Het team van Mercedes heeft nog geen knoop doorgehakt over de invulling van het vrije stoeltje voor 2025. Fernando Alonso werd eerder al in verband gebracht met het zitje, maar het is nog maar de vraag of Toto Wolff hem kan bellen. Alonso grapt namelijk dat zijn huidige werkgever sneller is dan Mercedes.
Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso beschikt over een aflopend contract bij Aston Martin. Het is geen geheim dat de Britse renstal hem graag wil behouden, maar de Spanjaard twijfelt over zijn toekomst. Hij kan overstappen naar een ander team, maar hij kan er ook voor kiezen om zijn helm aan de wilgen te hangen. Alonso heeft meerdere keren aangegeven dat die laatste optie ook tot de mogelijkheden behoort.
In Japan reed hij afgelopen weekend in ieder geval een goede race. Hij kwam als zesde over de streep en hij voelde zich heel goed in zijn Aston Martin. Hij wordt door Sky Sports gevraagd of deze race hem helpt bij het maken van zijn keuze: "Ik hink een beetje op twee gedachten. Ik heb genoten vandaag en dat is ook een geweldige reden om door te gaan. Wat betreft mijn eigen rijden, was dit één van mijn beste weekenden ooit, maar tegelijkertijd kwam ik 44 seconden na de winnaar over de streep. Dat is dan weer iets minder aanlokkelijk."
Alonso weet dat er vooralsnog zitjes vrij zijn bij Red Bull Racing en Mercedes voor 2025. Zijn naam valt vooral bij het team van Mercedes, maar het is nog maar de vraag of teambaas Toto Wolff wel een poging kan gaan wagen bij Mercedes. Als hij wordt gevraagd of hij een stap naar een sneller team ziet zitten, reageert Alonso grappend: "Dat is een goede vraag! Mercedes staat momenteel achter ons, dus dat voelt niet zo aantrekkelijk!"
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
"Ziet Alonso overstap naar Mercedes zitten? "Niet zo aantrekkelijk"
We kunnen stoppen met speculeren, Fernando rijd volgend jaar bij Mercedes naast vriend.
Ik denk eerder Ocon , die krijgt wel een betere bolide.
Ik zat meer te denken, als het niet aantrekkelijk voor Alonso is, is dat het ook niet voor Sainz.
Ik denk dat de stoelendans lang zal worden uitgesteld en dat Alonso en Perez de sleutel in handen hebben. Sainz zal het meest op Red Bull azen, maar zolang Perez in Max' kielzog blijft is dat lastig verkoopbaar. Als Alonso bij AM blijft, moet Sainz wel naar Merc.
Perez vervangen door Sainz of Alonso is goed verkoopbaar. Als Sainz zou ik eerder voor Audi kiezen dan voor Mercedes.
Als het goed is word het steeds duidelijker dat Stroll junior, het team punten kost. En dus heel veel geld. Als team denk ik dat Aston Martin meer in drang naar winnen heeft als Mercedes. Puur omdat de directe eigenaar het team als liefde ziet en niet als investering.
Met de komst van Honda, geld genoeg en een eigenaar die niets liever wil dan winnen denk ik dat Alonso beter bij Aston Martin kan blijven. Zodra daar een betere tweede rijder bijkomt die in de buurt van Alonso kan komen kunnen (en pushed) ze echt top 3 top 4 gaan strijden.
Ik denk dat Stroll senior echt wel achter zijn oren aan het krabben is hoe hij de volgende stap moet maken. (zonder junior)
Stroll senior is een succesvolle zakenman, maar als eigenaar van AM laat hij zijn emotie en familieband meer impact hebben dan zakelijk gezien slim is.
Zoals je terecht opmerkt kosten de prestaties van Lance (of het gebrek er aan) het team veel geld en daarmee ook de engineers, etc. een groot deel van hun bonus aangezien die doorgaans is gekoppeld aan de eindstand in het constucteurskampioenschap.
Dus komt er niet alleen minder geld binnen, maar zal Lawrence ook hogere basissalarissen moeten betalen aan personeel om het mislopen van de bonussen te compenseren.
Als senior vooruit wil met het team, moet hij afscheid nemen van zijn zoon als coureur en zorgen dat je twee goede coureurs hebt. Dan word je als team ook weer aantrekkelijker voor top personeel, zoals Newey, om naartoe te gaan. Ik kan me amper voorstellen dat Newey heel vrolijk wordt als Lance weer eens ondermaats presteert in een door hem ontworpen auto. Sterker nog, ik kan me zelfs voorstellen dat Newey in de onderhandelingen aangeeft dat hij niet komt als Lance nog één van de twee coureurs is.
In St-Willibrord (Brabant) zeggen ze ....alles veur ut jong.
De voornaamste reden om in de Formule 1 te investeren is toch vanwege de carrière van Lance en niet zozeer omdat hij een succesvol Formule 1 team wil hebben.
Als Lance de Formule 1 verlaat dan verbaast het mij niks als hij zijn aandeel in Aston Martin snel verkoopt.
Juist Bibendum. Eindelijk iemand die het snapt.
Lawrence is een self made miljardair. Een ego en helemaal geen fijne warme man.
Zijn nietsnut zoon was hem al jaren een doorn in het oog maar de nietsnut blonk niet uit in intelligentie. Hij kon gelukkig wel alleraardigst racen.
Aanvankelijk was dat het enige waar zijn tienerzoon goed in leek te zijn en dus werd de race hobby door pa bekostigd.
Toen duidelijk werd dat de zoon never nooit zijn vader zou opvolgen en al die kwaliteiten ontbeerde besloot papa all in te gaan en kocht de beste stoeltjes en auto’s voor zijn zoon zodat hij in ieder geval ergens succesvol in kon zijn.
Belangrijk voor wandelend ego Lawrence, zo kon hij toch de illusie wekken ook als vader uiterst geslaagd te zijn.
Toen de carrière van zoonlief leek te gaan stokken en de F1 teams niet op hem zaten te wachten (goede rijder maar te weinig talent voor die laatste stap) besloot hij zijn eer, nalatenschap en ego te redden door dan maar een compleet eigen team te kopen. Hij kocht zelfs een automerk, investeerde met vriendjes een half miljard en zit nu in de F1 om zijn zoon het succes te geven dat hij, Lawrence, nodig heeft.
Alonso laat echter zien dat dit nooit gaat komen.
Als Lance stopt dan zal Lawrence de zaak vroeg of laat (hij is niet dom en gaat er zelf wel aan verdienen) afstoten.
Dit hele verhaal, zelfs het hele leven van Lance draait maar om 1 ding en dat is het ego van papa.
Ik blijf mij verbazen dat mensen dat keer op keer niet in zien of niet willen begrijpen. Uiteindelijk wel natuurlijk maar het is toch al jaren duidelijk.
@Rimmer: was er überhaupt bij iemand twijfel over de intenties van Lawrence met betrekking tot zijn zoon? Natuurlijk was Lance de enige reden voor hem om dat team te kopen.
En voor de volledigheid: Lance schijnt ook een aardig potje te kunnen tennissen. Maar een middelmatige tennisser valt meteen door de mand tegen de toppers. Echter, een middelmatige coureur kan in een topauto nog best goed presteren, dus dat was de betere carrièreoptie om er nog wat van te maken.
Zowel Alonso en Sainz eindigen niet bij Mercedes, noch in een Red Bull (verwacht ik).
Alonso valt terug in zijn McLaren-gedachtengang: naar verhouding rijdt hij super, maar hij heeft de indruk dat het (voor hem) te lang gaat duren voordat ze vooraan mee kunnen gaan doen.
Sainz jr. heeft goede banden met Seidl van het Audi-Sauber project, Sainz sr. heeft toevallig in een Audi de laattgeleden Dakaer-rally gewonnen en Jr. heeft daar perspectief de absolute kopman te worden, met jongeling Pourchaire of Duitser Hülkenberg naast zich.
Mercedes en Wolff gaan, net zoals eerder met Bottas in 2017, terugvallen op iemand waarmee ze bekend zijn en dat is Ocon: die is er voormalige reserve en viel een tijdje onder het management van Toto Wolff zelf. Hij heeft bovendien een aflopend contract bij Alpine waar hij vast niet verlengen wil.
Winnen kan alleen in een Red Bull, geld verdienen kun je overal in de F1: dus het is gokken op een ommezwaai dankzij de 2026-reglementen; dat is wat Sainz gaat doen (verwacht ik). Alonso gaat geen transfer meer maken: die blijft waar hij nu is, of hij stopt.
Ik kan me Ocon niet voorstellen. Prima coureur dat op zich wel, maar brengt als 2e rijder denk ik teveel 'spanning'. Met zich mee en zal zich niet heel makkelijk laten opofferen als Bottas of een Barichello deden.
Dan kunnen ze denk ik wel een makkelijkere kandidaat vinden.
Ik verwacht niet dat Toto Wolff het kopmanschap aan Russell geeft, daar is hij nog te licht voor (maakt nog teveel foutjes onder druk). Dus het wordt een team van gelijken verwacht ik.
En, Wolff kennende, gaat hij eerst voor het hoogst haalbare: daarom noemt hij Verstappen, hij zal uiteindelijk gaan flirten met Sainz, ik denk zelfs dat hij Perez gaat proberen los te pulken bij Red Bull ('bij ons ben je niet eeuwige tweede, Checo', dat idee...), maar dat hij uiteindelijk uitkomt bij iemand als Ocon. Misschien Vettel, of Hülkenberg. Of Albon in een tijdelijke ruildeal met Antonelli om hem (zoals Russell eerder) bij Williams ervaring te laten opdoen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
shakedown
Posts: 1.116
Als het goed is word het steeds duidelijker dat Stroll junior, het team punten kost. En dus heel veel geld. Als team denk ik dat Aston Martin meer in drang naar winnen heeft als Mercedes. Puur omdat de directe eigenaar het team als liefde ziet en niet als investering.
Met de komst van Honda, gel... [Lees verder]