Wolff plaatst vraagtekens bij tegenvallend Red Bull

De mindere prestaties van Red Bull in Monaco zijn met name te danken aan de enorme eigenaardigheid van het circuit. De wagen van RBR is nog steeds de te kloppen auto op normale circuits, maar die overweldigende dominantie behoort (hopelijk) tot het verleden.

Verstappen is de te kloppen coureur. Met Perez die buiten de top 10 dobbert kun je je afvragen of Red Bull nog daadwerkelijk het beste team is. Misschien wel niet.

Als het alleen Monaco was geweest, dan was ik het met je eens geweest Ilmop. Echter in Miami en Imola ging het ook al niet vanzelf en moest Verstappen echt het verschil maken.

RB is nog steeds dominant maar dat deze race hen ontglipt zal zonder twijfel een bittere pil zijn om slikken, ongeacht dat het om een buitenbeentje gaat.

Wat mij vooral heeft verwonderd is dat ze nu meer last hebben van kerbs en oneffenheden, iets waar ze voordien veruit de beste in waren. We weten intussen allemaal dat de hoogte (lees laagte...) instelling 1 van de belangrijkste eigenschappen is van deze "nieuwe" generatie wagens met grondeffect. Hoewel in Monaco Adrian nog met zijn notebook rondliep in de pits, aan technische meetings doet hij niet meer mee. Kan me niet voorstellen dat het effect zo snel tastbaar wordt.

De recente update heeft zijn merites nog niet laten zien zoals bij de competitie maar dat kan in de volgende GP's ineens helemaal anders zijn. De setup van een wagen naar het circuit toe heeft zoveel verschillende elementen die een belangrijke rol kunnen spelen naar performantie. Hier kregen ze dat pakket niet naar wens maar RB heeft zowat de meeste data van ieder team beschikbaar welke nuttig kan zijn om het in orde te krijgen.

Max heeft zelf aangegeven dat het enige 'positieve' van dit weekend is dat ze bij RBR nu echt weten waar/hoe het zit. Dus kan alle focus daarop gelegd worden. Probleem is echter dat het een echt design issue is en niet iets wat je met een afstelling volledig kunt compenseren. Hij heeft tevens aangegeven dat als zij in staat zijn om toch een soort van workaround te bedenken die een deel van het kernprobleem kan wegnemen/maskeren, dat de auto dan wel hierdoor een fikse snelheidswinst kan realiseren. Dus, daar zal nu alles op gericht zijn en bij RBR zijn ze wel in staat, gelet op de historie, om dergelijke workarounds te bedenken.
Ik vraag me alleen wel af of dit specifieke designprobleem hetzelfde item is waar Newey het een tijdje geleden over heeft gehad.

Mr_Flexible,
Ik weet niet met welke bril jij kijkt maar sinds Miami is Red Bull absoluut niet meer dominant. Natuurlijk had Norris geluk met de Safety Car, maar daarna kon Max Norris gewoon niet meer bijhouden en kon Norris op eigen kracht het gat groot houden. En dat was natuurlijk niet het geval geweest als de Red Bull dominant was geweest.

In San Marino kwam Norris nog heel dichtbij Verstappen. Verstappen won weliswaar, maar Norris zat hem zwaar op de huid. En ohja, Perez die Q3 niet eens haalde, pakte een anonieme P8 in de race. Nee, dan is Red Bull dus NIET dominant meer.

Australië, Miami, Imola en Monaco. Alle circuits werden verreden op de zachtste banden in de rangorde van Pirelli.
Alle circuits waren hobbelig met relatief weinig grip.
Het lijkt mij een redelijke beeld te geven waar RBR het moeilijk heeft.
Toch had Verstappen drie van de vier zonder pech gewoon gewonnen. Monaco was tot nu de enig die hij niet kon winnen.

@Mr_Flexible

Max heeft uitgelegd voor de camera dit weekend dat de kerbs altijd al een probleem zijn geweest, maar dat het nu meer aan het licht komt omdat de concurrentie toeneemt/sneller is geworden en dat het probleem niet snel kan worden opgelost.

Waar naar toe? Mercedes? Bij Ferrari en McLaren is immers geen plek, en Aston Martin is momenteel ook janken met de pet op.

Newey wist begin vorig jaar al dat hij naar Ferrari zou gaan, of dacht jij dat hij die container met geld kreeg voor alleen een beetje consultancy? ;)

Die maakt volgend jaar 'n knaller van 'n rooie raket.

In Canada hebben ze wel topsnelheid.

Alleen op het lange rechte stuk dan. Op de eerste stukken is die dan minder goed door een slechte exit vanwege de kerbs die je niet kan pakken.