'Grote autofabrikant overweegt overname Alpine'

Die engineers hebben gezinnen en als je in de Formule 1 in de fabriek werkt (en dus niet in de paddock), dan doe je dat heel erg bewust. Ik vermoed daarom dat je maar een klein deel van dat team over kan halen om voor hun werk te emigreren (of de forensen naar het buitenland).

Beste grote kans dat het Andretti is. Die link ligt er al een hele poos. En Caddilac heeft al aangegeven dat ze eigen krachtbronnen wilde maken. Op deze manier kopen ze gelijk een hoop personeel etc. en kennis over van Renault/Alpine.

Vrij logisch.

Caddilac zal dus wel de fabrikant zijn waar men het over heeft.
En Andretti zal het team gaan runnen.

Weer een titel tussen aanhalingstekens, daar ga ik geen tijd en energie in investeren...

Hoe ging dat destijds met de Megachrome motoren?

@Mika's Sabbatical, de Mecachrome was destijds een rebadge van een Renault-motor.

Ik hoop ook op Andretti, al was het maar om ze een lange neus te zien trekken naar de rest van de teams.

Alleen GM is beter.

Hoe meer ik jou berichten lees, des te meer vraag ik me serieus af:
Zijt gij het, RogerZzz??

Nee, ik ben Regenrace.

Volgens mij had Roger hier een PschHUILL naam? ;-)

En 200 andere accountnamen.

hoe zit het eigenlijk met Royallere? die heb ik al tijden niet mer gezien. mogelijk wat gemist hoor. kan ook zomaar.

Als je in je commentaar 'Alpine' vervangt met 'Ferrari', en 'Frans' met 'Italiaans' klopt het nog steeds. 😊

Porsche voor de zoveelste keer of misschien zelfs Honda :)

Hyundai had wel belangstelling om motoren te gaan leveren, dus wie weet.

Als ze ook thuisbezorgen zijn ze wmb van harte welkom.

Hyundai heeft altijd aangegeven dat ze geen interesse hebben. Al is de baas van Hyundai motorsport wel iemand die we kennen. Ons aller Cyril.

BYD is toch een batterijfabriek die hun producten slijt door er auto's en bussen omheen te bouwen?

En Geely... met welk merk? Volvo, Polestar en Lynk & Co zijn hier de bekendste merken. Ze schijnen ook eigenaar te zijn van Lotus, maar ik denk niet dat je dat merk nu nog in de Formule 1 wil gebruiken.

Dan blijft SAIC over, maar die hebben met MG en Maxus al helemaal geen wereldwijde merken die Formule 1 waardig zijn.

Dus China zie ik niet echt gebeuren.

Misschien past de identiteit van het team op het moment meer bij John Deere?

@ Pixel

www.bydauto(.)nl De Atto3 , de Dolphin, de Seal, de seal U de Han en de Tang. Volgens mij een van de grootste EV auto merken in de wereld qua productie aantallen.

Daarnaast leveren ze idd batterijen aan heel veel verschillende auto merken van Europese afkomst als Amerikaanse afkomst.

Ze maken geen verbrandingsmotoren. Maar dat maakt niet uit. F1 is een marketing tool. En heeft totaal niets met auto's te maken die op de weg rondrijden. Ook al willen merken ons dat graag laten denken.

Owh en zeekr valt ook onder Geely. Daar willen ze graag meer naamsbekendheid aan geven.

@shakedown: Het gaat er mij niet om dat ze goede of slechte auto's maken, maar meer dat ze in de basis geen raakvlakken met de Formule 1 hebben. Vergelijk dat bijvoorbeeld met Honda, die hebben het bouwen van verbrandingsmotoren in hun DNA zitten. Ferrari is een synoniem voor dure sportwagens.

Als alleen de marketing-afdeling geïnteresseerd is in de Formule 1 en de cultuur om een winnende auto te bouwen er niet is, dan kunnen ze er beter helemaal niet aan beginnen.

En Zeekr... Ik zie een pure EV-fabrikant niet in de Formule 1 rijden, maar misschien ontbreekt het me aan voorstellingsvermogen.

Maar dat snap ik. Maar de Huidige F1 heeft helemaal niets, maar dan ook niets met de huidige auto's te maken.

Red Bull maken geen auto's (ja ok nu komt er dan eentje aan, maar dat heeft natuurlijk niets met de kern van Red Bull te maken) en gebruikt de F1 als pure marketing tool. HAAS maakt geen auto's, Sauber maakt geen auto's, Williams maakt geen auto's. Daarvoor is de F1 pure marketing.

Alpine maakt dan wel auto's maar in die wagens zit absoluut geen F1 technologie.
Aston Martin maakt auto's maar ook daar wordt geen F1 technologie gebruikt (Behalve misschien de Valkery).
Bij Mercedes maken ze speciaal de AMG One om F1 technologie op straat te gaan gebruiken.
Bij Ferrari en McLaren kan ik het mij voorstellen dat ze bepaalde materiaal technieken gebruiken voor hun straat wagens.

Met andere woorden in mijn ogen is de onderbouwing van vroeger dat de F1 de ultime test omgeving is voor de nontwikkeling van techniek voor dagelijkse auto''s al lang en breed niet meer geld.

F1 is marketing en als marketing tool is die extreem duur maar ook zeer sterk. Je bereikt letterlijk de hele wereld ermee. En in dat licht bezien zie ik een EV fabrikant prima in de F1 komen.

@shake Aston Martin is ook een sponsor. Ze hebben sowieso niets aan faciliteiten of mensen om iets mee te doen in de F1.

Maar F1 staat al jaren ontzettend los van de straatautoindustrie en alle restricties maken dat zelfs als ze innovatieve dingen zouden willen testen die down the line naar de straatauto's zouden kunnen gaan, dit onmogelijk is. Dingen als variabele kleptiming ooit ontwikkeld werd in de F1, of DOHC.

In het geval van alpine lijkt me dat moeilijk in te schatten , Renault stond er om bekend dat men heel weinig wou investeren dus zou ik er niet raar van staan kijken als heel het gebeuren in beide fabrieken nogal verouderd is .

Ze hebben dit jaar het ook gewoon als enig team voor elkaar gekregen om de auto van dit jaar langzamer te maken dan dat de auto vorig jaar was.

Gaat niet om de inventaris maar om bij het clubje te komen.

Eens. Uiteindelijk was Alpine niet altijd een fabrieksteam en is dat enkel zo geworden omdat Renault terug als constructeur wilde.
Het grote manco voor Renault is dat het geen afnemers voor zijn motoren meer heeft en daardoor veeld data mist. Zelfs Ferrari heeft afnemers, en RB powertrains heeft ook twee teams.

Het zou logischer zijn het team los te verkopen. De enige reden dat men dat bij Renault wellicht niet wil omdat zij in elk geval voor 2026 een team nodig hebben omdat ze getekend hebben voor het actief blijven in de F1 (of dat willen)

Matt Damon was bourne for a new identity!