Marko: ''Perez moet Verstappen uit zijn hoofd zetten''

Als ze slim zijn geven ze Perez een contract verlenging voor 1 jaar.
Als Perez weg gaat neemt hij heel veel informatie over de RB20 mee.
Vanaf 2026 komt er een totaal andere auto, dan kan je beter een andere teamgenoot naast Max zetten.

Als hij in 2024 weg gaat naar een ander team, dan heeft jij in 2025 vrij weinig aan die info, want de auto voor 2025 is dan al ontwikkeld en aanpassingen die bijv op een RB2x werken, zullen niet zomaar op een andere auto werken.

Voordat je dat allemaal is je budget op en einde seizoen.

Als hij in Mei nog geen contract verlenging heeft, gaat hij al met ander teams praten en heeft hij waarschijnlijk al thuis een compleet overzicht van de RB19 en RB20 liggen die hij met de contract kan meenemen.

Er is nog geen meter gereden en het zit er al op met Marko. Een cursus "hoe mensen motiveren" zat niet in zijn PhD precies.

@Mr.Flex; ik denk eigenlijk dat Marko dit toch volledig bedoelt als serieus advies. Afgelopen week is de naam van Perez door niemand genoemd als de volgende wereldkampioen. Niet door collega’s, niet door andere teams, niet in de media en al helemaal niet bij de analisten van Sky. De boodschap die al jaren aan Perez wordt gegeven blijft dezelfde; zorg dat je in de buurt blijft om toe te slaan als Max malheur heeft. Hoe duidelijk kun je als team zijn mbt de verwachtingen? Werkelijk geen hond denkt dat Perez in staat is Verstappen uit te dagen behalve Perez en z’n pa. Kansloos. Alleen luisteren ze toch niet in Zuid Amerika 😉. Dus Perez zal zich wel weer opblazen en zich een half seizoen afvragen waarom die lul in de nr 1 wagen een seconde sneller is. Perez moet gewoon doen waar ie voor ingehuurd is en als bonus wellicht 1 of 2 races winnen. Geniet er van Checo, heel veel meer zit er gewoon niet in en dat ligt niet eens aan Checo. Niemand kan tegen de combi Verstappen - RBR op momenteel. 🤷🏻‍♂️

@beemerdude
Begrijp wat je.bedoelt hoor maar Perez weet al van vorig jaar wat hem te doen staat. Het is net doordat die interne druk te hoog werd dat hij de pedalen verloor (en hij is niet de enige). Het enige wat Checo kan helpen is een mental coach om ook maar een stuk van zijn snelheid terug te winnen.

Marko zou beter moeten weten tenminste als hij Checo wil behouden. Mogelijk heeft dit een reden en is dit de manier om er sneller vanaf te geraken want met Liam en Ricciardo die klaar staan hebben ze nu eigenlijk een probleem. Beide zouden nu beter presteren en Yuki willen ze duidelijk ook behouden. Dat is een piloot teveel en een tekort aan performantie, niet bepaald een luxeprobleem....

Daarnaast kan ik me voorstellen dat hij van nog wel wat piloten telefoontjes krijgt na de herstructurering van RB2..... dus misschien schuilt er een donkere logica achter die duimschroeven van Marko maar dat maakt het erom niet netjes naar Checo toe zo voor het seizoen nog moet aanvangen.

@Mr.Flex; waarschijnlijk wil Marko voorkomen dat Perez & Co straks weer gaan staan oreren dat ze 'nu dan echt voor het WDC gaan'. Ik snap dat het frustrerend is voor Perez (en z'n pa) maar hoe eerder hij zich er bij neerlegt dat een WDC alleen nog kan met gruwelijk veel geluk voor hem en gruwelijk veel pech voor Verstappen hoe beter Checo zal presteren. De man gaat elke x aan z'n zelfopgelegde druk ten onder. Niet door de druk die RBR hem oplegt. Tenminste, dat is mijn beeld er een beetje bij.

Hij is weer fantastisch. Mooi dat ie terug is.

2024 Season Trailer | Formula 1 Animated Comedy
(6,41 minuten)

https://youtu.be/ipAkWmW61pQ

Wat een nonsense kraai jij uit........

Onzin niet echt maar ik vraag me wel af wat een coureur weet over zo'n auto. De engineers hebben een universitaire opleiding, coureurs hebben meestal amper hun school afgemaakt. Daarmee wil ik niet zeggen dat ze dom zijn maar er zit wel wat verschil in.

Zit in dan in 2025 bij Sauber of Alpine te vertellen hoe de auto van 2025 werkt terwijl iedereen druk bezig is met de 2026 auto.

De meeste teams hebben spotters , fotografen , engineers gebundeld in meestal een complete afdeling (hangt af van de grootte van het team) die de concurrentie non stop in de gaten houdt , veelal weten die meer van de auto als de coureur zelf.

Wel heeft Sky ooit hier een item aan besteed en daarin werd wel aangegeven dat bij 'vertrekkende' coureurs bepaalde input voor het komende seizoen uiteraard niet meer werd gevraagd en was men niet happig meer op t verstrekken van info met betrekking tot ontwikkeling.

Als jij weet dat je een nieuwe werkgever moet zoeken, kan je jezelf aantrekkelijker maken voor andere werkgevers door informatie te verzamelen die interessant is voor die nieuwe werkgever.
Perez is echt niet gek hoor.
Je doer F1 coureurs echt veel tekort als je denkt dat hij alleen maar weet hoe hij moet sturen, gasgeven en remmen.

Tenzij je Mart Smeets bent en denkt dat F1 coureurs alleen maar vroem vroem rondjes rijden.

Bwoah, bij Mercedes en Ferrari gaan Sainz en Hamilton met "hun info" sowieso al weg naar een ander team. Denk dat ze bij RBR Checo eenzelfde soort "classified" behandeling gaan geven als die 2 zolang ze het besluit nog niet hebben genomen om met hem door te gaan in 25. Dit is geen nieuwe situatie ofzo, rijderswissels in de F1, (net als andere van team switchende leden) zijn al zo oud als de weg naar Rome.

Klopt @Schwantz, toen Ben-Hur overstapte van een vierspan naar een zesspan mocht hij een jaar lang de weg naar Rome niet op. @Ouw, die er live bij was, vertelde dat dat toen al de normale gang van zaken was...

Ja Larry, als je in het Romeinse keizerrijk met meer dan 4 peekaa op stap ging, moest je verplicht eerst je reeslicentie halen bij de destijds wereldberoemde paard rees school van grootmeester Janus Lammerixus in het verre Zandvoordicus!

@Larry ik wist dat ouw oud wijs en sterk was maar zo ouw had ik niet verwacht

@VES; Perez kan er niet hard mee gaan, dus waarschijnlijk snapt ie de techniek toch in detail. Voorlopig kan ie aanschuiven, als zullen ze voor 2025 niet alles delen. Net als dat Mercedes niet teveel zal delen met Hamilton. Niks raars aan.

Het heeft weinig zin om Perez te vragen om Max uit te dagen. Want dan verkloot hij z’n kwalificaties en races. We weten hoe Perez het doet als hij boven zijn macht moet presteren.

Tijd voor een topper naast Max dus.

Het enige wat van m gevraagd word is max uitdagen. We hebben gezien wat er gebeurt als hij denkt max te kunnen pakken zoals alle team genoten die hij heeft gehad. De enige kans die hij heeft is op zich zelf focussen en hopen dat hij dichtbij blijft en max pech krijgt en/of fouten gaan maken

Toen RBR Perez oppikte had er niet één ander team interesse in de coureur Perez, wat heeft Perez de afgelopen 3 jaren nou echt bewezen dat hij nu wél de teams 'voor het uitkiezen' heeft? Bovendien is de man dan alweer 4 jaar ouder dan toen de teams hem de vorige keer makkelijk konden binnenhalen

Eens, en het is zelfs nog de vraag of Perez het seizoen in de RB zal voltooien.

"Pérez moet Max uit zijn hoofd zetten en zijn eigen programma rijden.''
Dat is het enige juiste advies van Marko, maar het zal de Mexicaan, ondanks aanvankelijk goede bedoelingen, vast niet lukken om zich daaraan te houden. Daarvoor heeft hij teveel haantjesgedrag, dat wordt versterkt door zijn vader en landgenoten...

’Eens, en het is zelfs nog de vraag of Perez het seizoen in de RB zal voltooien.’

Ik vermoed dat het contract aardig dichtgetimmerd is en ze geen zin hebben in een rechtzaak. Perez is wat dat betreft erg bij de pinken en weet goed voor zichzelf te zorgen.

Zou wel of niet kunnen, 'we' kennen de (prestatie)clausules in zijn contract niet.
Je zou ook kunnen stellen dat Perez bij zijn contractverlenging zijn handjes mocht dichtknijpen en toen niet te hoog kon inzetten.
Blijft afwachten...

True, alleen als de RB20 echt zo dominant wordt als gedacht en Perez er met twee vingers in de neus tweede mee kan worden zal Red Bull het wel best vinden.

We'll see...

Even de situatie schetsen 3 jaar geleden.....
Perez is werkeloos. Marko belt Perez op.
Ik heb hier een contract voor je. Perez: ik wil geen ontsnappingsclausules.
Marko: tututututu
Perez belt Marko: waar kan ik tekenen?

Gelukkig heb ik er geen verstand van. En dat scheelt. Dacht zelf atijd dat de diffuser lucht omhoog blies, maar dat zeg ik als super leek. Hier lijkt mij als de lucht naar achteren wordt gevoerd de lucht juist naar beneden wordt afgevoerd.

Eigenlijk maakt het me niks uit. We weten al erg lang dat Newey een briljant man is. Die zal vast weten wat hij bedacht heeft.

@Snailer:

De diffuser is de uitlopende opening aan de achterkant van de vloer en is het deel van de auto dat verantwoordelijk is voor het genereren van de meeste downforce vanaf de onderkant van het voertuig.
Als je nu het verhaal van Mol, 1e video, er bij pakt schijnt de lucht door dat hoge gedeelte langs de zijkanten (beginnende naast de uiteinden van de halo) , een buis die aan het eind naar beneden gaat en uitkomt bij de diffuser te gaan, heel simpel gezegd in mijn kromme Nederlandse zin, haha.

Pure speculatie, maar ik vind de gedachte van een commentator die ik er over hoorde meer plausibel. Die gaten zijn waarschijnlijk daar voor koeling. En daardoor kan de rijder wel op de ideale plek zitten. In tegenstelling tot bij de Mercedes vorig jaar. Er worden geen compromissen gemaakt zoals bij Mercedes. Als er al van die buizen lopen, dan komen die gewoon van de side boos.dan kunnen ze ook worden ingezet om de vortex tunnels meer vacuüm te geven.
Als James Alison al roept dat hij heel graag onder de motorkap wil kijken dan denk ik persoonlijk dat Mol interessant doet en er een slag naar slaat.