48
Lewis Hamilton maakte deze week bekend dat hij na dit seizoen vertrekt bij het team van Mercedes. Vanaf 2025 rijdt hij voor Ferrari en dat is voor veel mensen een verrassing. Ook Mercedes-teambaas Toto Wolff is verrast, maar hij snapt dat Hamilton toe is aan een nieuwe uitdaging.
Na een bizarre dag maakten Mercedes en Ferrari de overstap gisteravond bekend. Nadat er geruchten naar buitenkwamen in de Italiaanse en Spaanse media, werd al snel duidelijk dat het niet ging om een gerucht. Het personeel van Mercedes werd in de middag naar de fabriek in Brackley geroepen voor een briefing. Hamiltons vertrek werd daar aangekondigd en in de avond publiekelijk gemaakt. Ferrari deelde daarna dat Hamilton een meerderjarige deal heeft getekend.
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft nu voor het eerst in het openbaar gereageerd op het aanstaande vertrek van Hamilton. Tegenover de internationale media geeft hij tekst en uitleg: "Toen we het contract met Lewis tekenden, kozen we voor een kortere deal. Deze gebeurtenissen zijn geen verrassing, maar de timing is dat misschien wel. We dronken koffie in mijn huis in Oxford toen hij terugkeerde op de fabriek. Hij vertelde toen aan mij dat hij voor Ferrari gaat rijden in 2025. Dat was het en daarna hadden we een gesprek van een uur."
Volgens Wolff was het rond kerst nog steeds het plan om ook in de toekomst met elkaar door te gaan. De Oostenrijker geeft eerlijk toe dat hij Hamilton wel begrijpt: "Je moet aan Lewis vragen waarom hij deze keuze heeft gemaakt. Op de manier hoe hij het aan mij vertelde, klonk het heel begrijpelijk. Hij heeft een nieuwe uitdaging nodig en hij zocht naar een nieuwe omgeving. Het was misschien wel zijn laatste kans om iets anders te gaan doen. We zijn grote jongens en we weten dat zoiets kan gebeuren met zo'n contract."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Bla bla, we zien het verloop van '24 wel en horen je later Toto.
Vergat nog, de grote vrolijke altijd eerlijke volwassen man zonder streken.
Ook Hamilton gaat Toto voelen en leren kennen komend seizoen.
Het zou toch wat zijn als Mercedes dit jaar het lek boven heeft en Hamilton een auto kan geven waarbij hij net een tiende tekort komt op Verstappen, en Russell in 2025 met zijn Merc Verstappen het vuur aan de schenen kan leggen.
Dan zijn ze met Lewis net een paar seizoenen te laat
Die W15 is gewoon weer ruk. Inmiddels staat dat ding bijna afgebouwd klaar om naar de wintertest verscheept te worden. Lewis en George hebben in de sim gereden en aan de hand van de tijden weten ze precies hoe de auto zich verhoudt tov vorig seizoen. Ze hebben allang gezien dat het geen winnende auto wordt en Lewis realiseerde zich dat hij nooit meer zou gaan winnen tenzij hij een overstap zou maken.
Ferrari boekte progressie, begreep de auto en won zelfs op eigen kracht een race en pakte 7 poles.
In 2025 doet Ferrari misschien zelfs een gooi naar de wereldtitel en in 2026 kan het alle kanten op.
Het is vanuit Lewis gezien een logische en goede keus maar hij maakt zichzelf wel extreem kwetsbaar door zich zo bloot te geven en helemaal opnieuw te beginnen in heksenketel Ferrari waar Leclerc goed ingeburgerd is.
Ik heb wel respect voor de keuze en Lewis is hiermee wel een beetje in mijn achting gestegen. Het is dapper en bewijst dat hij er echt nog voor wil gaan.
#ikfinhelemaalmooi
Op ander webpagina's staat vermeld dat de W15 weliswaar beter bestuurbaar bleek te zijn maar niet verbluffend snel.
Ze hebben de data van 2023 en weten hoe hard de W14 ging en hoe hard de RB's en Ferrari's gingen.
Daarmee kunnen ze al heel realistisch inschatten hoe snel de auto's in 2024 moeten gaan om serieus mee te doen. Die data ligt er allang. Fer, Mer en RB weten nu allang hoeveel sneller ze in de simulator zijn.
Dat moet uiteraard nog op het circuit tot uiting komen maar de eerste inschattingen zijn er allang.
Dat Lewis zo plotseling ineens besluit over te stappen heeft, hoofdzakelijk, met de snelheid van de W15 te maken. Anders ga je niet zoveel risico nemen en jezelf op het hakblok leggen voor 2025.
Het is in zijn ogen de enige realistische kans op titel 8 anders was hij wel bij Mercedes gebleven.
Wellicht is hem ook al iets bekend over de 2026 Mercedes motor, bijvoorbeeld dat het project achterliep of niet lekker liep. Dat kan de definitieve zet gegeven hebben.
Lijkt heel logisch @Rimner. Het lijkt erop dat de overstap heel plotseling weer actueel werd.
De W15 ruk?
Er staat in Bahrein met de komende testen geen evolutie van komend jaar...de W15 is echt een revolutie..
Nieuw chassis, aangepaste voor en achterophanging,compleet ander bodywork...kleinere versnellingsbak.
Zodat Hamilton en Russell dichter op de achterwielen zitten.
Met de W13 en de W14 zaten beide ivm de gewichtsverdeling meer op de voorwielen.
Waardoor met name Hamilton het gevoel met de auto miste...
Ik verwacht persoonlijk wel veel van de W15.
De W15 was toch sneller de de andere Benz-en waar Lewis wel kampioen mee kon worden @senna
Ben vooral benieuwd hoe hij zich dit seizoen gaat opstellen tov lewis en Russel. Aangezien deze man vrij rancuneus is en hij tot vorig seizoen lewis is blijven hypen [roepen dat lewis nog steeds de beste is] zal die dat nu gaan doen bij Russel? Wordt Russel de eerste rijder aangezien lewis natuurlijk niet meer betrokken gaat worden bij besprekingen voor 2025. Blijf toch van menig dat Ferrari straks met een groot probleem zit. Dit jaar hetduel tussen Norris en Piastri, volgend jaar het duel tussen Leclerc en lewis. Het gaan twee popcorn seizoenen worden, heb er zin in!!!
Er werd ook nog aan Toto gevraagd of Max misschien wel los te peuteren is van RB.
Antwoord: Ja, je wilt natuurlijk altijd het beste rijderspaar hebben maar dan moet je ook wel de beste auto hebben en die heeft RB momenteel.
Tja, je moet wat om het moraal hoog te houden
Als je van Hamilton af wilt dan moet je hem een kort contract aanbieden. Dat kan het ego van Hamilton niet aan want die weet dat hij niet voor 2026 kampioen kan worden. Dat kan pas als het nieuwe motorregelement intreed. Het is een nette manier om afscheid te nemen van Hamilton.
Mercedes weet dat Hamilton de laatste jaren niet alleen maar met racen bezig is. Dat heeft ook gevolgen voor zijn prestaties op de baan.
@Manual,
Met de,prestaties van Hamilton was weinig mis in 2023.
Met de inferieure Mercedes W14 eindigde hij als 3e in het WK coureurs.
Terwijl teamgenoot Russell op de 8e plaats eindigde
Ik denk zelf dat Hamilton van mening is dat hij meer kans maakt op een 8e wereldtitel bij Ferrari dan bij Mercedes.
Mercedes verliest in 2026 ook zijn split turbo.
Omdat de FIA geen herhaling wil van 2014...waarbij Mercedes door de splitturbo 50 procent meer vermogen had dan de rest van het F1 veld.
Daar heeft de FIA nu een stokje voor gestoken door de split turbo te verbieden.
En het is maar de vraag hoe het verbod op de split turbo Mercedes gaat raken in 2026.
Denk dat Hamilton dat ook heeft laten meespelen om voor twee jaar en een optie voor een 3e jaar bij Ferrari te tekenen.
Want zo als het er nu uitziet heeft Ferrari voor 2026 de beste papieren.
Hoe dan ook zal Toto vast het hele koffie servies door de kamer hebben gegooid
Ik dacht dat die uitdaging was om met Mercedes weer terug aan de top te komen? Blijkbaar zijn dat loze woorden geweest, krijg nu de indruk dat Lewis wegloopt in de hoop het ergens anders beter te krijgen.
En daar heeft hij gelijk in toch?
Toekomst?
Ik ben blij dat ik het verleden nog weet.
Ik ben op het punt gekomen dat ik meer achter me heb dan voor.
Hij heeft niet meer alle tijd Nicos.
Had mercedes vanaf het begin qua concept meer naar hem geluisterd dan waren wellich zijn woorden uitgekomen.
Nu heeft mer een achterstand van 2 jaar goed te maken. We zullen zien wat het dit seizoen wordt met iets meer invloed van Lewis en natuurlijk vooral Allison
MB moet qua auto niet luisteren naar Lewis. Net als ze dat niet moeten naar Max bij RB of Leclerc bij FER.
Voor finetuning prima maar niet concept. Daar heeft de coureur simpelweg geen bal verstand van
Zo hoort het Toto of het ook zo gaat lopen gaan we zien.
Wolff schijnt zich Toto-loss te zijn geschrokken toen Ham hem vertelde dat hij ging oversteppen naar Ferrari.
Voor het 'oversteppen' een plusje. De vraag is wel of Lewis zijn Stepje straks wel mee mag nemen naar FER
Merc is in een vrije val, Hamilton wil een Ferrari rijden voor de geschiedenisboeken, het huwelijk tussen Toto en Hammie is voorbij, Toto vindt het binnen drie jaar ook niet meer leuk, misschien wint Ferrari nog een race. Je kunt het uittekenen. Einde van een tijdperk. Deze cyclus heeft zich al zo vaak voorgedaan, Lotus, Tyrrell, Williams, McLaren... om er een paar te noemen. Go Max Go!! Pak wat je pakken kan.
Wat erger is, terwijl Russell in 2022 wel met die knakenbak wist te presteren lukte Lewis dat niet.
In 2023 werd Russell meermaals duidelijk als tweede rijder weggezet en had Toto het uitsluitend over oogappel Lewis. Tegen het einde van seizoen 2023 werd het zelfs Russell duidelijk teveel en voelde hij zich regelmatig ronduit genaaid.
De laatste 3 a 4 races leek Russell zelfs de knop omgezet te hebben en volledig voor zichzelf te racen. Zijn prestaties gingen gelijk weer vooruit en Toto leek de grip op hem kwijt. Maar wat deed dat er toe, Russell moest af en in de mand en zich vooral niet ontwikkelen want Lewis was de kip met de gouden eieren.
Nu is opeens alles anders en moet Toto vol op Russell in zetten als hij hem wil laten groeien en klaar wil stomen om in 2025 de kar te trekken. Dat is toch even slikken als je hem de twee jaar daarvoor regelmatig als "minder" of "tweede man" hebt weggezet. Dat kan hij komend seizoen echt niet meer doen en dat zal de prestaties van Lewis wellicht geen goed doen.
Wie geef je nu de beste strategie?
Mag Russell nu wel inhalen als hij een fractie sneller is?
Gaan er teamorders gegeven worden en gaat Lewis dan ook echt aan de kant? Of vice versa?
Het wordt een heel interessant seizoen om te zien. Wat gaat Leclerc doen? Is hij nu gemotiveerder dan ooit? Kan hij komend seizoen weer een stap zetten in zijn ontwikkeling? Wat gaat Sainz doen? Wordt hij een luis in de pels of breekt hij mentaal?
Ik snap het ook wel. Lewis heeft alles gewonnen met mercedes wat er te winnen viel en dat geeft een heel andere sfeer in een team. Nu heb je nieuwe mensen nodig die honger hebben naar succes en niet balen van de huidige situatie omdat ze anders gewend waren. Dat geld natuurlijk ook voor lewis die weet hoelang het kan duren om weer succesvol te zijn en dat aan het einde van zijn loopbaan. Dan is het logisch om nu nog eens een nieuw avontuur aan te gaan. Over een paar jasr is het te last en zoals het was bij mercedes zal het nooit meer worden.
Peter Bonnington kon zijn oren niet geloven toen Toto Wolff hem het nieuws vertelde.
De race engineer was compleet verrast dat Lewis Hamilton naar Ferrari verkast
en Mercedes zal verlaten.
‘’Is dit een 1 aprilgrap’’, zo zou ‘Bono’ hebben gevraagd aan Wolff volgens The Ra ce. .
Mooie foto van de 3 gluipertjes..
Giuliano Duchessa:
Ferrari: Hamilton zal $100 miljoen per jaar verdienen en zal ook een belangrijke strategische troef zijn
De komst van de meervoudig wereldkampioen zal een belangrijke aanwinst zijn voor de Maranello Scuderia, zelfs buiten zijn waarde als coureur. De relatie en wil van John Elkann waren doorslaggevend bij het bereiken van deze overeenkomst, waardoor de Engelsman meer dan 100 miljoen dollar per jaar zou verdienen. Naast de charme van het steigerende paard kreeg Hamilton ook technische garanties voor de toekomst.
Lewis Hamilton zal – inclusief salaris, sponsors, beeldrechten, bonussen en meer – ongeveer 100 miljoen dollar per jaar verdienen en daarmee een van de best betaalde coureurs in de geschiedenis van Scuderia Ferrari worden.
De komst van Lewis Hamilton valt ook in de smaak bij Charles Leclerc. We hoorden dat de Monegask erg blij is en deze aankomst in Maranello als een belangrijke en stimulerende uitdaging beschouwt, waarbij hij de zet van Ferrari op een positieve manier interpreteert en niet als iets negatiefs of beperkends. naar hem.
De figuur van Hamilton is ook relevant vanuit gevoeligere en diepgaandere gezichtspunten, die Ferrari al lang omarmt en promoot, zoals de waarden van diversiteit en inclusie binnen families, groepen of organisaties, zoals Ferrari zelf.
Elders worden meer realistische bedragen genoemd.
Lewis gaat 40 miljoen basissalaris per jaar verdienen (50 miljoen is het nu bij Merc) en dus minder dan bij Mercedes maar hij heeft geaccepteerd dat dit bedrag middels bonussen omhoog kan.
De verwachting is dat Lewis met een goede auto in 2 seizoenen ongeveer 100 miljoen incl bonussen kan verdienen. Dat zal min of meer in lijn liggen met wat Charles straks pakt en ook in grote lijnen met wat Max verdiend.
De sponsor inkomsten moet je verder los zien, die deals zijn voor bijna alle rijders gelijk en bestaan uit een vast courtage van de verkochte merchandise. Dat was bij Mercedes net zo veel als bij Ferrari en min of meer gelijk aan wat Max bij RB krijgt.
Wel is de verwachting dat er natuurlijk meer petjes etc verkocht gaan worden omdat een 44 Ferrari cap een uniek item is.
Meer dan wanneer hij bij Mercedes was gebleven natuurlijk dus dat zal zeker wel wat extra opleveren.
@Rimmer, heb het hier geplaatst omdat de schrijvers volgens @Mr.Monza zeer betrouwbaar zijn en daar ga ik dus ook vanuit.
Autori: Paolo D’Alessandro & Giuliano Duchessa
Co-Autore: Piergiuseppe Donadoni
formu1a(.)uno/ferrari-hamilton-guadagnera-100m-lanno-e-sara-anche-un-importante-asset-strategico/
Rimmer
Elders worden meer realistische bedragen genoemd.
=====================================================
Dat "elders" blijkt dus dit te zijn:
"Bij Ferrari zou Hamilton - zo stelt althans de Corriere della Serra - kiezen voor een lager basissalaris.
Het Italiaanse medium schrijft dat Hamilton per seizoen 40 miljoen euro gaat verdienen. "
Ik denk niet dat Ferrari meer gaat betalen voor Lewis dan wat ze Leclerc betalen.
Ik las ook inderdaad 80 miljoen per jaar voor beide coureurs.
Lijkt mij ook wat realistischer dan 100 miljoen alleen voor Hamilton per jaar.
Wel wordt er gesproken over ongeveer 100 miljoen wat hij in twee seizoenen kan verdienen inclusief bonussen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
470.527 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.165
Die W15 is gewoon weer ruk. Inmiddels staat dat ding bijna afgebouwd klaar om naar de wintertest verscheept te worden. Lewis en George hebben in de sim gereden en aan de hand van de tijden weten ze precies hoe de auto zich verhoudt tov vorig seizoen. Ze hebben allang gezien dat het geen winnende ... [Lees verder]