FIA hint op KERS-achtig systeem voor 2026

  • Gepubliceerd op 31 maa 2024 13:53
  • comments 20
  • Door: Bob Plaizier

In 2026 gaan er nieuwe motorische en aerodynamische reglementen gelden in de Formule 1. Er zal veel gaan veranderen en de FIA is bezig met afmaken van de regels. Het lijkt er op dat de coureurs in 2026 weer de beschikking krijgen over een systeem dat lijkt op KERS.

De nieuwe motorregels voor 2026 zijn zo goed als rond. De reglementen hebben de aandacht getrokken van Ford en Audi en ook Honda maakt in dat jaar een comeback. De FIA is bezig met de details van de regels en het is de bedoeling dat er meer spektakel op de baan komt. De autosportfederatie heeft nu een nieuw concept van de motorreglementen gedeeld en daar staan een aantal opvallende zaken in.

Uit artikel 5.4.8 blijkt namelijk dat er wordt gedacht aan een systeem dat doet denken aan KERS. Het KERS-systeem werd tussen 2009 en 2013 gebruikt in de Formule 1. De coureurs konden met dat systeem een aantal seconden per ronde extra elektrisch vermogen inzetten. Uit artikel 5.4.8 blijkt dat de FIA spreekt over iets wat ze een override-modus noemen. De coureur kan daarmee extra vermogen gebruiken om de energie die volgens de glijdende schaal wordt gebruikt aan te vullen en een extra boost te geven tot en met 355 kilometer per uur. Tevens wordt er gedacht aan de inzet van energie uit het ERS-K hybride-systeem tot snelheden van 345 kilometer per uur.

Snork

Posts: 20.217

Slaat helemaal nergens op wat hier geschreven wordt. Niks KERS achtig. De MGU-K gaat van 150kW naar 350kW en kan tot 290 km/u voor 100% gebruikt worden. Daarboven tot 340 km/u afbouwend naar maximaal 100kW en boven 345 km/u geheel niet.
Het aandeel van het elektrisch vermogen gaat dus omhoog. Al... [Lees verder]

  • 14
  • 31 maa 2024 - 17:23

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Jammer, weer meer kunstmatig gedoe.

    • + 1
    • 31 maa 2024 - 14:49
    • reprep

      Posts: 589

      Dat ligt eraan, wellicht dat een Kers achtig systeem juist een mooie vervanger zou zijn voor het DRS systeem, maar F1 kennende hebben we in 2026 allebei.

      • + 1
      • 31 maa 2024 - 15:07
    • Is het kunstmatig? Of is het moderne verandering?

      Kunstmatig vind ik, als de rijder geen input geeft. Zoals DRS of de Attack mode van FE.

      Een vorm als P2P of dus een tijdelijke KERS boost, is denk ik te vormen om een rijstijl heen, zoals even terugschakelen of shortshiften.

      De een zou t gebruiken exit bocht, de ander topsnelheid en weer een ander knalt het misschien in de bocht aan om een overstuur momentje compenseren.

      • + 2
      • 31 maa 2024 - 15:27
    • Het aftoppen tot specifieke snelheden maakt het zéér kunstmatig.

      • + 0
      • 1 apr 2024 - 07:53
  • Rimmer

    Posts: 12.165

    FIA: “Vier letters, begint met een K en klinkt als een vrucht”

    • + 1
    • 31 maa 2024 - 14:59
  • meister

    Posts: 3.806

    Ze weten van gekkegeit niet wat ze nu weer moeten verzinnen om de hegemonie van Max te breken.

    • + 2
    • 31 maa 2024 - 15:44
  • Hopenlijk gaan er op de halo een bull lampjes branden als de coureurs dit systeem activeren, dat zou voor mij pas echt de kers op de taart zijn!

    • + 6
    • 31 maa 2024 - 17:03
  • Snork

    Posts: 20.217

    Slaat helemaal nergens op wat hier geschreven wordt. Niks KERS achtig. De MGU-K gaat van 150kW naar 350kW en kan tot 290 km/u voor 100% gebruikt worden. Daarboven tot 340 km/u afbouwend naar maximaal 100kW en boven 345 km/u geheel niet.
    Het aandeel van het elektrisch vermogen gaat dus omhoog. Alleen is nog onduidelijk of de accucapaciteit meestijgt of niet. Want dat bepaalt de duur waarmee je vermogen kan aanspreken.
    Verder verdwijnt de MGU-H om kosten te besparen en schakelen ze over naar meer CO2 neutrale brandstoffen. Maar dit is eigenlijk al tamelijk oud nieuws.

    • + 14
    • 31 maa 2024 - 17:23
    • Dus voorlopig alleen maar een kers op de taart...

      (oeps, nou heb ik de quiz van @Rimmer verpest)

      • + 1
      • 31 maa 2024 - 19:41
    • Snork

      Posts: 20.217

      Enige nieuws dat gemeld kan worden is dat er een override optie komt, een soort van boost. Maar die komt uit de MGU-K.

      • + 1
      • 31 maa 2024 - 19:55
    • nr 76

      Posts: 6.046

      En de MGU-K is dan weer de ouderwetsche KERS...

      • + 2
      • 31 maa 2024 - 20:59
    • Ik begreep dat de hybride component versus vervrandingsmotor 50 / 50 zou worden. En dus 500pk voor het 1 en 500 pk voor het ander.

      • + 1
      • 31 maa 2024 - 22:52
    • Snork

      Posts: 20.217

      snailer, 350 kW is 470 pk. Klopt dus redelijk.

      nr.76, KERS was slechts een kleine extra aandrijving voor een tijdelijke boost. Nu rijden ze al met 150 kW, langer te gebruiken. Wordt vergroot naar 350 kW. Vind ik niet meer echt op het principe van KERS lijken. MGU-K is inmiddels een integraal deel van de totale aandrijving geworden. En wordt alleen nog maar meer in 2026.

      • + 0
      • 31 maa 2024 - 22:59
    • Owwwww. Je schreef kw. Die miste ik.

      • + 1
      • 1 apr 2024 - 07:13

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar