Wolff zwaar teleurgesteld: "Hier zijn we niet trots op"

Ik vraag me af op hij er dan nog zit. Ineos en Daimler gaan dit niet heel lang meer tolereren.

Mister Monday zal morgen reageren

@Snork,
Precies mijn idee. Offer het maar op en zorg dat je er in 2026 staat... wat niet onmogelijk is.

De Titanic is er nyks bij!

Als je baas zo lovend over je is geweest als Toto de afgelopen 3 jaar kan ik me voorstellen dat je als (goede) engineer verder gaat kijken.

Een ‘zinkend schip’. Was RedBull dat dat dan ook na 2013? Of Ferrari na 2007? Of Mclaren na 2008? Verloop van personeel is altijd aan de orde van de dag. Iedereen is vervangbaar. Beetje een dooddoener dit als je nog steeds ondanks dat je geen kampioen wordt in de top 3 eindigd, al wordt dat dit seizoen wel lastig.

Bij Red Bull duurde de dip inderdaad ehhh... 2014-2020.... eh.... 7 jaar inderdaad. Pas in 2021 dus na 8 jaar pas weer een rijderskampioenschap. Dus nog niet eens de beste auto.

Je hebt een punt.
Wel dat nu Mercedes het 3 en een halfde team lijkt. Verstappen - McLaren - Ferrari - Mercedes - Perez.

Verloop van personeel bij een succesvol team is onderdaad logisch @MS. Maar er zijn methoden om dat proces te beïnvloeden en Toto lijkt daar een factor in.

@Michael Schumacher. Je geeft eigenlijk zelf het antwoord al. RB is altijd een topteam gebleven dat ondanks de dominantie van Mercedes kon blijven vechten voor overwinningen en podiums. En ja, Mclaren was ook een zinkend schip inderdaad, al waren die ook mede afhankelijk van een slechte klantenmotor, net als RB. Mercedes is een compleet fabrieksteam wat echt bijna alles zelf maakt en ze rijden rond in niemandsland achter de top 3 en zonder Lance Stroll zouden ze wellicht zelfs 5e kunnen worden bij de constructeurs.

Broekje weer niet schoon gehouden? Man man man

Ga je dit nou echt doen joh?
Wat een trolletje ben je.

Het verbaasde me wel dat Russell naar binnen gehaald werd voor een tweede stop. Ik weet niet of hij zijn banden had opgerookt maar volgens mij had hij wel tot het einde door kunnen gaan zonder in de problemen te komen. Het leverde hem wel een punt voor de snelste ronde op maar hij verloor er positie, en punten, door.

Hamilton had een "gratis pitstop" omdat Perez ruim 30 seconden achterlag, misschien was het oorspronkelijke plan om ook hem binnen te halen voor een bandenwissel maar besloten ze, of Hamilton zelf, om dat niet te doen.

Uiteindelijk was Russell het kind van de rekening maar Mercedes heeft op het einde een extra punt gehaald, en ieder punt is welkom.

"Het verbaasde me wel dat Russell naar binnen gehaald werd voor een tweede stop."
Ik heb de onboard nog niet gehoord van Russell. Ga ik zeker doen. Vraag me nu af of Russell een issue had met de banden. En als dat niet zo is, wat zijn reactie was.

Vond het zonder issue nogal apart. Bekijk de stand maar.
Ferrari 214 punten
McLaren 154 punten
Mercedes 79 punten
Zonder dat puntje 78 punten. Denken ze nog 2 of derde te kunnen worden?
Mercedes

Het team dacht dat de banden problemen zouden geven. Russell zelf dacht nog wel door te kunnen. Aan dat ene puntje hebben ze helemaal nycks.

Russell heeft wederom meer van z’n banden gevraagd en die van hem waren volgens mij 5 ronden ouder.
Als ze hem buiten hadden gehouden zou hij vrijwel zeker ingehaald zijn door Hamilton want die kwam vrij vlot dichterbij.
Dus of hij er nou achter eindigd met of zonder extra punt , die keuze is niet moeilijk.

Dank je Robin, dat zijn posts waar je wat aan hebt.

Heb het even op f1tv opgezocht. Bandenverschil was 6 rondes. Hamilton reed gemiddeld 3 tiende sneller zag op f1-tempo.

Er waren nog 11 rondjes te gaan toen Russell naar binnen ging. 11 maal 0,3 is 3,3 seconde.
Russell ging de pitstraat in met een voorsprong van 3.5 seconde.

Dat verklaart niet alles.

Engineer: George, would you mind stopping. You will lose position to Lewis.
Russell: Yeah. I don't mind.
Russell: Will we do a switch back at the end?
Engineer: No. Negative.
Russell: onverstaanbaar (mijn vrouw kletse er doorheen)
Engineer: We are just concerned for the tiresat the end.
Engineer: up to you
Russell: I will not conseed the position for no reason.
Engineer: stay out
==Russell verloor de auto bijna bij een massief overstuurmoment.
Engineer: box box. We're coming in. We just heve the gap to Perez. So pit confirm.
=== Russell gaat naar binnen zonder verder commentaar.

Russell kwam 1,5 seconde voor Perez op de baan. Het lijkt mij evident dat Hamilton achter Perez zou zijn gekomen.

Even de conclusies;

- De banden waren er aan.
- Alleen Russell had een vrije stop
- Russell wilde niet. En zijn keuze niet te pitten werd overruled.
- Gezien de worsteling koos men voor de veilige optie.
- Inhalen van Hamilton op Russell was zeker mogelijk, maar dan zou er nog meer verval moeten zijn en dan zouden er meer momenten moeten komen als net voor de melding 'box box' waar Russell de auto haast dwars zette.
- Waarschijnlijk heeft Mercedes ook een hard gevecht willen voorkomen tussen teamgenoten. Die twee willen elkaar niets toegeven en vechten wat mij betreft als teamgenoten erg hard.

Clear snailer.
Ik heb dat overstuurmoment van Russell niet meegekregen, dat verklaart in elk geval iets.

Dank je wel Robin en Snailer, ik had de on-boards niet meegekregen maar it verklaard het natuurlijk 👍