<< Naar nieuwsoverzicht

Horner ontkent problemen met 2026-project

Gepubliceerd op 16 apr 2024 11:22
17
Door: Bob Plaizier

De nieuwe reglementen van 2026 komen steeds dichter bij. Red Bull is bezig met de ontwikkeling van hun eigen krachtbronnen, maar volgens het geruchtencircuit gaat dat nog niet helemaal naar wens. Volgens Christian Horner klopt daar helemaal niets van en worden alle doelen behaald.

Red Bull gaat voor 2026 motoren bouwen in samenwerking met Ford. Het Red Bull Powertrains-project draait op volle toeren, maar het worden wel de eerste eigen motoren van het team. Er bestaan dan ook zorgen, want men vraagt zich af of Red Bull en Ford wel competitief kunnen zijn. Volgens de geruchten zou Red Bull achter op schema lopen met de ontwikkelingen, dat dus betekenen dat er een machtsverschuiving gaat plaatsvinden.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft deze opvallende verhalen in de media ook gelezen. De Brit ontkent echter dat Red Bull achter op schema loopt en hij spreekt zich hierover uit bij Motorsport.com: "We behalen onze doelen." Horner heeft echter geen idee hoe sterk zijn krachtbronnen zullen zijn in vergelijking met zijn concurrenten: "Dat is heel lastig in te schatten, maar we zien achter de schermen dat iedereen een gigantische inzet toont. Maar het is echt een race tegen de klok om alles voor 2026 klaar te krijgen."

Ouw-sjagerijn

Posts: 15.204

"Horner ontkent"

Dat zou ik ook zeggen, ook al worden de doelen niet gehaald.
Je krijgt natuurlijk onrust als die doelen niet gehaald worden en je spreekt je daarover uit.

En ontkennen doen we natuurlijk allemaal als het ons uitkomt.
Zo zei ik vroeger dat ik niet rookte op m'n 14de.....terwijl ... [Lees verder]

5
16 apr 2024 - 11:55

F1 Nieuws Christian Horner Red Bull Powertrains Red Bull Racing

Reacties (17)

shakedown

Posts: 1.116
Zolang je je doelen haalt is alles goed toch??? Eeehm volgens mij ligt dat eraan hoe hoog je de doelen legt.

Stel je doel is 900 pk en je haalt 902 pk. Dan heb je je doel gehaald. Feest...
Stel je doel op 1000 pk en je haalt 990 pk, drama.... Want doel is niet gehaald.

Alles is perspectief. En zolang je niet weet wat andere fabrikanten doen weet je nooit of je het goed doet. En dat is lastig... Als denk ik niet dat Red Bull de lat te laag legt. Dat kan ik mij haast niet indenken...
- + 1
- 16 apr 2024 - 11:38
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.204
"Horner ontkent"

Dat zou ik ook zeggen, ook al worden de doelen niet gehaald.
Je krijgt natuurlijk onrust als die doelen niet gehaald worden en je spreekt je daarover uit.

En ontkennen doen we natuurlijk allemaal als het ons uitkomt.
Zo zei ik vroeger dat ik niet rookte op m'n 14de.....terwijl het pakje shag uit het borstzakje van m'n spijkerjasje stak....Dat was van 'n vriend van me zei ik, pats tegen m'n harses en nog een, omdat ik loog.....mooie tijden waren dat.
- + 5
- 16 apr 2024 - 11:55
- mario
  
  Posts: 12.507
  Ontkennen tot je niet meer anders kan.... Dan geef je die vrouw zo'n 650000 pond.... En hier laat je Ford nog maar aanmodderen in de hoop dat er toch nog een goede motor uitkomt... Ford kan wel een goede motor bouwen, maar omdat ze veel op de achtergrond moeten blijven, want het moet een RBPT worden gaat het RBR niet lukken om in 2026 meteen competitief te zijn....
  Voor Max zou het goed zijn om voor die tijd al z'n heil ergens anders te zoeken en niet t/m 2028 bij RBR te blijven..... Als hij tenminste nog kans op WK's wil hebben....
  + 4
  
  16 apr 2024 - 12:08
- gridiron
  
  Posts: 1.835
  Als je toch rammel had gekregen heb je dan toch wel een sigaret op gestoken :).
  + 2
  
  16 apr 2024 - 12:13
- snailer
  
  Posts: 25.238
  Grappig genoeg heeft Ford de meeste ervaring met dergelijke hybride oplossingen. Zoek maar eens op Maveric drag racing. Pure power. Pure power.
  + 1
  
  16 apr 2024 - 14:26
- mario
  
  Posts: 12.507
  @snailer: Dat is zeker grappig.... Maar waarom ik mijn twijfels heb (zoals al gemeld) is dat het een RBPT product moet worden en zo min mogelijk Ford..... Dus de kennis van Ford zal niet volledig worden benut en daarom denk ik dat RBR straks, met die nieuwe motoren, niet meer mee gaan doen om de prijzen...
  + 0
  
  16 apr 2024 - 16:30
- mario
  
  Posts: 12.507
  @snailer: F1 is natuurlijk geen dragracing..... Mag hopen dat je dat wel weet toch??? 😊
  + 1
  
  16 apr 2024 - 16:31
Dale U

Posts: 1.609
Max en Jos zullen wel iets meer weten, Max heeft niet voor niets even met Toto gebabbeld.
- + 1
- 16 apr 2024 - 11:59
- hupholland
  
  Posts: 8.457
  in dit stadium is het denk ik voor iedereen lastig inschatten. Sowieso blijven er heel veel dingen hetzelfde (V6 turbo, batterij capaciteit) en is wat er wel veranderd redelijk begrenst qua vermogen. Qua power krijg je echt niet de verschillen van 2014, de verschillen zullen waarschijnlijk eerder zitten in hoe efficiënt de systemen bijgeladen kunnen worden.
  Ik vraag me nu nog wel ff af of zowel Honda als Red Bull zometeen met de huidige Honda V6 verder gaan? of gaan de ICE's alsnog helemaal opnieuw ontworpen worden?
  + 1
  
  16 apr 2024 - 12:13
- Dale U
  
  Posts: 1.609
  De MGU-K wordt de key en tevens het bijladen idd.
  + 0
  
  16 apr 2024 - 12:32
VES

Posts: 1.544
Om als nieuwe motor bouwer in de Formule 1 een winnende motor te bouwen die ook nog betrouwbaar is ?
Als het zo makkelijk zou zijn, was Space X ook wel gelijk met Starship naar Mars gevlogen met bemanning.
Ontwikkeling kost tijd.
- + 3
- 16 apr 2024 - 12:18
- James Raven
  
  Posts: 2.419
  Als je dat wil vergelijken zou je moeten vragen of het Space X zou lukken om ook met Starship III naar Mars te vliegen. Lijkt mij absoluut mogelijk.
  + 1
  
  16 apr 2024 - 14:12
JPfx

Posts: 374
Volgens geruchten. Lekker, want wie heeft dat gerucht de wereld in geholpen? Een site die weer wat clicks nodig heeft?
- + 3
- 16 apr 2024 - 12:37
- JMF
  
  Posts: 1.744
  Komt uit de podcast; "Eine minute quatsch von Toto"
  + 0
  
  16 apr 2024 - 21:20
Larry Perkins

Posts: 53.127
Vervolg: Op de Red Bull-campus in Milton Keynes is een speciale faciliteit gebouwd waar Red Bull - onder de noemer Red Bull PowerTrains - de motoren bouwt. Horner is onder de indruk van de mogelijkheden die daar zijn.
"We hebben alles in huis, zowel op test- en ontwikkelingsgebied - met bijvoorbeeld testbanken - als op productiegebied", aldus de teambaas. "De engineers hebben nog maar twee jaar de tijd, dat is heel kort. De leercurve is heel steil, maar we zitten precies op de plek in de curve waar we willen zijn."

Zorgen bij Verstappen?
Het is bekend dat Max Verstappen absoluut geen voorstander is van de nieuwe regels die in 2026 in werking treden. Volgens enkele bronnen zou de Nederlander zich daarnaast zorgen maken over de ontwikkeling van de Red Bull-motoren en daarom de optie open houden om te vertrekken. De drievoudig wereldkampioen vindt het veel te vroeg om echt zorgen te maken over 2026.
"Als ik daar nu al over moet speculeren… Ik kan tegen die tijd ook niet meer leven, toch?", vertelt de nuchtere rijder. "Natuurlijk heb ik daar veel met Christian Horner en de mensen die aan de motor werken over. Ze werken daar keihard aan. 2026 is nog ver weg."

"We weten dat het een grote taak is voor ons. Daar denken we niet te licht over", vervolgt Verstappen. "Daarnaast doen veel bekende motorenfabrikanten mee, daar kan je niet heel makkelijk van winnen. Maar wij hebben hele goede mensen die aan het project werken en we zijn daar heel enthousiast over. De tijd zal het leren waar we in 2026 staan."
- + 3
- 16 apr 2024 - 14:51
Vroem!

Posts: 304
Vervelende is dat, zeker in het begin, als je 'maar' 5% langzamer bent dan de rest, dit op een gemiddeld circuit al snel 4-5 seconden per ronde achterstand geeft. Het zit zo dicht bij elkaar dat elke afwijking een enorm gat kan opleveren. Ik denk dat ze dit ook pas vrijwel tegen het einde van de ontwikkeling kunnen inschatten (en dan weten ze nog steeds niet precies wat de rest doet).
- + 0
- 16 apr 2024 - 16:54
Ernie5335

Posts: 4.704
Op "het geruchtencircuit" wordt zelden gewonnen...
- + 0
- 17 apr 2024 - 11:59

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00