Marko eist veranderingen in Monaco na doodsaaie race

Canada ligt praktisch op de route van Monaco naar Barcelona. Oké dan klein blokkie om...

DHL heeft geen Jumbo’s helaas maar ik snap je punt

De kwalificatie in Monaco vind ik de mooiste van het jaar, alleen daarom kun je dit circuit niet schrappen. Wanneer men het heeft over Monaco dan heeft men het ook over de F1, het houd elkaar in balans. Ik hoop op een verplichte 2 stopper in Monaco, dat zou het wel interessanter maken.

De kwalificatie is inderdaad een mooie, maar dat kan niet de reden zijn om Monaco op de kalender te houden.
Voor deze race speciale regels invoeren kan, maar dan ga je weer discussies krijgen of dat andere circuits ook moet.
Ik ben geen voorstander van aparte regels voor één specifiek circuit, dan ga je nog meer kunstmatig proberen spanning te creëren.
Dus is accepteren dat Monaco een optocht is, en dan maar hopen dat de weersomstandigheden het nog leuk maken…..

Het helpt ook niet dat er in de eerste ronde een rode vlag komt waarin iedereen zijn banden gratis kan wisselen zodat vrijwel iedereen de race kan uitrijden. Dan heb je dus al een race die normaal heel saai is, haal je zo ook nog het enige potentieel spannende element eruit.
Wat mij betreft mogen ze dat gratis banden wisselen (en auto repareren) tijdens een rode vlag per direct schrappen.

Eddy.

@ flyineddy

"Het helpt ook niet dat er in de eerste ronde een rode vlag komt waarin iedereen zijn banden gratis kan wisselen zodat vrijwel iedereen de race kan uitrijden."

---

Inderdaad, en als er één een wissel mag maken omdat ie een lekke band heeft, gaat een andere zich benadeeld voelen.
En zo proberen teams en coureurs elkaar een oor aan te naaien.
Monaco is altijd een apart circuit geweest.

De gratis banden wissel is denk ik omdat men er voor wil zorgen dat het veilig blijft, omdat er vanuit word gegaan dat er altijd een of meerdere auto.s door de puin (die op de weg ligt) rijd. Daarom snap ik die regel wel. Toen het tanken werd afgeschaft hadden ze de regel moeten maken dat je tenminste 2 keer moet pitten in de race, lijkt mij een logische.

Extreem slijtende banden ontwikkelen specifiek voor dit circuit.

En de rode vlag regels aanpassen. Alleen aan de auto werken ten kosten van een gridstraf bij de herstart.

Dat ze een bandenwissel toestaan voor de veiligheid is prima, maar dan moet er gewoon de regel komen dat je dezelfde compound er onder legt als waar je op reed toen de rode vlag kwam. Maar van mij mag dit circuit verwijnen. Al jaren.

@Remco
Dat is precies wat ik ook denk: maak het verplicht dat er een pitstop wordt uitgevoerd tijdens de race. (of het nou 1 of 2 is, dat is mij om het even.)

Eddy.

Maar dat was anders, toen reed Ricciardo nog met een Red Bull.
Daar kon Marko mee leven.

Dat Russell nergens voor kon strijden is pas achteraf vast te stellen... Dat weet je tijdens de race natuurlijk niet. Een incident is zo gebeurd. Nu zat hij een groot deel van de race buiten het SC window.

@ RBH2019

"Dat Russell nergens voor kon strijden is pas achteraf vast te stellen..."

-----

Dat deed Marko toch ook, er staat toch dat hij het niet begreep.
Als het tijdens de race was, had er moeten staan "ik begrijp er niets van."
Het verschil tussen tegenwoordige en verleden tijd.🤔

Hij begreep er tijdens de race, met het oog op de mogelijkheden die er misschien nog zouden komen, niets van... Het is erg ingewikkeld hè, taal...

@ RBH2019

"Het is erg ingewikkeld hè, taal..."

----

Inderdaad, want als Marko het niet begrijpt tijdens, of zelfs niet na de race.
Had er moeten staan " ik begrijp het nog steeds niet".🫡

Nee want hij refereert aan tijdens de race..

1 sprinkler is genoeg, en dan 1e ronde uitkomen tunnel volle bak olie op de baan spuiten....

Teambazen, adviseurs en coureurs zijn elkaars gelijken.
Moeite met verlies te accepteren, en dan gaan ze over tot eisen stellen.
Wetende dat het niks oplost.

Ja en als Max wint, loop jij weer te klagen dat het saai is….
Zoek de verschillen zou ik zeggen….;)

@ NicoS

Verstappen had ook kunnen winnen, als hij zijn bolide niet tegen de vangrail had gereden in de qualificatie.🫡

Ik vind het wel grappig dat iedereen het heeft over hoe saai het wel niet is als Max wint. Nu wint Max een keer niet en het is meteen de saaiste race van de afgelopen 20 jaar.

Max had nooit de kwalificatie kunnen winnen, ook niet als hij de vangrail niet had geraakt. Daarvoor was zijn sector 2 niet goed genoeg door de problemen met de hobbels en de b.o.b.b.els en de kerbs.

@ Pietje Bell

"Max had nooit de kwalificatie kunnen winnen, ook niet als hij de vangrail niet had geraakt. Daarvoor was zijn sector 2 niet goed genoeg door de problemen met de hobbels en de b.o.b.b.els en de kerbs."

---

Die hobbels en curbstones liggen er voor de andere teams toch ook.

Die andere teams hebben een auto die daar beter mee omgaat...

@Stoffel,
Lekker zo’n redenatie, snap niet dat Albon niet alles heeft gewonnen dan….voor hem zijn de regels en omstandigheden toch ook gelijk?

Laat Stoffelman toch. Die leeft helemaal op als het een weekend minder gaat met Red Bull. Die geniet met volle teugen.

@ RBH2019

"Die andere teams hebben een auto die daar beter mee omgaat..."

----

Dus toch de auto, niet het mannekre?

Jawel stoffel, Perez staat op P18 met die auto, Verstappen op p6… zoek de verschillen…..

@ patrob

"Die leeft helemaal op als het een weekend minder gaat met Red Bull. Die geniet met volle teugen."

-----

Wees daar maar zeker van.
Er moet een tegenwicht zijn, betalen met gelijke munt.🤣

Wees daar maar zeker van.
Er moet een tegenwicht zijn, betalen met gelijke munt.🤣

Dus troll gedrag….goed dat je het toegeeft….
Bij deze weet ik dat een normale discussie met jou geen zin heeft….;)

@ NicoS

"Dus troll gedrag….goed dat je het toegeeft…."

----

Een trol ?
Ik geniet evenveel van een blunderende Verstappen als een blunderende Hamilton, of een andere coureur. en een team dat blundert
Hoewel, als ze moeite doen kan ik er ook van genieten.
Ik heb geen voorkeur voor een rijder.😏

Peter windsor heeft een betere oplossing.
Bouw in het Midden-Oosten ,al die oude circuits na en maak ze tweemaal zo breed.🤣

Precies, autos weer zo maken dat ze lichter en smaller zijn. En als we dan toch bezig zijn allemaal verplicht een nieuwe livery per 3 jaar :)

dat is zeker waar maar ivm veiligheid zullen we nooit meer teruggaan naar die auto's, hoewel ik zeker voorstander zou zijn. Alles wordt nu eenmaal groter, zwaarder sneller.
Dus.. het zal zo nog wel ff blijven want ik zie in Monaco ook niet / nauwelijks mogelijkheden om het circuit te veranderen of verbreden.

Net als in de Indycars ( Indy 500 ) speciaal voor Monaco een auto ontwikkelen, buiten de budget cap.

" men kan zich ook inspannen weer eens een technisch reglement te ontwikkelen met daarin bolides met de maximale afmeting en gewicht vergelijkbaar met de bolides uit zeg 1998-2008."
Er werd nooit veel ingehaald op Monaco:
Alsof er toen zoveel werd ingehaald. Monaco 2003 staat bekend als de race met 0 inhaalmanoeuvres - In 1998 2x - in 2000 1 keer, in 2007 2 keer. Het wisselt gewoon van jaar tot jaar.

De afgelopen jaren werd er ook wel eens meer ingehaald (13x in 2022 bijvoorbeeld). Afgelopen jaar regende het, dat heeft altijd een invloed, toen was het 23x. En ja, daar zitten startinhaalmanoeuvres bij, waarin de meeste gebeuren.

Enige grote verschil is dat er tot en met 2009 nog bijgetankt werd en dat het verschil in snelheid tussen wagens soms groter was, maar er werd gemiddeld tussen 2010 en 2016 meer ingehaald dan de jaren die jij opnoemt.

@Ruth, helder en een goed punt hoor. Ik wilde niet in teveel details teden, maar om dat toch een beetje te doen...

De baan in Monaco is al eens wat opgerekt, zeker rondom het zwembad- en pitsgedeelte. Als ik mij niet vergis gebeurde dat voorafgaande aan de GP in 2004, waardoor de races tussen van 1998 t/m 2003 onder iets andere omstandigheden werden verreden, wat mogelijk nog wat invloed had op het wel/niet inhalen.

Het klopt dat er in de periode 2010-2016 meer inhaalacties waren. Nu waren er natuurlijk wel wat meer verandering in het (banden)reglement die er destijds een beetje aan meehielpen. De reden dat ik 1998-2008 koos, is simpelweg omdat ik de bolides vanaf 2009 spuuglelijk vind en die van de ruim 10 jaar ervoor een stuk mooier en vooral Spartaanser.

Vandaar de gedachte de omvang en ongeveer het gewicht uit die tijd proberen aan te houden, i.c.m. de betere (banden)reglementen van de meer recente jaren. Uiteraard zal dat lastig worden, zeker ook gezien de extra veiligheidsmaatregelen en alleen al het gewicht van de Halo bijvoorbeeld. Maar wie weet kan dat wat brengen... Desalniettemin zal het wel Monaco blijven...

Jongens, dit circuit is een farce. Totaal niet geschikt voor deze auto's. Al decennia niet.

Dit.'circuit' was geschikt voor races in de jaren vijftig en toen vielen er doden.

Gewoon uitzitten is het devies tijdens die weekenden...

Oh, wat de wagens betreft: Helemaal mee eens, ik mis de wagens tot en met 2008 nog steeds.

Hij eist ook niets, de schrijvert van dit stukje vind het nodig om deze koptekst te geven.

Niet waar, er was ooit een saaiere race in de VS ;)