Wolff zet nog steeds in op Verstappen: "Max heeft meer diepte"

Max heeft meer diepte, Toto spreekt uit ervaring.

Als troost is hij verlost van de overschatte Sjimmie

Max zou met die Mercedes zeker 5 tot 6 seconde per ronde sneller zijn.....denk.

Waarschijnlijk ziet Toto de meeste reacties hier als 'van mensen met weinig diepte'. Ik zou er niet gek van opkijken als er al een deal is. Waarom zou Toto zichzelf anders zo te kakken zetten, mocht Max gewoon bij RB blijven? Bovendien begint in 2026 een nieuw hoofdstuk en wij weten niet hoe de zaken er bij de teams voor staan. Daar hebben we echt nul zicht op. Ik denk in ieder geval dat Mercedes kosten nog moeite bespaart om echt een hele brute motor te ontwikkelen. Daarvoor hebben ze als merk ook veel meer mogelijkheden dan Red Bull en zelfs Ferrari. Ik vind Lewis ook niet bij Ferrari passen, maar toch gaat 'ie. Max naar Mercedes valt dan ook niet uit te sluiten. Volgens mij heeft hij al eens een Mercedes cadeau gekregen in de beginperiode van z'n carrière.

@Cyril, Max heeft een contract tot 2028. Op basis van clausules kan hij waarschijnlijk eerder weg. Hij rijdt nu in de auto die hij prettig vindt en werkt binnen een team dat hem ligt. Waarom zou hij nu ergens anders tekenen? We weten niet wie in 26 de beste auto heeft.

Een team in verval. Vanaf 2022: 3e en 2e bij de constructeurs. Met deze manier van redeneren was Red Bull tot 2021 ook enorm in verval en eigenlijk maar een matig team. Maar nee, dat telt niet. Het bedrijf is kerngezond, de sportieve prestaties blijven achterweg vergeleken met de dominante jaren, terwijl het relatief beter is dan de jaren 2010 - 2013 ofwel; het valt reuze mee. Rimmer echter, vind het leuk te roepen op basis van het onderbuikje.

Tot slot nog dat geneuzel op basis van niks over de ‘frontend downforce’ die Mercedes nu wel zou hebben maar natuurlijk George en Lewis niet mee overweg kunnen; onzin. Beperk je gewoon tot leuke gedichtjes schrijven Rimmert.

Het probleem van de Mercedes is dat de downforce gegenereerd door de vloer niet consistent is. Wat een effect is van temperatuur in banden. Iets waar Mercedes eigenlijk altijd al moeite mee heeft gehad. Het heeft niks van doen met dat popiejopie gebrul ‘stijve voorkant, losse achterkant’. Het gaat om de balans in algemene zin wat de wagen onvoorspelbaar maakt.

@snelrondje ik bedoel eigenlijk dat het mij niet zou verbazen als ze het al eens zijn. Een contract zal er waarschijnlijk nog niet zijn. Persoonlijk heb ik geen hoge verwachtingen van de RB krachtbron. Het zou waanzinnig knap zijn als die goed is, maar het zou eigenlijk onmogelijk moeten zijn dat ze Mercedes en Ferrari op dat vlak kloppen.

Dat is wel waar eigenlijk.

2014 en 2015 was volgens mij en als ik het me goed herinner. Red Bull op een gegeven moment ook 4de team en jaren daarna derde team.

Je kunt het ook anders bekijken. Mercedes kwam terug in de F1 in 2010. Dankzij de regelementswijzigingen van 2014 hadden teams met de Mercedes-krachtbron plots een gigantisch voordeel; zelfs Williams dat toen al een 'slippery car' had deed plots mee om podia, terwijl die auto aerodynamisch heel matig in elkaar stak.

Dat voordeel is beetje bij beetje verdwenen. Sinds de reglementswijzigingen van 2022 is het zelfs zo dat het hebben van een Mercedes-krachtbron je welhaast uitsluit van kansen op winst.

En daarmee is het fabrieksteam terug bij af: het prestatieniveau is terug zoals het was in de jaren vóór de introductie van de turbo: wel punten, soms een podium, sporadische zege. Het valt soms te camoufleren over een korte afstand (zoals ook in 2013), maar over een langere afstand zijn ze weer het 4e of 5e team op de grid.

Velen doen alsof Mercedes is gevallen: ik stel dat ze tussen 2014 en 2022 juist boven hun stand hebben geleefd en dat ze nu pas eindelijk terug zijn op hun intrinsieke prestatieniveau.

Ik geloof dat je geen fan van Mercedes bent. Nou ja. Niet geheel een verrassing gezien je avatar.

Niet te hard roepen, he. Anders komt er weer een andere discussie hier. Overigens hadden ze wat mij betreft wel degelijk grote potentie buiten die overduidelijk sterke motor.
Echter was dat vaak door een multi thread design filosofie.
Ze hadden meer dan voldoende geld en resources om enorm veel updates te maken en dan daar de beste van te kiezen.
Dat is nu om zeep geholpen door de budget cap.

Nee hoor, Toto heeft gewoon even met Kelly gesproken.






Ja ik weet, maar ik moest hem even inkoppen 😉

Inderdaad @Lobster, Neway kan de key zijn. Hem naar AM halen kan voor Max een reden zijn om te volgen. Honda en Max werken erg graag samen, Honda en Neway vullen elkaar perfect aan en hebben bewezen goed samen te kunnen werken. Een dergelijke deal is financieel ook haalbaar.

Iedereen heeft het altijd over Silverstone 2021, wat is daar gebeurt dan?

Daar is iets gebeurd wat de Verstappens de band met Toto Wolff heeft doen afsnijden. Dat is Wolff kennelijk vergeten en jij ook, of jullie doen net alsof.

Niets aan de hand, gewoon doorlopen.

"Iedereen heeft het altijd over Silverstone 2021, wat is daar gebeurt dan?"

Ik heb geen actieve herinnering van F1 in 2021.

Behalve dan dat laatste rondje in Abu Dhabi:

https://youtu.be/3Z-76hgsVO0

@Brake, Prof's laten dat achter zich.

Elflitso, sommige mensen blijven wél bij hun principes. Professioneel of niet.

Haha jouw reacties beginnen met de dag ook zieliger te worden.

Waar andere jaren je reacties nog wat humor hadden, komt nu je frustratie olmeer en meer tot uiting en laat je jezelf steeds meer kennen.

Ben ook wel benieuwd of bepaalde mensen jou nu ook gaan aanspreken op het persoonlijk worden naar Max, zoals die bepaalde mensen ook doen bij anderen als het om Lewis gaat. Aangezien die mensen beweren zogenaamd objectief te zijn xD

Ik heb het aan Max gevraagd en hij vond het niet erg dat ik hem de maat nam, sterker, hij vind het best wel leuk.

Om te lachen zei hij.

Het is af en toe ook echt om te huilen inderdaad.

@vade

Jij hebt ook geen humor of wel?

Jawel hoor, maar niet die humor :)