Het team van Red Bull Racing kende vandaag een redelijk tegenvallende sprintkwalificatie in China. Max Verstappen werd vierde, terwijl Sergio Perez genoegen moest nemen met de zesde tijd. Volgens Helmut Marko had Verstappen last van een onverklaarbaar probleem waar Perez geen last van had.
Verstappen leek weer zeer snel te zijn, maar in de regen in SQ3 worstelde hij overduidelijk met zijn auto. Verstappen moest de RB20 onder controle houden met alles wat hij in zich had. Hij schoot zelfs eventjes van de baan in de laatste bocht, maar hij wist toch nog de vierde tijd te noteren. De zesde tijd van Perez was teleurstellend, maar ook de Mexicaan worstelde met de uitdagende en kletsnatte omstandigheden.
Red Bull-adviseur Helmut Marko wist na afloop niet helemaal wat er mis was gegaan. De Oostenrijker legde aan zijn landgenoten van Servus TV uit wat Red Bull wel had uitgevonden: "Beide auto's waren qua bandenspanning identiek aan elkaar, maar toch steeg bij Perez met de seconde de bandentemperatuur. Hij was ook competitief en hij had zonder zijn uitglijder ook vooraan kunnen starten. Max daarentegen kreeg geen moment temperatuur in zijn banden. Waarom? Dat weten we niet. Dat is onverklaarbaar."
Marko weet dat het er morgen pas echt om gaat spannen in de sprintrace en de kwalificatie. Hij maakt zich dan ook geen zorgen over de zaterdag: "Na de droge eerste vrije training, waarin we toch ver aan de voorkant van het veld zaten, hebben we in de auto van Max een fout gevonden. We hebben daarnaast ook een aantal kleine dingen aangepast en het leek er op dat dit zijn vruchten heeft afgeworpen."
De vader van Sergio Perez zorgde vandaag voor de nodige ophef. Antonio Perez Garibay reageerde op kritiek van Ralf Sc...
Het team van McLaren gaat in Las Vegas verder met hun jacht op de constructeurstitel. Lando Norris kan nog wereldtite...
De Grand Prix van Monaco zal voorlopig niet van de kalender verdwijnen. De organisatie van de autosportklassieker ver...
Max Verstappen en Lando Norris vochten dit jaar een aantal stevige duels uit. Verstappen ontving meerdere keren veel ...
Yuki Tsunoda gaat er alles aan doen om het seizoen zo positief mogelijk af te sluiten. Na een goed weekend in Brazili...
Kan er maar 1 de regen koning zijn.
Pluvius?
"Het probleem zat achter het stuur" is een vaak genoemde opmerking hier, geldt dat nu ook?;)
Max was wel heel veel aan het glijden en glibberen, wat aangaf dat hij de banden gewoon niet voor elkaar kreeg. Kan gebeuren, wat dat betreft is er nog niets aan de hand.
Ik denk dat Mrduplex het prima omschrijft, Perez zal zij met zijn afstelling waarschijnlijk in de race ook net wat sneller zijn banden opvreten.
Ferrari die dit seizoen misschien wel de sterkste van het veld is qua bandenbeheer in de race, had het ook moelilijk in Q3
Gewoon een zeer (relatief) matige prestatie van Max, en ook dat kan gewoon een keer gebeuren. Zelfs als je momenteel de beste coureur bent in de beste wagen. Iedereen is te verslaan, zo ook Verstappen.
Ik gok dat net McLaren en Mercedes hun banden op temperatuur kregen omdat ze hun banden sneller in het juiste temperatuurvenster kregen. Morgen met een droge sprintrace zouden ze dan hun banden sneller verslijten?
Perez was gewoon ontzettend snel de eerste twee runs. Zeker de eerste was die 2.1 seconden sneller dan iedereen. Het lijkt erop dat hij de laatste run een foutje heeft gemaakt en anders gewoon op de eerste rij had kunnen staan.
@RBH2019; yep, Checos life motto…😬
Als ie wat beter zou gereden hebben de voorbije 3 seizoenen, had hij een hoop podia meer kunnen hebben. Komt er gewoon op neer dat hij het weer laat afweten in een kwalificatie.
@RUTH; Horner stipte het al aan; ze willen consistentie zien van Checo en afwachten of ie z’n vorm vast kan houden. En das logisch, want de afgelopen seizoenen heeft ie de val veel te vaak laten vallen. Dat geneuzel over AD 2021 ben ik ook wel klaar mee; als ie gewoon hele seizoen z’n job gedaan had dan was Verstappen al 3 races voor einde kampioen geweest. Niets heeft ie aan Perez gehad dat jaar. Maar goed; als Perez blijft leveren wat ie nu doet zullen ze m verlengen. En dat snap ik wel.
Ze hebben al drie jaar kunnen zien dat hij zijn vorm niet kan vasthouden. Dit jaar overigens ook niet. Het gaat iets wat moeilijker in Australië en meneer eindigt wat? 6de? Of was het nou weer 5de?
Vandaag ook weer, heeft hij klaarblijkelijk wat snelheid, verprutst die het weer. Je kan er gewoon niet op rekenen.
Nog een stuk uit het interview met Marko:
Vor dem Abflug zum China-GP (So., 9 Uhr) sprach Red-Bull-Mastermind Helmut Marko wieder einmal Klartext
oe24: Herr Marko, inwiefern ist Carlos Sainz ein Thema für das zweite Cockpit bei Red Bull?
HELMUT MARKO: Schauen Sie: Sainz fährt momentan in einer tollen Form (und wird mit Jahresende von Ferrari vor die Tür gesetzt, d. Red.).
Er hat, glaub ich, von Audi ein sehr tolles Angebot über drei Jahre, muss sich allerdings dort relativ bald entscheiden.
Wir hingegen werden uns nicht bald entscheiden, wir lassen uns durch solche Sachen nicht unter Druck setzen. Aber natürlich sortiert man.
oe24: Allerdings steigt Audi erst 2026 in die Formel 1 ein und Sainz müsste 2025 überbrücken. Und der Red-Bull-Vertrag Vertrag von Perez läuft Ende 2024 aus ...
MARKO: So lange Checo in so einer guten Form wie jetzt fährt und er mit vernünftigen Konditionen für eine Verlängerung kommt, spricht eigentlich nix gegen ihn.
oe24: Welche Konditionen verlangt Perez? Normalerweise müsste er ja sogar was zahlen dafür, dass er für das überlegene Red-Bull-Team fahren darf ...
MARKO: Tatsächlich bringt er sogar mexikanische Sponsoren mit. Bei seinen Forderungen geht es eher um die Vertragsdauer.
oe24: Bei Sainz wissen Sie, was Sie bekommen, schließlich kommt er aus dem Red-Bull-Nachwuchsprogramm ...
MARKO: Gut, damals war er noch sehr jung. Aber inzwischen hat er sich toll entwickelt und zeigt eine unglaubliche Form.
oe24: Dass Perez heuer seine Rolle als "Best of the Rest" besser behauptet, liegt angeblich daran, dass er sich mehr am Verstappen-Setup orientiert. Ist da was dran?
MARKO: Das stimmt, allerdings geht Max immer aufs schnellste Setup. Das ist natürlich nicht immer leicht zu fahren. Wenn ein Auto schnell ist, dann ist es unruhig und giftig. Da kommt dann die fahrerische Klasse zum Tragen. Deswegen ist Max auch in den Qualifyings immer der Schnellste.
"Setzen Sie Max in einen Ferrari ..."
=====================
oe24: Meneer Marko, in hoeverre is Carlos Sainz een thema voor de tweede cockpit bij Red Bull?
HELMUT MARKO: "Kijk: Sainz verkeert momenteel in uitstekende vorm (en zal eind dit jaar door Ferrari worden weggestuurd, red.).
Ik denk dat hij een heel mooi aanbod van Audi heeft, voor drie jaar, maar hij moet relatief snel een beslissing nemen.
Wij daarentegen zullen niet snel een beslissing nemen, we zullen ons niet onder druk laten zetten. Maar men sorteert/kiest/kijkt vooruit natuurlijk.
Hierbij is het verval alweer merkbaar
Koning max heeft het niet meer.
Laat meer en meer liggen en maakt al meerdere fouten op een ronde.
Het ziet er naar uit dat hij ook meer moeite heeft om zijn vorm terug te vinden na zo'n fout.
Het is me al langer bekend dat hij dit seizoen niet meer de max is die hij ooit was .
Zou kelly geen invloed hebben op max ?
Of heeft hij al minder zin om 20+ keer op te draven
Om anderhalf uur te racen.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
d07
Posts: 2.504
"Het probleem zat achter het stuur" is een vaak genoemde opmerking hier, geldt dat nu ook?;)
Max was wel heel veel aan het glijden en glibberen, wat aangaf dat hij de banden gewoon niet voor elkaar kreeg. Kan gebeuren, wat dat betreft is er nog niets aan de hand.