Norris wijst belangrijke verbeterpunten aan voor McLaren

AM viel zeker tegen.... Maar McLaren is toch beter uit de startblokken gekomen in vergelijking met vorig jaar.... Maar laten wel hopen dat McLaren sneller mee kan vechten aan de top.....

*laten we wel*

In wezen zitten ze nu op de plek waar ze staan in het wdc van 2023.

Het team dat echt teleurstelt is Alpine.

En o. Wat mij vooral verontrust is dat afgaan de op de race de volgende pikorde lijkt (in groepen verdeeld):
1 - Verstappen
--- hele tijd niets ----
2 - Ferrari en Perez
--- hele tijd niets ----
3 - McLaren en Mercedes
---- Hele tijd niets ----
4 - AM
--- Hele tijds niets ---
5 - Haas, Williams en RB
--- Hele tijd niets ----
6 --- Alpine ---

@Snailer,
Waarbij de Racing Bulls toch eigenlijk ook heel erg teleurstellen? Of misschien is Racing Bulls niet eens zo slecht, maar halen beide coureurs gewoon niet het maximale eruit. Laten we wel wezen... Tsunoda is nooit een toptalent geweest, en had al de grootste moeite om niet verslagen te worden door een onvoorbereide Lawson... terwijl Ricciardo zijn beste dagen in een ver verleden liggen.

AM misschien de laatste ideeën van RB kopstuk Newey opgebruikt afgelopen jaar? Zak Brown teveel bezig met andere zaken dan de prestaties van zijn F1 team?

Ik vind dat eigenlijk moeilijk te bepalen, Damon. RB zal echt niet plots in de buurt komen omdat ze een paar onderdelen van RBR afnemen. In wezen is dat niet meer en niet minder dan een kostenbesparing. Het maakt aan de ene kant wat meer ruimte vrij voor ontwikkeling, maar aan de andere kant moeten de ontwikkelaars de designs aanpassen aan die gekochte onderdelen.
Het zou mij niet verbazen als de RB eenzijdige sterke punten heeft.

En ik heb nooit echt geloofd in Tsunoda en Ricciardo. Ricciardo niet meer sinds zijn teloorgang bij McLaren. Snelle rijders en net goed genoeg voor F1. Hmmm. Denk er dus het zelfde over als jij. Maar snelle rijders die net goed genoeg zijn moeten toch een zwak AM enigszins bij kunnen houden.

Overigens daar over gesproken. Hulkenberg leek snel genoeg om AM wel bij te houden, maar die vergooide zijn kansen door te laat te remmen bij de start.

Ik heb helemaal nog niet naar de sterke punten gekeken van de teams. Maar wie weet zijn de RPs sterk in hogesnelheidsbochten, alla Williams vorig jaar.

Ik begin de hele F1 wereld enorm zat geworden met al die rotte berichten rond Horner. Waar is de moraal gebleven?

Wie weet ga ik er nog naar kijken.

Ben ook wel benieuwd wat jij van RP vindt eigenlijk.

Jeddah zal de MCL38 een stuk beter liggen dan Bahrein.
Ik verwacht dat Mclaren aankomend weekend met beide auto's in de top 5 finisht.

Dat denkt van Buren ook, Politic. Zie de link die ik hier onder ergens heb geplaatst.

Is de RP een type foutje en bedoel the RB's? Of zie ik iets volledig over het hoofd! :-)

Dyslectisch.. zeer slecht in herkennen bepaalde letters. Voor mij 1 pot nat. Maar dank.

@snailer, dank voor de link. Interessant.

@snailer,

Die kosten besparing vindt ik eigenlijk maar een rare reden, in theorie hebben ze een gelijkaardig budget (of was toch de bedoeling van de BC) en zouden ze dus hetzelfde moeten kunnen ontwikkelen.

@snailer was geen verbetering van mijn kant maar oprechte vraag (ivm Racing Point een aantal jaar terug) voor het geval ik iets miste

Ik vind zelfs dat hij bar weinig aanwijst.

Ik geloof je.

Liet een foto zien van de RBR.

Ik hoorde dat ook in de commentaren.

In de race was Verstappen in alle middelsnelle en snelle bochten sneller dan Norris. Ik heb daarvoor de snelste ronde van de twee vergeleken. Norris was sneller op de rechte stukken. Ik heb de snelste rondes gekozen, omdat er te vaak lift and coast wordt gedaan, maar in ieder geval wordt er banden gemanaged. En dan zijn de snellere bochten belangrijk en dus niet representatief.

Kwalificatie is een lastige.
Een paar snelle bochten waren voor Verstappen, 1 middel bocht was voor Verstappen. 1 middel bocht was voor Norris. En de 'S' in sector 2 was voor Norris.

Verstappen won in zijn snelle en midden snelle bochten ca 0,2 seconde
Norris won in die 3 bochten ca 0,18 seconde.

Wat de heren analisten vaak doen is naar de hoogste snelheid in een snelle bocht kijken en daar alles op baseren. Maar wat je moet doen is het begin van de bocht kiezen en dan vervolgens het verschil bekijken aan het eind. En soms is een rijder sneller een helft van een bocht en de andere in de andere helft van een bocht.

En ik vond kwalificatie moeilijk omdat zowel Verstappen als Norris flinke fouten maakte in hun snelle ronde. Norris maakte zijn grootste fout trouwens in de bocht voor zijn snelle ronde. Die was dramatisch en heeft hem mogelijk P2 gekost. Mag je zelf uitrekenen. Op het eerste rechte stuk verloor Norris alleen al 2 tiende. Moet wel s=zeggen dat daar bij Verstappen 0.07 tow bij zat. Maar norris maakte wat meer fouten. Toevallig in de zelfde bochten waar Verstappen zijn overstuur momenten had.

Norris verloor veel tijd in de langzame bochten.

van Buren zegt iets zeer positief over Norris, Maximo. Hier onder te beluisteren.

https://youtu.be/1X91fdz7pSc

Thx, leuk om te zien/horen

De verandering in windrichting was ook van belang volgens Max, dus hadden zowel hij als Norris gelijk.