Hamilton stelt oplossing voor om Monaco spannender te maken

Tja, Monaco is vaak een processie, maar om F1 nu nóg meer een sport van banden te maken heeft niet mijn voorkeur. Vind al dat het veel te vaak en veel te veel om bandenmanagement gaat en niet om gewoon zo hard mogelijk rijden. En Imola waar de baan toch breed genoeg is was ook een saaie processie vorige week (en ook daar ging het naar mijn smaak al weer te veel om het Pirelli rubber in vensters houden).

Dat ik in slaap val bij de race is waar. Tot zo ver credits voor Ham. De rest is natuurlijk onzin.
Het enige dat je bij de vele pitstops krijgt, is dat de strijd zich verplaatst naar de pitstops. Nou, boeie! En dat de auto's dus wat vaker op een kunstmatige positie rondrijden - zodat je nog minder zich hebt op het wedstrijdverloop totdat alles op driekwart van de race weer is rechtgetrokken. Hocus pocus mensen, Norris lag niet op 5, hij lag op 3!

"Monaco is the best weekend of the year, except for Sunday ".
-Fernando Alonso

Ik heb geen behoefte om naar een doorlopende pitstop te kijken. Breng dan tanken maar terug, dan heb je in ieder geval aan het begin van de race nog gewicht verschillen waardoor misschien nog mogelijkheden ontstaan.

Goed gezien van Fred. Met de wagens van pak 'm beet 20 jaar terug had het nog wel z'n charme, kleiner, lichter en die herrie natuurlijk. Tanken terug brengen daar zou ik helemaal voorstander van zijn. Ik acht de kans echter klein, staat haaks op de ontwikkelingen mbt downsizen van het verbrandingsdeel van de aandrijving.
Met tanken bestaat ook de kans dat iemand weer een 'Josje' doet :-)

Leg een stuk van de haven droog en bouw daar een deel van de baan, dat wordt toegevoegd aan een deel van de bestaande circuit.
Op het nieuwe deel van het circuit kan dan wel echt geracet worden...

@Larry
En waar moeten die champagne drinkende diknekken dan met hun boten liggen, verder van de baan af soms? Kan toch niet man. Zo egoïstisch. omdat 'wij' toevallig racen willen zien....

De haven wordt wat verder de Middellandse Zee in uitgebouwd zodat die 'champagne drinkende diknekken' nog steeds vanaf hun bootjes de baan kunnen zien...

(en de toeschouwers op de tribunes nog steeds de hangtietjes op de bootjes kunnen beoordelen)

Haal de chicane weg na de tunnel. Maak de weg daarna wat breder. Dit kan door de vangrails naast de haven weg te halen. Je hebt daar geen vangrails nodig, het water vangt de klap net zo goed op en je hebt dan niet het gevaar dat de auto terug de baan op komt. Bij de bocht voor de tribune heb je dan een mooi uitrempunt waar je kan inhalen.

Mooie ideeën allemaal, maar ik ga voor de oplossing van Patrick.

Als jij daar voor kiest, kan het nooit de beste oplossing zijn @Ouw...

Er hoeft niks aan het circuit te veranderen - wagens die in het water kunnen belanden dat hebben we al gehad en tanken is helemaal outdated.

Denk dat het voorstel van Lewis niet alleen gemakkelijk te bewerkstelligen is maar ook de nodige spanning kan brengen. De snellere slijtage kan ook veel meer grip betekenen en ze rijden al met de ultra soft compound. Nog snellere tijden en adembenemende beelden alsof je met een moto gp in je living rijdt. De positiewissels, de vsc´s en sc´s, de rode vlaggen, de track condities en wedstrijdverloop moet door elkaar geschud worden wil je het op zondag spannend krijgen.

Dus ja, mijn stem heeft hij voor superzachte bandjes die snel aan flarden liggen en gigantische grip hebben. Waarom heeft 'do-moneycalli' daar niet aan gedacht of de jongens van liberty....

Hebben ze dan niks geleerd van de DAF races op circuit Valkenswaard? Monaco dus achteruit rijden. En anders met een caravan erachter. Ik bedoel, als er gezegd wordt dat je uit de doos moet denken, denk dan ook écht uit de doos.

Toch wel Larry, het brengt wel 'n extra dimensie mee.

Als die downforce ineens verdwijnt zul je zien dat het prachtige tv oplevert.

Geachte luchtfietser Hamilton, ken uw klassiekers.
Goodyear vond het bv veel te veel gedoe om speciaal voor de P34 aparte banden te ontwikkelen - waarop Tyrrell de stekker uit het zeswielerproject trok.
Kortom, dat gaat Pirelli voor Monaco echt niet doen - tenzij jullie teams effe willen dokken. En laat me raden, dat willen jullie niet.
Maar niet getreurd, ik heb nog wel een ideetje: gebruik gewoon alle half versleten banden van voorgaande GP's.
PS waarheen kan ik de rekening sturen?

"DC die vast zat achter Bernoldi"
Ja maar daar haal je ook een van de weinige opmerkelijke Monaco momenten uit de geschiedenis aan, Feit dat zoiets is blijven hangen zoveel jaar dat zegt eigenlijk al genoeg. Ik zou zelf de flip van Fisichella ook noemen trouwens, 2004 meen ik...

Of Mansell op vers rubber in de Williams, comleet klem achter Senna. Was ook vermakelijk.

RIC die op halve kracht Vettel achter zich hield.
Ik ben ook niet zo van al dat gegoochel met bandensoorten. We moeten gewoon accepteren dat Monaco is zoals het is, of ze moeten besluiten dat ze Monaco op een apart spec wagen moeten afwerken.
Bijvoorbeeld een veel lichtere wagen, smaller.

Die van Snork kan ik me nog goed herinneren.
Ik was toentertijd fan van die snorremans.

Voor de liefhebber de laatste 3 ronden van GP Monaco 1992: www.youtube.com/watch?v=3qRiDbr90uo

De B d'Italy is sowieso te smal.

"Mij" moet tussen volgens en werd.

Dan ben jij de GP van Monaco in 1996 vergeten. Uiteindelijk kwamen er maar vier auto's over de finish, met Olivier Panis als verrassende winnaar.