Verstappen ziet Red Bull-problemen: "Weten niet wat het is"

Deze problemen hadden ze in 22 en 23 ook al, dus het is juist goed dat Newey gaat en iemand anders met een fris blikje de bull overneemt...

Ik heb gelezen dat het een probleem is mbt correlatie van de sim........ Dan heb je dus een probleem wat niet snel op te lossen is..... Je startpunt van een race weekend kan dus helemaal verkeerd zijn... Zelfs zo verkeerd dat je dat gedurende het weekend niet opgelost kunt krijgen....

Newey is niet blij en het is over.

"De fundamentele architectuur van de auto is hetzelfde gebleven, maar er is bijvoorbeeld één onderdeel van de auto waar ik dit jaar niet zo blij mee ben en dat is iets wat later dit jaar zal veranderen, of wat waarschijnlijker is, zal worden aangepast voor volgend jaar.

De problemen met de hobbels en de kerbstones vormen wel een hoofdpijndossier voor Red Bull.

De VCARB-bolide rijdt met de wielophanging van vorig jaar en die lijkt soortgelijke problemen niet te hebben.

Max.

Nou dat denk ik niet, want toen Newey nog wel aan de auto werkte hadden ze het probleem ook al. Het is een probleem wat bij de karakteristiek van de auto hoort.
Het verschil is dat de voorsprong die ze vorig seizoen hadden, er niet meer is. En als je dan de auto niet goed afgesteld krijgt, dan loop je de kans op dit soort weekenden.

Eerste paar races waren ze nog dominant. Alleen op de stratencircuits en technische banen komen ze nu in de problemen en dat ligt voornamelijk aan de bandenslijtage.

Welke bandenslijtage?
Probleem is dat de banden juist geen slijtage hebben op dit soort banen.
Ook in Miami en Imola was er nauwelijks bandenslijtage….
In Imola en Miami zat er nauwelijks verschil in de zachte en medium banden, en dat mag Pirelli zich aanrekenen dat de zachtste banden eigenlijk te hard zijn.
Nu kunnen ze rustig tien ronden rijden op de zachte band, en weten ze nog steeds hun tijd te verbeteren. Op circuits als Japan en China is dat onmogelijk, dan is het maximaal één snelle ronde, en dan zakt het tempo eruit.

Het schijnt dat ze in Canada zelfs verder rijden op de gebruikte banden van Monaco. Die kunnen nog best een race mee.

Ik denk dat die RB20 in de basis nog steeds de snelste auto is, maar dan is 100% correcte afstelling wel vereist.
Het werkvenster waarbinnen die 100 % te vinden is, lijkt wel verrekte klein te zijn.

Eens hé. Dat zei ik al: want in de basis is de RB20 de snellere.

Heb elders wel geschreven dat nu op 2 weekends na de afstelling niet bepaald voor elkaar was. Een paar maal wisten ze het om te draaien voor dag 2 van het weekend en 1 maal goed net voor kwalificatie en de race. 1 keer voldoende voor kwalificatie.
En zelfs van die 2 weekends dat het wel goed begon was ook voor de eerste race in vt1 de boel niet optimaal.
Het is dat ze daar Verstappen hebben want anders waren er heel wat meer overwinningen voor andere teams geweest.

Ik vind de 'paniek' die ik overal lees ook best wel overdreven hoor.
In Canada verwacht ik Max gewoon weer in de strijd voor pole en de overwinning op zondag.

Ik ben niet in paniek, hoor. Het is niet meer dan een sport. En ik denk dat vooral de paniek wordt uitgedragen door de verschillende streams en door veel analisten. Vervolgens zorgt een kleine groep Verstappen fans er voor dat het waar lijkt dat er paniek is.
Het leven gaat gewoon door. Ook als Verstappen helemaal nooit meer wint.

Maar ik doelde er ook niet op dat jij in paniek bent.
Het valt me in het algemeen gewoon op dat er veel.pessimisme is. Mij lijkt dat vooralsnog veel te voorbarig.