Marko hoopt op regen: "Dan komt de Max-factor bovendrijven!"

Max heeft al gezegd dat ze niets aan de wagen gaan veranderen dit seizoen. Het blijft bij de kerbstones en hobbels vermijden.

Nu maar hopen en bidden dat Max niet nat gaat op die hoge kerbs. De hobbels zullen vast wel meevallen met die nieuwe asfaltlaag.

Op MS staat hierover een interessant artikel @Pietje:

DE ZWAKKE PLEK VAN RED BULL: HOE KWETSBAAR IS DE RB20 DE REST VAN HET F1-SEIZOEN?

(het is te lang om het hier te plakken)

Kort door de bocht zeggen ze dat - als ze de auto niet kunnen verbeteren wat hobbels en kerbs betreft - van de nog komende GP's de helft geschikt is voor de RB20 en de andere helft dus niet.
Als ze de auto toch kunnen verbeteren wordt de verhouding derhalve positiever...

"- als ze de auto niet kunnen verbeteren wat hobbels en kerbs betreft -
van de nog komende GP's de helft geschikt is voor de RB20
en de andere helft dus niet."

Hahaha, ik schreef dat vorige week elders en werd uitgelachen en een pessimist genoemd. Er zouden nog maar drie slechte circuits aankomen.
Mijn aantal klopt dus toch wel als hun info klopt.

Het voordeel dat RB heeft ´als´ ze dichter komen dat de teams dan ook met elkaar strijden en de punten verdelen.

McLaren heeft een geweldige hoge bochtensnelheid en Ferrari heeft de rechte stukken wel wat voordeel. Mb komt er straks ook nog aan want die hebben begin dit jaar enkel gewerkt aan hun balans. Hun eerste performantie pakket kwam met de voorvleugel en nu met de diffuser. Een mooi technisch stukje is terug te vinden op YT over de vloeren van 2024 na Monaco voor wie het technisch wat meer wil volgen.

De RB is nog steeds dominant, enkel hebben ze op stratencircuits een probleem om snel de goeie setup te vinden, iets waar Ferrari heel snel in is en ook McLaren beter doet.
Enkel MB doet het daar slechter omwille van loadpoints die niet overeenstemden met hun windtunnel/CFD/simulator ... maar daar zijn een belangrijke stappen gezet sinds het begin van dit seizoen.

Canada heeft een nieuw oppervlak en regen kan het verloop van de zowel de Q als R bepalen. Ook hier is een snelle setup dan van belang en zien we daarom niet meteen de juiste verhoudingen. Laat ons Barcelona afwachten en dan een oordeel vormen of de rest competitief is überhaupt zelfs dichter is gekomen.

Maar waarom blijven ze klungelen met Ricciardo?
Zet lawson er in. Ricci brengt toch geen vermogen aan sponsoring mee?

Als ze Liam gewoon de kans geven die hij verdient, kunnen ze Ric gewoon lief laten lachen en lekkere donutjes laten draaien bij PR-activiteiten.

Ja @Schwantz, dat was ook zijn taak voordat ze hem aan Visa hebben uitgeleend toen de Vries hen zo tegenviel. Nu hebben ze een getalenteerde Lawson en die laten ze aan de kant zitten, sterker nog, weglopen naar een ander team!!!

Omgekeerd geldt het ook, als je om Ricciardo geeft wil je voorkomen wat nu aan de hand is, en dat is dat de Aussie zichzelf per GP steeds meer belachelijk maakt, haal Ricciardo uit de Visa voor zijn eigen bestwil...

Uit de Visa lokken met een Mastercard.

@Larry,

je hebt helemaal gelijk, maar Horner heeft geen empathisch vermogen.
Horner geeft alleen maar om Horner.



@Snork,

LOL!!

Marko heeft niets meer te zeggen. Het is duidelijk dat Horner aan de touwtjes trekt en hij maakt rare beslissingen. Ik zie Marko wel vertrekken aan het einde van het seizoen.

Juustum, der Helmut bekijkt hier de bull duidelijk met zijn verkeerde oog...

Onder de huidige regels zit RBR zo’n beetje tegen het plafond. Er is niet heel veel meer te winnen, andere teams lopen het nu verder dicht. Het is alleen maar mooi, dan is de Max factor dus weer nodig en wordt het weer wat leuker om naar te kijken. En ik vind het mooi om andere coureurs te zien winnen met uitzinnig blije teamleden.
Laat het maar gebeuren, knokken op de baan in plaats van ver voor de rest de race “managen”. Was ten tijde van Lewis ergelijk, met Max idem redelijk saai.
“Simpely lovely” klinkt als te gecontroleerd.

Sluit me bij Snork aan.
Forza Mclaren. Of zeg ik nu iets raars? ;)
Go go Mclaren win de rest van de races maar.

De Max factor zal duidelijk worden als andere teams die 20% minder downforce uit de vloer hebben goedgemaakt Larry.

Je zag het de laatste races al, Verstappen reageert zwaar geïrriteerd op verkeer in vrije trainingen, krijgt de afstelling niet top terwijl McLaren en Ferrari lijken te zweven boven het asfalt.

In Canada gaat Verstappen overigens zeer gemakkelijk winnen.

Max zal waarschijnlijk weer in Canada domineren met zijn zgn Max factor.
echter die Max factor (wat dat ook moge zijn) was niet of nauwelijks merkbaar in de laatste races als die auto van kiet af aan niet op rails rijdt

Zoals altijd heb ik een andere 3 stel races gezien.
De eerste had Verstappen gewonnen zonder die safety car.
De tweede won hij in de derde auto van het veld.
De derde hebben we aan Perez gezien hoe zwak daar de rb20 was. Als Verstappen dan door een fout 6de start dan is het in Monaco verder klaar.

Ik zou zeggen. Probeer eens te genieten dat er meer strijd is en stop met rijders afzeiken.

Bravo snailer. Helemaal mee eens.