Het team van McLaren kende afgelopen weekend een onverwachts sterke race in China. Voorafgaand het weekend waren de verwachtingen laag, maar toch kwam Lando Norris als tweede over de streep. Teambaas Andrea Stella is ambitieus en hij stelt dat het mogelijk is om Red Bull bij te halen.
Norris kende een goed weekend op het circuit van Shanghai. Op vrijdag schitterde hij in de Sprint Kwalificatie, hij hield het hoofd koel in de regen en hij greep de sprintpole. De sprintrace verliep teleurstellend, maar in de kwalificatie wist hij de schade enigszins te herstellen. Op zondag reed hij vervolgens een sterke race en wist hij één Red Bull achter zich te houden. Zijn tweede plaats zorgde voor veel enthousiasme.
Ook McLaren-teambaas Andrea Stella was trots op het resultaat. De Italiaan durft zelfs hardop te dromen van een strijd met Red Bull Racing. In gesprek met de Engels krant The Guardian legt Stella zijn ambities uit: "We hebben wat terrein verloren omdat we eerder zoveel terrein hebben gewonnen, terwijl Red Bull zich niet eens aan het ontwikkelen was. Daarom moeten we de zaken over de lange periode gaan bekijken en gedurende die lange periode bevinden we ons op een sterk traject. Als we dit weten vol te houden in de komende twaalf maanden, waarom niet? We zouden Red Bull kunnen bijhalen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
RBR bijhalen zou heel bijzonder zijn, er voorbij gaan nog zou nog veel bijzonderderder zijn...
Eerst maar eens Ferrari structureel gaan verslaan, wat niet per se onmogelijk is. Afgelopen seizoen was het ook McLaren die tijdens het seizoen de grootste stap maakte.
Kan zeker gebeuren. Maar vorig jaar vertekende echt en werd vooral de eerste update te veel gehypet.
De eerste update kwam terwijl ze in het midden van de achterhoede reden. Het was ook nog eens een hele kale auto aangezien ze niet al te ver voor het begin van het seizoen van concept veranderden.
Logisch dat die eerste update veel bracht. En de tweede in mindere mate ook.
Achterhoede => eerste update => Mid achtervolgers => tweede update => Vechtend aan de voorkant van de achtervolgers.
De updates deden dus niet hun werk, maar de sterke beslissing van Zak om van dat concept af te stappen en met een veel sterker concept te beginnen.
Na de tweede update is McLaren nooit dichter gekomen op Red Bull die na de zomer geen enkele update heeft uitgerold.
Uiteraard hoop ik wel er op dat ze het gat dichten. Norris verdient wat mij betreft een paar overwinningen.
De updates verdienden niet de credits wat mij betreft. Dat was de beslissing van Zak en van het bedachte concept. Ik durf wel aan dat ze er vorig jaar dichter op hadden gezeten als ze direct waren begonnen met dat sterke auto concept.
Haas wil dat ook naar t schijnt 🙂
Ik vind het al heel fijn om te zien dat McLaren de weg naar boven weer heeft gevonden!!! McLaren is één van de legendarische teams (als Ferrari en Williams) die je gewoon vooraan wilt zien vechten om de prijzen.... Wat verlang ik weer naar die strijd van vroeger tussen die 3 teams en dan soms sjachie zijn omdat Ferrari of Williams (liever Williams dan Ferrari voor mij) won en weer janken van blijdschap als McLaren weer won....
Toen waren er meer teams met karakter en echt F1 bloed (puur en alleen opgericht voor de autosport/F1) en dat is helaas tegenwoordig niet zoveel meer aanwezig...
Teams met een rijke historie en met vele ups & downs, maar vooral teams die zijn opgericht voor de racerij.... Ik noemde hierboven de drie die nu nog actief zijn in de sport, maar ook vanuit het verleden zijn teams als Lotus (niet het latere Lotus), Brabham, Stewart, etc etc ook legendarisch....
Het meerendeel van de huidige teams zijn ooit misschien wel begonnen als pure raceteams, maar overgenomen door een rijke eigenaar van een luchtvaartmaatschappij (Force India), dat dan weer wordt opgekocht door een miljardair uit de kledingindustrie (Stroll) of een suikerwaterblikjesfabriekant die twee teams opkoopt als marketingtool (RBR en STR)... Dan kun je wel zeggen dat het wel volwaardige raceteams zijn, maar ze zijn met een andere intentie de sport ingekomen en daarbij zie je dan ook vaak dat ze weer (als het niet gaat zoals het moet gaan) ze ook weer makkelijk doorverkocht worden....
Je kunt wel een legendarisch team opkomen, maar dat maakt jou team dan niet meteen legendarisch....
Thanks. Overigens als je zoiets zegt heb je altijd gelijk omdat het jou definitie is.
Je zou vooral kunnen zeggen dat jij 'ancient legendary' bedoelt.
Persoonlijk heb ik nooit iets met McLaren gehad. Ben al heel lang vooral fan van rijders. Maar ooit was ik fan van het oude Lotus en Brabham. En daarbij merk ik op dat ik waarschijnlijk vooral fan van Lotus was door Ronnie en eerder door Rindt.
Vind bijvoorbeeld die groene Brabham bt24 eind jaren 60 de allermooiste die ik me kan herinneren.
NEEEE, niet doen McLaren!!
Dan wordt het er hier niet gezelliger op....
In het begin nog wel, maar het sjagerijn zal hier toenemen als dat voor het echie gaat gebeuren.....dus niet doen McLaren.....of Ferrari.
Er kan maar één sjagerijn zijn en dat is..... Ouw-sjagerijn!
Ze zouden zich beter eerst tot doel kunnen stellen dat ze graag de komende 4/5 races op verschillende circuits iedere GP met minimaal 1 wagen voor de Ferrari’s willen zitten.
Lukt dat en blijken ze ook consequent kort op de RB’s te zitten, dan kan je gaan kijken of je met hen de strijd aan kan gaan.
Als er geen safety cars waren, hadden ze denk ik een seconden of 40 achterstand op Max, dus nog een lange weg te gaan zou ik zeggen.
Norris en McLaren leek te kiezen voor een 1 stop. daar mag je gezien de snelheid door jongere banden geschat 20 seconde voor nemen in het voordeel van Verstappen. Er is een overlap waar dan Norris weer een periode sneller is, maar als dan Verstappen weer naar nieuw gaat, dan is dat grote voordeel weer bij Verstappen. Op nieuwe witte was er een groot verschil. Zeg 2 seconde. Per saldo over een halve stint ca 20 seconde.
Op gelijke banden was het verschil de laatste gelijke stint ca een halve seconde. We kunnen er van uit gaan dat de twee gelijkwaardig aan het managen waren.
28 seconde over een hele race plus die 20 seconde is 48 seconde.
Maar de laatste stint toont dat bij gelijke strategie zonder safety cars het verschil 25 tot 30 seconde zou zijn geweest.
Maar dat zou ook ongeveer de achterstand zijn geweest van Perez die echt niet sneller ging dan Norris op race pace.
Wat denk je. Zou McLaren eigenlijk bedoelen: Vechten met Perez? Dat zou er best in zitten. eigenlijk.
Leu is dat he. Worden ze eindelijk een keer tweede met grote achterstand op de eerste RB en meteen wordt er geroepen dat ze de strijd aangaan. Van enige realiteitszin kan hier nauwelijks sprake zijn.
Maar dromen mag altijd hoor, moet je het er wel bij zeggen. Dan kunnen we mee dromen (en lachen).
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Haas wil dat ook naar t schijnt 🙂