Congreslid vindt Andretti-afwijzing lijken op kartelvorming

Ze hadden een plan, maar ze hadden echt niet de infrastructuur en de mensen voor een F1 team.
Ze waren er niet klaar voor. En ik begreep uit het verhaal dat men na het debacle van Marusha en eh.... nog wat oudere voorbeelden en close calls, dat men nieuwe teams tegen zichzelf in bescherming moest nemen. Ook tegen een slechte naam van de F1. Een team dat in F1 komt en nagenoeg direct verdwijnt veroorzaakt imago schade.
Dat zo de strekking zijn van de afwijzing.
Dat de teams tegen waren is niet het hele verhaal.

En voor de zekerheid. Ik had liever wel gehad dat Andretti zou zijn toegetreden.

Andretti krijgt een tweede kans. Ik zie nu de stap naar de politiek van Andretti meer kans op succes. Ook kartelvorming zou imagoschade geven. En grote boetes mocht het inderdaad cartelvorming geven.

Ik voorspel dat ze bij de volgende aanvraag wel worden toegelaten.

Ik denk

@snailer
Ze hebben een model al een tijdje in de windtunnel in Köln staan. Ze zijn behoorlijk serieus bezig. Voor hun intrede in '26 hebben zij een volwaardig team.
Dat is het doel altijd geweest. Het is onzin om daar op te gooien. Dat zij niet meteen het infrastructuur hadden lijkt mij logisch.

Ik praat anderen na, he. Ben er overigens niet helemaal van overtuigd dat ze op tijd waren voor 2026. Nu wordt de volgende poging dacht ik gedaan voor 2028.

Overigens kunnen ze helemaal geen auto klaar hebben staan. Aan de auto mag nog niet gewerkt worden.
Of er moet weer eens ergens een combi van kleine lettertjes zijn dan een nieuw team dat wel zou mogen.

@snailer
Motorsport en rn365 berichten beide in maart dat Andretti een model voor 2025 in de windtunnel hebben staan. Dit om de druk op de FOM te houden. Dus qua infrastructuur zit het wel snor. Het is ontworpen volgens de huidige regelgeving,puur om ervan te leren en om ervaring op te doen.

Andretti vertelde tegen Sky F1 dat ze in 2026 mee doen.
Binnenkort kont er meer nieuws.

Hij is gekozen (politici worden niet aangenomen) om Amerikanen te vertegenwoordigen. Volgens mij is dat precies wat hij hier doet...

Hij heeft er niets over te zeggen, daar gaat hij niet over de F1 en welk team er bij zou komen. dat zou hij wel willen.

De familie Andretti ademt autosport, heeft benzine in de aderen en zou niet klaar zijn voor de F1? Onzin, de 10 teams willen de buit door 10 delen en niet door 11. Enige reden.

Ja begrijpelijk.
Maar waarom gaat die prijzenpot dan niet omhoog??
Tis niet dat het geld er niet is.

@Dutch: je mixt verschillende zaken: het hebben van races in de VS heeft niets te maken met een team dat wil deelnemen.
En dat Andretti een mooie historie heeft in de autosport is ook amper relevant om goedkeuring te krijgen. Dat zijn alleen emotionele overwegingen.

Waar het hier om gaat is de zekerheid dat Andretti een competitief team kan opzetten, dat ze voor de langere termijn levensvatbaar zijn en waarde toekennen aan de F1.
En daar zijn terecht twijfels over. Want ze hebben geen ervaring met het zelf, van scratch, bouwen van een auto. Ze hebben nog geen F1-waardig personeelsbestand en ze zouden instappen met een Renault klantenmotor.

Als GM daadwerkelijk een eigen motor introduceert, kunnen ze samen met Andretti een fabrieksteam-waardige combinatie vormen. En dan kunnen ze ook echt waarde toevoegen aan de F1 buiten de VS. Dan zie ik voor de FOM minder obstakels om hen toe te laten, want alle teams zien dan verdere waardestijging van de F1, waarvan ze dan allemaal de vruchten kunnen plukken.

@Patrace: maar dat is een probleem voor Andretti/GM. Dan kan er dus nooit meer een team toetreden.

@James: ja, natuurlijk kan dat wel. Maar de FOM wil alleen teams die waarde toevoegen aan de F1 en competitief zijn. Dus geen teams die gewoon willen meedoen en dus meedelen in de pot met prijzengeld.
Dus als er een team komt dat met een fabrikant, die een motor levert, zijn intrede doet en het verder realistisch is te verwachten dat ze een F1 waardig personeelsbestand kunnen samenstellen en het budget hebben, dan is zo'n team welkom.

Voor een rijke privateer die met een klantenmotor wil instappen zal niet snel toestemming komen. Want daarvan hebben we immers al meerdere en nog één erbij voegt weinig toe, maar kost de teams wel veel geld.

Ik zie dat dan anders. Want ik zie een rode draad door het hele verhaal.
F1 wil meer markt in de VS.
Andretti en GM kan letterlijk kijkers trekken want beide volledig uit de USA.
Één en 1 is 2 dan.
En het opzetten van een team, ze hebben zo gigantisch veel geld er voor over. Dat komt vanzelf wel goed.
Andretti is ook niet een team dat zomaar even mee wil doen.
Die willen er wat van maken. Ben ik van overtuigd.