Lance Stroll speelde afgelopen weekend een negatieve hoofdrol in de Chinese Grand Prix. De Canadees ging de fout in, en hij knalde tijdens de Safety Car-fase op de wagen van Daniel Ricciardo. Helmut Marko vindt het bizar dat Stroll na afloop de schuld niet op zich wilde nemen.
Stroll lette niet goed op tijdens de eerste Safety Car-fase op het circuit van Shanghai. De Canadese Aston Martin-coureur had niet door dat de coureurs voor hem op de rem trapte, waardoor hij op de VCARB van Ricciardo knalde. De Australiër probeerde zijn race te vervolgen, maar de schade was te groot. Stroll ontving een tijdstraf, maar na afloop van de race gaf hij aan dat hij dit niet terecht vond.
Red Bull-adviseur Helmut Marko neemt het op voor Ricciardo. Marko steunt de coureur van Red Bulls zusterteam in zijn column voor Speedweek: "Ricciardo werd in China geraakt door Lance Stroll, die hem alle kansen ontnam. Ik vind het bizar dat hij door Stroll voor een idioot werd uitgemaakt én dat hij ook nog eens een gridstraf kreeg voor de aanstaande Grand Prix van Miami. Dit was zeker niet zijn weekend."
Marko is wel van mening dat Ricciardo wel een betere indruk maakte dat eerder dit seizoen. De Oostenrijker wijst daarbij ook naar het nieuwe chassis van Ricciardo: "Daniel had een nieuw chassis in China. Dat was vanaf het begin gepland omdat het ons derde chassis was dat we op de baan wilden zien. Na de teleurstellende prestaties van Daniel in de voorgaande weekenden speelde deze verandering natuurlijk ook een psychologische rol. Het ging veel beter."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Marko is wel van mening dat Ricciardo wel een betere indruk maakte dat eerder dit seizoen
Maar hij vond Yuki van hetzelfde niveau...
Marko in zijn column: "Yuki Tsunoda liet het zien in Shanghai: Als we naar een andere Shanghai-rookie kijken, Oscar Piastri, zien we dat de Australiër een halve seconde tot een volle seconde langzamer was dan Lando Norris in de race. Shanghai is dus zeker een circuit waar ervaring telt, vooral omdat de nieuwkomers nog minder rijtijd in sprintformaat kregen.
Mogelijk hebben de Racing Bulls de fout gemaakt door Tsunoda tijdens de enige vrije training op harde banden te laten rijden, toen de baan zo goed als geen grip bood en Yuki gewoon op die rollen rondgleed.
In de race lagen de rondetijden van Tsunoda op Ricciardo-niveau. Hij zou een kans hebben gehad om punten te scoren, maar Magnussen liet die hoop varen."
(automatische vertaling uit het Duits)
"Daniel had een nieuw chassis in China. Dat was vanaf het begin gepland omdat het ons derde chassis was dat we op de baan wilden zien."
Als dit betekend dat chassis beter is dan het chassis waar Yuki mee rijd, dan zeg ik op mijn beurt... Hem ook snel dat chassis geven, gelijk materiaal.
Wel lekker makkelijk om stroll van alles de schult te geven, het was duidelijk dat er een aantal daarvoor niet heel stabiel aan het rijden waren/vol op hun rem moesten. Strol was doordat hij wat meer afstand+snelheid had gewoon de sjaak.
Laten we niet vergeten dat Ricciardo zelf al met zijn vleugel onder de diffuser van Piastri zat nog voordat stroll hem raakte.
Degene die deze kettingreactie veroorzaakte was overigens Sainz, Die vond het nodig om een gat te laten vallen, en net voor de hairpin op zn gas te gaan en vervolgens vol in de ankers. Dit zorgde voor de kettingreatie/botsing. Iedereen achter hem klapte bijna op zn voorgang. Alonso bijvoorbeeld (achter Sainz) blokeerde ook al zijn wielen.
Zodra de leider de snelheid eruit haalt moet de maximale lengte tussen auto's gewoon maximaal 1 lengte mogen zijn. Geen gaten+remacties+burnouts meer.
Uiteindelijk was het wel Stroll die onvoldoende oplette. Maargoed, dat is het probleem ook helemaal niet. Iedereen kan een fout maken.
Wat het probleem is, is dat Stroll al jaren laat zien dat hij niet goed genoeg is voor de F1. Hij heeft nog nooit een teamgenoot op snelheid verslagen. Zelfs Sirotkin was sneller. Daarnaast is hij totaal niet constant. Soms heeft hij een redelijk weekend, maar het weekend erna strandt hij weer in Q3 en rijdt hij anoniem zijn rondjes buiten de punten. En dan is het gewoon bloed irritant dat continu hem het hoofd boven water wordt gehouden.
Niet goed genoeg is gewoon niet goed genoeg.
@Brummbar; het is veel makkelijker op te lossen; weg met die onzin van achter elkaar rijden. Laten ze maar net als vroeger letterlijk naast elkaar rijden waarbij de voorste in de stand niet voor de streep mag worden ingehaald. Oftwel; terug naar de tijden dat Verstappen en Hamilton met het mes tussen de tanden het op het randje uitvochten. Dat pussy gedoe van nu, een herstart is gewoon geen reet meer aan. Er zou 1 regel moeten zijn; als je op je gas gaat dan wordt er niet weer geremd. Dus wat Sainz deed is dan niet toegestaan.
Ik ga er vanuit dat Honda wel contractueel heeft vast laten leggen dat Lance sowieso in 2026 niet meer bij AM zit.
Mag t hopen ja. Ome Helmut zag dit met één oog al een stuk beter als Lance, dus als dat al fout gaan. 🤷♂️
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.632
Uiteindelijk was het wel Stroll die onvoldoende oplette. Maargoed, dat is het probleem ook helemaal niet. Iedereen kan een fout maken.
Wat het probleem is, is dat Stroll al jaren laat zien dat hij niet goed genoeg is voor de F1. Hij heeft nog nooit een teamgenoot op snelheid verslagen. Zelfs Sir... [Lees verder]