Max Verstappen veroverde vandaag de pole position in Australië. De Nederlander was net iets sneller dan de jagende Carlos Sainz en hij wist zijn Red Bull net op tijd onder controle te krijgen. Verstappen kampte met balansproblemen en hij verwacht een interessante race.
Het was wel duidelijk dat Verstappen niet heel tevreden was met zijn RB20. Al het helemaal weekend is hij zeer kritisch als hij met zijn engineer praat over de boordradio. Ook aan het begin van de kwalificatie liet hij weer merken dat niet alles in orde was met zijn Red Bull Racing-bolide. Aan het begin van de derde kwalificatiesessie paste het team het één en ander aan, en Verstappen reed naar pole.
Verstappen was alleen niet overal blij mee. De Nederlandse regerend wereldkampioen voelde zich niet onvoorbereid, maar de problemen met de balans zorgden wel voor problemen. Tijdens de persconferentie voor de top drie sprak Verstappen zich daarover over: "Of we onvoorbereid waren? Nee, niet echt. We hebben wel veel werk geleverd, ook deze ochtend. Het was wat lastiger om de juiste balans te vinden in de auto. Hopelijk komen we er morgen achter dat het goed genoeg is voor de race, want Ferrari ziet er snel en comfortabel uit. Dus het wordt een interessante race morgen."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Hij blijft politiek correct, dat siert um wel, giga bandenslijtage zou mss killing zijn, zal wel meevallen toch.......
Max fluistert die bandjes wel naar p1, no worries!
Max heeft in VT 2 slechts een paar rondjes gereden. De echte longrun
heeft hij in VT 3 gereden. Ik weet echter niet op welke band.
1 Max VERSTAPPEN
10 1:45.527
11 1:22.873
12 1:22.694
13 1:22.284
14 1:22.719
15 1:22.626
16 1:22.647
17 1:23.132
18 1:24.081
Sainz reed in VT2 7-8 rondjes van 1.23.210 oplopend naar 1.23.920.
Leclerc reed in VT2 slechts een paar rondjes van 1.22.832 oplopend
naar 1.23.047
Ik weet niet op welke banden beiden reden.
De temperaturen tussen VT2 en VT3 verschilden volgens mij niet veel.
Ja, je hebt gelijk @Snailer, want iedereen verandert de wagen na VT2.
Ja het wordt enorm spannend Lewis zal het dit keer weer 30 seconden zijn?
Lewis "Bono, box box box and retire the car ok?"
Misschien is Lewis het wel zo zat dat ie een 'Albonnetje' doet...
Mooi he. In Q1 en Q2 je eigen nog even gedeisd houden en net doen of de concurrentie er bovenop zit. Dan in Q3 natuurlijk geen risico nemen en gewoon pole binnenslepen. Morgen de hele race van kop controleren en gas geven wanneer nodig. Appeltje eitje, laat de rest maar zweten.
Off topic.
Interessante video over het bouwen van een F1 auto.
Spoiler. Je krijgt de nieuwe RBPT motor te horen. Die uiteindelijk moet leiden tot de motor van 2026.
https://youtu.be/VJgdOMXhEj0
Boeiend om te zien hoe ze de auto om Max heen bouwen...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.755
Max fluistert die bandjes wel naar p1, no worries!