Formule 1 schrapt plannen voor spatborden

Of de diffuser verbieden.....

welnee...

meeste winst is te behalen met een F1 kalender die puur uit zandbakraces bestaat, weg met Spa, weg met de Europese races

Lijkt me ook. Maar het circus draait kwetsbare circuits (Hockenheim, Spa, Imola) doorgaans dusdanig een poot uit dat er meestal weinig te investeren valt. Ook een beter water-afvoerende regenband is de oplossing niet, want die werpt nog meer spray op.
Ik snap eigenlijk niet dat ze hier 3 jaar onderzoek naar hebben gedaan - terwijl je eigenlijk al op een bierviltje kunt uitrekenen wat de uitkomst is. Kortom, weer een van de vele flaters van de FIA.

Ik zal ook even een duit in het zakje doen wat wel werkt: bougie eruit!
Of iets genuanceerder: verplicht andere engine mapping met vergelijkbaar effect.
Het is namelijk niet zo zeer slecht zicht (dus spray) wat het probleem is, maar kans op aquaplaning. Dus het verkleinen van de kans daarop, daar moet je je op richten.

Simpel gezegd, als de baan nog maar halve grip biedt, en je wil de GP toch door laten gaan, zit er niks anders op dan het vermogen te halveren.
Klinkt niet heel aantrekkelijk, maar alles beter dan zonder voorstelling als een verzopen kat terug naar huis.
Gezond verstand mensen, kan het iedereen aanraden, zelfs de FIA.

Oplossing is langzaam rijden, dan heb je minder spray. Maar die gasten hebben altijd haast, willen allemaal als eerste klaar zijn, uitklokken en naar huis.

@Regenrace , die engine mapping dat is gewoon de voet van de coureur , de betere regenrijders komen dan wel bovendrijven . Spray is van alle jaren , en om daar iets aan te doen kunnen ze lijngoten dwars of schuin aanbrengen in het asfalt . Daar zitten geen deksels op en je kan precies beslissen waar het water naar toe afgevoerd moet worden .Qua vacuum ,daar hebje met goten van 10 of meer meters ook geen last van .

Overdekte banen natuurlijk, hoe moeilijk kan het zijn…

(Ik denk graag in oplossingen)

Wat zal helpen is ZZZOAB, door de zeer zeer zeer open structuur van het wegdek zal de regen direct onder de baan vallen..

ZOAB is goed geschikt voor aoto/snelwegen maar kan absuloot niet tegen vorst .
Op het circuit is dat echt niet geschikt want dan kunnen ze na 1 race weer opnieuw asfalteren , vooral het rechte stuk vooer start/finish.
De auto's rukken het asfalt er gewoon uit met al die pk's.

Een team van directors heeft in de spat-boardroom hiertoe besloten.

Het circuit droog laten vegen wanneer het regent? Ze willen juist iets verzinnen dat ze ook tijdens de regen kunnen racen.

@Remco: Tussen de auto's door vegen.....

Ze mogen de haardroger van m'n vrouw gebruiken - maar zelf wel verlengsnoer meenemen.

Zo is dat met d'r gejank. Dan moeten ze Ernie aan meedoen.

Dat slaat ook nergens op, bekijk de replay v.d. crash van Norris op spa nog een keer terug en dat Vettel aangaf dat het te gevaarlijk is, ze moeten zo snel mogelijk een oplossing ervoor vinden.

Ach ach, het is nog maar 3 seizoenen aan het regenen, zo erg is dat toch allemaal niet 😉

Pirelli had een oplossing voor de full wet , de Superintermediate die de beide huidige racebanden zou vervangen , dus een band die in alle natte omstandigheden gebruikt kan worden .
Maar Pirelli moet weten waar de Fia op aan wil want een band ontwikkelen neemt een jaar in beslag en dan moeten ze nog geproduceerd en getest worden in de goeie omstandigheden. Dat betekend ook dat ze niet volledig kunnen testen op een nat gespoten baantje .

Plus dat het “ground effect” van tegenwoordig veel meer vanonder de auto water opzuigt en via de diffuser de lucht in slingert. Dát opspattende water is niet echt te beperken met spatborden of andere banden.

Tenzij dit effect minder heftig is op een droge racelijn en dat andere banden bijdragen aan een sneller drogende ideale lijn. Wie weet