Wolff erkent fundamenteel probleem bij Mercedes

Dat is natuurlijk onzin want hij zit niet aan die tekentafel.
Bovendien heeft hij het ook een paar jaartjes best aardig gedaan.

Wauw.

Toen ik de kop las moest ik meteen denken: “hoelang zal het duren voordat de grap van toto gemaakt wordt?”

Maar heel snel dus, hahaha

"Bovendien heeft hij het ook een paar jaartjes best aardig gedaan."
Klopt, maar toen had hij nog Niki aan zijn zijde.

Ik dacht te lezen dat hij doelde op organisatorisch. Dan zou Rogier hier gelijk hebben gehad. Daar is Wolff verantwoordelijk voor.
Uiteraard voor het resultaat ook. Maar mogelijk begrijp je de nuance.

Wolf kan op weg naar een oplossing alleen zo goed mogelijk faciliteren. Wat hij beschrijft, resultaten uit de simulaties die niet overeenkomen met de praktijk, hoor ik eigenlijk al een paar jaar bij Mercedes.
Al 3 jaar lang hoor ik berichten dat ze een geweldige auto hadden. Al 3 jaar lang hebben ze ook een erg goede auto. Alleen niet de beste. Haal Red Bull weg en Mercedes was vorig jaar kampioen geworden.

Ik vermoed dat Rogier geen grap maakte maar net als ik in eerste instantie ook 'organisatorisch' las.

Ik wens Wolff succes bij het vinden van de oplossing. Dit betekent wel dat ze nu minstens 2 stappen achter de rest lopen qua updates. Ze moeten namelijk eerst die correlatie goed krijgen. Dan kunnen ze pas met een redelijke zekerheid goede updates ontwerpen.

Niet alleen met Niki aan zijn zijde maar met een auto die door Ross Brawn was ontwikkeld met feedback van Michale Schumacher. Bovendien had Brawn twee jaar lang gelobbyd voor de nieuwe motorformule waarvan hij die al in het geheim ontwikkeld had en die voor de dominantie heeft gezorgd die Lewis voor zijn titels nodig had. De concepten die team Toto ontwikkeld heeft hebben allemaal niet gewerkt. Bovendien laat Newey zien dat ze daar op zich wel goeie concepten kunnen ontwikkelen, maar het systeem onder de auto niet werkend krijgen. Newey lukt dat dus wel en trekt hier een hele lange neus naar Toto. Maar!!! Dat verhaal zou wich snel kunnen veranderen als Helmut, Max Adrian en Pierre plots beschikbaar komen en naar Mercedes verhuizen. Als dit nu in de komende weken word uitgespeeld kan het zo zijn dat de gardening leave dan al zo goed als voorbij is en ze met zijn allen meteen bij Mercedes aan de slag kunnen. Dan wordt het verhaal nog leuker want dan Kan Newey zijn kennis al voor de auto van 2025 inzetten om van de Mercedes, daar met zijn kennis meteen de volgende kampioensauto te maken.

@Robin, en wie is eindverantwoordelijk ?

De door je genoemde mensen hebben gewoon nog meerjarige contacten. Die blijven gewoon voorlopig bij Red Bull werken. In ieder geval tot en met 2025. En dan zal Verstappen echt niet naar Mercedes gaan als hij weg gaat bij Red Bull. Dan stopt hij.
Vanaf 2026 is hoe dan ook een hele andere auto met actieve aero componenten en met een nieuwe motorformule.
Lekker belangrijk als dan de goegemeente vertrekt. Ik denk eerder dat als Newey nog doorgaat hij dit bij Ferrari doet. Marko gaat al helemaal niet elders werken.

De madness gaat door.

@klopt, F1forum, en hadden ze daarnaast een grote voorsprong met hun motor. Nu dat niet meer het geval is komen alle gebreken boventafel die ze jarenlang hebben kunnen verdoezelen door hun motor. Ondertussen zijn een hoop engineers vertrokken en is de feedback van hun beide coureurs vooral heel beschamend te noemen.

Niets beter te zeggen dan altijd zo een belachelijke commentaar, erg,heel erg

Stitch z’n verhaal klopt voor geen meter.

Het enige dat Schumacher heeft klaargespeeld is de board van Daimler overtuigen dat ze echt meer knikkers moeten gaan investeren. Mercedes GP had toen der tijd het budget van ongeveer Williams van nu. Dat geneuzel dat een auto is ontwikkeld door Schumacher slaat echt nergens op, en klinkt alleen maar leuk.

@stitch: Bij mijn weten was Ross Brawn nooit de ontwikkelaar van de auto, maar dat was Rory Byrne (als ik het goed spel) en Michael Schumacher was ook een veul minder goede doorontwikkelaar van Fomule 1 auto's hem hier worden toegedicht....
Ook was er in het geheim nog niets ontwikkeld, door geen enkel team.... D'r waren wel teams met bepaalde voorkeuren, Renault zelfs voor een V4, maar daar waren voornamelijk Ferrari (maar ook Mercedes wel) tegen....

Misschien best hun briefing afwachten tot woensdag om conclusies te trekken.

Als ze effectief nog steeds een correlatieprobleem hebben is er iets fundamenteel fout bij dat team. Je kan 1 jaar de bal misslaan, het 2de jaar volharden met je koppigheid (je kan nog iets anders lezen ook) en op de blaren moeten ritsen als gevolg, maar dan moet je er als fabrieksteam het 3de jaar bal op zitten. Voordien waren het onder andere foute schaalmodellen, nu horen we softwarematig. Je zou haast kunnen denken dat er andere elementen spelen.
Als ze effectief correlatieproblemmen hebben zou het een topteam zeker niet waardig zijn en aantonen dat hun topmensen intussen elders tewerk zijn gesteld. De keuze van Lewis lijkt dat ook te bevestigen...

De grootste rol van rijders is meestal dat ze feedback geven op het gedrag van een auto. Ze geven aan wat niet goed is. Bijvoorbeeld. Ik zit niet goed. De bedalen zitten verkeerd (Ergonomie is enorm belangrijk). Of over rijgedrag: De auto stuitert, remmen, niet goed over hobbels, te veel grip aan de voorkant. Of te weinig. Etc.
Tot slot geven de rijders aan wat hun persoonlijke voorkeuren zijn. Maar die interactie met zijn design team is natuurlijk wel zeer relevant en een kwaliteit van de rijder en de designer.
Denk wel dat er naar iemand als Michael Schumacher wordt geluisterd.

Wat zeker waar is, dat is dat Mercedes een 6 cylinder hybride in hun lab hadden draaien. Jaren voor de regels bekend werden. Maar ik geloof niet dat ik hier iets nieuws vertel.

De basis is door brown gelegd en uitgebreid, maar uiteindelijk heeft een beetje geluk en een sterke motor en veel meer budget, het bouwen van infra er voor gezorgd dat Mercedes succesvol werd. Ze hebben aast een sterke motor ook een sterke auto gebouwd. Ze waren in ieder geval de beste. En dus ook de beste van de teams met een Mercedes motor.

Hahahaha, kiddies wolffie pesten..

@kubica zeker weten Wolff.
Maar wat wil je daarmee zeggen?
Ik ben het er namelijk ook niet mee eens dat de kop van een voetbalcoach op het hakblok wordt gelegd als de resultaten minder zijn.
Je werkt als team met heel veel mensen…

Lewis lacht, Lewis huilt.

Méh 🐐 méh

Hulkenberg? Die is daar dan wel extreem goed in gebleken.