De tweede testdag in Bahrein is een feit. De coureurs hebben weer veel rondjes gereden zonder dat er echte problemen waren. Carlos Sainz durfde het als eerste aan om rondjes te gaan rijden op de zachte banden. Dat zorgde voor een aantal flitsende tijden.
De tweede sessie van de donderdag duurde vijf uur. Nadat de ochtendsessie een uur eerder was gestopt vanwege een probleem met een putdeksel, besloot men om een uur eerder te beginnen in Bahrein. Charles Leclerc reed een half uurtje rond voordat hij zijn auto moest afstaan aan zijn teamgenoot Carlos Sainz. De Spanjaard trapte het gas is en reed voor het eerst met de zachte banden hij ging daarna zeer snel, maar was niet de enige die dit probeerde.
Ook Daniel Ricciardo ging de baan op, op de zachte banden. Hij kwam alleen niet in de buurt van de tijd van Sainz. Coureurs leken zich vooral te focussen op de opdrachten van hun teams. Dat hield in dat er veel lange runs en racesimulaties werden uitgevoerd. Sergio Perez zat de hele dag in de auto en dat zorgde ervoor dat hij ruim honderd rondjes wist te rijden. Ook Lewis Hamilton en Logan Sargeant wisten die mijlpaal te bereiken.
Perez reed op de mediumbanden nog een ronde die goed genoeg was voor de tweede tijd achter Sainz. Aangezien Sainz eerder op de zachte banden reed, was het opvallend dat Perez zo dicht in de buurt kon komen met andere banden. De sessie werd afgesloten met tien minuten testen van de systemen. Zo kon de wedstrijdleiding zien of alles werkte.
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mis toch wel het dominant....
Ik las even moonen, ipv moanen.
Red Bull, Ferrari en Mercedes liggen allemaal dicht bij elkaar.
De banden buiten beschouwing gelaten wel ja...
Voor een testdag een best snelle tijd van Sainz.
Max won de kwalificatie vorig jaar met een tijd van 1:29.708, Sainz reed toen 1:30.154.
Was ook wel te verwachten dat teams over een heel jaar de nodige tijdwinst gaan vinden, en ik denk dat Sainz op die zachte band tijdens de kwalificatie nog wel een stukje harder gaat.
Laat dan zijn nieuwe raceseat officieel bekend zijn na Abu Dhabi a.u.b.
De c4 gaan ze niet gebruiken volgende week wat ik begreep. C3 zachtste band
Haha, dat zou wat zijn @Ves
Op soft hé...
Sainz's C3 run started strongly, in the 1m36s range, but he's into the high-1m38s now:
L1: 1m36.725s
L2: 1m37.038s
L3: 1m37.712s
L4: 1m37.971s
L5: 1m38.147s
L6: 1m38.093s
L7: 1m38.058s
L8: 1m38.121s
L9: 1m38.182s
L10: 1m38.570s
L11: 1m38.733s
L12: 1m38.671s
Ricciardo did another 16-lap stint in the RB that again looked good - the slowest of his final four laps was a 1m36.831s - while Hamilton is on his first C3 long run and in the high-1m37s 11 laps in.
Dutch. Ik zit getriggerd door jou info te kijken, maar dat is bij lange na niet de beste run van hem. Hij deed een run op de witte band, wat C1 of C2 moet zijn. Tijden waren een stuk beter met voor een groot deel aflopende tijden. De laatste rondes gingen wel weer omhoog. Perez deed rond die tijd een run op C3 (gele band). Peres was ruim een halve seconde sneller, maar wel met een zachtere band die harder zou moeten gaan.Perez reed gemiddeld 1:34.5. Sainz gemiddeld op de hardere band gemiddeld 1:35.2
Heb ook vlug naar andere rijders gekeken: Norris, Hamilton, Stroll en de RB rijders bleven ver achter tijdens long runs op Perez en Sainz.
Ik heb vandaag niets gezien, dus kan niets zeggen van hoe de wagens reageren op de baan.
Geel en rood.
@Snailer. Dit geeft inderdaad beetje een vertekend beeld. Had ook dit van via The Race. Misschien dat dit beter info geeft:
scuderiafans.com/c(...)-from-bahrain-test/
In het kort, wat betreft bandendegradatie zou er een duidelijke stap zijn gemaakt. Enrico Cardile bevestigt ook dat de SF-24 reageert zoals verwacht.
Ik kijk zelf altijd op f1-tempo. Daar heb je gewoon alle data ter beschikking. Vooral voor stints is deze handig omdat je in grafiek vorm meerdere rijders over elkaar kan zetten. Zo zie je direct de trand (bijvoorbeeld oplopende of juist aflopende tijden) Maar je ziet ook het verschil in snelheid.
C4 rood en C5 geel stond er.
c3 geel
C5 is de zachtste component C0 (als die dit jaar ook bestaat) de hardste. Normaal zijn de kleurtjes toebedeel als Rood c3, c4 of c5. Geel C2, C3 of C4. Wit C1, C2 of C3. Het is ook duidelijk dat als men voor Rood component C3 kiest, dat dan automatisch geel C2 is en wit C1. Andersom is het zo dat als wit C3 is gekozen dat dan geel C4 is en rood C5. Dat is wat men in een gp weekend doet.
Hier zijn blijkbaar tijdens het testen 5 componenten. De kleurcode voor een race kan dus niet gebruikt worden. Dus 100% zeker weten doe ik het niet, maar ik verwacht dat C5 en C4 hier rood zal zijn. Ik kan me herinneren dat men vaak een onderscheid maakt door 1 component een hele rode band te geven en een andere een onderbroken rode band. Ik weet zeker dat men c3 de gele heeft gemaakt en C1 de witte. Ik heb voor dag 1 een paar stukjes teruggekeken en ik heb dat gewoon gezien. Met c1 en c2 zullen ze ook wel een onderscheid hebben gemaakt door 1 compound een onderbroken witte streep te geven.
Volgens mij hadden ze om de schijn nog een beetje op te houden die Mercedes van Hammie zo laag gelegd dat als ze dat volgende week ook doen . Die Merc al na Q3 en dus voor de race al illegaal is.
Of zijn bodemplaatje is te ver heen, net als op COTA vorig seizoen met een diskwalificatie van P2 tot gevolg.
Ja dat bedoelde ik ook Schwantzie 😀
Ferrari heeft een beest gemaakt! Eindelijk!
Charles en volgend jaar Lewis kampioen!!!!
Je bedoelt dat Carlos een beest geworden is?
Carlos bewijst vandaag dat Ferrari Ham nooit had hoeven aantrekken...
Dat is wel erg voorbarig.
Hoe heet het oude Alfa Romeo nu eigenlijk? 'Visa Cash App' of 'Kick Sauber Ferrari' of kortweg 'Stake'? Benieuwd wat commentatoren wereldwijd hiervan gaan maken. Gelukkig is de wagen en het logo opvallend groen.
Gewoon Stake F1 Team.
Visa C(r)ash App is dan weer sponsor van de Racing Bulls.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
SEN1
Posts: 2.561
Jij mist wel meer in het leven.