<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes al bezig met updates: "Mogelijk klaar voor Europees seizoen"

Gepubliceerd op 15 feb 2024 16:09
21
Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes trok eerder deze week het doek van hun nieuwe wagen. De W15 ziet er volledig anders uit dan in de voorgaande jaren en het team wil dan ook stappen gaan zetten. Volgens James Allison wordt er nu al hard gewerkt aan updates voor vroeg in het seizoen.

Mercedes heeft twee tegenvallende seizoenen in de Formule 1 achter de rug. Na de verloren titelstrijd in 2021 wilden Mercedes sportieve revanche nemen op Red Bull Racing. Deze wens ging als een nachtkaars uit, want Red Bull had de nieuwe reglementen al snel onder de knie. Red Bull is oppermachtig en vorig jaar verbraken ze enorm veel wereldrecords en werd Max Verstappen met overmacht wereldkampioen.

Bij Mercedes hebben ze hard gewerkt aan de W15. Met deze wagen willen ze gaan terugslaan en volgens technisch directeur James Allison wordt er stevig vooruit gewerkt. In gesprek met Formel1.de legt Allison uit dat er al wordt gewerkt aan updates: "Wat er precies in welk gebied wordt gevonden, is nu nog niet duidelijk. Onze aerodynamica-afdeling verwacht op dit moment van het jaar veel werk te hebben aan de voorvleugel, de achtervleugel, de onderkant, de remtrommels, de remkanalen en het bodywork. De onderdelen die worden geproduceerd kunnen al gereed zijn voor het Europese seizoen."

Lobster50

Posts: 200

Artikel niet goed gelezen? De voorvleugel wordt als eerste genoemd voor update kandidaat.. Illegaal is illegaal en dat mag niet.

2
15 feb 2024 - 16:26

F1 Nieuws James Allison Mercedes

Reacties (21)

f(1)orum

Posts: 8.259
Ik ben eigenlijk benieuwd of er nog protesten of vragen gaan komen over die nieuwe voorvleugel.
- + 0
- 15 feb 2024 - 16:18
- Lobster50
  
  Posts: 200
  Artikel niet goed gelezen? De voorvleugel wordt als eerste genoemd voor update kandidaat.. Illegaal is illegaal en dat mag niet.
  + 2
  
  15 feb 2024 - 16:26
- Patrick_St
  
  Posts: 5.522
  Zijn er echt mensen die meer dan de titel lezen?
  + 2
  
  15 feb 2024 - 16:31
- Stitch
  
  Posts: 6.095
  Ik was eigenlijk veel meer benieuwd naar hoe men daar twee versies (vorig seizoen), en nu al meteen een aantal updates, binnen de budgetlimit kan doen. Maar daar mag je bij Mercedes niet naar vragen ...
  + 1
  
  15 feb 2024 - 16:34
- f(1)orum
  
  Posts: 8.259
  @Lobster50: Dus de de achtervleugel, de onderkant, de remtrommels, de remkanalen en het bodywork zijn dus ook illegaal?
  + 2
  
  15 feb 2024 - 16:37
- Supa
  
  Posts: 2.488
  Volgens de sportreglementen moeten de winglets aan de neus bevestigd zijn, en dat lijkt hier te gebeuren. Dit kan leiden tot aanzienlijke luchtinlaat, wat de werking van de vloer kan verbeteren. Mercedes heeft mogelijk een slimme oplossing gevonden.
  + 2
  
  15 feb 2024 - 16:43
- f(1)orum
  
  Posts: 8.259
  @Supa: Yep; de y250 Vortex is (deels) terug?
  + 2
  
  15 feb 2024 - 16:46
Supa

Posts: 2.488
Als je goed kijkt, zie je dat de draad uit twee delen bestaat om te voldoen aan de regels van de FIA.
- + 0
- 15 feb 2024 - 16:48
- f(1)orum
  
  Posts: 8.259
  Klopt, maar het lijkt tegen de geest van de reglementen te zijn, omdat men juist deze vortex creatie wilde voorkomen. Ik vind het zelf reuzeslim van Benz, maar ik ben dus benieuwd naar reacties van de andere teams.
  + 0
  
  15 feb 2024 - 16:54
- Supa
  
  Posts: 2.488
  Natuurlijk zullen er protesten zijn, maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat Mercedes dit zonder voorafgaand overleg met de FIA doet. Dat zou namelijk alleen maar tijd en geld kosten.
  + 0
  
  15 feb 2024 - 17:09
- f(1)orum
  
  Posts: 8.259
  Nou, vandaar dus deze update die er al aan zit te komen ;-)
  + 1
  
  15 feb 2024 - 17:10
- GILH
  
  Posts: 1.753
  DAS pas goed bedacht. Hopelijk levert het ook wat op.
  + 0
  
  16 feb 2024 - 08:05
Xandra

Posts: 316
Ik verwacht veel van de W15.
Mercedes is eindelijk van hun pull rod achterwielophanging afgestapt.
Nu eindelijk ook een push rod achterwiel ophanging.
Dat gaat Mercedes op aerodynamisch vlak zeker voordelen opleveren.
Omdat je nu veel meer ruimte overhoud met betrekking tot ontwerp van vloer en diffuser.
Verder is de zitpositie in de W15 10cm naar achteren geplaatst.
Wat waarschijnlijk voor Hamlton als muziek in zijn oren heeft geklonken.
Want Hamilton miste door de naar voren geplaatste zitpositie van de W13 en W14 het gevoel met zijn auto volledig.
Ben benieuwd waar Mercedes staat met de W15 staat in Bahrein.
Laat de testdagen maar snel beginnen...😉
- + 2
- 15 feb 2024 - 17:18
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  O, vandaar dat Lewis het na dit seizoen voor gezien houdt, de auto is teveel verbeterd….;)
  + 2
  
  15 feb 2024 - 17:38
- Supa
  
  Posts: 2.488
  Ik hoop op een spannend titelgevecht tussen Lewis en Max, in plaats van een dominant team, en in 2025 tussen Alonso en Max.
  + 2
  
  15 feb 2024 - 17:38
- Supa
  
  Posts: 2.488
  @NicoS Lewis kan volgend jaar zeker bij Mercedes blijven, maar dan moet hij een aanzienlijk bedrag aan Ferrari betalen.
  + 1
  
  15 feb 2024 - 18:02
- SennaS
  
  Posts: 8.180
  Nicos,
  Lewis en Mercedes hebben 10 jaar met succes samen gewerkt en ik kan mij wel voorstellen dat hij als goat in zijn nadagen een gooi wil doen in de legendarische ferrari.
  + 2
  
  16 feb 2024 - 01:07
- GILH
  
  Posts: 1.753
  Och och.. we mogen niet praten over Horner, want daar is niks aan de hand, maar diezelfde meute heeft wel de wijsheid waarom Hamilton vertrekt.
  + 2
  
  16 feb 2024 - 08:07
Mailliw

Posts: 98
Ze zeggen dat "de onderdelen die worden geproduceerd al gereed kunnen zijn voor het Europese seizoen." Dus de eerste 6 races rijden ze of met een legale auto of ze moeten die onderdelen al voor de start aanpassen.
- + 0
- 15 feb 2024 - 17:57
- SennaS
  
  Posts: 8.180
  Schijnt conform de regels te zijn. Aan zoiets zichtbaars ga je niet zomaar effort en geld insteken.
  + 1
  
  16 feb 2024 - 01:01
JMF

Posts: 1.745
Toch knap bouw je een auto en voor die een race gereden heeft weet je al dat het beter kan.
Tip voor de volgende keer begin met de updates die je al bedacht hebt.
- + 2
- 15 feb 2024 - 18:09