Russell zeer tevreden: "Trapte het gas in na pitstop Max"

Ik denk dat het meer de opdracht was van het team, een soort valletje om Max buitenspel te zetten. Als iets werkt dan hebben ze het goed gedaan. Wel een interessante gedachte als het gaat over wat Max had gedaan en zijn team op die positie, wellicht dezelfde optie om de plek veilig te stellen. Ik denk dat Russell wel in staat is om WK te worden, hij doet het prima bij Mercedes.

Gewoon slim gereden. De top 4 was buiten bereik na de rode vlag, dus focust hij zich op het maximaal haalbare, dus P5.

Hij was z’n mediums aan het sparen en wist dat hij op die banden de race moest uitrijden. Naar voren druk zetten leverde helemaal niks op, Norris had hij nooit in kunnen halen en dus was het zaak om Max achter hem te houden. Dit was een optocht die voor iedereen draaide om positiebehoud, complete farce.
Russell deed gewoon wat hij moest doen, was niks specifiek naar Max.

Zegt meer over jou als je niet begrijpt waarom ze dit doen.

George Russell post race interview | F1 2024 Monaco Grand Prix
(1,21 minuten)

https://youtu.be/vXJWktmSaa4

Het was in opdracht van het team. De boordradio werd notabene uitgezonden. Hetzelfde gold voor Leclerc, Tsunoda en nog een aantal meer. Bandenmanagement, strategie en track position. Gewoon twee minimale verplichte pitstops invoeren bij alle races. Aan bandenregelement voldoen + extra pitstop.

@ Chimo

"Zegt genoeg over zijn mentaliteit dat ie meer bezig is met wat achter hem gebeurd."

-----

Dat noemt men verdedigende opties benutten.
Je kan het ook strategie noemen.
Het feit dat Perez achteraan stond hielp Mercedes een handje.
En al helemaal toen checo uitviel.
Horner scheen dat ook niet te snappen.🤔

@Stoffelman; yep, Russell deed wat het team vroeg. Monaco heb je in een F1 niets te winnen en alleen maar te verliezen. De enige ‘race’ op de kalender waar de winnaar vanaf ronde 1 het zich kan veroorloven 10 seconden langzamer te rijden als de 1.10 van pole. Deze optocht moet zsm van de kalender, heeft werkelijk NIETS met racen te maken. Lachwekkend

@ Beemerdude


"De enige ‘race’ op de kalender waar de winnaar vanaf ronde 1 het zich kan veroorloven 10 seconden langzamer te rijden als de 1.10 van pole. Deze optocht moet zsm van de kalender, heeft werkelijk NIETS met racen te maken. Lachwekkend"

-----

Tja, strategie is strategie.
En niemand verplicht de race leider om een bepaalde snelheid aan te houden, tenzij onder safety car en VSC.
Hij is de eerste,, en kan zelf bepalen wat ie doet.
Het spektakel kreeg je in de eerste ronde.🤐

@Stoffelman; jaja. Het is ook geen verwijt naar Leclerc want hij kan niet veel anders. Maar de vroege SC verpeste de race voor eigenlijk iedereen want het werd na de rode vlag een dans op eieren. Monaco heeft maar 1 hoogtepunt en dat is Q3. Eigenlijk daarna afvlaggen, punten uitdelen en allemaal naar huis.

@ Beemerdude

"Maar de vroege SC verpeste de race voor eigenlijk iedereen want het werd na de rode vlag een dans op eieren. Monaco heeft maar 1 hoogtepunt en dat is Q3. Eigenlijk daarna afvlaggen, punten uitdelen en allemaal naar huis."

-----

Tenzij er nog een paar safety car procedures na komen.
Helaas is dat niet gebeurt.
Teams en coureurs zijn daar mede schuldig aan., ze bepalen zelf de strategie.

"Helaas is dat niet gebeurt."
Dat zegt voldoende over de huidige perceptie van de fans wat mij betreft.
Spanning door safety cars en rode vlaggen. Dat dan plekken worden verloren is een soort tombola, niet spannend en heeft niets met racecraft van doen. Dat het nodig is, dat is waar. In het verleden genoeg races gezien waar marshalls op de baan hij een gecrashte rijder die aan het vechten was voor zijn leven.

Maar winnen via een safety car is niet spannend.

Ik heb de hele race niet gezien, maar voel ook niet de behoefte. Standaard optocht waarschijnlijk en zeer saai. Met of zonder safety cars.

@ snailer

""Helaas is dat niet gebeurt."

Dat zegt voldoende over de huidige perceptie van de fans wat mij betreft."

----

Die helaas is misschien een verkeerd woord, maar, zo denken zelfs de teams tegenwoordig.
Je kan moeilijk na een rode vlag incident zoals gisteren ,verwachten dat teams inpakken zoals Beemerdude het omschrijft.

Een rode vlag is onderdeel van de strategie geworden, en teams zijn daar medeschuldig aan.

@Stoffelman; denk dat je de verkeerde quote? Ik zeg nergens dat ze de 'boel moeten inpakken' na die rode vlag. Verder ben ik het volledig met Snailer eens, SC's en rode vlaggen maken er een tombola van waarin niet perse de beste hoeft te winnen. Alleen in Miami maakt de SC een beslissende move waardoor iemand die daar gezien z'n pace wel aanspraak op mocht maken kon winnen. Maar fair is het niet. 😉

Ja heeft ie top gedaan, Russell maakte het van een slaapverwekkende race helemaal een gedrocht om naar te kijken,

Mooi altijd, als het over Russell gaat dan doet het team bij jou niet meer mee :)

Vriend hield de bull lekker op. Deed ie goed.

Vriend was wel mooi de meest besproken coureur tijdens de race, de hele evt. pitstop strategie werd bepaald door waar vriend reed op de baan.

Klopt @duplex, want Leclerc reed wel de hele race een strak tempo hè….

@Robin: Een strak tempo hoeft niet perse heel snel te zijn.... Leclerc reed een strak langzaam tempo ;-)

Denk dat er over de volledige race enkel Bottas in is geslaagd om Logan te kunnen inhalen... zo spannend was het ☺

Nee hoor, Russell heeft ALLES goed gedaan.
Een aanval op de top 4 was volstrekt kansloos want dan had ie z’n banden gesloopt en Max mogelijk alsnog om z’n oren gekregen .