De kwalificatie in Monaco verliep redelijk probleemloos. Er waren geen crashes en rode vlaggen, maar dat betekent niet dat er helemaal niets aan de hand was. De stickers naast de baan zorgden voor veel problemen, Lando Norris luidt daar de noodklok over.
Langs de baan in Monaco hangen op de vangrails veel sponsorstickers. Deze stickers laten los bij crashes, maar ook bij andere situaties. In de kwalificatie werd dat duidelijk toen op meerdere punten op de baan de stickers op de baan belandden. In Mirabeau werden hele lappen van de stickers losgerukt door de energie van de Formule 1-wagens. Lando Norris reed over zo'n deel heen en dat kwam onder zijn auto vast te zitten.
Norris moest de pitlane op zoeken om de sticker onder zijn wagen te laten verwijderen. Dit kon helemaal verkeerd uitpakken, want Norris viel bijna af in het eerste gedeelte van de kwalificatie. Tegenover Autosport spreekt Norris zich enorm kritisch uit: "Ik moest hierdoor een pitstop maken, en dit soort dingen horen helemaal niet te gebeuren in de Formule 1. In mijn optiek is dit een beetje vreemd. We hebben het hierover gehad tijdens de rijdersbriefing. We hadden gezegd dat het nog een keer zou gebeuren, en ze zeiden dat ze het gingen fixen. Vanzelfsprekend was dat niet het geval."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Fernando Alonso presteerde dit seizoen veel beter dan zijn teamgenoot Lance Stroll. De onderlinge verschillen tussen ...
Het team van Red Bull Racing kon dit jaar niet hun constructeurstitel prolongeren. McLaren en Ferrari waren beter, en...
Max Verstappen veroverde dit jaar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakte wederom veel indruk ...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Leclerc had hetzelfde probleem in Q1, net zo amateuristisch als die putdeksels die loskomen.
Mee eens - als je ziet hoe ze hier flirten met de vangrails is de enige oplossing het te schilderen
Wegwezen met die rommel, het kan gewoon niet zo zijn dat zoiets l.lligs invloed kan hebben op het eindresultaat.
Waarom zou McLaren zo onnodig veel risico nemen.
Aldus Nelson Valkenburg.
Of topic:
F2. Oh, wat sneu voor Hadjar! Hij lag lang als tweede om de race te winnen, want de nr 1 moest nog pitten, Sullivan, maar vlak voor het eind kwam een VSC en Sullivan kwam voor Hadjar de baan op. Zo sneu. En Verschoor uitgevallen. :-((
Dat schreef ik toch óók Polleke!!
". En Verschoor uitgevallen. :-(( "
Dat was al in het begin en dat laatste was de volgende domper.
Maar goed, jij hoeft het niet sneu voor Hadjar te vinden die gisteren door zijn enorme snelle reactievermogen een vreselijke crash heeft voorkomen! Onvoorstelbaar hoe hij kan sturen.
Ik ben niet iemand die alleen voor Nederlandse coureurs juicht, sterker nog, ik juich voor degene die het op dat moment verdient.
Verschoor had 'm moeten winnen, maar dat ging buiten zijn schuld om niet door, ontzettend balen. Toen heb ik me op Hadjar gefocust en ook dàt ging mis.
Twee keer enorm balen dus.
Wat jij uiteraard niet kunt weten is dat ik pas vanaf ronde 21 ben gaan kijken. Ik was totaal vergeten hoe laat het begon. Voor mij voelde dat dus als in het begin, maar je hebt natuurlijk gelijk, het was niet in het begin van de race.
Eerlijk is eerlijk, petje af voor O'Sullivan en z'n strategen. Ze hebben gegokt en dik gewonnen. De timing om hem meteen binnen te halen zodra geel gezwaaid werd was briljant, vlak voordat de pitstraat gesloten zou worden onder VSC. Natuurlijk komt er een hoop mazzel bij kijken maar dit is Monaco, stad van de casino's.
"Eerlijk is eerlijk, petje af voor O'Sullivan en z'n strategen.
Ze hebben gegokt en dik gewonnen."
Helemaal mee eens hoor, briljant gedaan, maar dat neemt niet weg dat ik het ontzettend sneu voor Hadjar vind.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.861
Leclerc had hetzelfde probleem in Q1, net zo amateuristisch als die putdeksels die loskomen.