51
Het team van Red Bull Racing onthulde gisteren als laatste renstal hun nieuwe bolide. Op de fabriek in Milton Keynes trok Red Bull het doek van de nieuwe RB20. Meerdere onderdelen van de wagen sprongen in het oog, maar volgens Christian Horner hebben ze niets afgekeken van Mercedes.
Red Bull stelde in de afgelopen weken dat de RB20 slechts een evolutie was van de succesvolle RB19 van vorig jaar. Tijdens de shakedown en de onthulling van de auto viel er echter het één en ander op. De auto beschikte namelijk over een aantal opvallende onderdelen. De RB20 bevat namelijk een aantal componenten die heel erg veel lijken op ideeën die het team van Mercedes eerder in de praktijk bracht.
Het gaat hier om de meer verticale inlets voor de sidepods en de gulleys die volledig doorlopen op de engine cover. Red Bull-teambaas stelt dat dit niet is bedoeld om het team van Mercedes te trollen. De Brit wordt geciteerd door Motorsport.com: "Dat is het zeker niet, dit is geen tactische zet in dat opzicht. Het is puur gebaseerd op performance en wat wij in onze simulaties zien. De stopwatch moet uiteindelijk het antwoord gaan geven, maar we hadden deze veranderingen echt niet doorgevoerd als ze op basis van de virtuele wereld niet beter zouden lijken."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Mercedes had zeker ook haar eigen vondsten de afgelopen twee jaar.
Ondanks dat Lewis en Toto moord en brand schreeuwden en deden alsof ze in de achterhoede reden was het gewoon de op 1 na beste auto van het veld.
De sterke vondsten zijn door Adrian gratis overgenomen en hebben van de RB20 een veel sterkere broer van de RB19 gemaakt.
Het is een plaatje om te zien en het seizoen is eigenlijk alweer voorbij. Waar Mercedes 100 pk extra nodig had om totale dominantie te creeeren daar kan Adrian het puur en alleen op ontwerp.
2024 wordt enorm saai als je geen Max Verstappen fan bent dus de helft van de mensen hier gaat een vreselijke tijd tegemoet.
Ik gok zelfs dat Lewis lover Xandra het einde van het seizoen hier niet eens haalt :)
Zo dachten Lewis fans ook elk jaar.
Zo zie je maar, iedereen kopieert van iedereen. Wat we wel weten is dat RB meteen het juiste concept had bij de nieuwe regelgeving en daar 2 jaar bruikbare data van heeft.
Dat moet voldoende zijn om nog sterker (dan de rest) het seizoen te starten.
Enkel een grote "maar" erbij omdat het nog altijd moet gebeuren. De competitie valt nooit te onderschatten in deze wereld.
En de aanname dat de helft hier geen Max fans zijn lijkt me pas echt overdreven.
@Rimmer
Verkeerde seizoen gekeken vorig jaar? In de eerste helft was de Aston Martin duidelijk de tweede auto en in het tweede halfjaar was de Ferrari in de meeste races de tweede auto. Mercedes heeft echt maar een handjevol races gehad waar ze de tweede auto hadden.
Overal gezien was die Ferrari de tweede auto alleen waren de coureurs niet constant genoeg.
Verder wat is het verschil tussen domineren op het gebied van motor of aërodynamica? Helemaal niets…..
Red Bull mag van geluk spreken dat er een engineer freeze is door het zogenaamd stoppen van Honda wat toch niet waar bleek te zijn. Anders waren ze waarschijnlijk nooit zo dominant geweest. Die Honda is nu alleen zo goed door de “balance of performance” op het gebied van Power units.
@Rimmer,
Ik heb tissues ingeslagen....met Mercedes Petronas F1 logo....🙂
Die komen jou kant op als blijkt dat de RB20 niet zo competitief is als jij nu doet geloven...😇
Je zal de tissues nodig hebben....omdat het een heel lang seizoen gaat worden stuur ik bij tegenvallende resultaten van Max Verstappen met de RB20 een hele pallet tissues.🙄
Zo kan je na elke race je tranen drogen....😘
@F1Fan1993
"een engineer freeze"
Nou, dat lijkt mij niet echt gezond. 🥶
Eens met wat jij zegt over de 2e auto. Mercedes als team was (naar mijn mening) wel gemiddeld over het hele jaar het 2e team, maar inderdaad hadden ze zelden de 2e auto. Overigens vergeet je dat eind van het seizoen ook Mclaren vaak de 2e auto had (afwisselend met Ferrari).
Trouwens, die engine freeze die er nu is heeft helemaal niks te maken met het ("zogenaamd") stoppen van Honda. De freeze zou er sowieso al komen met het ingaan van de nieuwe regels in 2022. Het is alleen 1 jaar naar voren gehaald door het stoppen van Honda. (unaniem mee ingestemd door alle teams)
Eddy.
@WCMax, ik zeg maar: ‘ 2 beren naken een derde’.
Mercedes had 100 pk meer haha.
Ach ja doe maar en gooi als het goed uitkomt. Deze onzin duikt steeds weer op als het uitkomt
Gelukkig hebben experts destijds de data geanaliseer en bleek dat die mercedes ook airo dynamisch top was gelet op de wegligging in bochten etc.
Als het alleen die motor was dan hadden die andere mer gemotoriseerde auto ook in het voorveld gereden.
Heb je een link, SennaS? Ik zou dat graag willen lezen.
Wat ik wel lees is dat men in die periode bij Mercedes extreem veel downforce genereerde. De 100 pk power drukte de Mercedes toch wel op snelheid. Ook had men toen een knopje op het stuur waar party mode bij stond geschreven. Dan hadden ze nog meer pk's ter beschikking. Op de onboards, als Rosberg of Hamilton vast zat achter een rijder, dan mocht een rijder vaak dat knopje gebruiken en vlogen ze zo voorbij de tegenstander.
Maar volgens mij is het geen schande om een auto naar zijn of haar mogelijkheden te gebruiken. Dat is namelijk altijd zo geweest in de racerij. De snelheid van de auto gebruiken. Mercedes is terecht 8 keer achter elkaar WCC geworden en het is een klein wonder dat Mercedes rijders maar 7 keer WDC zijn geworden met die dominante motor en dat op PK's gebaseerde aero concept.
Snailer,
Ik heb meer te doen dan op zoek te gaan naar bewijs voor jou ;-) sorry.
Zouden die andere mercedes motor teams dan niet op jou aanname gekomen zijn en niet dezelfde aanpak kiezen als Mercedes?
En dus vooraan meestrijden.
Die andere teams waren ook vrij in het inzetten van die knopjes waar jij het over hebt. Die party modus hadden ze allen.
Om het wk toch te laten kantelen is op gejank van o.a. rbr de party modus afgeschaft en als klap op de vuurpijl is de vloer en rijhoogte gewijzigd de laatste jaren en mocht Honda ongelimiteerd doorontwikkelen als nieuwkomer.
En plots was de rbr de snelste auto, zo doe je dat.
Dat andere teams het niet voor elkaar hadden, zegt niets er over hoe het werkte bij Mercedes. Daar hadden ze in die tijd onbeperkte hoeveelheid mensen en middelen. Dat hadden die andere Mercedes teams niet. Een aantal had zelfs beperkte middelen. Uit de stats blijkt ook dat de top 10 vaak uit mercedes teams bestond. Zeker in 2014, 2015 en 2016.
Dus dat is geen argument. En volgens mij vertelde ik toch dat ze dusdanig veel downforce staken?
En ik zal je zeggen waarom je niet gaat zoeken naar een l i n k. Die bestaat namelijk niet.
@SennaS heeft nog nooit van software gehoord. Welk team met een Merc motor kreeg tijdens een race nog maar een setupcode door en hadden ineens een hoop vermogen erbij. Dat kwam toen Mercedes even goed uit.
De auto is er niet fraaier op geworden met die gulleys. Bij Mercedes zijn ze grotendeels verdwenen en bij RB opvallend zichtbaar. Ik ben benieuwd naar de testen volgende week. Ik verwacht niet dat het een walkover gaat worden van Red Bull en voor het kampioenschap is het goed als er echt weer wat strijd is.
Wat mij betreft mag een gewaagd en uitstekend design beloond worden met totale dominantie.
Hier zijn een boel (bull voor Schwantz) knappe koppen maanden mee bezig geweest. Is ook onderdeel van de sport, net zoals Mercedes met hun toonaangevende krachtbron destijds.
Het is aan de concurrentie om er iets aan te doen
Volgens Newey en Waché hebben ze de auto op alle punten weten te verbeteren.
Dat klinkt niet best voor de concurrentie.
Maar inderdaad, om dat zeker te weten zullen we de eerste race moeten afwachten. Test dagen zijn niet echt de ultieme vergelijkingen, omdat zeker de top teams hun kaarten nog op zak houden. De ware snelheid zien we pas de eerste race.
´Volgens Newey en Waché hebben ze de auto op alle punten weten te verbeteren.´
Verrassend... of is dat in tegenstelling tot al die andere teams die hun auto zonder te testen op alle vlakken slechter hebben gemaakt?
Hier thuis noemen we hem sinds gisteravond al liefkozend Red Beast 20!
Ik noem hem al het rood borstje......
Beter goed gejat maar MAX kan niemand kopieren!
Het schijnt dat Toto na het zien van de RB20 direct de telefoon heeft gepakt om een paar dozen extra Bose koptelefoons te bestellen.
En een paar tafeltjes......
Zolang hij er geen foto's van stuurt mag het.
Red Bull presenteerde, als we af moesten gaan op de studiofoto's van de RB20, een auto zonder luchtinlaten aan de voorkant van de sidepods. De traditionele horizontale 'brievenbus' was dicht gewerkt alsof het oudejaarsdag betreft, maar dat lijkt daadwerkelijk een nieuwe feature van de RB20.
Cfd en windtunnel geven die data blijkbaar, misschien waren die ideeën van Mercedes correct maar kregen ze het niet werkend in het totaalplaatje
En dat is de kracht van de manier waarop Newey en zijn team werken, om iets te laten werken in het totaalplaatje, zoals voor 1992 bij Williams aangeven dat de versnellingsbak te groot is voor het concept en Patrick Head ontwierp even in 6 weken een volledig nieuwe in die winter van 1991, maar daardoor pastte het design op de auto en werkte deze aerodynamisch, Mansell haalde mmet overmacht zijn wereldtitel in 1992.
Het totaalplaatje moet kloppen, geen compromissen, want dan werkt het niet
Hopelijk heeft Allisson een rbr killer in wording gebouwd.
Beiden teams lijken delen van elekaar gekopieerd te hebben en zou mij niet verbazen als de auto’s dicht bij elkaar zitten.
In een gelijkwaardig weten we wat een Lewis toe in staat is en geldt ook voor een alonso en max, de rest moet zich nog bewijzen.
Even iets over de Mercedes hybride motor vanaf 2014;
Mercedes had in de periode 2014 t/m 2020 door de split turbo 50 procent meer vermogen dan de concurentie.
Door de split turbo kwam er zoveel energie vrij,dat het vermogen van de MGU-H met 50 procent toe nam
Merceces kwam met de split turbo doordat de 2014 FIA motorreglementen dat toelieten.
Overigens was de split turbo een idee van de vrachtwagen afdeling van Mercedes.
Die hadden veel ervaring met split turbo's.
Verder was de Mercedes motor erg zuinig met het brandstof gebruik.
Veel zuiniger dan de concurentie.
En daardoor is de partymode geboren....zodra de partymode ingedrukt werd...kreeg de Mercedes motor meer vermogen doordat er extra brandstof ingespoten werd.
Mercedes hoefde overigens tijdens races ook veel minder brandstof mee te nemen dan de concurentie.
Wat uiteraard ook weer een gewichtsvoordeel opleverde.
En Mercedes liet de motor tijdens wedstrijden op 90 procent van het vermogen draaien.
Wat natuurlijk weer de betrouwbaarheid ten goede kwam.
Het aantal pk wat de Mercedes motor had in 2014, meer dan 900 pk lag ver boven dat van de concurentie.
Ferrari en Renault konden er alleen maar van dromen.
Beide hadden de plank volledig misgeslagen bij de start van het hybride tijdperk.
Tot 2021 had geen enkel team antwoord op Mercedes F1.
Echter in 2021 werd alles anders doordat voor de start van het 2021 seizoen van de FIA de vloer bij de achterwielen ingekort moest worden.
Iets waar alleen Aston Martin en Mercedes F1 door getroffen werden door hun low rake concept.
Redbull had geen centje pijn met hun high rake RB16B en was lachende derde.🥳
Mercedes begon 2021 met grote aerodynamische en downforce problemen.
Pas op Silverstone kreeg Mercedes het lek boven met een aangepaste vloer.
De 2e seizoen helft stond er geen maat op Mercedes en Lewis Hamilton.
Her is jammer dat Michael Masi een black out had...anders had Lewis zijn verdiende 8e weredtitel op naam kunnen schrijven.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 12.165
Mercedes had zeker ook haar eigen vondsten de afgelopen twee jaar.
Ondanks dat Lewis en Toto moord en brand schreeuwden en deden alsof ze in de achterhoede reden was het gewoon de op 1 na beste auto van het veld.
De sterke vondsten zijn door Adrian gratis overgenomen en hebben van de RB20 een v... [Lees verder]