27
Het team van Mercedes kende een redelijke Grand Prix van Monaco. George Russell werd vijfde en Lewis Hamilton werd zevende. Russell reed een opvallende race, en dat had gevolgen voor Max Verstappen. Red Bull-teambaas Christian Horner snapt helemaal niets van de tactiek van Mercedes.
Russell startte de race op de vijfde plaats, en hij kwam ook op deze positie ver de streep. Tijdens de rode vlag wisselde Russell van banden, waardoor hij geen pitstop hoefde te maken. De Brit deed rustig aan in de openingsfase van de race, waardoor hij veel tijd verloor. In de slotfase kwam Max Verstappen dichter bij, en toen trapte Russell vol het gas in. Het was enigszins opvallend, aangezien hij de hele race nogal langzaam reed.
Red Bull-teambaas Christian Horner begreep helemaal niets van deze opvallende tactiek van Mercedes. De Brit vond het maar een vreemde actie, en hij spreekt zich uit bij de internationale media: "Ik begreep de race van Mercedes niet echt. Het was een enorm conservatieve Grand Prix van George, want om zoveel tijd op te geven en dan aan het eind van de race zo snel te gaan, dat sloeg eigenlijk nergens op. Maar ik denk niet dat het iets veranderd zou hebben. Ze gingen niemand inhalen, ze probeerden gewoon de vijfde plaats te verdedigen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Lewis eindigde als zesde? Ik dacht dat Max daar is geëindigd of is die gediskwalificeerd?
?
Het was juist een volkomen logische race van Mercedes. Wat had je dan verwacht dat Russell zijn bandjes ging oproken om vervolgens een extra pitstop te maken?
Dat had Horner wellicht gehoopt.
Ja, Mercedes heeft geen moment de illusie gehad dat ze nog een plekje konden winnen en dus ging het hen erom om de race te finishen op P5. Russell zelf zag dat in beginsel nog anders en probeerde wel aan te haken bij Norris.
Maar nadat Mercedes hem duidelijk aangaf dat hij banden moest sparen deed hij dat tot in extremis. Daardoor had hij aan het eind nog redelijk goede banden over en kon hij nog genoeg snelheid maken om Verstappen achter zich te houden.
Dat de banden het dus 75 ronden kunnen volhouden op dat circuit is eigenlijk wel jammer. Eigenlijk zouden ze nog veel zachtere banden moeten hebben voor Monaco, zodat men wel moet stoppen.
Als Russell zijn mediums tot het eind volhouden zonder iets te verliezen dan is het juist sterk gedaan.
Hij ging sneller op het eind omdat hij minder brandstof had en Max verse banden had.
Is het echt racen? Nee. Russell maakt daar zelf grappen over maar hij maximaliseerde zo wel.
Ze hebben gemaximaliseerd met Russel, dus prima te begrijpen. Alleen is het belachelijk dat de mediums niet onder de auto vandaan vallen na letterlijk een hele race op een heet stratencircuit van 50 graden. Pirelli mag zich dit aanrekenen. Ze zijn veel te conservatief uit angst voor een klapband. Dat je je na 10 rondjes op je softs nog kan verbeteren zegt ook genoeg.
Goed punt. Zijn de banden te goed? Je kan een hele grand prix rijden op een set. Dat lijkt me niet de bedoeling toch? C1 65% C2 55% C3 45% C4 35% C5 25%. Zoiets en dan afhankelijk circuit natuuurlijk.
Het is gigantisch moeilijk om goede banden te maken helaas. Dat in combinatie met angst voor klapbanden maakt dat Pirelli de banden veel te hard maakt. Monaco is ook een factor natuurlijk waar je de pace drastisch kan verlagen. Ze moeten hier echt iets aan gaan doen. Desnoods een verplichte pitstop onder groen.
Ja veiligheid voorop dat banden goed moeten zijn, maar eerlijkheidshalve halve zie ik liever dat ze weer het maximale uit de banden halen en ze niet een hele race mee gaan. Er zijn weinig technische uitvalbeurten de laatste decennia, dat maakt het iets te voorspelbaar.
Minimale kwaliteits eisen “ja” kans op een leeglopende band omdat je iets te lang doorreed “ja”.
Is het gevaarlijk, ja dat ook.
Blijft lastig om een ideale combi te maken.
Ik begrijp de tactiek ook niet. Laten ze Hamilton een rustige opwarm ronden rijden en Russel werd niet gevraagd om even Verstappen op te houden nadat deze een paarse eerste sector rijd en daarna op 0,7sec van Russel zit. Als ze dit beter aan hadden gepakt had Hamilton voor Verstappen kunnen komen.
op F1 tv werd genoemd dat Russell het tempo aan het drukken was om Hamilton binnen schoots afstand van Max te houden. Hamilton zou dan een undercut moeten proberen om Max. voorbij te gaan.
helaas lukte dat niet omdat Hamilton in zijn outlap niet hard genoeg ging. ik durf niet te zeggen of hij het zelf niet door had of dat zijn engineer Bono hem niet goed geïnformeerd heeft. in ieder geval klonk hij redelijk geïrriteerd over de radio "waarom vertellen jullie mij niet dat deze ronde cruciaal was"
Inderdaad, dat was de bedoeling.
En volgens mij hadden zowel Bono als Hamilton een fout gemaakt.
Dat Horner het zogenaamd niet begreep snap ik, maar zijn strategen wisten wel wat de bedoeling was.
Outlap boordradio zei Bono:
‘You can push now. Normal outlap, times will come to you’.
Beetje een vage boodschap maar inderdaad niet dat het critical was.
Typisch dat dat aan Hamilton verteld moet worden. Dat kan ie toch zelf ook bedenken? Waarom wordt ie anders binnen gehaald? Uit voorzorg?
Eigenlijk maakte het helemaal niets uit. Had Hamilton de undercut gehad, dan hadden ze Verstappen gewoon niet laten stoppen en had hij nog geen positie gewonnen.
Van mij mag Monaco op de kalender blijven vanwege de kwalificatie. Maar daarna is het grote genieten wel voorbij. Ik kijk de start even aan, tel de fouten en blunders van duo Valkenburg/Heemskerk, zoals anderen schaapjes tellen, om vervolgens daadwerkelijk in slaap te vallen. Nadat ik wakker schrik ga ik boodschappen doen - ik had nog een fles cointreau nodig voor over de pannekoeken met vruchtjes en ijs, echt een aanrader, om vervolgens het staartje van de race mee te pikken. Ach, opdoeken vind ik ook goed.
Ik snapte ook niks van de tactiek van Russell.. maar om een hele andere reden: ik dacht dat iedereen na de rode vlag nog een pitstop moest maken.. 😒
Hij hoopte dat top 4 zou gaan pitten dan was hij eerste geworden
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
32.241 reacties op Mercedes
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over George Russell
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
F1Fan1993
Posts: 5.856
Het was juist een volkomen logische race van Mercedes. Wat had je dan verwacht dat Russell zijn bandjes ging oproken om vervolgens een extra pitstop te maken?
Dat had Horner wellicht gehoopt.