<< Naar nieuwsoverzicht

Newey kritisch op 2026-regels: "Alleen fabrikanten willen dit"

Gepubliceerd op 15 apr 2024 08:11
6
Door: Bob Plaizier

In 2026 gaan er nieuwe motorreglementen gelden in de Formule 1. Het is de bedoeling dat er dan een gelijke verdeling zal zijn tussen vermogen uit elektrische componenten en de verbrandingsmotor. Volgens Adrian Newey willen alleen de motorfabrikanten deze verdeling.

Het is al geruime tijd duidelijk dat de regels in 2026 compleet gaan veranderen. Niet alleen de motorische reglementen gaan op de schop, ook het technische reglement zal helemaal worden aangepast. De nieuwe motorregels waren in de afgelopen maanden het onderwerp van gesprek. Niet iedereen is hier een groot fan van, want men vreest dat de auto's hierdoor niet op volle snelheid kunnen rijden. Wel hebben ze met de nieuwe motorregels de aandacht getrokken van nieuwe fabrikanten.

Marketingmensen

Red Bull Racing gaat vanaf 2026 samenwerken met Ford. Ze zullen gezamenlijk een krachtbron gaan ontwikkelen, en de verwachtingen zijn hoog. Red Bull-ontwerper Adrian Newey is in gesprek met Motorsport.com kritisch op de gelijke verdeling tussen elektrisch vermogen en vermogen uit de verbrandingsmotor: "Ik denk dat zelfs de FIA zal erkennen dat alleen de motorfabrikanten dit willen. Vooral de marketingmensen zouden dat gezegd hebben en ik begrijp dat wel. Ze zien dat de Formule 1 een interessant platform kan zijn voor hen om technologieën te ontwikkelen."

Straatauto's

Newey gaat ervan uit dat de fabrikanten willen profiteren van de ontwikkelingen in de Formule 1. De Brit denkt echter niet dat ze alles zomaar kunnen overnemen voor normale auto's: "Wat wij nodig hebben is heel anders dan wat een normale straatauto nodig heeft. De chemische samenstelling en mogelijk ook de constructie van de accu moet heel anders zijn. Het risico bestaat dus dat onze techniek niet geschikt is voor de weg. Misschien is dat ook niet belangrijk voor hen. Het belangrijkste is dat ze het idee hebben dat deze sport relevant kan zijn. Maar dat zullen de fabrikanten nooit toegeven."

f(1)orum

Posts: 7.942

Door de nieuwe motorregels wordt er een heel sterke focus gelegd op de (actieve) aerodynamica, omdat je anders een te grote performanceterugval krijgt. De keuze voor deze 50/50 motoropzet stelt harde eisen aan het chassis en het verkrijgen van een stabiele auto. Naast het feit dat de verbrandings... [Lees verder]

9
15 apr 2024 - 09:21

F1 Nieuws Adrian Newey Red Bull Racing

Reacties (6)

OrangeArrows

Posts: 3.035
Snap nooit dat de teams akkoord gaan met al die restricties die de FIA opstelt voor de motor en het elektrische gedeelte. Maar goed. Teams zullen vast wel weer iets vinden in de grijze gebieden van de regels.
- + 0
- 15 apr 2024 - 08:58
- Joeppp
  
  Posts: 7.686
  Omdat veel teams ook fabrikanten zijn. Mercedes, ferrari, renault straks audi. Hun belang is marketing.
  + 1
  
  15 apr 2024 - 09:45
- Regenrace
  
  Posts: 1.164
  Komt door de geleidelijke kaping van autofabrikanten. Ooit bestond F1 vooral uit privé teams en kleinere sportautomerken, met grote namen hooguit in de achtergrond. Die hadden helemaal geen belang bij deze ontwikkeling.
  Ik ben dus voor terugkaping of afsplitsing - een competitie tussen fabrikanten onderling met woke technologie, en een voor privéteams met ouderwetse brandstofmotoren in een gelijk speelveld.
  + 1
  
  15 apr 2024 - 12:49
RJHvandaag

Posts: 6.980
Wat kan Newey het nou schelen wat voor motor erin ligt? Hij gaat over de aero en bodywork toch?
Zal wel een beetje invloed hebben, maar het lijkt me prima dat de sport meegaat met de nieuwst mogelijke technieken.
Dat je liever verbrandingsmotoren hebt snap ik, maar uiteindelijk staat innovatie toch voorop.
- + 3
- 15 apr 2024 - 09:10
- f(1)orum
  
  Posts: 7.942
  Door de nieuwe motorregels wordt er een heel sterke focus gelegd op de (actieve) aerodynamica, omdat je anders een te grote performanceterugval krijgt. De keuze voor deze 50/50 motoropzet stelt harde eisen aan het chassis en het verkrijgen van een stabiele auto. Naast het feit dat de verbrandingsmotoren gaan dienen als veredelde batterijopladers (in vooral de langzame bochten).
  Uiteraard moeten types als Newey oplossingen hiervoor bedenken, maar zijn grootste probleem is dat men bij het bedenken van de nieuwe motorregels niet gelijktijdig heeft nagedacht over de nieuwe chassis/aero regels.
  + 9
  
  15 apr 2024 - 09:21
- arone
  
  Posts: 898
  Wat kan jou het schelen dat Newey het iets kan schelen?
  + 1
  
  15 apr 2024 - 09:38

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00