Hamilton chagrijnig: "Heb je geen betere vragen?"

Lowieke is geen kritische vragen gewend van zijn Britse vrienden van de media.
Vandaar dat hij na dit interview met de staart tussen de benen afdroop naar zijn vriendjes van Sky. Dat voelt als een warm bad waar hij alle ruimte krijgt zijn gekleurd verhaal te doen en waar de Sky-crew als makke lammetjes goedkeurend staat te knikken.
Een aai over de bol ontbreekt er nog net aan

Waarop de journalist van zich afbijt: "Heb jij geen beter resultaat in je vingers?"

Tedje voorop met likken natuurlijk.

Moeten ze wel lang wachen. Die moet na elke race naar de stewards.

Om te horen dat ie géén straf krijgt @Hagueian...

Kan het me niet voorstellen.
Vind leclerc sowieso al tegenvallen en hamilton lijkt mij over zijn top heen.
Ik heb serieuze twijfels af dit wel goed gaat uitpakken.

Het wordt een leuk gevecht denk ik.
Als Leclerc een auto krijgt die bij hem past dan rijdt leclerc waarschijnlijk Hamilton het snot voor de ogen.
Anders zal Hamton zeker kans maken tegen hem.

Ik kijk dan vooral uit naar de berichtgeving: of... Leclerc is de beste rijder van het weld want hij verslaat Hamilton.

Of Hamilton is echt een grootheid en super opper goat, want hij verslaat de extreem sterke Leclerc.

Ben geen fan van Ferrari. Maar ik kijk er wel naar uit.

Ik heb er nooit naar uitgekeken.
Het balen wordt alleen maar erger.

Aub niet...

Idem als Snailer. Ben geen fan van Ferrari. Ben van niemand fan - al krijg ik wekelijks astronomische bedragen voorgeschoteld - maar ik kijk er wel naar uit.
Ik ben heel erg voor stoelendans. Ik vind dat een rijder elke twee jaar moet verkassen of een andere teamgenoot moet krijgen.

Ik kijk er wel naar uit hoor.

Dat Lewis naar Ferrari ging vond ik dapper...dat daar Carlos voor moest ruimen, dat vond ik minder.

Na de vrijdagtrainingen klonk Lewis Hamilton nog optimistisch over het gevoel in de Mercedes W15, maar dat vertaalde zich op zondag niet in een memorabel resultaat. De Brit klonk niet tevreden over zijn strategie die hem een negende plaats opleverde. Of een andere strategie veel aan dat resultaat had kunnen veranderen?
"Niks", antwoordt Hamilton tegenover Sky Sports. "Ik weet niet wat de andere strategie zou zijn geweest, of we dan op de mediums waren begonnen. Maar we moesten nog eerst door twee echt verschrikkelijke harde banden heen."

Tijdens de race vroeg Hamilton door de verschillende strategieën aan het team of hij teamgenoot George Russell, die op dat moment sneller was, voorbij moest laten. Uiteindelijk gebeurde dat ook, waarna hij ook niet meer in de buurt kwam van Russell. Door het gevecht tussen Russell en Oscar Piastri kwam Hamilton nog wel in de buurt, maar aan het einde van de dag moest Hamilton genoegen nemen met twee punten.
"Het was echt een uitdaging vandaag." Zijn race werd naar eigen zeggen nog een stuk lastiger toen hij bij de start wat schade had opgelopen in duel met Charles Leclerc. "Ik had enorme onderstuur in de eerste stint en kreeg de auto gewoon niet ingestuurd in de bochten, daarom liet ik George er langs."

Door de crash tussen Daniel Ricciardo en Alexander Albon in de openingsronde en de daaropvolgende rode vlag kregen teams de kans om banden te wisselen. Mercedes besloot de mediums in te wisselen voor de harde band, om te proberen de race met in principe één pitstop uit te rijden. In de race bleek de mediumband echter de betere te zijn, maar Mercedes had slechts één nieuwe set van de mediums over om te gebruiken. Of het team het anders moeten aanpakken op Suzuka?
"De harde band was zoals gezegd behoorlijk slecht, maar de mediumbanden waren achteraf gezien beter. We hadden dus beter twee sets van de mediumbanden kunnen hebben, maar over het algemeen was de auto vandaag behoorlijk slecht."

@LP; hij lult maar wat die Hamilton. Tijdens de race was ie niet te spreken over de mediums en daarna op die ‘vreselijke’ harde band na de vraag van Bono of de banden goed waren klonk het ‘tyres are fine man’. De man heeft het opgegeven, in ieder geval 2024 want wat ben je voor drol als je zelf maar voorstelt om Lompe George er voorbij de laten? Hoe zei ie dat ook alweer na Silverstone 2021? ‘If you no longer go for a gap your no longer a racing driver’. Schiet mij maar lek. Als ik Toto was ging ik er zwaar over nadenken om Lewis vrij te geven de rest van het jaar en laat lekker Antonelli wennen. Het is gewoon onder de maat wat Lewis laat zien.

Bij Mercedes is de fut er met Lewis wel uit. Als je daarbij realiseert wat bij gemiddeld per race aan salaris ontvangt, dan is dat toch een ruim tikkie uit balans. Maar hij heeft een contract, en die zal hij zeker uitdienen.
Met de fut eruit bij Mercedes kan het wel degelijk zo zijn dat Lewis met frisse energie ene motivatie bij Ferrari begint volgend jaar. En dat hij daar ook beter uit de verf komt. Mits Ferrari hem een goede auto geeft, anders zal ook daar het kaarsje snel uitdoven.

Nou zelfs ik als Hamilton fan baalt er ontzettend van dat Sainz plaats moet maken voor Hamilton. Ik snap Ferrari echt niet in deze.

Kan het mij niet voorstellen maar als redelijk objectieve F1 kijker ben ik wel benieuwd hoe het klagen over de strategie a,b,c....z straks gaat. Sainz heeft inmiddels door dat hij daarin zelf de keuzes moet maken maar Leclerc kan dat net zoals Hamilton niet. Die laten de beslissing bij het team en waar Charles dit gelaten over zich heen laat komen wordt dat met Lewis wel anders die heeft geen moeite om naderhand de schuld bij een ander te leggen.

Natuurlijk. Als Ferrari fan moet je namelijk een beetje masochistisch zijn…

Wanneer de scuderia in basis de beste auto hebben dan is Lewis useful. Wanneer niet dan zal er geen constructieve info komen van Lewis.

Max is al bijna Lewis voorbij qua percentage racewinst tov aantal starts. Ik snap echt niet waarom Lewis na 21 is door gegaan: teveel in zichzelf gaan geloven? Hij moet in 21 toch gemerkt hebben dat er minimaal 1 betere coureur op de huidige grid is.

Los daarvan, misschien komt het een keer bij hem binnen dat hij niet de/ het *duitse term inslikkend* archetype is van het standbeeld in Rio

@JMF; het is wel logisch dat Sainz zelf de strategie corrigeert, hij heeft t zelf, net als Alonso, prima in de gaten. Ik vind Sainz overal ook de betere tov Leclerc. Die was tot eind ‘23 de snellere op zaterdag, maar dat gat is ook erg klein geworden. Op zondag is Sainz de slimmere/intelligentere coureur, al heeft Leclerc gisteren dan wel een puike race op de mat gelegd, geholpen door Norris die in een rondje of 4 op de harde band er veel te veel van vroeg. Er zijn maar weinig coureurs die de beheersing op kunnen brengen de bandjes netjes in het juiste window te krijgen. Perez ook niet, was ook een domme, onnodig behoorlijke belasting hoe die Norris uitremde voor de chicane. Dat had Verstappen nooit gedaan in dezelfde situatie; die had de focus op een goede exit gelegd en er zonder belasting van de banden op rechte stuk met DRS er voorbij. Juist dit soort details maken toch echt een verschil. Race intelligentie is dat.

@Beemerdude in alle rust zorgen voor de banden is makkelijker dan wanneer het close is en elke tiende telt. Max heeft nu de rust (Wereldkampioenschap is binnen) en op het moment ook nog een auto waarmee hij kan inhalen. Afgelopen race was de Ferrari iets sneller dan de de McLaren de rare strategische keuze om Norris tegelijk met Leclerc te laten pitten betekende dan ook dat hij daar niet meer voorbij zou komen en verpestte de race van Lando meer dan het over de klif jagen van het rubber.

@JMF; eens, maar ook Perez heeft die luxe en toch belast ie de vooras behoorlijk met die onnodige uitrem actie op Norris bij de chicane. Terwijl met de focus op een goede exit hij er zonder z’n banden te belasten op het rechte stuk met DRS zonder z’n banden ook maar te belasten voorbij was gegaan. Dat had Verstappen namelijk nooit zo gedaan; die heeft in dezelfde situatie gereden afgelopen weekend en die had z’n focus op regenereren en perfecte exit. Kun je zeggen, ach 1 moment. Maar juist dit soort momenten gaat het bij deze gen Pirelli’s. En Norris begon gelijk z’n 1e volledige ronde op de harde band met paars, nog een x paars en nog een keer paars. Dan jaag je dus de banden over de klif. Nergens voor nodig. Russell doet dat ook en Bottas destijds bij Mercedes ook. Ga maar kijken naar de ronde tijden die Verstappen in een stint rijdt, die heeft over 25 rondjes een variatie van 0.3. En dat is bizar. Echt bizar, er is niemand die daar in de buurt kan komen. Afgelopen weekend was ie in de 1e stint een halve seconde sneller dan woe ook. En dat kan ie terwijl hij z’n banden ook nog in leven houdt. Zie je toch ook met die snelste ronde ver in de laatste stint. Max Consistent kun je m ook wel noemen. Precies de reden dat ie Hamilton voorbij zal gaan qua aantal titels. Er staat simpelweg geen maat op. De 2e helft van race Japan heeft ie het heel rustig aangedaan, halverwege was de voorsprong op Perez al seconde of 12 en dat is verder eigenlijk zo gebleven. Hij had het ook kunnen verdubbelen.

Nu vergelijk je Lando met Max en dat is niet eerlijk @beemerdude ;-) (die is buitenaards)

@JMF; 😬🙈 Nee, niet eens. Maar de hype Norris (ik heb maar het bij vlagen gezien) zie ik toch niet. Ik vind dat Norris stilstaat in z’n ontwikkeling. Hij blijft dezelfde fouten maken. Met Verstappen kun je niemand vergelijken momenteel, die heeft al een DNF nodig om niet te winnen-niet op het podium te staan. Niemand is zo consistent als Verstappen. En ja, een goede auto helpt, maar hij en het team moeten er nog wel het maximale uitpeuteren. Gaat ze aardig af. Checo lijkt inmiddels ook in de gaten te hebben dat de setup van de kant van Max resultaat geeft, je moet alleen de ballen hebben om echt te trappen want dan werkt die setup pas. 😬

van de Goat in de Goot 😎

Daarom zag je Vasseur ook zijn hoofd schudden, Sky rapporteerde dat het een Zenuwtik was, maar eerste waar ik aan dacht was dat Vasseur zich bedacht "f*ck, ik heb een monsterlijke fout gemaakt met Lewis en Sainz, hoe ga ik dat recht trekken, de Tifosi gaan mij straks lynchen met Lewis"

Als ik Vasseur was, had ik de hele deal met Lewis verscheurd, en op mijn blote knieën Carlos mijn excuses aangeboden, hopende hij wil blijven alsnog, en een vet contract aanbieden hij geen nee tegen kan zeggen.

Jep, achter het stuur van de bolide met nummer 44

Eens en daarbij een oprechte mening.

Die is terug in de koffer.

Bij het blikken blaasorkest?

Si.

Die ligt naast die halve seconde.

Die ligt nu in het land van Maas en Waal op de race in Zandvoort te wachten 😉