Het team van Red Bull Racing kende een rampzalig raceweekend in de straten van Monaco. De prestaties vielen tegen, en ze kampten met flinke problemen. Teambaas Christian Horner weet niet precies wat er aan de hand was, maar hij zag wel dat zusterteam Visa Cash App RB nergens last van had.
Al tijdens de eerste vrije training werd duidelijk dat Red Bull worstelde met de nodige problemen. Ze bleven ver achter op de concurrentie en Max Verstappen luidde de noodklok. Het was het derde raceweekend op rij waarin niet alles lekker liep, en daar was men niet blij mee. Wat wel duidelijk werd, was dat de Red Bull-bolide het niet goed deed op de kerbstones en de hobbels. Zodra de ophanging soepeler werd afgesteld, werd de performance minder.
Ook Red Bull-teambaas Christian Horner weet niet wat er aan de hand was. Hij zag wel dat zusterteam Visa Cash App RB nergens last van had. Bij Motorsport.com is Horner duidelijk: "Een groot deel van onze focus gaat nu naar de vraag waarom we deze problemen met de rijhoogte hadden. Waarom heeft de auto moeite met kerbs? VCARB rijdt met een auto met onze ophanging van vorig jaar. Zij hadden die problemen niet. We moeten begrijpen of deze problemen voortkomen uit iets wat wij hebben geïntroduceerd."
Max Verstappen liet vlak na de race al weten dat Red Bull geen idee had waar de problemen vandaan kwamen. Ook Horner stelt dat dit het geval is: "We moeten dat eerst gaan begrijpen. Zodra we dat weten, dan kunnen we op zoek gaan naar de oplossing. We zagen dat vorig jaar in Singapore ook al. Ik denk dat we in Monaco daar weer een voorbeeld van zagen. We weten dat we op dit gebied ons moeten verbeteren. We moeten lessen trekken uit dit weekend. Het is duidelijk dat er problemen zijn en daar moeten we aan werken."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Is gewoon de wraak van Adrian; die heeft een zeer moeilijk traceerbare 'bug' achtergelaten......
Pierre is nu al weken aan het zoeken in cpu's, sensoren, etc., maar tot op heden zonder succes. Volgens bronnen zoekt hij met behulp van onder andere AI tools en mega snelle computers de 'bug' in het systeem, maar daar Adrian nogal 'analoog' is aangelegd, levert dit dus nog weinig op. Volgens insiders is Pierre zo wanhopig dat hij zelfs afgelopen weekend de opdracht heeft gegeven om het rode notitieboekje van Adrian tijdens een onbewaakt ogenblik te stelen om zo daar verder te gaan speuren. Helaas troffen ze daar niet het gewenste materiaal aan en bovendien was alle tekst in het Italiaans, dus hebben ze het boekje snel maar weer op de oude plek teruggelegd.
Voor de race van Canada is dit probleem opgelost, ze zullen wel moeten, dat wordt even dag en nacht werken.
Canada is ook echt een totaal ander circuit dan Monaco. Ook een totaal ander circuit dan Imola overigens.
Verstappen zal gewoon weer volop meedoen om de pole en de overwinning. Perez daarentegen... die krijgt het zelfs moeilijk Q2 te halen.
Sorry, bedoelde Q3.
Max laat het weten dat er ten minste één positief aspect aan dit raceweekend was: "Over het algemeen is het een heel slecht weekend geweest voor ons. Het enige positieve dat we eruit kunnen halen is dat we weten wat onze zwaktes zijn. Als we dat ook maar een beetje kunnen verbeteren, dan kunnen veel rondetijd winnen. Er is veel ruimte voor verbetering en als we dat kunnen oplossen, komt onze auto weer tot leven."
Onder een ander FTtoday artikel (dacht over een analyse van Brundle) heb ik een verslag neergeschreven over de uitkomst van een analyse van de oude Marko over de mogelijke oorzaak achter de recente problemen bij RBR.
De door Marko geopperde diagnose luidt kort gezegd, dat - gegeven het feit, dat de teams tegenwoordig hun afstelling voor een groot deel laten afhangen van simulator-tests - een te groot verschil bestaat tussen die simulatoren en de werkelijke circuit-omstandigheden, waardoor de auo's - en daarmee indirect de rijders - niet naar behoren presteren..
Ik ben ook de beroerdste niet en zet de link naar de bron van mijn informatie hier maar even onder, dan kunnen jullie allemaal net doen alsof je het buskruit hebt uitgevonden :
www.f1maximaal.nl/(...)ircuit-afhankelijk#:~:text=Helmut%20Marko%20heeft%20aangegeven%20waar,en%20het%20circuit%20klopt%20niet.
"Ik ben ook de beroerdste niet en zet de link naar de bron van mijn informatie hier maar even onder, dan kunnen jullie allemaal net doen alsof je het buskruit hebt uitgevonden : "
Laat ik maar niet zeggen wat ik van deze opmerking vind en de info die je hier plaatst vertelde Marko al na de GP afgelopen zondag, dus oud nieuws!
" .... van de oude Marko over de mogelijke oorzaak achter de recente problemen bij RBR."
Dit gaat niet over de oorzaak, maar over hoe het komt dat ze voor een verrassing stonden.
@ Flip Flexvleugel
" dan kunnen jullie allemaal net doen alsof je het buskruit hebt uitgevonden :"
-----
Daarvoor hoef je het buskruit niet uit te vinden.
Teams hechten teveel waarde aan simulatoren, die missen details .
Ze missen details juist omdat het slechts nabootsingen van de realiteit zijn.
Die details vindt je alleen op de baan.
Marko pleit er dan ook voor om opnieuw echte tests en ontwikkelingen op de baan te doen.🤔
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
GILH
Posts: 1.644
Mooi zou zijn als Adrian daar schreef “Day 7463 that people think I write down notes.”