Fernando Alonso werd vandaag zwaar bestraft na afloop van de Australische Grand Prix. Hij ontving een tijdstraf van twintig seconden omdat hij gevaarlijk rijgedrag zou hebben getoond waardoor George Russell crashte. Alonso is het niet helemaal eens met zijn straf.
Na afloop van de race zaten Russell en Alonso vrij lang bij de stewards. Ze gaven Alonso een tijdstraf van twintig seconden, maar daar kan hij zich niet in vinden. In een uitgebreide post op sociale media schrijft hij dat hij werd verrast door de straf: "We willen op geen enkele manier iets fout doen met deze snelheden. Ik denk dat dit zonder grindbak nooit was onderzocht. Ik heb al twintig jaar ervaring in de Formule 1 en ik heb epische duels uitgevochten zoals in Imola in 2005 en 2006 en in Brazilië in 2023. Het wisselen van racelijnen en het opofferen van entryspeed voor goede exits, is onderdeel van de kunst van autosport. We rijden nooit elke ronde voor honderd procent, we moeten brandstof, banden en remmen sparen."
Double points for the team and a better race pace than the rest of the weekend allowed us to cross the finish line in 6th and 7th place. A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should approach the corners or how we should drive the race cars. At no… pic.twitter.com/WBdr7MPGFr
— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 24, 2024
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Alonso genaaid, zis is so not raait!!!
8ste.
Klopt - hij is geëindigd en George niet.
De meeste F1 fans hebben nog nooit het effect van aero ondervonden op een wagen, laat staan die te gebruiken. Deze jongens weten dit vanaf hun kindertijd te doen. Om daarom een oude vos als Alonso de zegen te geven zonder biechten is wat kort door de bocht.
Ik ben het geheel met Fernando eens.
Je bepaald als coureur toch zelf hoe hard je rijdt, wanneer je remt, en hoe je een bocht neemt?
Het is aan de achtervolger om daarop te anticiperen en er aan voorbij te komen.
Als ze allemaal dociel op dezelfde lijnen en snelheid achter elkaar aan moeten rijden kunnen ze beter solliciteren als machinist bij de Nederlandse Spoorwegen.
Het is niet zo dat Russell vol in de ankers moest of dat hij anders op Alonso was geklapt. Russell reageerde gewoon totaal niet op wat Alonso deed, gooit z'n wagen gewoon de bocht in en door de vuile lucht is hij teveel grip kwijt. Die Mercedes is sowieso al wisselvallig in snelle bochten wat ook in de vrije trainingen te zien was. DIt was hoogstens een race incident. Niet helemaal netjes van Alonso maar zeker niet strafbaar. Slecht ingeschat, of beter gezegd niet, door vriend George.
Een overstap als nestor naar MERC is bij deze uitgesloten.
@Meister; welnee.
Eerst had ie gezegd dat ie een probleem had met de PU, uit de data bleek dat er niets aan de hand was.
Het had ook niets met brandstof sparen te maken, hij wilde Russell gewoon opvangen, zodat Russell van het gas af moest. Alonso kon daarna een gat trekken bij uit accelereren.
Dat inderdaad. Het is weer de typische Alonso-weet-van-niets-leugen terwijl zoiets in de data meer dan duidelijk naar voor komt.
@Running so what? Een coureur 'opvangen' zodat deze momentum of downforce verliest behoort al 100 jaar bij het 'slimme' racen op circuits. Dat er anno 2024 in bepaalde gevallen straffen voor worden uitgedeeld zegt veel over de softe politiek in de F1 tegenwoordig. Ondertussen schaamt Russell zichzelf gigantisch dat hij zichzelf als een amateur zo heeft laten piepelen door de ervaren Alonso, in zijn interview na de race zie je dan ook de teleurstelling met schaamte op het gezicht van Russell en spreekt hij met geen woord over Alonso.
Tot in de jaren '80 kon je gewoon rekenen op dodelijke ongevallen bij dit soort acties hoor 'NoBullshit', dus nee, dit behoort zeker niet al 100 jaar bij het 'slimme' racen. En het is Alonso ook niet bepaald vreemd om op een dergelijke manier voor gevaarlijke situaties te zorgen. Vraag bijvoorbeeld maar aan Coulthard die het als eerste bij Alonso mocht ondervinden.
Bij de onboard van Alonso hoor je gewoon dat hij op zeer ongebruikelijke wijze wisselt tussen liften, gas bijgeven, weer liften en remmen. Dit was gewoon een typische Alonso stoot onder de gordel, waarop hij betrapt en gestraft is.
Klaarblijkelijk was het toch heel duidelijk in de data dat er iets mis was.
Ohja, als hij trouwens niets verkeerd deed, waarom gaat die dan eerst een potje lopen liegen over "batterij-problemen"?
Wellicht wordt het tijd dat wij fans een gepaste straf gaan verzinnen voor F1 stewards die altijd maar alles willen bestraffen en de F1 daarmee doodsaai en soft maken.
Straf nr1: Met een grote katapult over het asfalt in de grindbak gegooid worden.
Iemand nog andere middeleeuwse straffen die gepast zijn?
Iron Maiden...
Zag er iets vreemd uit en misschien dat de telemetrie een aanleiding zag, maar wel heel erg hard.
Dit is namelijk niet de eerste keer dat George Russel crasht in de laatste ronde.
Had ik niet verwacht.
Ik snap eigenlijk ook niet wat Russell aan t doen was.
Dus 'huichelaar' spel je in het Spaans als 'Alonso'?
Toch nog kennis opgedaan vandaar, wat een Calimero. Jammer dat hij met nr. 14 rijdt.
Russel gaat van zijn gas af, raakt de controle kwijt, crashed en pist daarna in zijn overall omdat hij op de baan ligt. Vond Alonso niks fout doen.
Die Mercedes is net als de eerste A klasse, totaal niet eland proof.
En er zitten tot overmaat van ramp ook nog eens een ezel en een geit achter het stuur.....
Als je de beelden van russel bekijkt zie je dat alonso al langer gas losliet. dat je dan als een blinde vol de bocht in wil gaan dan spoor je ook niet.
ja alonso remde 50meter eerder, maar de knipperende lampen verraden het ook. russel had zelf ook eerder kunnen remmen. Nu moest hij in bocht van gas af en bij remmen. Daardoor verloor hij de achterkant/grip
Exact, trucker. Als de LED's achterop de auto voor je knipperen, dan weet je als achterligger precies wat er aan de hand is. Dan is de auto voor je aan het harvesten, energie opslaan als gevolg van liften en coasten en dat gaat ie langzamer. Waarschijnlijk heeft Russell het gezien als een kans om dichterbij te komen en zich gewoon verkeken op de situatie.
@Spielberg , als er op je gejaagd wordt is het ook niet handig om iedere ronde precies het zelfde te doen. Zou wel heel prettig voor de jager zijn als deze precies weet wat de prooi gaat doen.
Ben benieuwd hoe de reacties hier geweest waren als het andersom was. (Russell die aan het klooien is en Alonso die niet optimaal anticipeert.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik ben het geheel met Fernando eens.
Je bepaald als coureur toch zelf hoe hard je rijdt, wanneer je remt, en hoe je een bocht neemt?
Het is aan de achtervolger om daarop te anticiperen en er aan voorbij te komen.
Als ze allemaal dociel op dezelfde lijnen en snelheid achter elkaar aan moeten rijde... [Lees verder]