<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes gaat experimenteren in Australië

Gepubliceerd op 15 maa 2024 12:46
25
Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes is niet op de gewenste manier aan het huidige seizoen gewonnen. In de eerste twee races bleven George Russell en Lewis Hamilton achter op de concurrentie. Andrew Shovlin geeft dan ook aan dat Mercedes wat experimenten moet gaan uitvoeren in de zoektocht naar performance.

Mercedes gooide voor dit jaar het concept volledig om. Met deze drastische ingreep hoopte het team echt mee te kunnen doen om de prijzen. Na twee seizoenen vol mindere resultaten, hoopten ze dit jaar echt de aanval te kunnen openen op Red Bull Racing. In Bahrein en Saoedi-Arabië lukte dat nog niet en de onvrede was duidelijk zichtbaar. De wagens hobbelden weer veel en bij Mercedes zoekt men naar oplossingen.

Trackside Engineering Director Andrew Shovlin geeft aan dat het Saoedische Grand Prix-weekend wel iets positiefs heeft opgeleverd. In de debrief op YouTube legt hij uit dat Mercedes veel goede data tot hun beschikking heeft: "We kijken ook naar de data van de race in Bahrein en de testdagen en dan komen we wel met een plan voor hoe we de vrije trainingen in Melbourne gaan benaderen. Dat baseren we dus niet alleen op de resultaten in Jeddah. Er wordt op de aero-afdeling hard gewerkt, evenals op de vehicle dynamics-afdeling. We proberen wat experimenten te bedenken die ons hopelijk een richting geven die goed is voor de prestaties."

Rimmer

Posts: 12.165

Met de zeer innovatieve voorwielophanging was al voorspeld dat ze in het slechtste geval een half seizoen bezig zouden zijn om de juiste afstellingen te vinden.
Het is mooi dat ze zoveel afstelopties hebben gecreëerd maar het kost dan ook mega veel tijd om het uit te vogelen.
Waarschijnlijk ha... [Lees verder]

16
15 maa 2024 - 13:00

F1 Nieuws Mercedes GP Australië 2024

Reacties (25)

Rimmer

Posts: 12.165
Met de zeer innovatieve voorwielophanging was al voorspeld dat ze in het slechtste geval een half seizoen bezig zouden zijn om de juiste afstellingen te vinden.
Het is mooi dat ze zoveel afstelopties hebben gecreëerd maar het kost dan ook mega veel tijd om het uit te vogelen.
Waarschijnlijk hadden ze gehoopt dat het allemaal in 1 keer zou werken.
Het rigide vast houden aan de achterwielophanging doet ze denk ik teveel pijn. Ze hadden die ook aan moeten passen maar wellicht was er na een seizoen lang giga updaten (het ging maar door vorig seizoen) gewoon geen tijd en geld meer. Die prijs betalen ze nu.
Ze moeten nu hopen dat ze gaandeweg het jaar wat vinden. Ik zou Lewis lekker met het experimenteren gaan opzadelen, heeft hij gelijk een goed excuus waarom hij naar huis gereden wordt.
- + 16
- 15 maa 2024 - 13:00
- F1jos
  
  Posts: 3.817
  Lewis inputs zetten Mercedes op een dwaalspoor, het is beter om niet naar hem te luisteren
  + 4
  
  15 maa 2024 - 15:14
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.109
  Ik experimenteer alleen met m’n buurvrouw.
  + 1
  
  15 maa 2024 - 15:24
- f(1)orum
  
  Posts: 8.243
  “Ik experimenteer alleen met m’n buurvrouw”
  Geen last van purpoising, neem ik aan?
  + 2
  
  15 maa 2024 - 20:38
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.109
  Hahaha, het wil nog wel eens hobbelen.
  + 2
  
  15 maa 2024 - 20:53
shakedown

Posts: 1.207
Ze geven het nu al op? Alles op 2025 richten dan maar...

Experimenteren betekend niets anders dan: we hebben geen idee wat we moeten doen, we hopen/bidden dat we ineens iets zien wat werkt...
- + 5
- 15 maa 2024 - 13:05
Snelrondje

Posts: 8.625
Oh, geen geplande setup maar experimenteren?
Dan zijn ze bij Mercedes waarschijnlijk de weg volledig kwijt.
- + 4
- 15 maa 2024 - 13:08
- da_bartman
  
  Posts: 5.313
  Ja dan denkt Wolff dat na dit soort bekentenissen nog kans maakt om Max naar Mercedes te lokken😂
  + 1
  
  15 maa 2024 - 15:29
patrob

Posts: 1.349
Iets met handboeien en rollenspellen?
- + 2
- 15 maa 2024 - 13:14
f(1)orum

Posts: 8.243
Volgens diverse bronnen hebben ze bij Benz een oud idee weer nieuw leven ingeblazen. Om het stuitereffect te verminderen en vooral de wegligging in snelle bochten te optimaliseren komen ze in Australië met een nieuw, vernuftig sidepod concept. Diverse extra sensoren zijn aangebracht en zodra de auto begint te stuiteren of de wegligging in de snelle bochten onstabiel dreigt te worden gaan de zijwanden van de sidepods snel en rigoureus omhoog staan (..). In de simulator hebben ze hiermee bemoedigende resultaten geboekt. Dit nieuwe experimentele sidepod concept staat intern te boek als The Gullwing Revival...
- + 5
- 15 maa 2024 - 13:22
- snailer
  
  Posts: 26.017
  Ik zit echt heel erg te twijfelen of je nu een grapje maakt. Ik hoor het graag. Als het een grap is, vind ik hem leuk!
  + 3
  
  15 maa 2024 - 13:31
- f(1)orum
  
  Posts: 8.243
  Het is een grap @Snailer, maar je moet toch iets bedenken voordat de vrijdagmiddag borrel van start gaat ;-)
  + 2
  
  15 maa 2024 - 13:40
- snailer
  
  Posts: 26.017
  Ik had al gelachen, f(1)orum.
  
  En nu moet ik er weer om lachen. Dank je wel!
  + 2
  
  15 maa 2024 - 14:08
Mr_Flexible

Posts: 6.005
Experimenteren doe je als je een vermoeden hebt wat de uitkomst is en daar niet zeker van bent.
Dat probleem hebben al meerdere teams .... al lang niet meer.
Het veld dat na RB korter bij elkaar zit - zeker AM en McLaren - kunnen daar zeker van profiteren.

In SA zagen we beide MB's al rijden met een verschillende achtervleugel en set-up.
Experimenteren is hun niet vreemd - dat was vorig jaar en het jaar daarvoor ook al het geval.
Na 2 seizoenen kan je van een topteam verwachten dat ze voluit in de goede richting kunnen ontwikkelen.
Nu is het data controleren met het verschil "on track" maw correlatie problemen - iets wat ze niet meer durven uitspreken vermoed ik.

De beslissing van Lewis lijkt daarbij meer en meer de goeie te zijn.
Ferrari bereidt een hele grote upgrade voor die ofwel in Miami of Imola komt.
Ze hebben de banden nu veel meer onder controle dan vorig jaar en de Q snelheid zit nog steeds goed, in de R snelheid hebben ze nog wat inhaalwerk. Ze zijn in elk geval op een beter traject en dat terwijl hun technische afdeling nog aanvulling moet krijgen.
- + 3
- 15 maa 2024 - 13:51
DutchTifosi

Posts: 2.569
Dat is niet bepaald een goed teken na 2 races.
- + 0
- 15 maa 2024 - 13:56
miximaxi

Posts: 440
Klinkt vooral zoals de afgelopen twee seizoenen, we doen maar wat aangezien we niet over voldoende kennis beschikken, niks nieuws dus...
- + 1
- 15 maa 2024 - 14:00
- Robin
  
  Posts: 2.242
  Je maakt al net zulke snuggere opmerkingen als Jos …. 👌🏻
  + 0
  
  16 maa 2024 - 00:22
schwantz34

Posts: 38.755
Experimenteren? Wtf, en ik maar denken dat Toto & Co al jaren aan de LSD zitten!
- + 0
- 15 maa 2024 - 14:42
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.521
Het mooie aan experimenten is het .... experiment.
Vroeger zat gedaan in the good old days.
- + 0
- 15 maa 2024 - 15:14
- schwantz34
  
  Posts: 38.755
  Af en toe een blOuwtje lopen omdat je iets te enthousiast was om met een meid ff van bil te gaan hoorde er vroegah gewoon bij, tegenwoordig noemen ze dat grensoverschrijdend of zohihiets!
  + 0
  
  15 maa 2024 - 16:33
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.521
  In "the good old days" was ik populair (nu nog), maar ik heb idd wel 'n paar blouwtjes gelopen.....maar het experimenteren ging gewoon door....maar dan met iemand anders van het vrouw-volk.....dat mocht toen idd nog.
  + 0
  
  15 maa 2024 - 17:14
jacksparrow

Posts: 146
Misschien weer een raket motor erin bouwen en vol open draaien. Dat heeft Mercedes al die jaren gedaan. Helaas kan dat niet meer. Die auto is gewoon niet goed genoeg. Maar dat was hij nooit dat was de motor die het verschil maakte. En met de nieuwe regels zijn ze gewoon een top team die niet meedoet voor de prijzen. Continue praten over de auto verbeteren doen Ze nu al de 3e jaar op rij en het gaat niet lukken. Maar dat weten ze zelf ook wel.
- + 1
- 15 maa 2024 - 15:59
- Rimmer
  
  Posts: 12.165
  De nieuwe regels mbt de vloer zijn hun probleem.
  Hoe sneller ze gaan hoe harder die vloer naar de grond wordt getrokken. Tot hij de grond raakt en alle neerwaartse druk opeens weg is. Dan komt hij weer omhoog en zo stuiteren ze al drie jaar door.
  RBR heeft dit probleem vanaf dag 1 getackeld met hun wielophanging.
  Andere teams zijn inmiddels overstag gegaan maar Mercedes/Allison blijft hardnekkig vasthouden aan hun eigen ophanging. En dus blijven ze problemen houden met die achterkant die maar blijft stuiteren. Je ziet bij Mercedes constant de vonken eraf springen, meer dan bij alle anderen.
  Met de voorwielophanging hebben ze goed werk verricht en hun oplossing is inventief. Maar het is een samenspel met de achterkant en dat lijkt Allison op een of andere manier niet te begrijpen of niet te willen begrijpen.
  Het is inmiddels zo dramatisch dat Lewis het hazenpad heeft gekozen en Wolff de FIA en alle teams oproept om voor 2026 in godsnaam niet meer deze vloerreglementen te werken. Het liefst ook geen variant daarop.
  Het mag duidelijk zijn dat Allison het gewoon niet begrijpt. Dat gaat ook in 2025 niet meer goed komen.
  + 5
  
  15 maa 2024 - 16:38
OneRace

Posts: 2.618
Gaan de technici nu ein-de-lijk!!! eens naar Lewis luisteren ja?!?
Dit belooft wat, mooi man 😉
- + 1
- 15 maa 2024 - 17:12
Williams_F1

Posts: 1.008
Toch vrij schokkend dat een topteam als mercedes al sinds 2021 geen potten kan breken, eigenlijk is het gewoon gênant wat ze hebben laten zien. Keer op keer de plank misslaan. Toch heb ik het idee dat ze 2026 wel eens verrassend uit de hoek kunnen komen met de nieuwe regelementen.
- + 0
- 17 maa 2024 - 09:21