Hamilton weer tevreden, auto voelt weer als een racewagen.

Ja in de handen van George pannenkoek.

Een geiten hoef is gauw gevuld.

Zijn ze vergeten bij Hamilton de zandzakken uit de auto te trekken of zo?

lol, wanneer de meest geupvoted post over Hamilton gaat, en niet over de polesitter Verstappen. Sommigen moeten toch echt wel een Hammy fetish hebben.

Ferrari heeft voor 2025 een geit in een zak gekocht.

Oei als ik de baas bij Alpine zou zijn, dan zou ik toch echt not amused zijn. Misschien moeten ze eens een goede teambaas bellen? Otmar zoekt nog werk!?

www.instagram.com/(...)sh=bXB5M2ZpYjNra2lh

Wow alle aandacht gaat naar Lewis terwijl Max in een raket pole pakt.
Veelzeggend

Droog je tranen SanneS en lach eens een keer in de spiegel. Het zal je goed doen, echt!

De goat zit tussen de oren van sommige Max fanboys, obsessie haha. Hun eerste reactie begint met Lewis.
Laat gaan man.

Zal het je uitleggen SennaS, leedvermaak is de beste humor.

En leedvermaak rond obsessies is de beste in die categorie.

Dan kun je beter ric of per bashen ipv een goat.
Die hebben het relatief gezien slechter gedaan

Whahaha het moet niet gekker worden, heeft die gast van een SennaS het over de obsessies gan anderen ....

" ja nou seg, zijn die gasten aan het klooien met onze hammy obsessie. Geef ons toch onze fetish jongeuh! Komaan maaties, iedereen tegelijk: jasje aan, jasje uit, jasje aan, jasje uit..."

Wat een gezelligheid weer.
Laten we het over leukere dingen hebben.
Hoe is het met Christian Horney?

SennaS die hapt op happers. Tja. Nou hihi dan maar.

@sennas als je het over the goat hebt denken we waarschijnlijk aan een ande,r maar je berichten lezen dan wel beter aangzien ik de goat zelf kan invullen

Nee Ric en Per hebben het heel goed gedaan. We hebben 3 teams die kampioen kunnen worden, de rijder maakt het verschil!
Yuki is nu eenmaal een topper doet niets af aan de prestatie van de goedlachse Australiër.

Alles nog heel?

Aston Martin heeft 'n Fernando en Racing Bull heeft 'n Yuki-san.

Haas heeft 'n Hulk en Alpine 'n Fransman of 2.

Want?

Bang voor een saai seizoen 😂

Altijd je gevoel volgen, ChrisFerrari15. Altijd je gevoel volgen.

Kijk, een echte liefhebber!

Genoten van deze kwalificatie! 9 rijders onder de 1:30!

En Viaplay en F1tv

Wat is er met F1tv? Waren er problemen? Bij mij niet.

Max moet meestal hard werken in de kwali! De race is een ander verhaal!

Vergeet niet dat Max over het algemeen in pole minder is doordat de ideale setting is afgestemd op de race en daar te maximaliseren! Ik vind het nogal een groot gat ten opzichte van de rest , dat geeft de burger moed

Max steld altijd af op race trim.

Denk dat de F1 ook geen Rb20 aankan in qualifying trim 😂🤔 al zou ik dat best wel eens een keer willen zien.

@Snork (en anderen), ik vermoed dat de wind spelbreker is geweest en er voor zorgde dat we geen echt spannende kwalificatie hadden. Denk dat de twee beste kwalificatie beesten echt close waren.
Wat denken jullie? Want ik denk dat die 2 tiende verschil in tussen de twee door een windvlaag hier en daar komt. Zowel in Q2 als Q3.

Ik denk ook vooral door de slipstream die Max had. Ik denk ook dat hij die bewust probeerde te krijgen. Had hij in Q2 in zijn eerste ronde ook (toen 0,5s voorsprong met nieuwe banden).

Dat was vooral slim en is de verdienste van Verstappen om zo op te lijnen met de snelle ronde. Ik zal de winst nog bekijken in de data, maar verwacht dat het mogelijk een tiende zal hebben gegeven.

Maar wel een goed punt, M@x

Als ik kan zien in de data wat het bracht, dan meld ik het.

Ja, slipstream pakken was slim. Sainz deed hetzelfde achter Hulk.
snailer, ik weet niet wat de wind voor invloed had. Kan best bepalend zijn geweest. Meerdere coureurs hadden het erover.
Ben het verder met iedereen die het meldde hier dat Max zijn auto op de race afstelt. Daarom ben ik ook benieuwd naar morgen, of Ferrari de auto nu beter met de banden laat omgaan. Als ik terugkijk naar trainingstijden tijdens testdagen, zie ik McLaren ook nog wel naar voren komen. Mogelijk dat zij in de race wat beter presteren dan vandaag.
In ieder geval mooi dat speculeren eindigt en de feiten gaan spreken.

Thanks Snailer!

Ik heb er even naar gekeken in de gps data. Ik heb het hele rechte stuk genomen en naar het tijdverschil bekeken. Niet zeker of alles door die slipstream kwam. Gegarandeerd dat er nog wat tijd extra zal zijn gewonnen doordat bij een meer dan goed banker er gewoon meer risico wordt genomen.

Op het rechte stuk won Verstappen 0.070 ten opzichte van het eerste rondje in Q3.

"Als ik terugkijk naar trainingstijden tijdens testdagen, zie ik McLaren ook nog wel naar voren komen. Mogelijk dat zij in de race wat beter presteren dan vandaag."
Interessanter is fp2. Voor mij dan. Norris had een redelijk sterke long run en een vlakke, maar dat zie ik eigenlijk al vanaf 2023. Piastri zat qua tijden er goed bij ten opzichte van Norris, maar variabel en oplopend. Zou door de wind kunnen komen, waarom had Norris dit dan niet. Of het zou kunnen komen doordat hij daar nog steeds iets te leren heeft. En dat is geen schande ten opzichte van Norris. Hij zat er wel dichter op dan vorig seizoen. Dus een goede trend.

Of hij naar voren kan komen? Er staan er niet veel voor die duidelijk langzamer zijn dan Norris. En de Mercedes was ook niet slecht. Leclerc had wel een slechte long run. Maar die lijkt wat te hebben gevonden. Wie weet ook voor de race.

Weet niet of je fan bent van McLaren. Maar in dat geval heb je in ieder geval 2 rijders die het in zich hebben om naar voren te knokken.

Ik wens je morgen een fijne race.

Wow dat scheelt minder dan ik dacht. Ik dacht ruim 1 tiende. Dankjewel voor het uitzoeken en ik wens je uiteraard ook een mooie race toe!

snailer, geen fan persé. Maar wel sympathie voor team en coureurs. Ik hoop dat ze echt vooraan mee gaan doen dit seizoen. Zo ook Ferrari en AM.

Het verbaasde me ook dat het maar 7 tiende was. Heb er dus wat over nagedacht. Hij een slipstream lukt het hooguit 1 of 2 wagenlengtes te winnen op een recht stuk als hier. Maar de auto's gaan ook rete hard. Dus het kost weinig tijd die wagenlengtes te overbruggen. Zoiets zal het wel zijn. Heb al wel eens eerder voor mezelf gekeken. Toen had Leclerc een slipstream. Door Sainz een slipstream aangeboden aan Leclerc. Weet even niet meer welk jaar. De Verstappen fans zaten te koeren dat Verstappen toch sneller was, want die slipstream. En de Ferrari fans/Leclerc fans zaten te koeren dat Leclerc toch al wel pole zou hebben gehaald.
Ik heb toen ook gekeken en ook toen viel me op dat er niet zo heel veel tijd werd gewonnen. Wel meer dan nu, maar het was ook een veel langer recht stuk. Dacht dat het Monza was. Weet het niet meer zeker. Uiteindelijk daar wel ruim een tiende. En het gat was een paar honderdste hoger. Leclerc zou waarschijnlijk zonder tow ook pole hebben gehaald.
En dat is nu dus ook. Verstappen had ruim pole gehaald door die tow.

Ik snap die strijd niet. Wat maakt het uit? In de periode dat ik nog wel voetbal keek won Ajax alles zo'n beetje. Maar ik was toen fan van een ander team. Ben geen fan van dat team geworden omdat ze zo geweldig voetbal speelden. Het gebeurde gewoon.

ehhhh. 7 honderste. En dat terwijl ik geen tripel heb aangeraakt.

Die tow kan ik me ook nog herinneren ja. Sainz kon zich opofferen daar en was veel langer dat stuk ja. Ik snap wel dat ze het doen, want stel dat het verschil wel maar een paar honderdsten is dan win of verlies je daardoor.

Wat me daar nog van bij staat is dat het zonder de tow zeer close zou zijn geweest. Wel onder voorbehoud. Het is al weer een tijdje geleden.

@snailer: Brundle gaf bij het Engelse commentaar op F1TV aan dat die extra snelheid van tow nog een heel eind doorwerkt in de eerste sector, waardoor het totale voordeel hoger is dan wat je alleen op het eerste stuk meet.

Dat kan wel zijn, Olav. Maar ik heb het eind van het rechte stuk als referentie gebruikt.

Mij maakt het verder niet uit hoe lang een tow doorwerkt. Maar in de bocht na dat rechte stuk werkt de tow zeker niet.

Ik probeer kort uit te leggen wat ik heb gedaan.
Ik heb de twee rondes van Verstappen in Q3 geselecteerd. Hierdoor wordt de gps data en een paar telemetrie parameters in grafiekvorm van de twee rondjes over elkaar weergegeven in onder elkaar staande grafieken.
Als met de muis ergens boven een grafiek wordt gehouden, het maakt niet uit welke grafiek, dan wordt een verticale lijn over alle grafieken getrokken. Die verticale lijn kan je dan positioneren naar een punt waar je wil. EN dan wordt van elke grafiek de waarde weergegeven van de twee rondjes.
Ik heb de verticale lijn bewogen naar het rempunt voor pocht 1. 1 van de grafieken geeft het remmen weer. Je kan dus precies zien wanneer een rijder remt.
Een andere garfiek heet delta. Het geeft het verschil in tijd neer op enig moment van de ronde met als referentie de snelste ronde. Die is over de hele ronde als 0 weergegeven. Op het moment dat ik het rempunt selecteer dan heeft de verticale lijn exact 0.070 aan en 0
Dat betekent dat aan het eind van het rechte stuk het verschil exact 0.070 seconde is.
Aangezien het rechte stuk start/finish is, is de delta aan het begin van de ronde altijd 0. Hier door is in dit geval de tijdwinst over het hele rechte stuk de waarde die is aangegeven.
Zou je een recht stuk (of een bocht) ergens in het midden van de ronde tijdsverschillen willen zien, dan zal je de waarde aan het begin en het eind van elkaar af moeten trekken.
Het is geen hogere wiskunde.

Ik wil je een andere rekensom geven en een stukje ervaring via het jaren lang kijken naar F1 of voor mijn part elke andere race klasse.
Heb jij wel eens gekeken hoeveel afstand je wint met een slipstream? Dat is hooguit een paar autolengtes. Dus zeg 10 meter. Meestal is het minder, want men heeft niet voorniets drs uitgevonden. En ik merk op at je in kwalificatie drs niet kan meerekenen als je een tijd vergelijkt met die van Leclerc. Leclerc had ook drs.
10 meter wat ruim bemeten is met een snelheid van 322 km/uur. Weet je hoe lang 10 meter dan duurt om te overbruggen? Ik wil het niet eens uitrekenen.

Maar de gps data liegt niet. Tijdwinst over het hele rechte stuk was 0.070 seconde. Niet meer en niet minder.

Owww. En ik heb dat gedaan in F1-tempo.

@Olav
Klopt. Als je eerder op het rechte stuk een hogere snelheid hebt, dan heb je daar de rest van het rechte stuk ook voordeel van. Immers, als de slipstream stopt ben je niet gelijk die extra snelheid kwijt.

Eddy.

@snailer
Aha, oké. Je hebt het hele rechte stuk genomen. Ik dacht alleen het gedeelte van de slipstream.
👍🏻

Eddy.

Overigens was het rondje van Verstappen helemaal geen goede. Hij maakte fouten in bochten 4 en 8. Ten opzichte van zijn eerste ronde in Q3 liet hij daar ca in totaal een tiende liggen.

Ik heb trouwens ook de twee snelle rondes van Leclerc vergeleken. Op een gegeven moment zat hij zeer close op de tijd van Verstappen. Dat was bij het ingaan van de op 1 na laatste bocht. Vervolgens verloor hij daar ca 0.12 seconde.

Wat daar gebeurde heb ik geen idee van. Zag nergens iets van een stuurfout. Het leek net of hij vermogen verloor.

In de gps data zie je alles Eddy, maar niet wanneer Piastri opzij duikt.

En ik zag natuurlijk ook wel dat hij bijna het hele rechte stuk voordeel had van de slipstream. Maar de tijdwinst is overrated.
Maximum snelheidswinst door die tow was 8 km per uur. Dat lijkt mega, Maar bij 320 km/uur is dat 2,5 procent. Maar meestal was het snelheidsverschil veel minder en het laatste deel misschien 1 tot 2 km/uur. Die 2.5 procent zal eerder 1,5 zijn over het hele rechte stuk. Maar dat gok ik.
Snelheidsverschil in bochten levert veel meer tijdwinst op procentueel doordat er langzamer wordt gereden.

"Overigens was het rondje van Verstappen helemaal geen goede. Hij maakte fouten in bochten 4 en 8. Ten opzichte van zijn eerste ronde in Q3 liet hij daar ca in totaal een tiende liggen."

Als je op een ronde met 15 bochten slechts 2 bochten kan identificeren die gezamenlijk slechts een tiende langzamer waren dan een ander heel goed rondje dan is dat een enorm goede ronde. Het is een beetje merkwaardig om het als fouten aan te merken.

Dat dus

Leclerc zn Q2 tijd was wel sneller dan de poletijd van Max. En vooral die eerste run op gebruikte banden van Leclerc was super indrukwekkend. Maar de laatste run was beslissend en daar was Leclerc net ff wat minder. Maakt de pole voor Max alleen maar mooier, Ferrari had vandaag misschien wel de snelste auto.

Tja, het circuit koelde af. En de pole position wordt niet bepaald op basis van wie de snelste tijd in Q2 rijdt.

Het is niet altijd juist puur naaar de tijden tekijken. In q2 had Verstappen overduidelijk in zijn rondje last van onderstuur door de wind. Soms is het lastig om te bepalen of onderstuur door de wind komt. Geen idee van welke kant de wind komt. Maar hier durf ik het wel aan omdat ik alleen maar een RB heb gezien die de input van Verstappen volgde.
En de tweede lap in q2 was op gebruikte banden.

Ik denk zo dat we al een paar jaar de twee beste kwalificatie beesten aan het werk zien. Het zal bij gelijke auto's altijd spannend zijn tussen die twee. Hoewel Verstappen de auto zal hebben afgesteld op de race. Dat doet hij eigenlijk altijd.

Die zitten niet in een raket

Er is eigenlijk al bewezen dat de Ferrari het snelst is over 1 ronde. Snelste tijd in Q2.

Ferrari heeft ook een raket. En gezien Russell's tijd heeft Mercedes ook een raket.

@Snailer,
Verschil is dat RBR de beste astronaut heeft…..;)

Inderdaad heren de auto's zijn aan elkaar gewaagd zelden lagen de tijden van 5 teams zo dicht bij elkaar (eigenlijk het hele veld).
Het gaat weer een spannend seizoen worden ;-)

En ze hebben niet eens een laadruimte!

Daar zat ik er toch goed naast met mijn voorspelling, had verwacht dat Haas kansloos achteraan zou rijden (hulde aan de Hulk bij deze) maar Alpine heeft voor een daverende verrassing gezorgd.

Norris zat in Q3...

P7 idd en P8 voor Piastri.

Ja, Max kreeg een slipstream van Piastri op start/finish. Dus die kan een skup onder zijn zak verwachten van die bolle!

Ja

De helft van het veld had een tow.

Dat vastgeplakte haar staat rechtop van ergernis als Zak-haar.

Ik zat op de onboard bij Verstappen. Hij zat echt te timen voor die slipstream Duidelijk te zien. Dat kunnen de beste rijders.

Perez is nog bezig met snel willen zijn dit seizoen. Dat ging echter ten koste van een betere tijd.

Perez is een laagvlieger en schijnt ook nog de de karakteristiek vd auto tegen zich te hebben.
Dan krijg je dit.

Karakteristiek van de auto tegen zich? En net was het nog een raket?

@Nr 76,
Laat gaan joh, hij spreekt zichzelf continu tegen, en heeft dat zelf niet eens in de gaten…..;)
Ik lach mij dood om zijn comments….

Nou NicoS, ik ga mezelf niet dood lachen om hem.
Er zijn leukere manieren om te sterven ;)

Maak je geen zorgen, ik ben nog springlevend….;)

Ik vind ze doorgaans dodelijk vermoeiend.

Max laat al die poeha van zich afglijden.

Bij Perez heb ik altijd het idee dat pa Perez meerijdt en dat zorgt voor veel extra gewicht...

Hoorde net Norris zijn commentaar. Vrije transcriptie:
Ik reed een tijd goed voor P2, maar wilde meer en daarom nam ik risico's. En dat pakte verkeerd uit. Een domme fout.

Domme fout is niet mijn woord. Hij vond het een fout van hemzelf.

Typisch Norris dus. Goed gedaan van m.

Gas erop!

Merci Snailer.

Staat me bij dat hij dit wel vaker heeft gedaan. Zou hij druk voelen dat hij nog steeds niet heeft gewonnen? Ken hem niet erg goed. Vandaar ik het me afvraag. Ik gun ondertussen heb wel een race overwinning. En hij had die race toen in Rusland (was toch Rusland toen die bui het verpestte voor hem). Toen had hij de winst in handen.

Norris maakte twee keer in de eerste sector een foutje. Erg jammer, want de 2e en 3e sector waren erg sterk.
Al met al een prima perspectief voor Mclaren, zeker gezien het feit dat Bahrein niet optimaal bij hun auto past.
Ben erg benieuwd wat ze volgende week in Saoedi Arabië met die snelle bochten kunnen laten zien!

Tsja Ramadan...

Ram maar dan.

Nee, jammer dan

Volgende week Ramadan,daarom nu ook zaterdag.

Pole position wordt niet bepaald op basis van de snelste tijd in Q2.

Scherp opgemerkt professor.

Plus om zo hier en dan stiekem een Silverstone te doen ;)

Silverstone is wel ver rijden. Wordt een lange race.

Hamilton en Wolff meldden dat ze de Mercedes hebben afgesteld op de race.

Xandra schijnt momenteel met spoed naar de eerste hulp te worden gebracht!

Ik heb een sterk vermoeden dat het kopje van ouw-sjagerijn nu fier omhoog staat 😉

Ssssst schwantz , niet te hard! Voor het weet komt er meer rottende roddel uit die rioolput van die campingtante.

Dat gezemel over dat Hamilton voorgetrokken werd hahaha. Ga is wat meer lezen of interviews luisteren van engineers die werken met rijders in plaats van dit ongenuanceerde geblaat.

Lewis is een type dat in FP’s. graag allerlei dingen rigoureus aanpast. Vowles heeft dit verteld. Dat betekent soms dat hij helemaal mis schiet daarin, terwijl Russell erg conservatief is. Vaak komt die keuze dan wel goed uit in de race. Dat is de enige logische verklaring dat Lewis in de race vaak beter is en George in de Q er beter op staat. Nog los van dat maakt George in de race teveel fouten als hij wel echt goed punten kan scoren. Overigens stond George volgens mij altijd in de Q voor Lewis in Bahrein om dan op zondag er weer achter te belanden. Desalniettemin, top lap van Sjors.

Ook nu had Lewis weer een setup kant gekozen wat een risico was overigens. Part of the driver.

Hij is nog nooit zo lang geweest Fever, ik sta perplex.

En m'n vriendin loopt heel de tijd flink hoerig naar mij te kijken.....dus dat belooft wat vanavond.

Hamilton rentfree in het bolletje 👌

"Ga is wat meer lezen"?

Wat betekent dat? Ga = meer lezen? Misschien bedoel je "eens" in plaats van "is". Het lijkt hier wel het land boven China.

"Xandra schijnt momenteel met spoed naar de eerste hulp te worden gebracht!"

Volgens mij zoekt ze bepaalde foto's.

Als dat je enige comment is, dan bied ik bij deze mijn excuses aan voor deze gruwelijke taalfout RBH. Maar echt, sorry man.

@Michael,
Volgens de Engelse LH fans is het saboteren van Wollf richting Lewis al begonnen. Het heeft niet met setup of wat dan ook te maken…..”sabotage” is nu het excuus als Lewis achter Russell staat…..;)

Oude liefde roest niet, maar wordt alleen gesaboteerd bij Mercedes… aldus de LH Club

Nou. Laat ik dan wat vriendelijks zeggen (en hopelijk zonder taalvaudt)

Ik hoop dat jullie genoten hebben van de kwali. En ik hoop ook dat jullie een spannende race te zien krijgen.

Eigenlijk een egoïstische wens, want als jullie een spannende race zien, dan zie ik die ook.

@NicoS

Die echte Engelse hooligans moet je niet serieus nemen, net als NL’se Max hooligans of trollen. Die roepen maar wat haha.

Welke ‘debiel’ verzint er überhaupt dat ze een rijder saboteren of voortrekken (even los van contractuele afspraken maar dat is hier niet aan de orde). Het is gewoon een bedrijf dat goed moet presteren, Toto is aandeelhouder en heeft er geen reet aan als één van de twee beter presteert. Het gaat om Mercedes AMG F1 is zijn algemeenheid.

@Michael,
Voortrekken in de kwalificatie is ook lastig, in de race kun je met strategie wel wat doen natuurlijk, en dat is ook best wel gebeurd, dat is ook moeilijk te ontkennen.
Voor de rest neem ik zulke comments ook totaal niet serieus, het geeft alleen maar aan dat mensen verblind zijn voor de realiteit. En inderdaad, dat zie je hier ook meer dan genoeg…..;)

Bij veel van die trollen krijg ik altijd het idee dat het een schande is dat de favoriet niet het beste presteert. Die zijn niet in positieve bewoordingen bezig over hun favoriet.
In plaats daarvan zitten ze sacherijnig te doen en de prestaties van de persoon die de favoriet verslaat te downplayen. Dus puur in een negatief gedrag blijven hangen.
Ze zijn duidelijk depressief van het verlies van de favoriet.

Ik denk dan dat het voor die mensen beter is niet te kijken. Dat soort gevoelens is erg ongezond.

Of exact contra, het puur enkel kunnen geniet als de ‘anti-Christ’ is hun hoofd niet goed presteert. Zoals in het voetbal vaak voorkomt, het misgunnen etc. Zeer ongezond en niet erg welkom in een sport.

Wel goed van Lewis dat hij voor een race setup heeft gekozen hè 🤡🤡🤡

Hihi 🤭. Hup RBH, aan tafel en lekker naar bed. Hoogste tijd.

Die rhb is hier de opperkleutert?

Wat een rare eerst zin heb jij opgeschreven! Hihi

Je bedoelt he still rises?

Leg eens uit hoe dat werkt? Zal best spannend worden om een kwali in de race te doen.

De oranjecamping is overstroomd door oranjebitterzoete tranen. Hihi.

Die ammonia poeplucht is nog echt in zijn hersenen gaan zitten.
Maak die rioolpijp nou eens!!!!

Bij Hamilton zijn ze er één vergeten.

Je gaat voor het Damon Hill scenario?

Doe niet zo sneu, sneue sneuneus.

Hamilton heeft gemeld (en Wolff ook) dat ze de Mercedes hebben afgesteld voor de race. Hamilton set daar vol op in.

Ja natuurlijk en het concept van RBR is 14 jaar oud.

Emh die van rbr is inmiddels 3 jaar oud, had je kunnen weten en hebben extra mogen ontwikkelen met cateringbudget.

RBR heeft straf gekregen voor het overschrijden van hun cateringbudget hé, dus is het is juist des te knapper dat Newey & Co met beperkte middelen weer een warpspeed rocketship in elkaar hebben weten te freubelen!

En Ferrari heeft een nieuw concept. En Red Bull heeft een nieuw concept. Ook McLaren heeft een kale auto gebracht, omdat ze niet volledig het RB19 concept wilden volgen

Ze zitten alle 4 in dat zelfde schuitje.

Je houd echt veel van max/redbull. je bent meer met ze bezig als de persoon waar je zo gezegd fan van bent. Best jammer paar jaar geleden was je soms nog realistisch en genuanceerd tegenwoordig is het alleen maar een geobsedeerde overslaande vinylplaat

De RB20 is volgens mij een compleet nieuwe auto.

En hoe gaat Mercedes dat verantwoorden,twee wagens in een seizoen bouwen binnen de budgetcap?
Boekhouders van Mercedes natuurlijk beter in het schuiven binnen het concern met budgetten,dan Lewis met resultaten neerzetten

Sai of lec ook volgens mij.
Je zag wel hier en daar opluchting in de zin van, dat gat naar rbr is niet zo mag als gedacht.

Totdat Max morgen weer op ruime afstand van de rest als eerste finisht....

Dat was Sainz dus dat bied wel hoop. Die (gedeeltelijke) slipstream kan zo maar 1-2 tienden zijn.

Een kort stukje slipstream vlak voordat je moet afremmen voor de eerste bocht is natuurlijk nooit 1 tot 2 tienden. Dat is echt een belachelijke uitspraak.

Wat een onzin. Ten eerste was het aan het begin van het rechte stuk waardoor je juist het hele rechte stuk profiteert van een hogere snelheid. Ten tweede stond er een hoop wind waardoor het effect een stuk groter kan zijn. Met een normale volledige slipstream zonder veel wind kan je 4 tienden pakken, dus zie totaal niet in waarom mijn schatting zo belachelijk is. 1-2 tienden is nog conservatief.

Bij een normale, lange slipstream wel. Maar de McLaren ging vrij snel naar rechts om de tow te breken... 1-2 tienden is niet conservatief maar lachwekkend.

Ik heb in de data gekeken. Verstappen won over dat hele rechte stuk 0.070. En een deel van die tijdwinst zal hem zitten er in dat hij vol risico de laatste lap deed. De banker van Verstappen was provisional pole namelijk. Dus hij kon ook alles geven.

En o ja. Een race wordt niet gewonnen of verloren door een kwalificatieronde. Ik dacht ik zeg het even.

Probeer gewoon eens te genieten van een mooi gevecht. Hoewel ik denk dat de wind ons een echt spannend gevecht door de neus heeft geboord. Er was veel variatie.

Het ligt aan de windrichting. Als die van de voorkant komt is het zeker conservatief met de harde wind. Maar in algemene zin zeker niet onrealistisch als je een tijdje de sport volgt.

Wind kan natuurlijk ook van de zijkant of achterkant komen.

"Maar in algemene zin zeker niet onrealistisch als je een tijdje de sport volgt."

Wat is een tijdje? Kwalificeert 35 jaar als een tijdje? De kracht van een argument hangt natuurlijk niet samen met hoe lang iemand al iets doet. Drogreden dus.

Hoe dan ook, snailer heeft de feiten gepresenteerd. Jammer joh.

Snailer heeft de feiten niet gepareerd, want door een andere windrichting kan een slimstream ook minder goed werken. Als je 35 jaar slimstreams ziet weet je heus wel dat dat er inzit grote vriend. Jij zegt dat het niet kan, wat niet klopt. Ik zeg dat het mogelijk moet zijn. Dat het KAN.

Nee. Jij zegt "Die (gedeeltelijke) slipstream kan zo maar 1-2 tienden zijn". Je hebt het over vandaag. En de feiten spreken je tegen. 35 jaar slipstreams kijken heeft mij geleerd dat je gewoon geen gelijk hebt, en de data ondersteunt dat. Misschien moet je wat langer F1 kijken, op een gegeven moment ga je het misschien ook doorkrijgen.

Ik ben niet de enige die dit zegt. Kijk even rond bij andere posts. Maar ik ga niet meer uitleggen hoe een slipstream werkt en met hoeveel meter. Na 35 jaar heeft dat geen zin meer.

"Het ligt aan de windrichting. Als die van de voorkant komt is het zeker conservatief met de harde wind. Maar in algemene zin zeker niet onrealistisch als je een tijdje de sport volgt."
Wat lang is dat is subjectief. Vraag maar aan je vriendin.

IK kijk al heel lang F1. Wind heeft niet alleen invloed op de rechte stukken. Juist de stabiliteit van de auto's wordt beinvloed door wind in bochten.
Leclerc en Verstappen hadden bijvoorbeeld behoorlijk wat momentjes in bochten. In Q2 had Verstappen in een bocht ontzettend veel onderstuur, terwijl Verstappen juist een zeer volgzame (pointy) auto had. Dat was de wind.

Ik kijk van ruim voor 1970 F1, hoewel de herinneringen van voor 1970 marginaal zijn. Ik vind dat overigens niet lang, want ik geniet nog steeds van een goede race.

EN als je mij trouwens niet geloof. Luister dan even de post kwali persco zou ik zeggen.

Eigenlijk zeg je nu touwens dat Verstappen die 0.070 seconde won door eigen kunde. Maar ook daarmee spreek je Verstappen tegen. Dat de wind niet lastig was spreek je Russell, Verstappen en Leclerc mee tegen. Ik vind het verder best.

Ik gaf alleen wat info.

Ik geloof je zeker. Ik heb de onboards even teruggekeken en ik zie een flink voordeel van de sliptream. Ongeveer 300 meter eerder op de topsnelheid van 321. Alleen de manier van het nemen van de laatste bocht verschilt tussen de eerste en de tweede run in Q3. Als je tijdens de tweede keer wat laat liggen op de exit heeft dat ook invloed op het verschil in tijd op het rechte stuk die twee ronden. Maar dat je in 650 meter slipstream 2 tienden kan winnen staat voor mij 100% vast. Maar volle potentie is iets anders.

Dit is de tweede keer dat ik een voordeel door slipstream heb onderzocht. Weet niet meer exact welk jaar, maar het ging om een slipstream die Leclerc kreeg van Sainz. Dat was op ik dacht Monza en een veel langer recht stuk dan hier.

De verschillende fan groepen zaten te ruzie zoeken. Verstappen was sneller, want Leclerc had een slipstream. De Lelcerc fans riepen dat Verstappen ook niet P1 had gereden als er geen slipstream was geweest.
Ook toen was het verschil helemaal niet zo groot. Exacte waardes weet ik natuurlijk niet meer. Maar het was daar veel minder dan ik van tevoren had gedacht. Staat me bij iets van 15 honderdste of zo. Leclerc zou waarschijnlijk zonder tow ook P1 hebben gereden. Maar daar gaat het verder niet om.

Nu had Verstappen vanaf het moment over start/finish tot het rempunt een voordeel. GPS data liegt niet. Maar op het laatst was het maar iets van 2 km/uur. Halverwege was het verschil het grootst. Iets van 8 km.

Ik kan er verder niets anders van maken. En mij hoef je verder niet te geloven. De rijders daar en tegen zou ik dan weer wel geloven.
Je zou overigens zelf kunnen kijken op de s i t e f1-tempo punt com. Het is vrij en je hoeft je niet aan te melden. Ik had heel snel door hoe die werkt en als ik het kan dan iedereen denk ik zo. Interpretatie van de info zal misschien een uurtje extra nodig hebben.

ht tps:// ww w. gptoday. net/ nl/ nieuws / f1/250669 / wat-is-tow-en-hebben-teams-er-echt-voordeel-mee

Deze kwam ik nog tegen van een artikel van hier. In Baku of Sochi zal je nog wat meer pakken. Normaal 1-2 tienden. de uitvoering is natuurlijk het belangrijkste. Het is extreem moeilijk om het te optimaliseren.

Maar ik vind die 7 honderdste die jij uit de data hebt gehaald toch ook best veel. Hoe vaak zien we niet dat de front row binnen een tiende zit? Dan is dit dus in ieder geval de moeite waard om te proberen in één van de twee runs toch?

Die zit met THW en Xandra tarot kaarten te leggen.

Wil niet gestoord worden. Winterslaap. Maak 'm nou niet wakker....

Roy zit in Ham zijn hoofd lekker de bull op stelten te zetten!

Ik zag hem staan voor de Mercedes box met een kilo suiker onder zijn arm.

Idd wat is er met hem gebeurt

Evert van der Pick is ook al verdwenen....

@Ouw

Evert is boos vertrokken omdat iemand hem permanent in t filter had gestopt ,hij is nog wel even gedag komen zeggen in de chat

Okay, M@x.
Ik kijk nooit in de chat, dus dat is aan me voorbij gegaan.