Ecclestone ziet Verstappen-dominantie als een probleem

Had hij geroepen dat de dominantie van Max en RBR goed voor de sport is, dan had je zeker opgeroepen om een straat naar Ecclestone te vernoemen🤦‍♂️😏

@ ILMOP: nee hoor dan had ik precies hetzelfde geschreven, zijn bevindingen zijn in alle opzichten niet meer relevant, wat hij ook roept

Maar wel heel lekker!

Ie bint ook een Gert-Jan Dröge schwantz.

Ha ha ha ha weet je dat zeker? 🤨

Max heeft blijkbaar niet veel gunfactor.

Komt ivm bet nu over een Nederlander gaat.
Bedoel in Engeland zou je ook zullen berichten lezen over lewy. Of in Duitsland over micheal.
Alleen dan horen wij dat niet. Ivm voor Nederlander dat niet zo boeit om erover te schrijven.
Ivm het over max in dit geval nederlands. Dan praten veel meer man erover in nederland

Hij had er nooit last van toen hij er nog aan moest verdienen.

Het is zeker niet altijd zo geweest. Maar het is wel al heel lang raak. Het tijdperk van langdurige heerschappijen begon in 1988.

Hi

Sinds een paar dagen loopt er een familielid van Yoovidhya in het moederbedrijf in Salzburg rond. Men vraagt zich af waarom. Een overzicht van de Thaise familie.

Die thailändische Macht bei Red Bull: So tickt der geheimnisumwitterte
Familienclan

https://archive.is/dK8is

Horner mag niet mee.

Het zou ook goed kunnen dat Horner met een groter toestel
naar Melbourne vliegt/is gevlogen.

.


Max is kennelijk niet alleen met Vermeulen naar Melbourne gevlogen,
want hij heeft zijn stiefdochtertje ook bij zich (zie video en foto),
terwijl Kelly nog steeds in het chique Beverly Hills Hotel in LA verblijft.

www.dailymail.co.u(...)orner-Red-Bull.html



.

Het lijkt erop dat Kelly volgende week vanuit LA naar Tokio vliegt ,
aangezien Max Penelope bij zich heeft en zij dan samen vanuit Melbourne naar Tokio kunnen vliegen. Scheelt veel reistijd, anders eerst weer naar Nice en vervolgens weer naar Tokio. Jammer dat het geen back-to-back race is

1e klas met Quantas lijkt mij sneller en relaxter dan met eigen jet die ook nog minimaal 2 tussenstops moet maken.

Tuurlijk @Harry.
Qantas hoeft geen tussenstop te maken om te tanken en je bent ook geen uren kwijt voor het inchecken en je bagage ophalen🤦‍♂️

Relaxter dan in je eigen vliegtuig met veel bewegingsruimte, een lekker bed, voldoende eten en drinken, geen tijd kwijt met inchecken en bagage ophalen en het belangrijkste veel privacy??

Nooit 1e klas gevlogen zeker Pietje.........inchecken en bagage doen ze daar niet aan, op FRA heeft 1e klas eigen terminal en wordt je met een porsche cayenne naar het vliegtuig gebracht.

@Harry,

en jij denkt dus dat Max eerst naar Nice gaat, van daaruit met een vliegtuig naar Frankfurt en van daaruit naar Melbourne met een tussenstop?
Enig idee hoeveel tijd hij dan kwijt is? Hij was nu met 21 uur en 45 min
in Melbourne vanuit Nice.

Volgens mij hadden wij het over Horner............

Ik had het over Max, want die heeft twee tussenstops gemaakt, waar jij het over had. Het woord Horner heb ik jou nergens zien posten.

@pietje........Jij had het over Horner toch........

"Het zou ook goed kunnen dat Horner met een groter toestel
naar Melbourne vliegt/is gevlogen."

En Sainz 1

Wat een onzin. Echt weer zo een uitspraak van iemand die zijn geschiedenis niet kent en/of blijkbaar nooit naar oude races gekeken heeft. Want als je dat namelijk wél had gedaan, dan had je geweten dat Schumacher in zowel 2002 als 2004 nog dominanter was dan Verstappen nu is. De gaten waren simpelweg nóg groter, en Schumacher reed de andere teams soms gewoon op een hele minuut.

Daarnaast is diezelfde Schumacher een coureur die minstens evenveel indruk heeft gemaakt als Verstappen. Alles wat Verstappen tot nu toe heeft laten zien, heeft Schumacher óók laten zien, en nog beter.

Maar ook de dominantie van Senna en Prost in 1988 (en in iets mindere mate in 1989) is absurd. McLaren won toen 15 van de 16 races... en eigenlijk was het botte pech dat dit niet 16 uit 16 was. Het enige verschil was dat ze teamgenoten waren en het seizoen daardoor spannend was. Maar beide reden in hun McLaren het veld volledig op een hoopje.

De rest wordt overigens helemaal niet weggezet als "amateurs". Dominantie is iets wat al jaren bij deze sport hoort. En als je dan het het beste team hebt, met de beste ontwerper (Newey) en ook nog de beste coureur van de huidige generatie (Verstappen), dan wordt het al gauw saai. Dat is niet omdat de rest "amateurs" zijn maar omdat Red Bull het met de huidige regelgeving gewoon perfect gedaan heeft.

Maar ga je eerst eens verdiepen in een stukje geschiedenis man. Dit wat we nu zien is al zo vaak gebeurd, en alhoewel Max nu al één van de besten ooit is, is dit niet uniek. Max staat imo nog steeds aantoonbaar onder Schumacher en Senna. Kan hij de GOAT worden? Jazeker, dat denk ik wel. Maar daar is nog meer voor nodig. Ik heb bij zowel Schumacher als Senna dingen gezien die ik nog niet bij Verstappen heb gezien.

Nou @DH, als je de statistieken moet geloven heeft Verstappen toch wel dingen laten zien die zelfs Schumacher en Senna niet hebben behaald.
Maar goed, ik snap jou punt, Verstappen is nog jong, veel jonger dan Schumacher en Senna waren toen ze grootheden werden in de sport…..
Ben eigenlijk wel benieuwd wat je bedoelt met wat Schumacher en Senna hebben laten zien wat Verstappen nog niet heeft laten zien?
Het is namelijk lastig vergelijken met regels en auto’s die zoveel verschillen met toen.

@ Damon

Ik denk dat miximaxi "statistisch gezien"bedoeld. Hij verwijst ook nadrukkelijk naar stats en cijfers.

Meeste F1-zeges vanaf pole-position in één seizoen:
Met zijn overwinning in de Grand Prix van Qatar 2023 pakte Max Verstappen weer een nieuw record. Het was namelijk zijn tiende zege van het seizoen vanaf pole-position. Daarmee verbeterde hij het record van Sebastian Vettel en Nigel Mansell, die in respectievelijk 2011 en 1992 negen keer vanaf P1 vertrokken en zegevierden. In Brazilië en Abu Dhabi scherpte de Nederlander dat record nog wat verder aan aan tot twaalf zeges vanaf pole in hetzelfde jaar.

Langste reeks overwinningen vanaf pole-position:
Met de zege in de Grand Prix van Qatar 2023 zette Max Verstappen voor de veertiende maal zijn pole-position om in de overwinning: een recordaantal. Tussen de Dutch Grand Prix 2022 en de race in Qatar won de Nederlander dus veertien keer op rij zodra hij de pole had gepakt. Dat record scherpte hij in Brazilië en Abu Dhabi verder aan door ook daar vanaf P1 te winnen: de vijftiende en zestiende zege op rij.

Meeste F1-overwinningen in één seizoen: 19
Op een tweede plaats staat..... Max met 15
Op een gedeelde derde plaats MS en SV, beide 14

Hoogste percentage overwinningen in een seizoen:
Met zijn negentien overwinningen in het seizoen 2023 heeft Max Verstappen het 71 jaar oude record van Alberto Ascari verbroken. In 1952 won de Italiaan met Ferrari zes van de acht races, wat neerkomt op een percentage van 75 procent. Door van de 21 verreden races er 19 te hebben gewonnen sloot Max Verstappen het seizoen 2023 af met een duizelingwekkend winstpercentage van 86,36 procent.

Meeste opeenvolgende overwinningen:
In de top 5 van meeste achtereenvolgende overwinningen staat Max er 2 keer in (nummer 1 en 3 geloof ik) en Max is nu bezig zijn eigen record aan te scherpen wat zou betekenen dat hij er straks 3 keer instaat.

Meeste ronden aan de leiding in een seizoen:
In de Grand Prix van Qatar verbrak Max Verstappen het record van de meest aantal ronden aan de leiding in hetzelfde seizoen. Daar kwam de Nederlander tot 769, waarmee hij het oude record van Sebastian Vettel uit 2011 met 739 ronden verbeterde. Daar bleef het niet bij, want in de laatste fase van het jaar legde hij de lat nog een stuk hoger. Verstappen sloot het seizoen 2023 af met liefst 1.003 ronden aan de leiding. Dat is het exact hetzelfde aantal als Ayrton Senna en Alain Prost samen aan de leiding reden in hun oppermachtige seizoen 1988.

Meeste punten in één F1-seizoen:
Op 1 Max met 575 (2023)
Op 2 Max met 454 (2022)

Meeste podiumfinishes in één seizoen
Meeste F1-hattricks in een seizoen
Vroegste F1-kampioen in een seizoen

In dat opzicht heet miximaxi geen ongelijk, de cijfers spreken voor zich.
Achter elk cijfer schuilt natuurlijk een verhaal, maar cijfers als hoogste winstpercentage in een seizoen zegt toch wel iets, zeker omdat dit record al vanaf 1952 door niemand werd verbroken

@NicoS,
Het meest indrukwekkende van Schumacher vind ik misschien nog wel zijn werk ethiek samen met het team, en de manier waarop hij omging met het team in slechte tijden. In tijden dat het minder goed ging met Red Bull heb ik Verstappen toch erg vaak horen zeuren over de boordradio... iets wat Hamilton bijvoorbeeld ook heel vaak doet. Bij Schumacher was dit het tegenovergestelde. Als ze verloren, dan verloren ze samen. Schumacher viel nooit zijn team af... bleef ze motiveren... bleef samen werken en kijken naar verbeteringen, en samen hebben ze er uiteindelijk een winnende machine van gemaakt. Ik heb Schumacher letterlijk nog nooit 1 slecht woord horen zeggen over zijn eigen team. Schumacher begreep dat het een teamsport was en dat je het samen doet. De manier waarop hij (natuurlijk samen met Todt en Brawn) Ferrari groot en dominant heeft gemaakt in de jaren 1996 t/m 2006 vind ik een groots voorbeeld.
En dat terwijl bij Verstappen er vaak gezeur was en er soort van "gedreigd" werd met.... "nou als Red Bull zo doorgaat ga ik misschien weg hoor".

Bij Senna is het van een andere orde. Neem alleen al Portugal 1985. Heb je die race wel eens in zijn geheel gezien? Waar iedereen in de stromende regen spint, of ternauwernood die auto op de baan kan houden blijft Senna gewoon kwalificatie rondjes rijden terwijl hij al een minuut voorsprong heeft op de nummer 2. En heel slim is dat misschien niet... maar bij Senna (ook Monaco 1984 is een bizar voorbeeld) is het net alsof je naar een bezetene zit te kijken. Iemand die de rest compleet wil vernederen. Kijk die race in zijn geheel, en dan begrijp je me misschien. Het is bij Senna soms ook lastig onder woorden te brengen.

@DH,
Schumacher kon toen ongelimiteerd testen, wat ze dus ook deden, tegenwoordig gebeurt dat in de Sim.
Dat bedoel ik met andere tijden en regels. Hoe Verstappen dat in die tijd zou hebben gedaan, en Schumacher dat in de huidige tijd is gissen.
Senna liet soms briljante dingen zien in bijzondere omstandigheden, maar die heeft Verstappen ook laten zien.
Voor een echte vergelijking is dat gewoon erg lastig

@ Damon
Ik vind dat je er makkelijk aan voorbij gaat dat Schumacher 22 jaar was toen hij de F1 betrad waar Max pas net 17 was. Stukje (levens)ervaring speelt wel mee in hoe je op bepaalde zaken reageert. Max is nu ook een heel ander persoon dan toen hij 17 was (en ja, hij is temperamentvol, maar dat is ook waarom hij zo ver gekomen is).
Van wat ik vanaf het begin heb gezien is dat Max juist ontzettend loyaal is naar RB. Dat heeft hij vanaf het begin ook elke keer heel duidelijk aangegeven. Hij is tot op de dag van vandaag enorm dankbaar dat RB hem de kans heeft gegeven. Dat heeft zich vertaald in de langste verbintenis binnen de F1. En ik meen dat dit getekend werd op het moment dat RB alles behalve dominant was en het maar de vraag was wat die GP2 engine (Honda) zou gaan doen als het om de knikkers zou gaan.
Als er een iemand loyaal is, dan is het Max wel (imo).

@WC Max,
Je zou ook nog eens kunnen kijken naar het debuut van Schumacher. Dit hele verhaal an sich is meer dan indrukwekkend.

Vaste rijder bij Jordan, Betrand Gachot had iets gedaan waardoor hij volgens mij de gevangenis in moest. Jordan zocht op korte termijn een invaller om te rijden op Spa.
De manager van Schumacher zei dat Schumacher ervaring had op Spa, wat een leugen was. Schumacher kreeg de kans en ging het circuit met de fiets bekijken.

Schumacher viel dus halverwege het seizoen in, stapte in in een onbekende wagen waarin hij nog nooit had gereden, op een circuit waar hij alleen een rondje met de fiets op had gereden. In de kwalificatie reed hij naar een belachelijk indrukwekkende P7, circa 0,8 seconden sneller dan zijn ervaren teamgenoot. Besef jezelf even hoe absurd dit al is.

Zijn wagen begaf het helaas in de eerste ronde, maar Schumacher werd direct opgepikt door Flavio Briatore bij Benetton, zodat hij het 1991 seizoen af kon maken naast teamgenoot Piquet Senior, de 3-voudige wereldkampioen. En wat gebeurde er.... ook Piquet werd gewoon voor snot gereden. We hebben het dus over een invallende debutant zonder enige F1 ervaring die gewoon even een 3-voudig kampioen aan gort rijdt.
Piquet besloot daarna maar met pensioen te gaan, want doordat Schumacher sneller was zag hij in dat het misschien wel een mooi moment was om te stoppen.

Even iets anders: als ik lovend spreek over oude helden zoals Schumacher of Senna, dan is dat niet kritiek aan Max. Max-fans reageren hier soms nogal aanvallend of persoonlijk. Ik zou zeggen; probeer je ook eens te verdiepen in wat oude F1 helden vroeger gepresteerd hebben. Ik ontken nergens dat Max bijzonder is. Ik zeg het nogmaals VOLUIT: Max is een fenomeen en één uit duizenden. Maar hij is niet in alles uniek. Probeer je ook eens te verdiepen in andere grootheden en probeer deze grootheden op waarde in te schatten.

Qua leeftijd is het debuut van Verstappen mega knap. Maar qua pure omstandigheden is het debuut van Schumacher eigenlijk nog veel knapper. Je moet er alleen wel voor open staan dat soort informatie op te zoeken en tot je te nemen, wat misschien betekent dat je soms de Max-bril eventjes af moet zetten. Max is een grootheid, maar lang niet de enige.

Rustig aan mensen. Compleet andere tijd. Compleet andere auto's.

1 ding is zeker. De verschillen zijn nu veel kleiner. De banden kan je nu niet mee pushen. Het is managen all over the place.
Toen waren de auto's veel lichter en smaller. Men mocht tanken, wat zeer slecht was voor de spanning op de baan.

De overeenkomst is dat er toen en u een strategisch zeer sterk team was en dat 1 van de rijders toen en u extreem sterk is/was in de executie.

Maximaxi is fan van Verstappen en waarschijnlijk biased.

Ik vraag me af wat je als onzin betitelt. ALs Schumacher inderdaad de boel op een minuut reed, zegt dit iets over de dominantie van Ferrari. Die dominantie is er nu niet.

Ik heb alle kwaliteiten van Schumacher, Senna, Verstappen en Hamilton op een rij gezet. De race kwaliteiten zijn er 2 die alle boxjes aftikken. Dat zijn Schumacher en Verstappen. Weet je waar het verschil in zit tussen de twee, Damon? Ik wil het niet zeggen maar doe het nu. Schumacher was in staat om alles te doen om te winnen. Hij reed zonder enige scrupule een andere rijder er af als dat moest.
Verstappen heeft dat niet gedaan, ook al roepen dan de Hamilton fans 'Italie'. Het was daar echt Hamilton die de deur daar sloot.
(Qua racen tikte Senna 1 box niet: goed managen. Met de kanttekening dat hij mogelijk niet heeft kunnen laten zien dat hij het op latere leeftijd wel kon.)
(Qua racen tikt Hamilton 1 box niet: Wisselende omstandigheden. Duidelijk minder niveau dan de andere 3.)

En terugkomen op het enige verschil. Dat maakt voor mij Schumacher in potentie de goat. Alleen zal ik nooit in een goat geloven. EN ik denk dat Verstappen niet de 'goat' mentaliteit heeft om door te gaan tot zijn 35ste. Dat hoort ook bij een goat.

@Damon
Ik zag jouw betoog ook helemaal niet als kritiek op Max of om zijn prestaties te bagatelliseren, net zomin mijn reactie niet is om de prestaties van Schumacher af te zwakken.
Wat mij betreft zitten we redelijk op een lijn en zijn het beide op hun manier geweldenaren van de Sport.
Beide staan in mijn top 3 aller tijden. Aan mijn Avatar kun je wel raden wie die andere is die in mijn top 3 staat.

Ik kijk zo ongeveer vanaf 1987 F1 er zijn maar een paar coureurs waar ik echt warm van werd (zie mijn top 3).
Deze zijn voor mij dan ook echt de absolute buitencategorie.

@Snailer,
De "GOAT vraag" is ook heel lastig of misschien onmogelijk te beantwoorden. Een simpel voorbeeld: ik heb Fangio nooit meegemaakt en kan het heel lastig beoordelen allemaal. Hetzelfde geldt voor Jim Clark. Maar ALS mensen mij vragen wie ik dan toch zou moeten aanwijzen... ja oké dan kies ik Schumacher omdat hij alle vinkjes aftikt, van snelheid tot intelligentie tot de oneindige bereidheid te winnen tot werk ethiek en samenwerking met het team.

Senna was inderdaad soms minder slim bezig. Maar het is die complete bezetenheid die Senna zo groots maakt. Bepaalde regenraces van hem waren gewoon te absurd voor woorden. Regenraces waarbij je dacht.... dit kan helemaal niet... hij gaat veel te hard en hij moet wel een keer crashen... maar hij crasht niet.

Het enige waar ik om vraag en wat ik leuk zou vinden is dat die-hard Max fans zich misschien even iets meer in de historie gaan verdiepen. En waarom ook niet? Als je écht oprecht een F1 fan bent, dan is het toch leuk om meer te weten te komen over historie en oude helden? Of zeg ik nu iets heel raars?

Damon Hill, misschien moet je eens leren begrijpend te lezen. Ik ga het ook niet uitleggen wanneer het schijnbaar te moeilijk is om te begrijpen wat ik schrijf...

www.youtube.com/watch?v=cyoiUxwZa_k&;ab_channel=HamiltonTalksF1

Fangio en Clark zijn te weinig beelden van om ook maar nuttig te vergelijken. Over die mensen moet ik afgaan op de meningen van anderen.

Senna en in de regen is echt niet de super god van weleer. Heb hem zien crashen in de regen. Dacht Monaco en een race in de states. Daarbij gingen de oude auto's makkelijker in de regen dan de hybride auto's. Senna tikte de box, maar was niet de mega god daarin. Schumacher, Verstappen en Senna hebben allemaal geweldige races gereden in de regen. Voor Verstappen hoef je niet eens zo heel ver terug.
Kijk de stint van 2023 terug op zandvoort. De eerste op inters. Verstappen was zelfs aan het managen, omdat helaas de banden tegenwoordig er snel aan gaan. Zeker de inters. Stel je nu Verstappen voor in de regen op banden zoals uit de tijd van Senna. Banden die wel goed bleven in de regen.

Zoals gezegd. De 3 heren waren grote rijders in de regen. Ze tikken (tikten) het boxje af.

Dit soort discussies zullen nog lang gemaakt worden. En we komen er niet uit met zijn allen. En dat is verder goed. Ik vind 'goat zijn' niet belangrijk. Ik vind vooral dat op dit moment Verstappen verreweg de beste is en wat hij doet ongekend goed is.
Net als was Senna deed in sommige races en Schumacher in veel seizoenen.

Mensen betichten van geen kennis in de F1 omdat ze Max nu al een grootheid vinden gaat me te ver DH. Ikzelf kijk vanaf de jaren 90. Ik was vroeger fan van Senna. Ik zal nooit 1 goat benoemen want volgens mij bestaat dat niet. Elke coureur heeft zijn sterke en minder sterke punten, het materiaal is anders, de regels waren anders en de puntentellingen zijn anders. Maar je kunt niet ontkennen dat Max geen fenomeen is. Max hoort in het rijtje thuis met de allerbesten. Wie de allerbeste is, laten we lekker in het midden.

"Maar je kunt niet ontkennen dat Max geen fenomeen is. Max hoort in het rijtje thuis met de allerbesten. Wie de allerbeste is, laten we lekker in het midden."

Dat doe ik toch ook nergens? Ik herhaal keer op keer op keer op keer dat ik Max een fenomeen vindt. Moet ik het nog een keer herhalen?

Alleen als ik lovend spreek over andere coureurs (zoals Schumacher, Senna of Prost) dan zien sommigen (lees; sommigen, dus niet iedereen) dat direct als een aanval of als kritiek op Max.

@WC-Max: Absolute aantallen heb je helemaal niets aan om te vergelijken, dan moet je toch de relatieve (%) cijfers nemen...
Hoe meer races in een seizoen, hoe meer races je ook kunt winnen (al dan niet van pole), meeste ronden aan de leiding rijden is ook makkelijker als er meer races gereden worden aangezien je dan meer rondes in een seizoen rijdt...
Ook meeste punten in een seizoen is een statistiek waar je niet veel aan hebt.... Hoe meer races, hoe meer punten je kunt behalen en hoe vaak zijn de puntentelling wel niet veranderd de afgelopen decennia....

Neemt niet weg dat Max i.c.m. de RBR een puike prestatie heeft neergezet afgelopen seizoen...

@Snailer, dat Michael Schumacher meedogenloos collega’s eraf reed als dat wat opleverde zou je Damon Hill eigenlijk niet hoeven uit te leggen. Ik zie die actie in de laatste race nog zo voor me.

@ Mario
Eens, dat geef ik ook aan, zie mijn laatste zin:
"Achter elk cijfer schuilt natuurlijk een verhaal, maar cijfers als hoogste winstpercentage in een seizoen zegt toch wel iets, zeker omdat dit record al vanaf 1952 door niemand werd verbroken"

@WC-Max: Yep, ik zie het 😉

Dat wilde ik niet, snelrondje. We zullen nooit weten wie van elkaar zou hebben gewonnen. Maar als je vinkjes in boxjes zet, dan is dit zo'n beetje het enige verschil.

En daarom benoemde ik het. Verder niet. Schumacher was niet de enige trouwens.

Het verschil is dat RBR en Verstappen zelden fouten maken, in tegenstelling tot Mercedes en Hamilton, die nog wel eens een matig weekend kende.
De kwalificatie is nu veel spannender dan toen met de Mercedes dominantie, de enige vraag was welke Mercedes er op pole stond.

Mercedes was zo sterk vanwege de vele PKs extra. Dat gaf hen het grote voordeel. Maar op de banen waar de PKs minder van belang waren, zoals Monaco, Singapore of Hongarije konden anderen toeslaan met een mindere wagen.

want niemand zit mijn inziens te wachten op saaie en voorspelbare en kleurloze races...

Max en zijn fans vinden het geweldig, helaas niet voor een aantal X fans.

@JPfx: "De Duim"

Ach F1jos, de echte fan kijkt verder dan de eerste plek.

Komt dat misschien niet ook omdat het op dit moment op bijna geen enkel front meer spannend is? Als ik kijk naar de eerste twee races van dit seizoen, dan was zelfs de strijd om P2 niet spannend. Het was zo duidelijk dat deze naar Perez zou gaan. Zelfs de strijd om P3 was saai, het was duidelijk dat deze naar een Ferrari coureur zou gaan.

Zelfs achter Red Bull is het nu saai omdat Ferrari in een soort niemandsland zit.

Ja daar heb je ook deels gelijk in.
De strijd om p2 ontbrak ook...
Er gebeurt natuurlijk nog wel wat in het middenveld....maar daar haal ik persoonlijk niet veel voldoening uit.
Ik wil strijd zien om de hoogste trede op het podium.
En dat was wel een gemis in 2023.
Als er nog strijd zou zijn tussen Max en Checo zou dat een races ook wat aantrekkelijker maken.
Zoals destijds de strijd tussen Hamilton en Rosberg.
Maar Checo is helaas een maatje te klein voor Max...
Het is een goede coureur...maar niet zo getalenteerd als Max.

Wat nodig is, is een goede regie.

Eentje die niet overgaat van actie naar (blijkbaar) sterren of, zoals in Jeddah een minuut lang een overzicht van het circuit omdat het een mooi plaatje is. En eerlijk gezegd van actie naar Verstappen die eenzaam vooraan rijdt. En dat het een gevecht is om een 12e plek maakt mij niet uit.

Er rijden 20 coureurs hun rondjes. Niet 3. Dus er is meer dan genoeg te zien.

Bij Ajax komen toch ook nog steeds veel bezoekers kijken. Die doen ook mee voor spek en bonen.

Kortom geniet van wat er allemaal gebeurd. En dat is voor mij ook dat Perez toch ook weer enigzins uit zijn dal van vorig jaar komt dat een Sainz ondank of dankzij aan de kant gezet te worden volgens seizoen er nu vol voor gaat om Ferrari haar ongelijk aan te tonen. Of hou juist Lewis dat gelijk probeert aan te tonen (wat dan nog niet echt lukt overigens).

Hoe haas zich toch van de rode lantaarn lijkt te ontdoen. En zo is er zoveel.meer te zien dan dat Max een halve ronde voorop rijdt.

Zoals @James al zegt, je moet er ook voor hebben en de regie kan daar bij helpen om niet alleen Max te laten zien.

Klopt, ik ga vanuit Maastricht nog steeds regelmatig naar Ajax met mijn zoon.
Kost me een bak geld, tijd en energie, maar hey je houdt ervan of niet.

Als je alleen maar kijkt wie er wint.. dan is F1 nu saai ja.. Ik heb persoonlijk genoten van de Piastri / Hamilton battle.. Magnussen die zijn Haas ala Albon 2x zo breed "maakte".

Dat Max van kop vertrekt, en er voor zorgt dat hij in de openingsronde al meer dan 1 seconde los is, zodat er geen DRS is, is de start. daarna vind ik het allemaal prima wat Max doet. Die verdwijnt aan de horizon. Daarachter is er echt wel een race te zien.

En heel opmerkelijk ook.. alle coureurs achter Max vinden het maar raar dat er zoveel "commentaar" is. Achter Max en Perez (eerst maar eens kijken of hij de huidige vorm weet vast te houden) en Ferrari is er genoeg actie.

In een seizoen als 2021 zou ik geen wekker hoeven zetten voor een race om 5 uur in de nacht/ochtend, dan zou ik uit mezelf klaarwakker zijn. Dit jaar zal ik wel een wekker moeten zetten als ik live wil kijken maar waarschijnlijk zet ik geen wekker en kijk ik hem later wel terug. Zonder spanning is het spelletje gewoon een stuk minder leuk.

1