Jos Verstappen ongerust na Newey-exit: "Team dreigt uiteen te vallen"

Het gerucht gaat ondertussen dat ook Newey in gesprek gaat met mercedes na Miami. Max Newey en Marko bij mercedes? Het zou zomaar kunnen...

We zullen het allemaal wel zien. Nu is het alleen maar speculeren door de pers en door ons.

Opposite Toto!

Als ik een ééntje zeg bedoel ik een tweeeee!

Het is vrij simpel: nu zal kamp Verstappen nog geen beslissingen nemen en ook 2025 zal een overgangsjaar zijn en daar hebben dan nog de laatste RB uit de hand van Newey en de Honda. Een kampioenschaps auto.

2026 is een ander verhaal.
Voor dat jaar is "wie het potentieel het beste pakket".

De vraag is wat Newey gaat doen. Als hij met pensioen gaat maakt het niet veel uit, maar gaat hij naar een ander team dan moet Max er achteraan. Newey weet hoe Max de auto wilt, en Max weet hoe hij met een Newey auto moet omgaan.

Voor Max kunnen verschillende projecten interessant zijn: Mercedes, Aston Martin of Audi.
Maar ik zie zomaar Ferrari ook als optie wanneer Leclerc door het ijs zakt met Hamilton naast hem, of andersom..

Toch eerst maar ff de titel in 2025 ophalen met RB, of het moet echt uit de hand lopen…

Als je de huidige commitment van Max ziet denk ik dat ie geen nieuwe uitdaging nodig heeft.
Hij heeft wel aangegeven dat ie rust in de tent wil. Daarbij is ie zeer loyaal aan Dr Helmuth.
Ik zou t persoonlijk bijzonder pijnlijk ervaren als ie voor Mercedes gaat kiezen.
Met wat er int verleden tussen Wolff c.s. en Max / RBR is voorgevallen lijkt me dat volstrekt ongeloofwaardig

Ik denk dat Max daar wil zijn waar hij het meeste kans heeft om echt mee te doen. Het feit dat het bij RB zoon zooitje is zal hem echt wel aan het denken zetten, daar is hij professional genoeg voor... maar, hij is ook een Verstappen... als er iets gebeurt wat niet zint, dan doen ze daar iets mee. Mijn gevoel is dat het alleen nog maar de vraag is wanneer hij switched, niet of........Heeft m.i. verder ook niets met geloofwaardigheid te maken, is gewoon voortschrijdend inzicht.......

@joop, maar is het dan zo'n Ooitje bij RBR?

En waar is het beter?
Bij MB weten ze het op het moment ook niet. En daar zijn ook al veel mensen weggegaan de laatste jaren.
Ferrari heeft met Fred denk ik een goede TL (maar dat heeft RBR met Horner volgens mij ook) maar of ze daarnaast alles op de rit hebben Question?
McLaren vind ik lastiger in te schatten. Zak is irritant maar is ook wel goed bezig. Maar voor McLaren is het de vraag hoe afhankelijk zijn van hun motorleverancier.
AM is denk ik redelijk opweg alleen missen net die laatste zet in de rug en dat zetje om Lance eruit te werken.

ha ha, ja, het is een zootje daar. Ze gaan misschien eerst nog ff 40 races en 2 titels winnen, maar dan wordt het een zootje. En ja, dat is ook zo, die nieuwe motoren gaat voor Red Bull nog een hele uitdaging worden. En wie zijn daar schuldig aan; natuurlijk eerst Newey die zulke goede auto's bouwt dat de concurrenten Red Bull geen motor meer willen geven. Ten tweede natuurlijk Marko die met zn botte uitspraken motorenleveranciers flink te kakken heeft gezet (wel terecht). En natuurlijk Honda die zo plots de stekker er uit trok waardoor Red Bull die keus heeft moeten maken. Kijk, zo makkelijk is het om een zondebok aan te wijzen.

Toto recall, get to the choppaaaa Max!!!

Niet perse een zinkend schip, maar wel 1 die misschien ff een stap terug moet doen. Vooral vanwege het vertrek van Honda, waardoor er veel onzekerheid over het motor gedeelte is. Denk dat het wel verfrissend is dat Red Bull een soort van nieuwe start gaat maken en ik denk ook dat ze dat beter zonder Verstappen kunnen doen. Ze hebben zometeen 5 jaar op rij succes gehad, het zou helemaal niet erg zijn om zometeen ff een stap terug te doen en de boel te herorganiseren met bv een management buy out.

Wel een grote gok. Een coureur van het kaliber Verstappen kan ook in 2026 nog even rondbellen. Dan heeft iedereen ineens plek in 2027. Zo gaat dat.

@Hagueian, als je al 2 coureurs hebt die 1e en 2e worden in je dominante wagen, die voor 5 miljoen per jaar rijden, waarom zou je dan 50 miljoen gaan betalen voor Max?

Omdat het niet alleen gaat om kampioen worden, maar om de marketing... Verstappen is een van de grootste sportmerken ter wereld inmiddels. Daar hangt een prijskaartje aan. Net als dat ze bij Ferrari flink in de buidel tasten voor vergane glorie. De hele F1 bestaat uit reclame...

Wat heeft Ric hier mee te maken @Hagueian?

Verstappen wil gewoon in 2026 al goed zitten, niet in 2027. Zou voor hem een nachtmerrie zijn als Lewis er in 2026 met de titel vandoor zou gaan. Hij moet dat jaar gewoon goed zitten.

Ben niet direct fan van Lewis. Maar als Lewis in 26 die titel kan pakken vind ik dat prima. Dan heeft hij toch weer een goede move gemaakt wat zich uitbetaald heeft.

Maar als Max een move maakt is het ook maar de vraag of dat de juiste is. Of natuurlijk ook in het rood naast Lewis. Dan ligt het in ieder geval in zijn eigen handen

Zoals RBH2019 al aangeeft de marketingwaarde maar ook de sponsoren die hij aantrekt/meeneemt. Personeel wat hij eventueel meeneemt. Met andere woorden een magneet voor knaken en succes. Denk je dat ze Hamilton hebben gehaald omdat hij de laatste tijd beter presteert dan Sainz? Nee, marketingwaarde, uithangbord, sponsorgeld, sociale mediabereik. Als je Max en Lewis beide in je team kan krijgen doe je dat. Slechte publiciteit bestaat niet. Het salaris van Max of Lewis verdien je eerder terug dan dat van een Leclerc. Fans en sponsoren willen geassocieerd worden met winnaars.

@Hupholland. Hoe zorg je er voor dat je in 2026 al goed zit dan? Dat is gewoon simpelweg onmogelijk. Niemand weet wie de beste motor heeft in 2026 en laat staan de beste auto. Dat blijft een gok.

Right said Fred,
Rood of niks, zijn doelen zijn al behaald.

@hagueian: zekerheid heb je sowieso niet, maar je moet je kansen wel zo hoog mogelijk zien te houden. Bij Red Bull blijven, die zelf voor het eerst motoren gaat bouwen en voor het eerst zonder Newey een (echt nieuwe) auto gaat ontwerpen, vind ik zelf eigenlijk een te grote gok. Dan zou ik toch altijd voor Mercedes en Allison gaan. Krijgt dat team ook een enorme boost van. Sowieso is het na 10 jaar wel eens wat tijd voor wat anders. En voor Red Bull is het misschien ook wel lekker om vanuit een underdog positie, zonder Verstappen en Newey aan een nieuw bestaan en onder een nieuwe structuur te beginnen. Ze hebben mooie successen gehad samen (en er gaat vast nog het 1 en ander bijkomen), maar zonder Dieter en zonder Honda moeten er gewoon noodgedwongen dingen veranderen.
Maar goed, wie weet gaan Max en Newey misschien wel met Honda naar Aston Martin. Lijkt mij eerlijk gezegd ook wel een risicootje. Denk dat Mercedes de veiligste optie is. Misschien gaat Ferrari het beter doen, maar Mercedes zal motorisch niet zo snel de plank misslaan denk ik.

Weg uit het zinkend schip @Paulie? Ze volgens mij nog steeds veruit het sterktste team op dit moment. En dan? Van een zinkend schip naar een schip wat al op de zeebodem ligt weg te rotten na jarenlang extreem dominant te zijn geweest?

@Hupholland. Allison? Die zit pas sinds 2017 bij Mercedes en kwam in een gespreid bedje. Had pas een hand in de auto van 2018. Hij is geen koekenbakker maar wel medeverantwoordelijk voor de terugval van Mercedes. De mensen die RB heeft aangetrokken zoals een Ben Hodgkinson die hebben de motor gebouwd waar Mercedes mee kon shinen. Niet Allison. Allison begrijpt zijn eigen huidige Mercedes niet. Zijn baas noemt het zelfs een sh*tbox.

Kan im me helemaal in vinden Haguan.
Zelfs Toto kwam in dat bedje en weet niet wat te doen.

vanaf halverwege 2018 was Mercedes jarenlang onverslaanbaar. En niet zoals eerder alleen vanwege de motor, want de rest was ondertussen redelijk aangesloten. Kijk de cv van Allison maar eens na, je zult verstelt staan.

Ik ken zijn CV en zoals ik zei, bepaald geen koekenbakker. Het is gewoon een topingenieur. We hadden het echter over de motor van 2026 en hij is nooit verantwoordelijk geweest voor de motor. En die mensen die dat wel waren zitten bij RB. Voor 2018 waren ze ook al dominant door de motor. Met uitzondering van 2017 als ik het goed heb waar Vettel aardig wat liet liggen. Maar zoals ik zei, Allison is hoofdverantwoordelijk voor het slop waar Mercedes op dit moment in zit. Ze begrijpen de auto niet. Dat verwacht je bij Haas, maar niet bij Mercedes. Ik weet ook niet wat daar aan de hand is. Maar ik heb echt totaal geen vertrouwen in Mercedes als het om 2026 gaat. Veel motorpersoneel kwijt en aerow is om te janken. Ik zie in het derde jaar alleen maar meer achteruitgang i.p.v verbetering. Ik zou er dan ook niet op gokken als ik Verstappen was.

Jos kan het niet nalaten om z'n knuppel door de tralies van het hoenderhok te steken

Jos gooit helemaal geen knuppel in het hoenderhok en hij is ook geen onruststoker!
Het is Horner die voor onrust binnen het team zorgt!
Jos heeft dit al vaker aangegeven en hij had daarmee gelijk, het team begint langzamerhand uit elkaar te vallen, dit is het begin nog maar.

Laat Jos maar zijn snavel dichthouden, die loopt alleen maar met dollartekens in zijn ogen door de pits, en hij is zelf de hoofdschuldige voor veroorzaakte "onrust".

De hoofdschuldige is Horner, en niemand anders @Harry….

Pietje... gelijk hebben (of niet) enerzijds en onrust stoken anderzijds, is niet 'mutual exclusive'.... ik neem aan dat je dat begrijpt.

Jos is de laatste maanden meermaals expliciet in het nieuws geweest, waarmee hij op z'n zachts gezegds nou niet bepaald de geest in de fles heeft getracht terug te stoppen. En nu springt hij er ook direct op, op een manier waarbij ik mij afvraag of dat slim is op dit moment.

Dat Newey nu vertrekt zal vast niet aan Jos liggen nee, dat lijkt me evident. Maar ik reageer dan ook op een artikel dat over Jos zijn reactie gaat...

Och och, het is maar Newey. Gelukkig blijft Doctor Marko aan boord - niks aan de hand. Horny Horner zal ook dat wel allemaal oplossen. De sfeer is nog steeds rustig en sereen binnen RB Jos, niet panikeren 😉

Volgens mij is Jos juist degene geweest die heel duidelijk heeft gewaarschuwt wat er kon gebeuren mocht Horner na alle onrust die hij zelf heeft gecreeerd blijven zitten. Horner zit er nog terwijl het eerste kopstuk dus vertrekt. Nu dat newey is vertrokken kun je er donder op zeggen dat Max de volgende schokkende overstap bekend zal maken. Max Newey en Marko naar hun grootste concurrent, het kan zomaar waarheid worden. Hoe harder wolf het gaat ontkennen, hoe groter zijn neus gaat groeien...

helemaal met Pietje en Nico eens....Jos is ook management van een coureur en verplicht om dit soort dingen ook aan te kaarten....... maar, alleen als het in de toekomst strategie van zijn coureur past........Dus...

hoofdschuldige is Horner. Maar waarom, dat kan niemand precies met feiten onderbouwen. Wat een onzin zeg. Newey heeft 19 jaar met Horner gewerkt, Horner heeft alles om hem heengebouwd en nu is hij de hoofdschuldige dat het zo slecht gaat met Red Bull. Zo slecht gaat het niet, maar goed.

@hupholland:
feit 1; grensoverschrijdend gedrag
feit 2: Horner probeert, zonder medeweten Oostenrijk, het hele team op te kopen
feit 3: Horner zegt Porsche deal af, omdat deze tegen zijn wens ingaat om totale controle over RB racing EN RB te krijgen.....
feit 4: probeert Marko te dumpen, tegen de wens ban Max....

1. was hij niet vrijgesproken?
2. ja, maar dat is op zich geen ongebruikelijke gang van zaken in het bedrijfsleven. Mateschitz heeft zelf die deur wagenwijd open laten staan, in kamp Oostenrijk zit weinig waar Red Bull wat mee kan.
3. ja, terecht.
4. wanneer precies dan?

Horner doet gewoon wat hij denkt dat het beste is voor het team. Heeft hij 20 jaar gedaan. Dat niet iedereen het er mee eens is, is een ander verhaal. Dat hij ook verder denkt dan de 65-jarige Newey is niet meer dan logisch.
Jullie maken er maar een rare feitenbrei van. Laten we eerst eens afwachten wat precies de beweegredenen van Newey zijn geweest. Je kunt niet zo maar lukraak allemaal dingen aan elkaar gaan linken, ook al doet de media daar volop aan mee. Ik heb nog geen een sluitend verhaal gezien.

Misschien is de hoofdschuldige inderdaad Horner als het om Newey en de onrust gaat. Maar als dat powertrains gaat lopen en zijn aanwinsten van Mercedes produceren wederom een raketmotor dan is Horner wel degene die het laatst lacht. Uiteraard er vanuit gaande dat de PA zaak als een nachtkaars uitgaat bij de rechter.

Vrijgesproken wordt je door een rechter en niet dpor een advocaat. Het werkelijke proces is nog :ongoing".

De dame in kwestie was blijkbaar ook de personal assistent van Newey.

Vandaag weten we bitter weinig en tegelijk wel iets..... veel zal op termijn wel aan het licht komen maar wie nog steeds gelooft dat er niks aan de hand is bij RB is wel erg naïef

voorlopig onschuldig dus. Ik vroeg om feiten en nummer 1 is dat dus helemaal niet of nog niet. Maar bedankt voor de bevestiging.

Inderdaad. Jos kan zich beter niet laten horen.

Een 65-jarige besluit na 19 jaar dat hij wat anders wil. Dat lijkt me eigelijk een hele normale gang van zaken. Er is nergens bewijs dat het vertrek van Newey samen hangt met de situatie rondom Horner. In elk bedrijf vertrekken soms mensen, waarom zou dat bij RB ineens anders moeten zijn?

@hupholland
Snap wel wat je bedoelt maar ik bevestig hier niks mee en zeg enkel dat het proces voor een rechter nog loopt of moet lopen.

Zolang daar geen uitspraak is, is de kans dat hij daarbij onschuldig is even groot als schuldig en visa versa.

Dat de schuld moet bewezen worden is nogal wiedes maar hij is ook niet automatisch onschuldig omdat een door RB betaalde barristor of advocaat daar geen verder gevolg aan geeft.

Precies, al die lang lopende contracten is toch vreselijk saai, ik zou het ontzettend leuk vinden om Max weer iets te zien opbouwen bij een ander team.

Mocht Max volgend jaar nog een jaar bij RBR rijden dan zie ik hem daarna gewoon stoppen. Die gaat dan niet meer naar een ander team met al die nieuwe regels in 2026.

En Max die dan in de Mercedes ,Hamilton in de Ferrari op een ronde zet.

Ik niet, Mercedes is onder de huidige regels een zinkend schip, de enige die is gebleven is Toffe Toto.

Teams in opmars op dit moment zijn Aston Martin en McLaren, allebei ruim sneller dan hun motorleverancier.

Sauber is de grote onbekende, wat krijgen zij voorelkaar in aanloop naar Audi.

Renault is franse mismanagement

Williams maakt zelfs grotere stappen naar vooren onder James Vowles, dan Mercedes zelf.

Haas heeft grotere stappen gezet en zit in het middenveld.

Mercedes was het Williams van de jaren 90 de afgelopen 10 jaar en is nu aan het afzakken alla Williams nadat BMW voor zichzelf begon bij Sauber.

Mercedes zal moeten lullen als brugman met onderbouwing wat zij gaan leveren in 2026 en anders is het een No Go

@Mcgyver... en dat is nu precies waarom het zo interessant kan zijn voor Merc om Newey, Max en Marko binnen te halen..... ALs iemand het probleem van een stuiterbal op kan lossen is het Newey wel...de huidige techneuten bij Merc is dat nog niet gelukt.

MacGyver.

Vandaar dat ook de noodzaak zo groot is voor mercedes om een coureur zoals Max te halen bij het team. Max is voor mij de enige coureur die heel specifiek feedback kan geven waarmee engineers direct mee aan de slag kunnen. Beide coureurs bij mercedes zijn niet instaat om feedback te geven waarmee de engineers wat mee kunnen dus sukkelt het nu alweer drie seizoenen achter elkaar. Maar ondanks dat ze aan het sukkelen zijn, zijn ze toch steeds rond plek twee, drie en nu momenteel plek vier, vijf. Er wordt ook gesteld dat een eis van Max is dat ze dit jaar iig progressie gaan boeken omdat men het idee heeft dat wanneer de wagen wat beter zou zijn, Max wel degelijk voor overwinnigen kan gaan rijden en met de juiste feedback instaat zijn de wagen kunnen finetunen. Ik denk dat je beter op mercedes kunt wedden met de nieuwe motor regels dan op RBR die nog alles te bewijzen hebben als eigen motorfabrikant en met Ford ook maar moeten afwachten wat die gaat brengen. Mercedes is en blijft veruit het machtigste team binnen de F1 en hebben alle faccaliteiten om weer snel terug te keren aan de top, juist met een coureur als Max. Sta er iig niet raar van te kijken wanneer Max naar mercedes vertrekt en mercedes snel terug aan de top brengt. Vooral met het gerucht dat ook Newey met mercedes in gesprek gaat...

Miximaal, niemand maar ook helemaal niemand kan een beeld hebben over feedback van een rijder.
Dat komt uit interviews en journaille.
Ik denk ook dat Max niet naar een ander team gaat, zijn doelen zijn behaald.
Denk dat hij iets gaat doen wat hij echt leuk vind, bv een gt-team runnen en le mans rijden.

Mercedes was de hype door engelsen en de winning streak van Hamilton 6x en 1x Roberg tussendoor.

Mercedes ligt het momentum totaal niet en moet opnieuw opgebouwd worden, Max en zijn team hebben dat loyaal gedaan bij RedBull en dankzij Honda.
Ik zag iemand al zeggen, Max zal eerder leMans gaan doen dan een team weder helpen opbouwen.

Er is een team met gloednieuwe faciliteiten, in de lift en Honda gast erheen, Aston Martin.

RedBull is afhankelijk van wat de motorrnafdeling voorelkaar krijgt, volgend jaar zullen ze nog geen nadeel ondervinden van vertrek van Newey.
Kijk naar McLaren 2007/2008, Newey was al weg, de McLaren was de sterkste van het veld, Zonder Newey.

Max zal niet zo snel hoeven tekenen als bijvoorbeeld nu Sainz, een straks 4-voudig wereldkampioen (zoals nu gaat kan het schriftelijk af) is overal altijd welkom, daar wordt plaats voor gemaakt.

Mercedes heeft geen troefkaarten nu om te spelen, hun topcoureur gaat richting Ferrari, verlaat het zinkende schip.

Not the place to be

@Mac guyver, hoe heeft Max iets opgebouwd dan?
Net als Hamilton bij Mercedes helemaal niets.
Als het al feedback was bij Mercedes waren het Rosberg en M. Schumacher en Max kwam in een team in de achtervolging opgebouwd door Newey en zijn staff.
Redbull had al het beste chassis maar een rotte Rensult die onbetrouwbaar en soms toch snel was.

Nog even geduld John, ik sluit "nog" niet uit dat Mercedes in de loop van 2024 toch weer de snelste wagen na de RB20 heeft.

Maximo

Okay dan wachten we nog even af.

Ik las (en weet helaas niet meer waar) dat de Mercedes qua aerodynamica erg goed is, maar dat ze de ophanging/het onderstel niet helemaal op orde hebben. Het kan zomaar zijn dat het probleem minder groot is dan gedacht, maar dat de budgetcap nu roet in het eten gooit. In dat geval is die wagen volgend jaar, in handen van Max, misschien best snel.

Heeft Roy trouwens depressie gekregen nu de geruchten van, zoals hij t zegt "taxi's" zou veel vorm krijgen?

Al heel lang niet gereageerd merk ik op

Roy is wordt hier al een tijd gemist. Larry heeft een poging gedaan meer te weten te komen, maar ik weet niet of daar iets uitgekomen is.

*2026 verkassen

Ik zou het juist wel mooi vinden wanneer Max volgend jaar naar mercedes verkast. Ik denk ook niet dat het ooit eerder voor is gekomen dat een coureur uit een dominante wagen stapt en instapt bij een team dat niet lekker loopt. Bewust een kampioenschap laten lopen om weer een dominante periode in te gaan met mercedes, dat geeft zijn carriere wat mij betreft alleen nog maar meer glans en het zo ook wel typisch Verstappen zijn die zoveel zelfvertrouwen heeft dat ie weet dat ie nog wel vaker voor titels kan gaan strijden om er bewust eentje te laten liggen. Dat zou toch wel een keiharde klap in het gezicht zijn van de rest...

@miximaxi

Schumacher naar Ferrari in 1996 vanuit Benetton.

Het is eerder voorgekomen

Sir Lewis van het kampioensteam McLaren naar Mercedes?

Ook inderdaad. Al was Mclaren in 2012 niet dominant. Wel een klap beter dan Mercedes.

Wat Max ook besluit te doen, Toto zal altijd een sore loser blijven!

Ik persoonlijk zou het dus verschrikkelijk vinden mocht Max naar het team van die Engnek Toto verkassen. Voor mij is en blijft het een verschrikkelijk naar ventje
Vind het team ook niet bij Max passen.
Op hun site staat prominent in grote letters het hele LBGTQ++ gedoe.
Max moet daar allemaal niks van hebben, dat politiek (correct) geneuzel.
Laat Max naast Lewis in een Ferrari plaatsnemen, ervoor zorgen dat Ferrari voor het eerst sinds tijden weer eens het WCC en WDC binnenhaalt en dan lekker met pensioen.
Als dat niet kan, dan naar Alonso met een Honda motor en Newey maar wereldkampioen worden.
Bij Mercedes gaat t niks worden. Toto weet niet hoe hij een winnend team kan vormen. Vanaf het moment dat Lauda niet meer onder ons is, en Toto de kar zelf moest trekken, is het alleen maar bergaf gegaan.

@WC Max
bwah dat hele lgbtq geneuzel is er puur om Lewis te pleasen want dat is zijn ding.
Overboord gegooid zodra Lewis van de werf is. En voor wat Wolff betreft, ik kijk er toch wat anders tegenaan.
Toegegeven om mijn nekharen stonden meermaals overeind van die man. Maar je moet het ook door de Mercedes teambril bekijken. Ik denk oprecht dat Toto altijd achter zijn rijder zal staan, en Max (als hij daar rijdt) zich geen betere teambaas kan wensen dan Wolff. Zo is het ook weer.
Vraag is of Wolff die juiste mensen om Verstappen heen kan verzamelen.

Snap wat je bedoeld, maar je kunt op verschillende manieren achter je stercoureur staan. Ook zonder anderen neer te halen. De stijl van Toto staat me gewoon totaal niet aan, ook niet als hij zich op die manier voor Max zou opwerpen

"Kan Ferrari opleven onder Newey en het personeel van RB ( Waché en Co) dat hij mee zal nemen?" Zo ontstaan broodje-aap-verhalen. Vorige maand was in het nieuws dat Waché zijn contract bij RBR had verlengd. Dus die gaat helemaal niet eventjes mee met Newey. En tot nu toe is alleeen bekend dat Newey stopt bij RBR, maar wellicht gaat hij gewoon van zijn pensioen genieten.

Ik las dat gisteravond inderdaad dus wist nog niet dat hij had verlengt toen ik dit bericht schreef. Ik vraag me wel af wat contracten nog zeggen tegenwoordig. Als ze echt met Newey mee zouden willen als hij naar een ander team gaat dan is er altijd wel een weg. Al denk ik wel dat ze het voor de rest wat moeilijker zouden maken.

mma praktijken 🤣🤣🤣👌🏻

Precies, geen reden tot paniek. En kan in 2027 gaan en staan waar hij wil als 5 voudig kampioen.

Eens over die titels, aber finde Ich Max absolut kein Merzedesman! Hopenlijk gaat het Forza Ferrari voor Max worden in 26..

Helemaal mee eens, maar wie zal hij moeten vervangen?
Dan zal leclerc weggaan.