<< Naar nieuwsoverzicht

Russell vreest 2026-regels: "Dat is vrij krankzinnig"

Gepubliceerd op 08 jun 2024 13:22
17
Door: Bob Plaizier

Autosportfederatie FIA kwam afgelopen weekend met groot nieuws. Ze onthulden de nieuwe technische regels voor 2026, en dat zorgde voor gemengde reacties. George Russell stelt dat de auto's anders zullen gaan presteren, en dat dit voor onveilige situaties kan zorgen.

Er werd reikhalzend uitgekeken naar de regels voor 2026. De motorregels waren al eventjes bekend, maar over de technische kant van het regelboek was er nog niet zoveel bekend. Op donderdag werd echter bekend dat er veel gaat veranderen. De auto's worden lichter, actieve aerodynamica keert terug en de verwachtingen zijn hoog. Het lijkt er namelijk op dat de auto's iets langzamer gaan worden in de bochten, maar wel sneller op de rechte stukken.

Krankzinnig

Mercedes-coureur George Russell maakt zich een beetje zorgen. De Britse coureur zit ook in het bestuur van coureursvakbond GPDA en bij Motorsport.com spreekt hij zich uit: "De auto's zullen behoorlijk anders gaan presteren. Op de rechte stukken zullen ze buitengewoon hard gaan. Vermoedelijk zullen ze op de meeste circuits 360 kilometer per uur gaan halen, en dat is behoorlijk indrukwekkend. Maar waarschijnlijk zal dan ook de veiligheid moeten worden verbeterd, want een crash met 360 of 370 kilometer per uur is vrij krankzinnig."

Stratencircuits

Russell ziet de stratencircuits als een pijnpunt. De Brit stelt dat er daar best gevaarlijke situaties kunnen gaan ontstaan, en hij is duidelijk: "De auto zal zo weinig downforce hebben op de rechte stukken, dat het bijna zal voelen alsof je door de lucht vliegt. Stel je nou eens voor dat het tijdens een race op een stratencircuit gaat regenen, terwijl je rijdt op slicks en 350 kilometer per uur haalt. Dat kan dan best een linke plek zijn. Dat is iets waarover moet worden nagedacht. Maar de FIA is zich hiervan bewust en ze kijken naar alle mogelijke scenario's."

da_bartman

Posts: 5.411

Wat Formule1 nou echt bijzonder maakt is niet de hoge snelheid op de rechte stukken maar juist de enorme snelheid waarmee de bochten worden genomen. wat mij betreft beweegt de formule1 dus precies in de verkeerde richting.

10
8 jun 2024 - 13:40

F1 Nieuws George Russell Mercedes GP Canada 2024

Reacties (17)

Ouw-sjagerijn

Posts: 15.819
Goed gezien van vriend.
Harder mag natuurlijk maar men moet idd ook naar de veiligheid kijken.
- + 0
- 8 jun 2024 - 13:29
- snailer
  
  Posts: 26.825
  Wahahahaha. Ik kan je reactie nog herinneren nadat Verstappen ongeveer het zelfde riep.
  
  Vermoed dat jij nu op ouderdom en 'kan ik me niet herinneren' terugvalt.
  + 1
  
  8 jun 2024 - 15:51
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.819
  Dat ik dat niet meer weet komt omdat ik al wat ouwer bent natuurlijk.
  En daarbij, ik kan het me niet meer herinneren.
  + 0
  
  8 jun 2024 - 17:04
- snailer
  
  Posts: 26.825
  Okay. Vorige week schreef je nog dat lawson je nieuwe vriend is.
  + 0
  
  8 jun 2024 - 17:12
Rocks

Posts: 877
Oplossing; geen stratencircuit's meer, iedereen blij 😎
- + 4
- 8 jun 2024 - 13:33
- F1jos
  
  Posts: 3.910
  Helaas ligt het geld op straat.
  + 4
  
  8 jun 2024 - 13:58
- Hagueian
  
  Posts: 7.332
  Uitstekend plan.
  + 0
  
  8 jun 2024 - 18:02
- Hagueian
  
  Posts: 7.332
  @F1 Jos. Heb je ook een exacte locatie voor me?
  + 0
  
  8 jun 2024 - 18:03
da_bartman

Posts: 5.411
Wat Formule1 nou echt bijzonder maakt is niet de hoge snelheid op de rechte stukken maar juist de enorme snelheid waarmee de bochten worden genomen. wat mij betreft beweegt de formule1 dus precies in de verkeerde richting.
- + 10
- 8 jun 2024 - 13:40
- schwantz34
  
  Posts: 39.029
  Precies, vroegah waren het juist de enorme bochtensnelheden icm het gillende geluid, en veel lichtere auto's die onwijs indrukwekkend waren.
  + 4
  
  8 jun 2024 - 13:53
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Minder downforce is juist goed. Dit zorgt ervoor dat auto’s beter kunnen volgen en dus ook beter kunnen inhalen. Dat zorgt alleen maar voor meer gevechten op de baan. Ook maakt de rijder meer het verschil als er minder downforce is.
  
  Tegenwoordig gaat het meer om het vinden van een goede afstelling icm zo veel mogelijk downforce. Je ziet de rijders daarbij veel minder het verschil maken.
  + 1
  
  8 jun 2024 - 14:56
- Senna014
  
  Posts: 632
  Een van mijn droomwagens blijft de MP4-4. Een beest op het rechte stuk, maar toch echt niet zo indrukwekkend snel door de bocht. Het is dus maar net hoe je tegen "vroegah" aankijkt....
  + 1
  
  8 jun 2024 - 15:47
- Hagueian
  
  Posts: 7.332
  Ik vond de Ferrari uit 2004 wel aardig.
  + 1
  
  8 jun 2024 - 18:02
LimboF1

Posts: 6.407
Ik vind die actieve earo niets, ze blijven in de F1 te kunstmatig en die onzin moet ophouden. Coureurs moeten de auto afstellen en racen en niet met zaken als actieve earo bezig zijn.
- + 2
- 8 jun 2024 - 14:28
FelipeMassa#19

Posts: 8.037
Mooi gezegd van vriend George.
- + 1
- 8 jun 2024 - 14:42
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.819
  Mooi gezegd van vriend Felipe.
  + 0
  
  8 jun 2024 - 15:27
Hagueian

Posts: 7.332
Kan je je mooi hard gaan maken voor het opheffen van de straatfeest optochten. Verder haalde Nico al 371 in Mexico Zuid-Amerika.
- + 1
- 8 jun 2024 - 18:00