35
Max Verstappen kwam afgelopen weekend in Miami als tweede over de streep. Hij kon Lando Norris niet bijhouden, en dat was een verrassing. Verstappen looft Norris, want hij stelt dat hij de McLaren van de Britse coureur simpelweg niet kon bijhouden in die fase van de race.
Verstappen startte op pole position, en hij behield de leiding in de eerste fase van de race. Vlak voor de Safety Car-fase maakte Verstappen zijn pitstop, en dit gaf Norris de kans om de leiding over te nemen. De Brit maakte tijdens de Safety Car-periode zijn pitstop, waardoor hij amper tijd verloor. Bij de herstart sloeg hij een aanval van Verstappen af, en wist hij uiteindelijk vrij makkelijk weg te rijden bij de Red Bull.
Verstappen was na afloop lovend over Norris. De regerend wereldkampioen deelde met de internationale media dat hij de snelheid van Norris niet zag aankomen: "Ik had het in het begin niet eens door, omdat ik te druk bezig was met de Ferrari 's en Oscar Piastri achter me. Toen ik mijn pitstop maakte, hoorde ik wat voor een pace hij had op gebruikte mediums. Toen dacht ik al dat dat echt krankzinnig goed was, want ik zou dat op dat moment niet kunnen!"
Verstappen weet dat de situatie zonder de Safety Car er waarschijnlijk anders uit had gezien. Maar volgens de Nederlander was het ook dan een spannende strijd geworden: "Zelfs als er geen Safety Car was geweest weet ik dat hij, op die verse banden, toch wel in de buurt was gekomen en dat ik echt hard had moeten pushen om hem achter me te houden. Maar die Safety Car kwam uiteindelijk toch de baan op en dat hoort allemaal bij het racen."
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Wat een verademing. Die andere gast van dat eiland had alleen maar lopen janken over S.C. en oneerlijk.
Ik denk dat je er beter aan doet die andere gast niet te noemen en Max te prijzen voor zijn reactie. Niet alles wat die andere gast of Max doet of zegt verdiend een link naar de ander. Geniet gewoon van je eigen Idool leeft een stuk relaxeder 😃
De komst van Verstappen in de F1 is fantastisch geweest! Het heeft qua "fans" (je mag het eigenlijk geen fans noemen) ook een hoop simpele zielen opgeleverd.
Zit Russel zo diep?
Lewis heeft Lando uitgebreid gefeliciteerd.
Norris kwam Perez maar niet voorbij, maar in vrije lucht had hij duidelijk de beste pace van allemaal. Zeker nadat Max dat paaltje had geraakt. Hij was op oude banden sneller dan Max en de anderen, meerdere ronden achter elkaar. Hij was misschien 8 of 9 seconden achter Verstappen de baan op gekomen, met veel betere banden. Nu reed hij na de SC ook 7,6 seconden weg bij Verstappen. Misschien was hij zonder SC nog wat langer doorgegaan op de medium en had hij nog wat meer bandenvoordeel + tijd + een paar extra rondjes kunnen hebben. Maar goed, hij had dan ook weer door het verkeer gemoeten. Perez was ie virtueel wel zo'n beetje al voorbij, Piastri en Sainz had hij wellicht kunnen overcutten? Of Piastri anders eventueel met een teamorder aan de kant. Piastri ging eerder in de wedstrijd Leclerc wel redelijk makkelijk voorbij, dus McLaren was in staat om de Ferrari's op de baan te pakken.
Lando had zeker geluk met de SC en nog eens extra omdat ze hem in eerste instantie niet oppikten.
Anderzijds wachtte de wedstrijdleiding wel erg lang met het inzetten van de SC. Waren ze eerder geweest, dan had Lando de pit-entry niet gemist en was zijn voordeel ook groot geweest.
Hoe dan ook, de pace van de Mclaren was indrukwekkend; ook op 27 ronden oude mediums was hij veel sneller als Max op nieuwe hards.
Daarentegen was het een weekend, dat RB duidelijk niet in vorm was en ze maar geen lekkere afstelling voor elkaar kregen.
Ben dus heel benieuwd hoe de verhoudingen de komende races liggen, met updates voor zowel RB en Ferrari in het verschiet.
Maar hoe dan ook, Mclaren heeft een prima stap gezet, vooral op het gebied van bandenmanagement. En dat is goed nieuws voor de spanning voor de rest van het F1 seizoen.
Spanning voor plek 2 en 3 bedoel je.
@ Politik
"geluk met de SC en nog eens extra omdat ze hem in eerste instantie niet oppikten."
----
De safetycar hoeft niet noodzakelijk de leider op te pikken, en dat staat in het regelement.
55.6 The safety car will join the track with its orange lights illuminated and will do so regardless of where the leader is
Of het in de regels staat zou kunnen. Zou het persoonlijk zeer logisch vinden omdat soms zo snel als mogelijk de snelheid uit de auto's moet worden gehaald.
Wat ik wel weet is dat het in 2022 ook gebeurde. Was in Italie. Die race waar men achter de safety car eindigde. Men pikte daar de op P3 rijdende Russell op. Dit kostte zeker een extra rondje achter de safety car, als het niet meer was.
Toen hoorde men daar niemand over. Wel dat het een schande was dat er niet racend werd geëindigd.
Vervolgens ging men oder de luide protesten daar aan sjoemelen en men begon kort voor het einde van races dan maar een rode vlag er in te gooien. Ik ga er wel van uit dat dit om veiligheid werd gedaan. Maar men besloot ook een paar rondjes voor het einde een staande herstart te doen. Alle rijders met adrenaline in de oren.... Dat veroorzaakte een paar kwalijke crashes.
Ik vind het wel goed dat men direct de boel laat afremmen, mocht men uit veiligheidsoverwegingen direct de boel af willen remmen en waar geen rode vlag nodig is.
Daarbij maakt mij het niet uit dat Norris won. Hij verdiende al lang een overwinning. En hij was de snelste combi in de race.
Super terechte winnaar.
@ snailer
"Het is overigens heel gebruikelijk dat een safety car naar buiten rijdt en vervolgens auto's voorbij laat rijden tot de leider van de race in zijn spiegels verschijnt."
-----
Het woord "gebruikelijk", hangt niet samen met wat het regelement voorschrijft.
De safety car volgt alleen de instructies van de wedstrijdleiding.
En tijd is een beperkende factor bij zulke situaties.
Het hebben van geluk of pech is juist onderdeel van de sport. Het gaat er vooral om wat je als coureur doet als je zo een kans krijgt. Norris greep die kans! Terecht dat hij een keer een race wint en zijn pace was ook gewoon heel indrukwekkend.
De mensen die beweren dat Norris geen kansen kan verzilveren kunnen ook weer snel hun hok in.
Foutloos en speersnel na de herstart.
Toch is het statistisch gezien gebruikelijk. Kan me 2 voorvallen herinneren zeg de laatste 10 jaar waar men juist wel de leider oppikte.
De door mij gememoreerde race in Italie 2022 en dus afgelopen race. Bij alle andere races die ik me kan herinneren is de leider opgepikt.
Staat me ook nog wel een race bij, dacht zandvoort (weet niet meer welk jaar), waar de safetycar naar buiten was, voor een andere rijder uitkwam en direct de rijder doorstuurde om vervolgens later de leider op te pikken.
Lekker he 🥇🏆
Jij benadert de regels 'autistisch', Stoffelman.
Regardless of Who the leider is.... daar staat niet dat de safetycar de eerste de beste auto oppikt.
Er staat dat het ding naar buiten rijdt. Punt. Vervolgens wordt 99 van de honder keren iedereen voorbij gelaten tot de rijder op P1.
Men heeft hiermee de vrijheid om toch een ander op te pikken. En dat zullen ze doen als er een auto op een gevaarlijke plek staat.
Dat is hoe men werkt sinds lange tijd.
@snailer
"Jij benadert de regels 'autistisch', Stoffelman."
----
Ik benader de regels, zoals ze er staan.
"Regardless of Who the leider is." staat niet in de regels.
Er staat " regardless of where the leader is
"Een schuimbekkende Verstappen looft snelle Norris: "Krankzinnig goed"
"Ik vond Lando de beste vandaag" aldus een sjagerijnige Max.
De beste man is nog steeds in Miami, ligt al dagen aan een alcohol infuus om over dit verlies heen te komen!
Hebben jullie het doorbuigen van de voor vleugel aan het einde van de race gezien bij Piastri.
De buiten kant van de voor vleugel ging bijna helemaal plat liggen.
Nee, vertel!
Alle voorvleugels zakken in onder grote druk. Dat is goed te zien bij onboards waar de camera boven de voorvleugel zit. Circa 10 cm van de neus zit een rechtop staand dingesje. De vleugel zakt onder de druk van de lucht op de rechte stukken naar beneden. Zeer slim. De vleugel zakt in zijn geheel weg. Zag het bij Red Bull het eerste, maar vervolgens zag ik ook bij oudere races deze trick bij Mercedes.
Ga er dus vanuit dat het door Mercedes is bedacht.
Weet niet of dit nu het geval was bij Piastri. Ik zal er een volgende race op letten.
Dank voor de tip, amigob.
F1 is simpel. Norris reed fantastisch in Miami, Max is een vriendje, Lewis heeft hier niets mee te maken en de safetycar zat er compleet naast. Er is niemand recht gestaan of niemand dieper weg gezonken. En als Ferrari met de juiste updates komt in Imola, kennen we de tussenstand bij de zomerstop. Ondertussen genieten we van de acties op de baan. Simpel toch?
Mooie collegiale reactie naar zijn vriend Norris.
Maxie weet ook hoe groot die prestatie was, terwijl nor niet in de oppermachtigste auto ooit reed.
Ook na de sc reed nor met gemak weg, hij was gewoon sneller. Hoe snel zou nor wel niet zijn in een rbr auto? Helaas zullen we dat niet weten maar wie weet.
Newey moet aan de bak om de rbr marge te vergroten naar de rest, wellicht de volgende race al.
Newey werkt niet meer aan de auto.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
284.222 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
BenettonB194
Posts: 1.396
Ik denk dat je er beter aan doet die andere gast niet te noemen en Max te prijzen voor zijn reactie. Niet alles wat die andere gast of Max doet of zegt verdiend een link naar de ander. Geniet gewoon van je eigen Idool leeft een stuk relaxeder 😃