Ralf Schumacher kraakt Mercedes: "Nog maar gedeeltelijk een topteam"

Hij herkent t van zijn tijd bij Toyota en Williams.

Ik verwacht alleen een iets inhoudelijker niveau van een oud-F1 coureur dan chef open deuren.

Eens, geen idee waarom ie er zo de pik op heeft, maar vorig seizoen waren ze samen met Ferrari het tweede team op de grid, dus een topteam. Dit seizoen gaat komende GP’s een nieuwe fase in als de eerste grote upgrades eraan komen, wie weet strijden ze later in het seizoen wel weer met Ferrari om plek 2.

@maximo ! Ik heb wel een idee! Hij kan nog steeds slecht verteren dat z’n neefje niet de kans krijgt! Dat doet de Schumachers nogal pijn

De top snelheid eind 2021 van Mercedes kwam niet van de motor maar door de getweekte achtervleugel waar het onderste deel van naar beneden bewoog op hoge snelheid wat de drag verminderde. The FIA heeft het nagelaten om een TD uit te vaardigen…

Misschien met vraag en antwoord te maken

Beetje makkelijk dit altijd.

2019 en 2020 gewoon dominant gewonnen, toen was Lauda ook al overleden. 2021 een kiezelharde strijd en nipt 2e. Daarna compleet nieuwe regels en dan wijst de geschiedenis uit dat er vaak een wisseling van de wacht optreed.

Vervolgens alsnog 3e en 2e worden. Dat gemis van Lauda valt wel mee. Niet qua persoon heh, begrijp me niet verkeerd want het was een fenomenale man.

Ik snap ook niet waar het idee van komt dat Lauda het team rechthield. Het was uberhaupt het eerste team waar Lauda werkte dat succesvol was (na zijn carrière als rijder uiteraard).

Bij Ferrari werd hij aan de kant geschoven en zijn carrière als teamleider bij Jaguar was helemaal een lachtertje. Met als kers op de taart het moment dat hij beweerde dat een aap met die auto kon rijden, om zelf op de baan te gaan en de wagen geen twee ronden lang in de juiste richting te laten wijzen.

Lauda zal zeker zijn nut gehad hebben in het team, maar volgens mij wordt zijn rol schromelijk overschat.

Mercedes heeft cement in de vorm van een enorme zak geld en torenhoge ambities. Daarnaast zijn hun motoren meestal super goed. Als ze Max weten binnen te hengelen zijn ze wat van plan daar.

Op het moment dat gasten als swansie met Lauda op de proppen komen moet ik altijd een beetje grinniken.

Weten alles van Mercedes én Lauda.

De napraters zeg maar...

Feiten hou ik van.

Feit is dat Mercedes na het verbieden van de party mode, na de ingreep eind 2020 met betrekking van de vloer niet meer de dominante factor is in de F1.

Mensen met ook maar een beetje kijk weten dat de RBR van 2021 beter was.

Dat klopt inderdaad wel. Mercedes stuurde Bottas er mot vol motorvermogen op uit om voor Hamilton te testen hoe ver hij ermee kwam. Daarna werd er in de slotserie van het seizoen meermaals een nieuwe krachtbron ingelepeld, zodat Lewis ondanks gridstraffen toch nog een aanval kon uitvoeren op de titel. Ik had daar grote moeite mee, omdat dat meer geld kostte dan de overschrijding door RB van de budgetcap. In feite was het oneerlijk, maar wel binnen de regels. Als Mercedes geen extra krachtbronnen gebruikt had, was de titel eerder uit zicht geweest.

Silverstone!
Zonder die crash was het kampioenschap voor AD’21 al beslist zijn.

Dat krachtbronnen geneuzel is sowieso erg vervelend. Er wordt kennelijk met twee maten gemeten namelijk. Welke wagen dan ook, 100% overcapaciteit qua motor, aërodynamica of chassis gaat het verschil niet maken. Net zoals dat 100% de coureur het verschil niet maakt. Het is altijd een balans. Een dominante motor werkt alleen als deze in balans is met eerder genoemde, en vice versa.

Dat ‘1000pk meer’ is popiejopie geleuter en irritant, omdat het enkel geroepen wordt wanneer de niet ‘favoriete’ coureur niet wint. Het gaat altijd om de coureurs, het zou om de teams moeten gaan. Deze maken namelijk het verschil, niet die ene bestuurder.

het nieuwe concept en hun absurde versie daarvan heeft ze genekt. Die achterstand haal je niet in en al helemaal niet als een concurrent vals speelt met cateringbudgetten.
In 2021 met een mindere auto, in principe het wk binnen gehaald, echter competitie vervalsing ten top, niet voor niks de meest controversiële wk ooit en koppen gerold.

Maar als je maar één race met je motor hoeft te doen in plaats van bijvoorbeeld vijf praat je wel over hele andere afstellingen en ook veel meer power. Je kunt een blok dat langer mee moet gaan niet ongestraft volledig op scherp zetten. Lewis reed zo het hele veld voorbij met die tactiek en hield zicht op de titel. Dat hij dat kan uitvoeren is logisch met zijn staat van dienst. Het was gewoon super slim, maar mislukte uiteindelijk nipt.

SennaS, er zijn psychologen waar je mee kan praten over post traumatische syndromen. Sterkte man.

@Cyril: wat dat betreft wordt het weer tijd om naar ongelimiteerde motoren te gaan, kwalificatie banden, speciale brandstof...

Waren mooie tijden 😉

Die race setup regel je gewoon bij de warm up zondagochtend.

Van mij mag het. Graag zelfs! En het tanken terug zou ook leuk zijn.

Gewoon bio ethanol als bij de Indycars en gas erop! Weg met die accu's!

Uhh.. sorry het is geen alwetend orakel.. hij kan goed sturen, maar ook Verstappen is geen autobouwer of ingenieur. Er zitten daar gasten die meer van Aerodynamica weten dan dat Verstappen van Racen heeft.