Brundle verwacht Schumacher-situatie na transfer Hamilton

Ik dacht al Mick Schumacher.......dat zou lachen worden.

Kan niet wachten om zn engineer te horen overleggen over plan B

En Olav Drol sluit het volledig uit. Schumacher ging in 1996 naar Ferrari, en werd in 2000 wereldkampioen.

Daarbij nam hij veel talenten voor diverse plekken in de organisatie mee.
Ik kan me niet herinneren of er nog een Italiaan werkte toen hij eindelijk de zaak op de rails had.
En hij was de duidelijke nummer een van het team.

Dat zie ik Hamilton, die altijd in een gespreid bedje heeft gelegen, niet doen. En als hij het voor elkaar krijgt alles op de rails te krijgen ben je al snel 3 jaar verder, als je met de nieuwe regels de goede keuzes maakt. Dan is hij 42.
En ondertussen moet hij met Leclerc rekening houden. Als die wat stressbestendiger wordt heeft hij daar ook nog een hele kluif aan.
Dus die achtste zal er eerder komen voor Max dan voor Hamilton.

Brundle kreeg een half stijfje bij het idee alleen al.

Als Lewis het flikt met Ferarri is het groots.

Maar die “als” is wel een moeilijk verhaal. Ben voornamelijk benieuwd hoe 2026 gaat uitpakken. Dat is zijn grootste kans en wellicht zijn enige.

Helemaal eens met Cherokee, Schumi kwam op zijn hoogtepunt bij Ferrari waar lewis ondertussen op zijn retour is maar logisch dat Brundle dit roept, die is de realiteit alweer een aantal jaren kwijt. Ik denk dat het vooral een hoop drama gaat worden..

Best wel bijzonder dat vele "experts" of "pundits" Leclerc lijken te vergeten in hun lofzang over Lewis en zijn capaciteiten om met Ferrari WK te worden....

Het duurde bij Schumacher toch ook een jaar of 4 tot hij bij Ferrari kampioen werd?

Het klinkt allemaal wel leuk en aardig dit , maar de jaren beginnen te tellen bij Hamilton , zal het team niet binnen 2 jaar naar zijn hand kunnen zetten , vooral niet omdat er ook nog een Charles Leclerc aanwezig is die daar erg geliefd is en volgens mij rijd er ook nog ene Max Verstappen rond die volgens mij nu het allerhardste lacht.

Och het kan nog erger, volgens Herbert is het niet uitgesloten dat Hamilton z’n achtste titel bij Ferrari gaat pakken, en zelfs een negende en tiende titel kan zomaar gebeuren……
Mensen slaan volledig door, een cursus “realiteitszin” zou bij sommige geen kwaad kunnen.
Sommigen denken zeker dat Lewis eeuwig jeugdig blijft of zo, en Leclerc zal wel meewerken om Lewis aan die titels te helpen.
Droom lekker verder zou ik zeggen……;)

Misschien trekt Mercedes wel aan het langste eind en krijgen ze het in 2026 het beste voor elkaar 😃

Met dromen is natuurlijk niets mis. Wellicht heeft het, los van persoonlijke voorkeur, ook te maken met hoop op een 2012 scenario waarin het seizoen gewoon goed spannend is in plaats van wederom dominantie uit een Schumacher/Ferrari, Vettel/RB, Hamilton/Mercedes, Verstappen/RB -achtig verhaal.

In dat geval snap ik dat droomgedrag wel en kan een stukje realiteit gerust kort even in de koelkast geplaatst worden.

Mee eens. Daarnaast had Michael ook technisch inzicht, besteedde daar veel tijd aan en droeg daardoor veel meer bij aan het succes van Ferrari. Lewis komt voor de race en heeft minimale voorbereiding in de simulator. Dus een Schumachtertje doet hij niet. De kans dat Lewis een titel pakt net Ferrari is klein. Maar als hij dat fikst, mogen zijn fans hem terecht goat noemen

Het enige Schumacher scenario wat mogelijk is, is het Schumacher/Mercedes scenario. Schumacher kwam als regerend WK binnen bij Ferrari en heeft 5 jaar moeten investeren in de volgende titel. Wat Hamilton voor ogen heeft is 1 jaar acclimatiseren net als in 2013 en dan een jaar later met de nieuwe motorenformule hopen dat Ferrari het Mercedes van 2014 wordt. Mensen hebben het over lef etc, maar hij gokt met Ferrari op een nieuwe periode van dominantie zonder er zelf (in tegenstelling tot Schumacher) veel moeite voor te hoeven doen. Ik vind het van beide partijen een beetje een soort van wanhoopsdaad. Niet volkomen kansloos, maar met name Ferrari zou toch verstandiger te werk moeten gaan. t is nu natuurlijk ff sensatie, maar over een jaar zit je wel aan elkaar vast.

Cosa posso dirti, sono solo umano.

@JH56, Sei italiano?😉

Daar is mijn vrouwke het niet altijd mee eens.

Misschien is zijn komst een mooi moment voor ervaren lieden te laten doen overstappen naar Ferrari?

Hamilton is geen teambouwer zoals Schummi dat was. Schummi m.i. ook bij MB niet meer de teambouwer.

En natuurlijk is Lewis nog steeds een geweldige coureur maar of die het verschil gaat maken tov Leclerc denk ik niet

Er zullen best wat mensen mee gaan, maar een metamorfose zie ik niet plaatsvinden daar. Niemand zet zijn carrière nog op het spel voor een 40 jarige. Tenzij er een godsvermogen tegenover staat. En Leclerc heeft ook te veel connecties daar.

Misschien denken we wel moeilijker dan nodig is, Lewis is in de herfst van zijn carrière, heeft titels gewonnen met het legendarische McLaren en het uber dominante Mercedes en wil, meer emotie dan ratio, ook coureur zijn van de legendarische Scuderia Ferrari, Schumacher bewandelde de omgekeerde weg.
Hij ziet wel wat het brengt, hij schrikt echt niet meer van een jonge hond als Leclerc die hem het vuur aan de schenen wil leggen.
il Re nero si veste di rosso ( de zwarte koning kleedt zich in het rood) zeggen ze in Italië.
Puur emotie, en emotie en Ferrari is altijd goed.

Cash is King...we horen het 'm nog zeggen.
Hele ander situatie destijds, maar toch...

Hij is leuk

Precies en na de overstap wer het niks meer.

Over een goed jaar weten we het @ouw

Als jij daarop gaat letten in 2025 @Ouw, zullen wij voor jou de belangrijke zaken bijhouden...

Hoofdtechnicus heet Prada, Luis Vuitton als aero chef en Chanel aan de pitmuur.

Dit wordt wat!

De rekening komt Mark Rutte persoonlijk bij je ophalen in je tussenwoning...

@Schwantz,
Dat is Hamilton niet aan te rekenen.
Hamilton had geen invloed op het zero sidepod concept van Mercedes.
Vanaf de eerste testdag in Bahrein 2022 zei Hamilton dat hij het gevoel met de W13 miste.
Doordat hij te dicht op de voorwielen zat. Ivm de gewichtverdeling van de W13 en W14
En de extreme porpoising maakte het er niet beter op.
Hamilton heeft in seizoen 2022 meerdere malen aangegeven dat ze van het zero sidepod concept af moesten
stappen.
Maar Mike Eliott deed niks met Lewis Hamilton zijn feedback.
Het resultaat was dat in 2023 een W14 op de startgrid stond...waarbij Lewis nog steeds het gevoel met de auto miste..
Lewis voelde zich niet serieus genomen...als doekje voor het bloeden heeft Toto Wolff Mike Eliott er in oktober 2023 uitgeknikkerd.
Het zou mij niet verbazen dat Lewis toen al het besluit had genomen om mercedes te verlaten..

Een rijder weet helemaal niet of een bepaald concept wel of niet kan werken. Een rijder geeft feedback over het gedrag van de auto.
Overigens heeft Hamilton het aan zichzelf te danken dat er amper naar zijn behoefte is ontwikkeld. Hij is na AD 2021 van de rader verdwenen. Liet zich niet zien omdat hij om begrijpelijke redenen heel veel te verwerken kreeg. Dat verlies in AD 2021 was meer dan een mokerslag. Geen excuses daarover.
Feedback over de zitpositie was amper iets aan te doen in het verloop van een seizoen.
De woorden van Hamilton voor aanvang van zowel seizoen 2022 en 2023 waren altijd het zelfde. Hij ging die titel terughalen. Hij was het 2 maal blijkbaar eens met de design keuzes en met de gekozen visie: Ik heb het volste vertrouwen in Mercedes.
Vervolgens kwam Hamilton 2 maal bedrogen uit. Dat is zeker geen fout van Hamilton dat men een verkeerde wielbasis had gekozen en dat daardoor Hamilton verkeerd zou zitten. Ik merk wel op dat Russell een stuk langer is dan Hamilton. Hoe zit dat dan? Die hoorde ik nooit klagen er over.
De grote manco voor Mercedes is 2 maal geweest dat men zich aan een budget cap moet houden. Een auto dusdanig aanpassen dat de rijder 'te dicht' op de voorwielen zit is binnen het budget nagenoeg onmogelijk. Misschien als het direct hadden gedaan, maar dan zouden er nooit veel andere updates mogelijk zijn geweest.
"En de extreme porpoising maakte het er niet beter op.
Hamilton heeft in seizoen 2022 meerdere malen aangegeven dat ze van het zero sidepod concept af moesten"
Mijn mening is dat er nagenoeg geen porpoising meer was in 2022. Ook niet bij Mercedes. Er zijn wel 1 of twee races geweest waar veel bouncing was, maar dat is wat anders dan porpoising.

Rijders geven geen feedback over een design filosofie. Zeker niet in de huidige tijd waar hightech tools nodig zijn om er uberhaupt iets van te maken. Rijders kunnen wel feedback geven over het rijgedrag van een auto. Of over comfort of ergonomie. Dat doet Hamilton al heel zijn leven. En dat doet hij goed.

Het is mij wel redelijk duidelijk dat Hamilton geen vertrouwen meer heeft in Mercedes. Dat is eigenlijk al begonnen na de race in 2021 AD. De laffe strategie van Mercedes en ook dat ze Hamilton onder het podium totaal in de steek hebben gelaten. En waarschijnlijk heeft ook het niet meer winnen daar aan bijgedragen. Of waarschijnlijk... Als hamilton in 2022 en 2023 in een winnende auto had gereden was hij niet naar Ferrari gegaan.

Ik vind het van Hamilton wel een sterke zet overigens. Het is meer dan denkbaar dat Ferrari straks de beste motor zal hebben. EN dan kan hij voor meer dan zijn 8ste gaan.

@Snailer,
Geen porpoising in 2022?😳
2022 was het eerste jaar van de auto's met de venturi tunnels.
2022 was een en al porpoising.
Alleen Redbull had de porpoising onder controle.
Bij Mercedes braken zelfs de vloeren door porpoising.
Zowel Hamilton en Russell moesten op de rechte stukken regelmatig van het gas omdat het door porpoising te gevaarlijk werd.
Hamilton heeft een half seizoen met onconventionele setups met het team geprobeerd om de porpoising onder controle te krijgen.
Pas in de 2e seizoenhelft kreeg Mercedes grip op de porpoising.
Jij geeft aan dat Hamilton zei dat hij de titel ging terughalen...
Dat kan ik dan zelf niet herinneren...wel dat hij na de eerste test op Silverstone 2022 zei dat de Mercedes W13 niet goed was...
En lewis was daar heel stellig in.
Ik ben ovetigens met je eens dat als Hamilton een winnende auto had gehad in 2022 en 2023 hij niet de overstap naar Ferrari zou hebben gemaakt.

Je hebt gelijk. 2023 was er geen porpoising. Wel hier en daar bouncing. De rest van mijn verhaal klopt gewoon wel.

Dat die vloeren braken zal wel. Maar Ze hadden in 2022 het hele seizoen door gewoon races waar ze de tweede en derde auto waren. Perez kan helaas niet mee worden geteld. Hamilton reed bijvoorbeeld zeer sterke races in Frankrijk Hongarije en op Cota. Russell won in Brazilie op prestatie.

Die Mercedes was ook in 2022 helemaal niet zo slecht als Hamilton het deed afschilderen. Gewoon even een paar races terugkijken en je weet dat Hamilton vooral ontevreden was omdat hij nu eenmaal wil winnen. Dat is niet iets om zich voor te schamen. Dat hoort bij de mentaliteit van een topsporter.

Je zou er ook nog die race er bij kunnen halen dat Hamilton gebroken en met rugpijn uit de auto stapte. Dat deed het goed bij de fia, hoewel ik 1 van de weinige Verstappen (en Leclerc en Alonso supporter) supporters ben die denkt dat Hamilton wel degelijk last had van zijn onderrug. Bij sportblessures aan de onderrug is het zo dat de balans tussen belasting en training niet goed is. Te veel belasting ten opzichte van te weinig training betekent rugpijn. Hamilton zijn rug was niet voldoende getraind. Russell had nergens last van qua rug.

In ieder geval heeft Hamilton niet het vermogen om te bepalen dat size zero niet kan werken. In theorie kan het zelfs heel goed werken. Het is namelijk ideaal voor minimale luchtweerstand bij maximale downforce. Dat Mercedes het niet aan de gang kreek, dat is duidelijk. Maar Hamilton heeft nooit enige aero of mechanische opleiding gevolgd.

Mag ik jou als eerste welkom heten hier op het forum.

Je hebt het geluk dat je 'n meisje bent, want bij 'n man had ik het niet gedaan.

Oja, op 'n goede dag ben ik niet zo heel sjagerijnig hoor.....maar die dagen zijn zeldzaam.

Nou dank je wel voor het warme welkom.
En heb ik even geluk...😉

Alles is mogelijk, maar één ding is zeker. Er liggen vanaf 2025 elk jaar honderd miljoen excu$e$ te wachten. Dat dan weer wel.

Hier is het stukje met Windsor ook te zien/horen.

twitter(.)com/formuleo_/status/1753495291012038976

Ha, dat zou wat zijn!
Als die 90% waar Windsor het over heeft inderdaad 100% wordt, ga ik een hele lange neus maken naar wat forumleden hier, dat lijkt me duidelijk...

(dank voor de tip)

Horner heeft vorige week nog aangegeven dat Perez zijn kwalificaties MOET verbeteren voor een contract verlenging, maar dat zei hij vorig jaar ook en Perez heeft zich totaal niet verbeterd.
Ik denk dat dat die 10% van Windsor zijn/betekent ...... een hele kleine kans dat Perez zich verbetert.
Twitter draait op volle toeren over het bericht van Windsor, haha.
Perez moet dit toch ook meekrijgen?! Niet leuk lijkt me, maar ja, hij verbetert zich ook niet en dat heeft Albon wel gedaan.

Serieus? Jij bent bij deze voor eeuwig af!

Korte termijn score bij zijn publiek. De meesten hebben toch een korte termijn geheugen en zijn dit in 2027 bij de evaluaties allang vergeten.

Niet alleen leadership, maar ook foutloos blijven en niet onder druk bezwijken.

Met een wagen op zijn maat gaan die foutjes er wel uit.Bezwijken onder druk vind ik wel wat sterk uitgedrukt. Toen Mercedes te kloppen was in 2023 presteerde hij sterk. Je merkt het, ik heb hier veel vertrouwen in.

Hammie kan wel een F1 stuurtje opnieuw uitvinden.....