'FIA wil harder ingrijpen bij Magnussen-tactiek'

Helemaal geen goede oplossing.
Wat nodig is, is een zogeheten strafbochtje, dat meteen uitgedeeld kan worden en een seconde of 3 verlies oplevert. Dat kan voor allerhande overtredingen als maatwerk worden toegepast, terwijl het beeld op de baan min of meer hetzelfde blijft. Een drive- through is schieten met een kanon op een mug.

Ik vind het wel een goede oplossing en een passende straf. Over de precieze voorwaarden zal nog wel gesproken moeten worden, maar in principe ben ik voorstander van het uitdelen van een drive-through. Je haalt de coureur dan meteen uit de positie en anderen achter hem worden niet onnodig opgehouden. En zijn eigen race was toch al verloren (door de verzamelde penalties), dus daarvoor maakt het niet meer uit.

Waar het hier om gaat is immers dat een coureur die moedwillig over de schreef gaat en zich geen zorgen maakt over het verzamelen van penalties, door kan gaan en het andere belet om op een normale wijze te racen en eventueel posities goed te maken.

Als je wilt verdedigen om auto's achter je op te houden, zul je dat dus volgens de regels moeten doen. Dat lijkt me niet meer dan terecht.

@regenrace; hoe dat moet laten ze om de week in het MotoGP circus zien. Werkt perfect en proportioneel.

Volledig eens met Patrace.
Onsportief rijgedrag moet hard afgestraft worden en heeft geen plaats in F1 punt aan de lijn. Je zal zien, het zal meteen ophouden te bestaan.

Alleen is en blijft het lastig om te bepalen wanneer het onsportief wordt. Dat is nergens in regels omschreven. Je positie mag je gewoon verdedigen. En doe je dat niet correct krijg je een straf. Het probleem is dan of een 'gewone' straf van 5 seconden ineens een drivetrough wordt die vele malen meer is. In het verleden was die drivetrough juist vervangen door een 5 of 10 seconden omdat die meer in verhouding ligt. Dan is inderdaad beter het straf bochtje toe te passen die je per direct moet doen.

Euuuhmmm, er zijn hele duidelijke regels voor inhalen omschreven in het sportief reglement. Beetje jammer dat vele fans die niet doornemen maar de piloten kennen die maar al te goed. Er is soms een klein verschil tussen race incident of waar straffen worden voor uitgedeeld en een wit zwarte vlag wordt getoond maar onsportief gedrag daar is totaal geen discussie over. Dat Kevin er zelf ook niet happy mee was (eigenlijk niet akkoord) maar het opgedragen werd door het team bewijst dat alleen maar.

Ik zit toch een beetje in mijn maag met het type straffen. Een coureur die namelijk toch al ver buiten de punten ligt heeft niets zoveel hinder van een straf. Die zakt bijvoorbeeld van P15 naar P20.... tja wat maakt het uit. En dan misschien nóg een straf... tja je lag al 20e.

Is een gridstraf voor de eerstvolgende race niet een betere oplossing?

"Is een gridstraf voor de eerstvolgende race niet een betere oplossing?"
zou ook kunnen , maar dan zou de bestrafte coureur deze race nog wel door kunnen gaan met zijn 'tactiek' . Als hij direct zijn straf moet inlossen dan haal je hem uit het gevecht om punten voor zijn teammaat

@Da_Bartman,
Maar ook dan is het kwaad vaak al geschied.

@DH, "Maar ook dan is het kwaad vaak al geschied." Het probleem in deze is ook dat je pas bij de 2e overtreding echt de indicatie het dat de ophoudtactiek ook daadwerkelijk aan de gang is. En dan moet je er ook direct een einde aan maken.

Persoonlijk denk ik dat het nog veel makkelijker kan. Voor alles wat een keuze is (en dus niet een inschattingsfout bij hard racen) is elke straf die je uitkeert een te lichte straf, want de rijder kiest er voor die straf te nemen.
Zet de straf voor doelbewust afsnijden /inhalen buiten de baan en niet de positie terug geven op direct ontnemen van de superlicentie en je hoeft de straf nooit uit te keren.

Hij maakt niet alleen veel fouten, hij is ook nog structureel langzamer dan Hülkenberg.

Met meer strafpunten en opgelost bedoel ik dus bye bye zwaai zwaai magnussen en kan Haas 1 stoeltje voor 2025 meteen vullen.
Magnussen zie ik bij een schrosing niet meer terugkeren in een Haas als zijn vervanger tijden de schorsing Hulkenberg wel kan bijbenen

Er moeten geen regeltjes verzonnen worden.
De oplossing bestaat al lang, zwarte vlag met nummer.
Dat betekend uit de race halen, oftewel disqualificatie.

Dat lost het probleem niet op, want Magnussen verliest en wint geen positie, hij zorgt er op onreglementaire wijze juist voor dat anderen hem niet voorbij komen.
Dus er valt geen plek terug te geven.
En 3 plekken terug geven is bijna niet te organiseren, omdat er dan meerdere auto's bij betrokken zijn die met elkaar aan het racen zijn. Dat kan heel gevaarlijk worden.