Carlos Sainz kende gisteren een frustrerende Grand Prix van Miami. De Spaanse Ferrari-coureur lang vast achter Oscar Piastri, en toen de Australiër uiteindelijk passeerde, ging het mist. Na afloop van de race ontving Sainz dan ook een tijdstraf van de stewards.
Diep in de Nederlandse nacht werd bekend dat de stewards Sainz een tijdstraf had gekregen voor een moment met Oscar Piastri. In bocht zeventien gleed Sainz met zijn achterkant weg waardoor hij de voorvleugel van Piastri raakte. De Australiër moest de pitlane opzoeken om een nieuwe voorvleugel te halen, hierdoor was zijn race verpest. Sainz kreeg een tijdstraf van vijf seconden en hierdoor viel hij terug naar de vijfde plaats.
New document: Infringement - Car 55 - Causing a Collision
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) May 6, 2024
Published on 06-05-2024 02:31 CEThttps://t.co/W1Y0roRIFa#F1 #Formula1 #FIA #MiamiGP 🇺🇸 pic.twitter.com/mRhnCPjdUw
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De wedstrijdleiding maakt er weer een bende van, goed bezig…..:(
Wel consequent toch? Carlos is Spaans...
Het leek er mijns inziens meer op dat Piastri de cutback wat te vroeg inzette. Domme straf dit, totaal niet nodig.
Het is meer een loterij aan het worden, soms denk je dat het zeker een straf gaat worden, en gebeurd er niets. Bij deze actie had ik geen moment het idee dat Sainz iets fout deed. Ja hij remde laat, maar Piastri had hier makkelijk het contact kunnen vermijden. Hij wilde binnendoor kruisen, en stuurde gewoon te vroeg in. Race incident in mijn ogen….
Dit was “by far” het meest slechte weekend van de stewards, dat Lewis wegkwam met die actie bij de 1 bocht van de sprintrace kan echt niet en dat de Stewards hem vervolgens na een (flinke) snelheidsovertreding in de pitstraat bijna de hele sprintrace laten rijden alvorens de straf uit te delen is mede onderdeel geweest van het gedoe tussen hem en Magnussen.
En dan op zondag bij de race Piastri niet bestraffen en Sainz dan later wel is ook geen touw aan vast te knopen en zorgt er voor dat er heel veel ontevredenheid bestaat bij coureurs, teams en fans.
Dit gaat nog wel een staartje krijgen, meerdere coureurs schijnen te balen van de inconsequente stewards dit seizoen.
Perez deed me denken aan Bottas in Hongarije. Lekker bowlen met kegels van 3,5 miljoen per stuk.
Dan ben ik benieuwd of dit nog verwerkt wordt in ‘jullie’ stand. Vorig jaar vergelijkbaar iets met Alonso en de stand werd niet aangepast. Sainz staat dus nu niet op 85 maar op 83 en Perez heeft 103 ipv 101 punten volgens mij..
#Spanishlifematters
#FIAisracistisch
Zonder gekkigheid, dit is wat je krijgt als er niet consequent wordt opgetreden. Piastri letterlijk duwde Carlos buiten het asfalt en kreeg geen tijdstraf dus Carlos gaat dan iets overcompenseren met die touche in de laatste bocht. Kun je die straf geven? Jawel, maar dan had Piastri ook een tijdstraf moeten krijgen.
Lewis is ook Spanjaard . . .
Speeding in the pitlane en "drive through" terwijl er niet eens geraced wordt en ze achter een SC aanrijden is toch te gek voor woorden - fan of niet.
De SC die er een rommeltje van maakte was ook "du jamais vu" ...
Er waren wel meerdere incidenten die fout liepen daar in Miami.
Die max snelheid in de pitstraat geldt altijd, hij reed met 97 km / uur door pits heen, da's nogal gevaarlijk.
Hij had het pits knopje niet goed ingedrukt en kwam daar ineens achter toen hij zag dat hij zo hard reed, trapte op de rem en drukte het knopje toen wel in waarna hij verder niet harder dan 80 ging. Allemaal vanaf zijn onboard gewoon terug te zien.
Kortom, gewoon een grote blunder van Lewis die driect bestraft had moeten worden door de stewards en niet pas 12 ronden later.
Inderdaad, het waren vergelijkbare incidenten. Sterker nog, Piastri was m.i. eerder fout dan Sainz, aangezien Piastri Sainz volledig van de baan afreed en Sainz gaf Piastri nog ruim voldoende plek aan de buitenkant.
Piastri had het stuur lichtjes kunnen openen om een aanrijding en schade te vermijden. Dat deed Sainz ook (en ook daar was contact ondanks dat Sainz uitweek).
Ik las elders dat Sainz 5 seconden kreeg ipv 10 doordat men de rear locking als verzachtende omstandigheid zag.
Dit terwijl de rear locking de oorzaak van de clash was. Als Sainz niet lockt schiet hij door en zal Piastri de switchback kunnen maken, door de lock vertraagt Sainz teveel dus toucheert Piastri hem die de switchback probeert.
In dubbel opzicht dus een belachelijke beslissing van de stewards.
Als je word ingehaald tussen de 2 witte lijnen v.d. baan dan moet je je verlies nemen en zorgen dat je geen schade rijd, Sainz is hier niet schuldig aan.
Ho ho... Sainz verremde zich waardoor de achterwielen vast sloegen en hij iets te ver rechtdoor schoot tegen de vleugel van Piastri.
Verdient dit een straf? Nee want het is niet bewust, zoals de divebomb van Hamilton bijvoorbeeld wel.
Het is ook nog nooit voorgekomen dat iemand zich verremde bij een inhaalactie? Dat hoort bij racen, het is onkunde/concentratie probleem of te snel willen kruizen waardoor Piastri zichzelf in de problemen brengt. In mijn optiek kan in deze situatie Sainz nooit schuldig zijn.
Waardeloos gedoe zeg.....de FIA en regels is geen goede combinatie.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
DutchTifosi
Posts: 2.569
#Spanishlifematters
#FIAisracistisch
Zonder gekkigheid, dit is wat je krijgt als er niet consequent wordt opgetreden. Piastri letterlijk duwde Carlos buiten het asfalt en kreeg geen tijdstraf dus Carlos gaat dan iets overcompenseren met die touche in de laatste bocht. Kun je die straf geven? Jaw... [Lees verder]