'Kimi Raikkonen heeft contract bij Williams voor 2012 getekend'

of een paydriver als Maldonado (die het niet geheel onverdienstelijk doet) en een topper als kimi!

Met de Qatar National Bnk hebben ze geen paydriver als Maldonado meer nodig. Het mooiste zou ik vinden als Kimi en Bassie in 1 team komen te rijden. Dan wordt Guido vaste testrijder en 3e coureur met een contract om in 2013 Bassie te vervangen.... Vd Garde in 2013 naast Raikkonen, zou ik gaaf vinden.

Ik kan het niet geloven. Waarom zou hij ineens instappen bij een achterhoude team. Oke ooit waren ze een top team maar nu is Red Bull dat en die sponseren hem in de WK rally. Bovendien deed hij alleen mee om te winnen en kampioen te kunnen worden en om het geld hoeft hij het niet te doen.

Ik ben bang dat het een worsteling wordt zoals we bij Schumacher zien en daar wordt ik niet vrolijk van. De Merc was het jaar daarvoor als Brawn kampioen geweest, Williams heeft nu 4 punten met de meest ervaren coureur ooit. Uiteraard zal een geld injectie, andere mensen en de Renault motor het team weer op weg helpen maar ik geloof niet in wonderen.

Het zou geweldig zijn om zes WK\'s op de grid te zien staan maar wel jammer dat ze de strijd niet met elkaar aan kunnen gaan door het ongelijke materiaal. De zes WK\'s in de 3 top teams of zes topteams zou gaaf zijn. Nu Villeneuve nog...

Winti jij vraagt je aaf waarom hij dit doet ?Wat dacht van Geld.Als er genoeg betaalt word en nu helemaal omdat het rally avontuur op een fiasco is uitgelopen keert Riaikonnen weer terug in de F1 .Hij zal wel geld te kort komen.Eigenlijk is het gek dat mensen nog steeds zeggen dat Hij geen geld wolf is nou vraag dat maar aan Ferrari of dat zo is als je kijkt hoeveel hij vroeg om het beëindigen van het contract van ferrari.

Hij komt geld tekort? Jij denkt serieus dat hij zijn ruim honderd miljoen euro er in twee jaar doorgejaagd heeft?

Zeg Felix, een controle van de spelling is zo gebeurd hoor, leest een stuk fijner. hetzelfde geldt voor punten, komma\'s en hoofdletters;)

@Henry( comment 2).
Zeker nooit gehoord van mensen die binnen 2 jaar hun miljoenen, die zij gewonnen hebben, in de loterij?
En die hebben echt niet zulke dure hobby\'s als Vodka Raikonnen.
Hij betaald toch zijn eigen Rallyteam zelf?

Mede, hij wordt oa gesponsord door Red Bull, dacht ik zo? Daarenboven kost dat nog niet zoveel als dat Raikkonen bij Ferrari in 3 seizoenen + afkoopsom heeft verdiend. Dan heeft hij nog een jaar Sauber en 5 jaar McLaren op zijn bankrekening, hij gaat echt niets te kort komen. Hij zal ook wel wat verdienen aan zijn avontuurtje, ook al gaat het echt niet van een leien dakje.

@AlYnsa

Wel eens van gehoord ja. Maar er zitten enkele verschillen tussen. Die mensen hebben in één klap een hele hoop geld. Raikkonen heeft er jaren voor gereden. Dit zorgt voor een heel ander besef qua geld.
Daarnaast vermoed ik dat Raikkonen wel iemand heeft die zijn geldzaken regelt, net als andere rijke topsporters. Die zal zodra het de foute kant op lijkt te gaan Raikkonen wel op het hart drukken minder geld uit te moeten geven.
Al met al denk ik dat er nog genoeg op de rekening staat om de schoorsteen in huize Raikkonen te laten roken.

Het was het Santander geld wat Alonso meebracht naar Ferrari, waardoor Ferrari Kimi kon afkopen. Geld is gewoon belangrijk in deze sport, de ene koopt een stoeltje, de ander is goed genoeg dat hij veel sponsors aantrekt, wat dus het geval is met Alonso, en nu misschien ook met Kimi.

Noem mij nou 1 rijder/driver dat geen pay-driver is.

Laat dit nou iemand mij dat even uitleggen. Sponsers, merchandise, hoeveel geld leggen ze zelf in dat van sponsers, merchandasi, of wat van PR/Familie/Mesen dat close zijn, komt?

Tgoh, ik ben er bijna zeker van dat een Barrichello, Rosberg, Di Resta, Buemi en Alguersuari geen sponsoring meenemen. Schumacher heeft die Duitse bank, Alonso Santander, Hamilton had ook een persoonlijke sponsor (Hugo Boss?) Button weet ik niet.. Maar goed, er is een verschil door via een sponsor in een team gekocht worden en sponsoring die je altijd hebt mee naar een team nemen. Wat Raikkonen nu doet (zou doen) is hetzelfde als Alonso bij Ferrari. Dat zijn geen paydrivers.

Een paydriver is een type Karthikeyan, die zijn stoeltje koopt, Petrov is ook zo eentje. Raikkonen koopt het stoeltje niet. De sponsor eist de aanwezigheid van Raikkonen, terwijl Karthikeyan zegt, als ik rij, geef ik zoveel miljoen.

kubica wilde kimi wel als teamgenoot (gaf hij aan bij lrgp), mischien als boullier zijn geduld verliest houd williams een stoeltje vrij.
er is hoop

Idd, alle kampioenen vanaf 2000 op de grid. Hoe vet is dat! Maar laten we eerst nog de officiële bevestiging afwachten voor we onszelf rijk rekenen...

@ mr. Monza...

Die PDVSA deal staat op de tocht nu Hugo Chavez ziek is en de verkiezingen voor de deur staan.
Ik zie dan persoonlijk Petrov wel naar Williams gaan en Grosjean en Senna in de Lotus.
Kubica gaat hem niet meer worden in 2012.

Inderdaad wat een line-up.
Hoop dat het gat tussen de auto\'s klein blijft.
Denk dat Williams met de Renault motor en Raikkonen toch wel een 7-8 tienden dichter bij zou moeten zitten en dus ook serieus in q3 mee moeten kunnen komen

Haha inderdaad, wat een grid krijgen we dan zeg jongens! Niet normaal!

En hoe mooi zou het dan ook zijn als Kubica 100% fit terug kan keren en weer vol op zijn oude niveau mee kan draaien!

Wat ik mij wel afvraag is de vorm die Raikkonen de eerste races neer kan zetten. Hij is er toch even uit geweest. Wat zou daarvan de impact kunnen zijn?

@Getuige X,

Heb je gelijk in, die PDVSA deal is wel een punt van zorg, PDVSA (petroleos de Venezuela S.A.)is een staatsbedrijf, en dus in ruimere zin eigendom van de Venozolaanse belastingbetaler.

Als Chavez in 2012 niet herkozen wordt, zal toch aantoonbaar moeten worden gemaakt dat dat contract een duidelijke meerwaarde betekent voor Venezuela, en niet een prive speeltje van Chavez is, anders ligt ie zo in de shredder ben ik bang.

Goed punt, die had ik even over het hoofd gezien ;)

@Damon Hill

Ik denk dat hij na enkele tests zijn vorm wel weer te pakken heeft. Hij is nooit gestopt met racen, dus hij zal nog wel scherp zijn. Daarnaast heeft hij met de 2009 F1 auto gereden, die qua karakteristieken best op de huidige/2012 auto\'s zouden lijken.
Alleen moet hij nog aan de Pirelli\'s wennen. Raikkonen\'s rijstijl is/was best agressief op de banden volgens mij.

Het verhaal gaat zelfs al dat voor dat Raikkonen naar de fabriek van Williams ging hij al zelf sponsoren heeft geworven.
En juist bewust zich op Williams aan het richten is.
ook zijn trainings regime schijnt zich weer op f1 te richten zodat hij op tijd fit is voor de aankomende testsessies.

Al met al interessante ontwikkelingen.

Ik hoop voor zijn fans dat hij terugkeert,het is een man met heel heel veel fans.

Dat weet jij weer eens mooi te verwoorden!

Nu nog wat aanvulling van het technische team met wat gevestigde namen en Sir Williams is bezig aan zijn opstand, ik gun het Williams van harte als ze met deze financiële injectie weg weten te komen aan de achterhoede en in voor 2012 \'the best of the rest\' en in 2013 weer een topteam zijn.

Als Williams dit geld nu ook maar eens voor de wagens besteed en niet om meer winst uit te keren aan de aandelenhouders.Ik ben er bang voor want dat gebeurt nu ook ieder jaar .Winst uitkeren is belangrijker dan de wagen bij williams.

Heb jij een idee hoe geld aan de aandeelhouders worden verdeeld, Felix?

idd hij had als de geruchten kloppen ook in de rb kunnen zitten.

ze moeten toch het tij keren daar?

Ze hebben een nieuwe technische staf e.d.
Waarom zou het dan niet beter kunnen gaan volgend jaar?
De andere teams hebben geen stoeltjes meer vrij.
En Williams is wel vaker uit een diep dal terug gekomen.
in de jaren 80 ging het ook bergafwaards.

beetje pessimistisch vind ik je reactie

Dat heb ik me idd ook afgevraagd. Wellicht dat de naam \'Williams\'hem over de streep heeft getrokken. Het blijft toch een team dat tot de verbeelding spreekt, ook al zitten ze momenteel in een dip. Bovendien, zou hij niet gewoon een flinke smak geld ontvangen vanuit Qatar?

Vergeet niet dat Kimi bij Ferrari gehekeld werd omdat hij zich weinig in de fabriek liet zien en ze daar Alonso hebben gehaald om leiderscapaciteiten..

Ik vind Kimi een geweldig coureur, maar hij is niet naar Ferrari overgestapt om er een wereldteam van te maken, maar omdat McLaren (Mercedes) te onbetrouwbaar was en niet genoeg geld kon betalen.. Wil je dan zo iemand gebruiken om het team er boven op te helpen?

Laat die man lekker andere raceklasses doen.

@ Np-F1

Bij een paydriver neemt de coureur geld mee in de vorm van sponsoren. Nu slaat Williams een enorme sponsor aan de haak zodat ze voldoende kapitaal zouden moeten hebben om de teloorgang te kunnen stoppen en weer een top 5 team te worden. Alleen in dit geval neemt de sponsor een coureur mee naar het team. En als de eis van de Sponsor is dat Kimi een stoeltje krijgt, dan doe je dat als Williams zijnde toch gewoon. Het is misschien geen geweldige teamplayer en ontwikkelaar, maar zijn naam spreekt wel tot de verbeelding. Voor de ontwikkeling kunnen ze Bassiechello nog een jaartje aanhouden.

Dan kunnen ze in 2013 als de wagen weer redelijk mee kan doen om de top 5 noteringen, wellicht Senna in die wagen zetten. Dat zou pas tot de verbeelding spreken. Senna en Raikkonen in de Williams.

@NP-F1

Ga lekker een Dam-site opzoeken, want als je denkt dat Kimi Mclaren verliet om het geld, Dan ben je nog dommer dan een aap
Kimi verliet Mclaren omdat die Mclaren telkens zoooo onbetrouwbaar was, dat je er depressief van werd, en bij Mclaren kreeg die geen enkele vrijheid om dingen te gaan doen die die leuk vind, zoals Rally rijden etc.
Bij Ferrari kreeg die die vrijheid wel, en Ferrari wou zo dolgraag Raikkonen dat zij er alles voor over hadden hem te halen, daar heeft zijn management handig gebruik van gemaakt.. maar dat vinden sommige mensen zoals jij heel vreemd

Waarom wordt er door iedereen toch altijd gedacht dat Kimi Raikkonen een team niet kan leiden cq vooruit kan helpen? Van allerlei mensen die daadwerkelijk met hem gewerkt hebben komen de meest positieve verhalen over deze man.

Alleen bij Ferrari werdt hij gehekeld. Maar er zal een stuk meer aan de hand zijn geweest daar dan wij met ons allen weten, en dat zal zeker invloed hebben gehad op de motivatie van Kimi....

Het is grappig hoe mensen het Williamsteam van de jaren 80 met dat van nu vergelijken. De enige reden dat Williams toen \'bergafwaarts\' ging (voor wel 3 seizoenen deden ze niet mee om de titel, waarvan ze er nog één tweede werden ook) was dus omdat ze geen turbo-honda\'s meer hadden en dus een jaartje Judd-motoren moesten nemen. Een jaar later kwam Renault en al in 1990 werden er weer Gp\'s gewonnen. In 92 werden ze kampioen, net als in 93, 96, 97. In 94 werden ze WCC en in 95 een waardige tweede achter Schumacher.

Het is dus echt onzin om die drie mindere jaren te vergelijken met de intussen 7 voorbij jaren waarin er in de periode 2005 - 2009 een gemiddelde van 1 podium per seizoen werd behaald, 2010 waar ze een rampstart nog een beetje recht hebben gezet en dit jaar, dat gewoon een fenomenaal rampjaar is. Ze staan uberhaupt alleen nog maar voor de nieuwe teams. Ze hebben een vierde van de punten die ze in hun \'slechte\' jaar 1988 hadden en toen scoorde er uberhaupt maar 6 rijders punten, nu 10. Een vergelijk is idioot.

@ Dennis: Ik denk dat Williams ook wel een bepaald besef van de lange termijn heeft. Het is leuk voor je sponsor als je Kimi in je auto hebt, maar wat als Kimi niet verder komt met die auto dan Rubens? Daar sta je dan met je merk op, op een auto die alleen in beeld komt bij achterhoede gevechten. Dan moet je als sponsor ook zeker weten dat het team beter gaat presteren, wil je er echt miljoenen in gaan steken.

@ Raikkonen-FAN : Afgezien van het feit dat je niet begrijpend kunt lezen (meestal zetten mensen oorzaken in de volgorde van relevantie en huh? Ik heb de betrouwbaarheid voor de centen staan? Goh, misschien hoef je dan niet zo gigantisch uit de bocht te vliegen achter je monitor), verwijs je mij ook nog eens door naar een dam-site? Hoeveel biogafrieën over de heer Raikkonen heb jij geschreven? Is het zo erg dat er mensen zijn die fan zijn van de AUTO coureur Raikkonen, in plaats van dat ze op elk gerucht springen als Amerikanen op Justin Bieber, zodat ze minder moeite hoeven te doen om hun favoriete rijder te supporten? Triest, dat fans altijd beter denken te weten wat iemand moet doen. Het is een persoon, geen commerciële instelling, dus voor de fans gaat hij het echt niet doen.

Waarom die persoonlijke sneer dan? Voegt dat inhoudelijks iets toe? Dacht het niet. Waar heb ik aangegeven dat ik het vreemd vind dat Kimi zo veel verdiende? Ferrari heeft nou eenmaal veel geld over voor zijn coureurs (zoals Irvine met betaalde vakantie sturen toen hij 1 keer sneller was in een test..) en kon na het vertrek van Schumacher wel een topper gebruiken.

Bovendien had hij bij Ferrari ook geen absolute vrijheid om te rally-en. Ik weet de details niet meer, maar dat hij per se zijn Ferrari kledij aan moest, zegt ook wel weer wat.

@ Runningupthathill : Fijn dat er meer mensen zijn die inzien dat Williams niet in een tijdelijke dip zit. Mensen pakken graag het verleden er bij, zoals in 2009 mensen Ferrari gingen vergelijken met het verschil van 1979 en 1980. :\')

Np-F1

Crisis of niet, in Qatar bulkt men nog steeds van het geld. En buiten een goede coureur die kan ontwikkelen heeft men nou eenmaal ook veel geld nodig. En ik weet dat geld geen garantie is voor succes, kijk maar naar Toyota, maar zonder geld heb je gegarandeerd geen succes. Bassiechello kan de huidige wagen niet beter maken omdat dat kreng in de basis gewoon barslecht is. De huidige vorm van Williams heeft al lang niets meer te maken met het niveau van de coureurs. De knowhow is door de jaren heen verdwenen. En om die knowhow terug te krijgen dient men een bak geld binnen te slepen. Als dan die ene grote sponsor wil dat je Kimi in die wagen zet dan doe je dat. Sponsoren weten immers nooit zeker of de wagen beter gaat worden, dat blijft een gok. (Zelfs Adrian Newey heeft draken van auto’s op de grid gezet die nog geen deuk in een pakje boter reden of die van glas leken te zijn) Ik denk dat het voor een bank uit Qatar belangrijker is om een grote naam aan zich te binden dan dat de wagen direct sneller wordt. Bovendien kan een kapitaalinjectie op zich al wonderen verrichten, zelfs met matige coureurs. Kijk maar eens wat er van Spijker uiteindelijk is gekomen. Force India knokt inmiddels om de 5e plaats in het kampioenschap. (En in 2009 wist men op Spa zelfs al eens het podium te halen. En dat was geen gelukstreffer want ze waren gewoon heel snel dat weekend.)

Uitstekend gesproken Np-F1... HULDE!

@ Dennis: ik zeg ook niet dat je ongelijk hebt met betrekking tot het effect van een kapitaalinjectie. Natuurlijk zal een sponsor uit Qatar meer geduld hebben dat het gemiddelde Europese bedrijf, maar de \'aftakeling\' en verlies van knowhow duurde bij het oorsprokelijke Team Lotus ook maar 7 jaar, daarna waren ze weg.

Met 1 sponsor en Kimi in de auto kom je er niet. Ze zouden dan eigenlijk er al voor moeten zorgen dat die bank in hen wil investeren, hetgeen ook bij Force India/Spyker is gebeurd.

Toch heb ik het vermoeden dat ze bij Williams meer nodig hebben dan rijders en sponsoren, bij Williams werken namelijk helemaal geen amateurs. Er is een reden dat Sam Michael, 5 minuten na zijn ontslag bij Williams, al was aangenomen bij McLaren. Ik heb er natuurlijk geen zicht op, maar ik zou haast zeggen dat het aan de organisatiestructuur of cultuur ligt, wat daarnaast gevoedt en onderhevig is aan het gebrek aan kapitaal om te investeren. Wellicht is het probleem zels een gebrek aan veranderkracht of wil om te investeren.

Als Williams denkt het probleem te kunnen oplossen door Kimi (en derhalve de Qatar National Bank) aan te nemen, moeten ze dat vooral doen, maar is Kimi wel zo welwillend om minder te verdienen? Wanneer trekt hij de grens en wil hij weer meer verdienen? We weten allemaal (voornamelijk Mansell, Hill en Hülkenberg..) hoe Frank en Patrick omgaan met salarisonderhandelingen..

Ik zou het persoonlijk niet als de oplossing zien. Ik zou liever zien dat Williams er bovenop komt zonder afhankelijkheid aan pay-drivers of 1 specifieke sponsor of coureur. En ik denk dat Williams ook niet dé plek is voor Kimi om te gaan Rallyen en een keer een Edurance race te doen. Heb je kans op dissonantie tussen het team en Kimi, en dan?

Np-F1

@ Runningupthathill : Fijn dat er meer mensen zijn die inzien dat Williams niet in een tijdelijke dip zit. Mensen pakken graag het verleden er bij, zoals in 2009 mensen Ferrari gingen vergelijken met het verschil van 1979 en 1980. :\')

En even later begin je zelf over de aftakeling van Lotus...

Anyway @ Running

Je hebt helemaal gelijk dat Williams toen in een tijdelijke dip zat en dat ze nu al jaren lopen te prutsen.
Maar als je Williams voor volgend jaar gaat vergelijken met dit seizoen kun je niet anders concluderen dat ze het tij gaan keren bij Williams.

Renault motoren,Grote Sponsor, een nieuw design/technical team.
En Raikkonen die misschien er wel voor zorgt dat er weer eens een beetje Williams Merchandising verkocht gaat worden. en misschien op de baan ook wel wat presteert
Heb dit jaar maar weinig mensen op het circuit met een Maldonado of Barrichello pet/shirt.

RF, graag zou ik van jou een link zien waarin staat dat Kimi deel heeft genomen in / aan een rally in de jaren 2007 / 2008 of 2009, de jaren dat hij reed voor Ferrari.

Uiteindelijk heeft Kimi het 5 jaar volgehouden bij McLaren, en 3 jaar waarvan 1 jaar met HEEL VEEL TEGENZIN bij Ferrari.

Moet ik een vergelijk maken? Prost had fabrieksmotoren van Peugeot, hopen aan Franse sponsoring, één van de meest succesvolle rijders ooit aan het hoofd, het was een koningsteam in wording. We weten allemaal hoe dat is uitgedraaid. Het is niet omdat ze én meer geld én een andere motor hebben dat het nu ineens rozengeur en manenschijn gaat zijn. Er is wel meer mis bij Williams dan alleen maar de motor. Ik ben het met je eens dat met meer geld er waarschijnlijk weer een opwaartse lijn kan ingezet worden, maar je kan niet verwachten dat Williams volgend jaar al het vijfde team is. Ze lopen gewoon te ver achter op dit ogenblik en tijden zijn heel anders tov vroeger. Toen kon een nieuwe motor inderdaad seconden verschil maken. Nu is dat hooguit een paar tienden. Laat het zelfs een halve seconde zijn, dan nog komen ze niet aan de top 5 van het kampioenschap.

@Mika: Ach, het gaat erom dat veel fans van Raikkonen niet willen inzien dat McLaren gewoon niet bereid was meer te bieden dan de afkoopsom van Ferrari. Of ten minste een soortgelijk bedrag. Toen kwam Button, die een pak goedkoper was en dat was natuurlijk snel beklonken. Zijn management heeft daar de overhand gespeeld. Het grappige is dat die fans geloven dat Raikkonen (zijn management) niet op geld uit is. Het is net daardoor dat Raikkonen in 2007 bij Ferrari terecht is gekomen. Omdat McLaren hem niet hetzelfde salaris wou bieden. Maarja, hij wou graag activiteiten doen buiten F1 en sponsorverplichtingen wou hij niet, daarom gaat hij Rally rijden, alleen een aantal fans van Raikkonen zelf geloven dat.

@ Getuige X : Dan ben ik daarmee niet duidelijk geweest, daarmee doelde ik er vooral op dat je in de F1, hoe succesvol je in het verleden ook bent geweest, niet veel tijd hebt om weer back on track te komen. Qua randvoorwaarden is het niet te vergelijken, Lotus was zelfs nog inconsistenter qua motoren..

@ Mika4ever : en.wikipedia.org/wiki/2009_Rally_Finland

Hij deed ook nog mee aan een rally in Lapland volgens mij, maar daar kan ik zo 1, 2, 3 geen link van vinden. Was dus ook behoorlijk mondjesmaat. Betwijfel of Kimi daar zo blij mee was.

Aan de andere kant kan ik me het ook wel voorstellen van Ron Dennis destijds, na het \'quad ongeluk\' van JPM..

@Lewis4ever

Ziehier, Kimi in 2009 in actie tijdens de Rally Finland, in een Punto S2000 Abarth!

www.zimbio.com/pictures/C_gvHX81c-a/Nesta+Oil+Rally+Finland+Shakedown/zGPJ6mOpkIt/Kimi+Raikkonen

Als ik teambaas zou zijn zou ik dat ook nooit toestaan. Onzin! Vragen om ellende. Ga maar lekker Mario-karten, veilig thuis op een Fatboy, en veel fitnessen. Kubica: rally-ongeluk, Rossi: moto-cross, Mark Webber (niet dat ik het erg vond): mountainbiken. Ik weet niet hoor, het is nou niet alsof die gasten een saaie baan hebben. En zij moeten lichamelijk in orde zijn.

@RUTH:
Je vergelijkt Williams met Prost? Die vergelijking is wel een heel klein beetje mank. Ik ben juist van mening dat een slecht motorblok de achilleshiel van Williams is, want het is eigenlijk pas goed mis sinds BMW de benen nam. Dat ze na een tijdje niet meer opgewassen waren tegen het Geldpakhuis van Toyota (mede door blok aan het been Nakajima) neem ik ze niet heel kwalijk. En de hierarchie van de teams met Cosworth-motoren hoef je ik waarschijnlijk niet te vertellen. But that\'s just my humble opinion.

Ik maak die vergelijking omdat Getuige X het doet blijken alsof dat met de nieuwe motor en Raikkonen Williams volgend jaar ineens weer mee gaat doen voor de podia. Dat is niet realistisch. De motor is niet alles, getuige het feit dat Lotus nog steeds achter Williams aanhobbelt, ondanks én de versnellingsbak én de motor van Renault. Het zal een beetje verschil maken, maar geen halve seconde en dat heeft Williams op dit moment toch echt nodig.

Ik maak dan ook de vergelijking met Prost omdat destijds ook iedereen riep dat een geslaagd huwelijk het team helemaal naar de top zou loodsen. Ze hadden namelijk ook alles uitstekend voor elkaar in 98. Ze hadden met dat Franse sigarettenmerk een tegenstaander van West en Marlboro, ze hadden fabriekssteun en ze hadden capabele mensen aan boord. Het draaide uiteindelijk gewoon op niets uit.

Je kan je de vraag stellen of Williams is beginnen achteruit gaan door het vertrek van BMW of door het vertrek van het geld en de know-how van BMW. In 2005, toen BMW de middelen verminderde omdat het aan het eigen team begon, won Williams geen race meer. 2004 was ook al een pak minder dan 2003. Eigenlijk kan je zelfs zeggen dat sinds 2003 het team steeds verder achteruit is gegaan. Van weerstand tegen Ferrari in 2003 naar net goed genoeg om een zwakke McLaren-auto te kloppen, naar vierde team in 2005, nog achter de slechtste Ferrari sinds 1996, naar wat er nog overschoot. In 2006 hadden ze in het begin van het seizoen nog een degelijke auto. Die wagen is als maar verder afgezakt, 2007 was geen verbetering, 2008 evenmin. In 2009 had Nakajima de eerste race kunnen winnen, als hij zijn wagen niet had gecrasht, maar wat schoot daar halverwege het seizoen nog van over? Williams begon ook met de DD, maar was nog altijd het vierde team, achter Brawn, RBR en Toyota. 2010 was opnieuw minder dan 2009 en ook dit jaar was weer minder. De financiële situatie is niet verslechterd, de motor is niet veranderd, het rijdersduo is ongeveer even sterk te noemen, maar toch is dit jaar nóg veel slechter als vorig jaar. Dan ligt het dus niet alleen aan de motor.

Ha Running,

mijn mening inderdaad is dat Williams volgend jaar (eventueel met Kimi) gewoon in q3 moet kunnen komen. Ik zie met de blown diffuser ban het veld wel in elkaar schuiven en in ieder geval zal Williams progressie boeken ten op zichte van het huidige jaar.

Ik ben het niet eens met je Prost verhaal.
De Peugeot motor heeft nooit 1 grand prix gewonnen.
Dus dat was al niet de sleutel naar het succes.
Dat het daar helemaal de soep in is gelopen heeft te maken met een slecht ontwerp en slecht management.
Dus Koningsteam,ik weet niet..met Heidfeld en Alesi geloof ik? mwha.

Ik bedoel niet dat Williams `even` het roer om gooit,maar ze zullen zich wel verbeteren.

Ha Running,

mijn mening inderdaad is dat Williams volgend jaar (eventueel met Kimi) gewoon in q3 moet kunnen komen. Ik zie met de blown diffuser ban het veld wel in elkaar schuiven en in ieder geval zal Williams progressie boeken ten op zichte van het huidige jaar.

Ik ben het niet eens met je Prost verhaal.
De Peugeot motor heeft nooit 1 grand prix gewonnen.
Dus dat was al niet de sleutel naar het succes.
Dat het daar helemaal de soep in is gelopen heeft te maken met een slecht ontwerp en slecht management.

Ik zeg niet dat ze het even flikken,maar wel dat ze een steigende lijn in zullen zetten

Renault heeft de voorbije 5 seizoenen alleen maar gewonnen door twee keer een gelukje voor Alonso en de dominante Red Bull van de voorbije 2 seizoenen en het einde van 2009. Dat is ook maar mager. Er is geen ander team dat op Renaults heeft gewonnen sinds Fuji 2008. Dus om ze nou echt een succesverhaal te noemen omdat de Red Bull een super ontwerp is, is ook niet echt fantastisch te noemen. Daarenboven zitten de motoren tegenwoordig gewoon kort op elkaar.

Een slecht ontwerp heeft Williams op dit moment ook gewoon, anders scoor je wel meer punten. Dus er is wel degelijk enig vergelijk merkbaar.

Williams zal misschien verbeteren, maar verwacht geen wonderen.

@RUTH:

Je trekt parallellen die kant noch wal slaan. Eerst dat bespottelijke Prost-verhaal, en nu vervolgens vergelijk je een team als Williams met het 1-jarige baby\'tje van Gehaktbal Fernandes. Die zitten in heel andere fase van hun ontwikkeling, en zullen veel minder data ter beschikking hebben. Niemand hier zit al victorie te kraaien voor Williams, maar het is een stap in de goede richting.

nico hulpje van schumacher?

Staat Rosberg niet voor op Schumacher?al 2 jaar.
Waarom zou dat in eens anders worden?

Maar Kimi in een Williams-Renault.
Dat klinkt te mooi om waar te zijn.

uh, wk kandidaat? in een Williams. Was de laatste kampioen in Williams niet ergens in \'97? Zie het niet gebeuren. Ik mag Raikkonen graag zien rijden bij een topteam, niet als veldvulling. Daarnaast zie ik hem, al had hij voldoende technisch inzicht, Williams niet naar een hoger plan tillen. De euri\'s zijn op.

Hoop het ook voor je Raikkonen-FAN!

moet zeggen dat ik eerder wel beetje fan van hem was. ook de kat hier kimi genoemd maar of ik nu nog zoveel met hem heb? hopen dat hij een goede auto krijgt..

@ Raikkonen fan,

Alleen voor jou zou ik het al leuk vinden, want vond het wel beetje onduidelijk af en toe, die love affair van je met Vettel, terwijl je nick Raikkonen fan is.

Niet meer doen he!? ;)

@RF,
Ben je volgend jaar dat toch weer voor Raikkonen of voor Vettel? Ben wel benieuwd nu:).

Haha, Ik zal voor beide evenveel zijn..

Zal i.i.g. een heel onwerkelijk gevoel zijn als deze droom uitkomt

Wat zal je van je stoel afvallen wanneer deze nietszeggende rijder nog geen deuk in een pak boter rijdt. Ben nu al benieuwd met welke excuses je voor de dag zal komen.

Ik ben nooit fan van Kimi geweest maar zou het wel fantastisch vinden als hij terugkeert bij Williams. Hopelijk kan hij motivatie vinden en vasthouden en met Williams terug naar de top want eerlijk is eerlijk, daar hoort dat team ook thuis.

Als je Raikkonen een nietszeggende rijder noemt die nog geen \'deuk in een pakje boter kan rijden\'.. Dan weet ik niet vanaf wanneer je F1 kijkt eerlijk gezegd.. Vanaf 2009?

Raikkonen is misschien geen kaliber Alonso, Schumacher, ... maar hij is, of was toch op zijn minste, de allersnelste op rauwe racepace. Dat heeft hij ook meermaals bewezen. Als hij dat niveau van toen haalt, behoort hij minstens bij de 6 beste rijders van de huidige F1.

Oeh, wat een leuke stickertjes....

omdat ferrari, mclaren, red bull, mercedes al vol zitten... En ALS williams inderdaad die grote bank als sponsor weet te strikken, is er toch wel weer wat meer mogelijk, en kunnen ze zomaar in de top5 bij de constructeurs komen...

kubica krijgt weer een operatie aan zijn pols,dus dat zal nog even duren....

een puntjes op de i operatie ;)
hopelijk juich ik niet te vroeg, maar ik zie kimi er best voor aan om het te doen, mischien neemt hij een voorbeeld aan schumi, alles wat geduldiger en meer ontspannen (lijkend) aanpakken en mooi met williams aan de slag gaan. de titel en status heeft hij toch al, en voor het geld hoeft kimi het ook niet te doen

De wonderen zijn de wereld nog niet uit. Dat schumacher terug zou komen werd ook door weinigen geloof

Zelfs Schumacher zelf in eerste instantie niet ;)