Brundle ziet oorzaak Red Bull-problemen: "Twijfel ik niet aan"

Volgens mij vertelde Horner eens dat ze de RB19 erg moesten veranderen omdat de rest veel gekopieerd had en dus dichterbij zou komen. Daar is het volgens mij mis gegaan, want vorig jaar was het nog te doen om over de kerbstones te rijden , maar nu is het zo erg dat Max ze moet vermijden ===> langzamer . Dat was vorig jaar niet het geval.

NB. Dat heeft dus idd niets met de sfeer binnen het team te maken.

Ik geloof ook niet dat de auto minder is geworden maar de samenwerking intern moeilijker. Het is altijd makkelijker om beslissingen te nemen en deze uit te voeren als iedereen elkaar vertrouwd. Stel iemand uit team horner doet een suggestie voor verbetering en iemand in kamp marko moet dat uitvoeren. Ze liggen elkaar niet meer dan ontstaat er eerder een discussie ipv een oplossing?

@Mr. Monza,
Daar waar de updates van zowel McLaren als Ferrari een goede stap voorwaarts lijken te zijn, kan het ook zo zijn dat de recente update van Red Bull juist een stap in de verkeerde richting is.

Aan iedere dominantie komt in ieder geval vroeg of laat een einde, en dat moment heeft eigenlijk al plaats gevonden. Monaco is geen incident. Op Imola was Perez op zaterdag al kansloos 11e, om in de race niet verder dan de 8e plek te komen. Hij is zelfs naar de 5e plek in de stand gezakt. Dat zegt wat mij betreft meer dan genoeg. Er is geen dominantie meer!

Het kan gewoon zijn dat ze voor een deel de boot hebben gemist.
Soms werkt het gewoon niet als gehoopt. Zelfs bij Red Bull.
Misschien dat de RB19 zo goed was dat er minder ruimte was om door te ontwikkelen dan bijvoorbeeld bij Ferrari en McLaren.
Met ook nog eens een lagere windtunneltijd door de straf uit 2022.

Allemaal speculatie natuurlijk.

Op een andere website heeft Horner verklaart dat ze "hulp" gaan vragen van aan RB om te kijken waarom zij geen problemen hebben met hun ophanging.

@mr.Monza, hoe gretig is men nu nog in Italië om Newey binnen te halen en hem een belachelijk hoog bedrag te betalen? Het lijkt erop dat men Newey niet nodig heeft.

@Cyril,
Even los daarvan ben ik ook benieuwd wat de "houdbaarheid" van Newey is. De beste man wordt ook een dagje ouder. Er komt een dag dat ook hij niet meer hetzelfde werk kan leveren als afgelopen jaren.

@Cyril,
Nu er rust in de tent is en Cardile en Gualtierri prima werk afleveren, worden er links en rechts wel wat vragen gesteld.
Echter denk ik dat Newey altijd wel een meerwaarde heeft, als hij bijvoorbeeld als consultant aan de slag gaat, blijven de anderen gewoon hun werk doen, maar kan de input van Newey misschien wel een verschil maken.

Okay, thanks. Mocht Ferrari nu echt het snelste zijn, dan is zijn input in geld uitgedrukt wel beduidend minder waard, denk ik.

Je wint 5 van de eerste 8 races; waar is het probleem?

Het probleem is dat McLaren en Ferrari snailer zijn geworden, eindelijk, en je eigen auto gaat richting eindontwikkeling.

Dan worden de beperkingen van het grondeffect heel erg duidelijk.

Kerbs en grondeffect gaan niet samen. Zie de mega crash van Mick Schumacher in SA in zijn debuut seizoen.

Slecht nieuws Ouw, Mercedes heeft een test op Silverstone gedaan met de W13, vriend Russell, Antonelli en Schumacher achter het stuur.
Kimi was net zo snel als vriend in kwali set up en sneller in racesim, Vriend vroeg om meer tijd op de baan om zijn naam bovenaan te krijgen, tevergeefs.
Antonelli lijkt nu af te stevenen op een 2025 MB stoeltje.

Ben bang dat @Ouw deze post toch als zeer onVriendelijk zal beschouwen.

Hij kan een stootje hebben, hoop ik.

Overigens lijkt @Ouw weinig indrukwekkend v.w.b. zijn keuze van (succesvolle) Vrienden in de F1, hopelijk is zijn keuze voor Vriendinnen meer verfijnd en komt ie dan toch zo wel aan zijn trekken?

Wat mooi om te lezen @mr.Monza! Bedankt voor het delen!

Vriend is voor niemand bang of onder de indruk.

Wel is vriend zo vriendelijk om Kimi te helpen.

Vriend kan ook 'n stootje hebben hoor.

Ben ik nou te vriendelijk over vriend?

Nou ja, je hebt je Vriend in ieder geval hier op deze sait een Vriendendienst bewezen.

Ouw is niet zo moeilijk. Die switch constant van rijder. Eerst was het de niet knappe Stroll. Vervolgens de lelijkste rijder vriend George.

De volgende gaat een verbetering worden. Hoe dan ook.

Yuki is de bijna-vriend van @Ouw, @Snailer...

En toch vind ik dit wat vreemd, want de afgelopen jaren heeft RBR heel vaak problemen tijdens VT1 en VT2 om de setup goed te krijgen. Vaak hadden ze dan de nacht op de Sim en VT3 nodig om de boel weer recht te breien. Daarom ging het ook vaak moeizamer voor ze tijdens de Sprint weekenden, omdat ze te weinig turnaround tijd hadden. In die periode, dus ook tijdens het super dominante jaar 2023, bleven vaak deze aanvangsproblemen hebben en toen waren de kerbs en de hobbels veel minder een issue en werd er nooit gerept over een correlatie issue.
Bovendien heeft Horner na de opzienbarende turnaround van Verstappen in Imola, uitgebreid en uitvoerig de Sim coureurs bedankt voor hun inzet en werk (bijna nog meer dan de efforts van Max). Dus als de correlatie niet op orde is, hoe kan dit dan wel tijdens dat weekend goed zijn geweest? Temeer, omdat de update toen ook al erop was geschroefd?

"En die interne onrust zal best iets doen, maar daar is de RB20 niet bewust te stijf van geworden."
En onbewust dan?

Die vraag speel ik door aan mijn secondanten.

Er is tijdens de onrust maar één ding stijf geworden en dat is niet de auto.