Horner blij met contractverlenging Perez: "Continuïteit is belangrijk"

Ja, het is wat onrustig bij Red Bull, maar daar kun je niet één persoon de schuld van geven.
Duidelijk is wel dat sinds de dood van Mateschitz de verhoudingen compleet zijn veranderd en dat heeft mede gezorgd voor de onrust, want Horner en Marko kunnen niet meer door één deur samen. Ze waren samen directeur, maar voor Horner is er geen reden meer om die situatie te laten voortbestaan, dus heeft die alle zeggenschap naar zich toegetrokken. En dat Newey vertrekt zat er wel een keer aan te komen en of dat versneld is door de strijd in de top, weten we niet.

Ik ben het wel met je eens dat onrust (op welk niveau dan ook) een team niet helpt. Dus wat dat betreft is het niet zo gek dat Horner dan wel de coureurs probeert binnen te houden om in ieder geval daar de continuïteit te waarborgen. Vooral ook met het oog op 2026.

Die Mateschitz had zijn aandelen gewoon aan Jos moeten schenken, die zorgt voor rust en stabiliteit. Ik kan het weten ;-)

Je kan niet ontkennen dat Horner zorgt voor een hoop onrust met alles wat hij doet.

@Hagueian: Ik ben er niet van overtuigd dat het Horners acties zijn die voor onrust zorgen. In mijn optiek zorgen vooral Jos Verstappen en Marko voor onrust. Zij richten zich op Horner maar of dat terecht is, weet ik niet. Want wie heeft die situatie met die vrouw gelekt? Van wat ik heb gezien was dat allemaal vrij onschuldig en is het flink opgeblazen in de media.

Punt is dat als je puur kijkt naar de acties van Horner, er weinig op aan te merken is dat voor onrust zou moeten zorgen. Hij pakt het mandaat dat hij als CEO heeft gekregen van de grootaandeelhouder. En dat valt slecht bij Marko en Jos. Maar dat ligt niet aan Horner, maar aan Marko zelf. Die heeft pech dat zijn formele rol is uitgespeeld met de dood van zijn beschermheer Mateschitz. En Marko heeft achter de rug van Horner om het contract van Max aangepast.
Daarmee heeft hij zichzelf onmogelijk gemaakt bij Horner en zijn hand overspeeld. Ze hadden verwacht dat Horner er wel uit gegooid zou worden, maar dat is dus niet gebeurd. Terecht, want daar lijkt ook geen grond voor te zijn.
Dus nee, ik zie niet op basis waarvan Horner degene is die voor onrust zorgt bij Red Bull, want die doet gewoon zijn werk. Maar van Marko en Jos daarentegen zie ik dat wel.

Ik denk dat het geen toeval is dat Newey vertrekt. Ook de "wapenstilstand" waar Marko het over heeft is veelzeggend. Daarnaast is het aanhouden van Perez en Ricciardo een verkeerde beslissing van Horner die ook niet begrepen zal worden binnen de eigen gelederen. Het blijft rommelen daar. Ik verwacht dan ook dat Marko na dit jaar stopt en dat er een leegloop komt.

En zo ist 😎

Ik denk dat als Sainz de kans had gekregen om Checo te vervangen, hij die kans met beide handen had aangegrepen. Volgens mij is hij er namelijk van overtuigd dat hij Verstappen goed partij kan bieden en dan is hij dus ook een titelkandidaat.
Bij Williams en zeker bij Audi is daar op korte termijn geen sprake van. Dan kun je leuk eerste rijder zijn bij Audi, maar je rijdt voorlopig nog achteraan.

Want zelfs als Audi een goede motor heeft in 2026, is het team nog niet op niveau en hun auto ook nog lang niet. Voor die grote stappen gaan zetten, moet er nog heel veel gebeuren in de organisatie van Sauber. Het duurt nog wel even om dat allemaal op Audi-waardig niveau te krijgen. En dus zal Sainz ook met Audi de komende 2-3 jaar nog niet om de podiumplekken strijden. Ik zou dan nu liever naar Williams gaan.

Patrace, ik denk dat als Sainz naar Red Bull zou komen je net zo'n verhouding krijgt als nu met Leclerc.
Soms lijkt het dat Sainz hetzelfde niveau heeft maar aan het eind van de dag toch net niet.

@Jim Clark: Ja, hij zal in de rol van tweede coureur worden gedwongen.
Want ik denk niet dat Sainz in de buurt komt van Max, maar ik vermoed dat hij zelf denkt van wel.
Dus zou hij de kans gepakt hebben.

Hij zou wel dichter bij Max blijven dan Checo doorgaans doet.

Dat was nog toen Marko de coureurs selecteerde...

Dit is duidelijk de hand van Horner. Reken er maar op dat Daniel Ricciardo op korte termijn ook wordt bevestigd bij VCARB.

Precies @Patrace, je neemt me de woorden uit de mond. Het ging goed zolang Marko de touwtjes in handen had, want die keek naar de capaciteiten van een coureur, maar nu Horner de touwtjes in handen heeft wordt er naar persoonlijke voorkeuren gekeken en daarop een beslissing genomen.
Marko is voor Yuki naar RBR en Liam in de VCARB, maar Horner kijkt niet naar capaciteiten van een coureur, want dan zou hij Ricciardo niet achter het stuur laten door prutsen. Die man gaat compleet af met al zijn jaren ervaring en dat terug bij het opleidingsteam waar hij meer dan tien jaar geleden zijn rijkunsten mocht ontwikkelen.

@Pietje: Inderdaad.
Marko heeft aangetoond een goed oog te hebben voor talent en capaciteiten van een coureur en schroomt niet om harde beslissingen te nemen en de in zijn optiek beste coureur in de auto te zetten.

Horner lijkt er andere overwegingen op na te houden en inderdaad een persoonlijke voorkeur or band met een coureur een grote rol te laten spelen bij de beslissing voor een coureur. En daarmee houdt hij coureurs aan die al voorbij hun top zijn en daarmee blokkeer je talenten in je stal om zich te laten zien en verder te ontwikkelen.

Uiteindelijk maakt Horner hiermee het team zwakker en minder aantrekkelijk voor talentvolle coureurs, denk ik. Dat kan nog wel eens tegen hen gaan werken. En het kan er zomaar voor zorgen dat Red Bull naast de constructeurstitel grijpt volgend jaar.

Pietje, ik denk niet dat het persoonlijke voorkeur is maar dat het commerciele belang groter is dan het sportieve. Bij marko draaide alles om het sportieve en bij horner meer om het zakelijke. Kan mij zo voorstellen dat horner een ander contract heeft sinds de dood van de grote baas waar een afspraak instaat over de winstverdeling. Perez brengt geld binnen, max titels, ricciardo is een grote naam voor een klein team en is populair en yuki is denk ik overbodig in de ogen vsn horner zodra de samenwerking met honda helen gestopt is.

Hieruit blijkt ook wel dat Horner er volledig van overtuigd is dat Max blijft. Stel je voor dat die toch zou vertrekken, wat ik persoonlijk voor de komende twee jaar niet geloof, dan staat H mooi met zijn P in het Z.

Als je de Situatie vanaf een afstand bekijkt zoals het nu gaat met RB wordt er (volgens mij) ingezet op een mogelijk vertrek van Max.
Max zal dit jaat met moeite zijn 4e WK binnenhalen, maar RB zal geen Constructeurstitel behalen, daarvoor zitten Ferrari en McLaren er te dicht op en Perez presteert gewoonweg niet.
Enige zekerheid met kennis van het Team is dan Perez behouden.
Mocht Max per 2025 of 2026 vertrekken zal horner zijn voorkeur uitspreken wie er naar RB komt, het neigt dan naar Riciardo, maar zou ook Tsunoda kunnen zijn als Riciardo helemaal door de mand valt.
Marko ziet dit helemaal goed, Riciardo heeft zijn tijd gehad, en dit belemmert nu alle doorstroming en ontwikkeling.
Het vreemde vond ik dan ook de Sneer van Wache die aangeeft dat Newey geen enkele inbreng had op de 2024 auto.
In dat geval zeg ik, Wache jullie hebben de plank volledig misgeslagen en daarmee de voorsprong verspeeld.

@Patrace, niet helemaal waar natuurlijk. Gasly en Albon werden ook door Marko aangesteld.
RB heeft 2 problemen bij het aanstellen van een tweede rijder; enerzijds is een topper niet voorhanden en anderzijds hebben ze al Max, die natuurlijk buitencategorie is.

Overigens schijnt het zo te zijn dat deze contractverlenging een cadeautje van Horner naar Perez is, omdat deze hem de afgelopen maanden altijd door dik en dun gesteund zou hebben.
Ik heb gewoon het gevoel dat het onder leiding van Horner wel eens heel erg snel bergafwaarts kan gaan met RB.

@MaxRaw, het is geen geheim dat Horner helemaal idolaat is van Ricciardo, altijd al geweest. Laat hij hem maar lekker naast Perez plaatsen zodra Max weg is en dat zal eerder zijn dan menigeen denkt, en dan krijgt Horner precies wat hij verdient met Ricciardo en Perez in het eens zo geweldige topteam, waar volgend jaar al niets meer van over is.
De macht wil iedereen wel hebben, maar weinigen kunnen daar goed mee omgaan, zie hier een goed voorbeeld.

Laat het woord "kan" maar weg. Dit GAAT hen het WCC kosten.

Ja, als drie teams, RBR, Ferrari en McLaren aan elkaar gewaagd zijn qua performance, gaat Checo te ver naar achteren finishen om voldoende punten te verzamelen.
Zowel Ferrari als McLaren hebben een beter duo en zullen meer punten pakken en kunnen elkaar beter helpen met de strategie. Dat gaat Red Bull kostbare punten kosten met als mogelijk resultaat het mislopen van de constructeurstitel.

Op zich slim van Horner, tweede of derde in het WK betekent meer windtunnel tijd. Dat is met het oog op 2026 natuurlijk helemaal niet verkeerd.
In 2025 zal de focus volledig op de 2026 regels komen te liggen, en dan kun je elk uurtje in de windtunnel prima gebruiken….;)

Hihi