Het team van Red Bull Racing kende een enigszins tegenvallend raceweekend in Australië. Max Verstappen viel uit met remproblemen en Sergio Perez wist het podium niet te bereiken. Helmut Marko haalt zijn schouders op en hij verwacht nieuwe successen in Suzuka.
Red Bull kende een redelijk lastig raceweekend in Melbourne. Ze kwamen wat snelheid tekort ten opzichte van Ferrari, maar in de kwalificatie pakte Verstappen gewoon weer de pole position. In de race moest de Nederlandse wereldkampioen al na een paar rondjes opgeven, omdat zijn achterrem in de brand was gevolgen. Perez reed daarna redelijk onzichtbaar rond en de zege ging naar Ferrari-coureur Carlos Sainz.
Bij Red Bull maakt men zich echter helemaal geen zorgen voor de komende races. Teamadviseur Helmut Marko was na afloop nog zeer relaxed. De Oostenrijker kon er zelfs alweer grapjes overmaken toen hij de race van Verstappen besprak met De Telegraaf: "Jullie hoeven mij nu niet meer te vragen of we alle races kunnen winnen dit jaar. Dat is nu wel voorbij! We moeten wel uitzoeken waarom die verdomde remmen het begaven."
Marko verwacht dan ook dat alles weer naar wens gaat verlopen in Japan. Over twee weken wordt daar geracet op het circuit van Suzuka en Marko is positief over een goed resultaat: "Max was vandaag vol vertrouwen. Hij zei zelfs dat hij met de problemen Sainz kon bijhouden. Dat is dus heel positief. Ik denk dat de problemen ook puur te maken hebben met dit circuit. Het is niets speciaals. Ik verwacht dat Max over twee weken weer gaat domineren in Suzuka."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ich auch, mits de Bull heel bleibt!
De eerste analyse die remfabrikant Brembo in samenwerking met de engineers van Red Bull heeft uitgevoerd.
Daaruit kwam naar voren dat het probleem hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt was door de hydraulische leiding richting de rechterachterkant van de wagen, waarin nog wat restdruk zat. Dat maakte dat de remklauw werd aangetrokken alsof er op het rempedaal werd getrapt.
Die langdurige wrijving maakte dat de temperatuur in no-time tot ver boven operationele waarden opliep. Dat zorgde er op zijn beurt weer voor dat de remtrommel, de complexiteit met betrekking tot de diverse ventilatiekanalen flam vatte.
Maakt Brembo de remmen voor RBR jos?
🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳
Om het heugelijke nieuws van Helmut te vieren
organiseer ik vanaf nu al een S T R A A T F E E S T [i]
die twee weken zal duren!
[i] Iedereen is welkom ook de trollen op deze seit!
🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳
* 🛣️ = straat, 🥳 = feest
Als straks de GP van Spanje weer is dan doe je dit nu alweer 7 jaar Larry :)
Da’s weer een straatfeest waard @Underk*tter…
Had net het zelfde probleem (zonder brand) met de voedselbank bus dus maar even naar de garage gebracht.
Met dat vuur in de ogen van MAX moet dat goedkomen Helmuttie.
"Over twee weken gaan de Japanners zich over die problemen buigen.....die kijken immers wat nouwer naar dat soort issues"...aldus Helmut.
"Haha" lacht de hoofdreparatieman, "Wij Japanners kijken altijd nouwer"
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1jos
Posts: 3.817
De eerste analyse die remfabrikant Brembo in samenwerking met de engineers van Red Bull heeft uitgevoerd.
Daaruit kwam naar voren dat het probleem hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt was door de hydraulische leiding richting de rechterachterkant van de wagen, waarin nog wat restdruk zat. Dat maakte ... [Lees verder]