Perez in zak en as: "Dit is een complete ramp"

Met Disney, Telcel, Mobil, Claro, Nescafé, en KitKat als sponsoren neemt Checo een bull geld mee, nadeel is wel dat je daar een pussy van een coureur voor terugkrijgt.

Ik las een artikel waarin de bedragen staan van het prijzengeld van 2023. Als dit klopt, los van de bonussen, dan is dat natuurlijk peanuts vergeleken met de sponsorgelden die bovenstaande namen van Schwantz meebrengen. De verschillen tussen de teams zijn de laatste jaren enorm teruggebracht. Dit kan het gebrek aan ambitie van RB bij de constructeurs verklaren. It's all about the money.

PRIJZENGELD F1 CONSTRUCTEURS 2023

# TEAM GESCHAT PRIJZENGELD ($)
1. Red Bull 140 miljoen
2. Mercedes 131 miljoen
3. Ferrari 122 mijoen
4. McLaren 113 miljoen
5. Aston Martin 104 miljoen
6. Alpine 95 miljoen
7. Williams 87 miljoen
8. AlphaTauri 78 miljoen
9. Alfa Romeo 69 miljoen
10. Haas 60 miljoen

Zelfs topteams krijgen feitelijk nu een beloning voor het aanstellen van een paydriver als Perez. Dat is een slechte zaak voor de sport.

Hij heeft toch ook over temperatuur krijgen in de banden?

Tuurlijk het ligt allemaal aan de auto en niet aan Perez. En op Imola en Monaco lag het zeker ook niet aan Perez?

We hebben dit vorig jaar ook gewoon al gezien he. Zodra hij zijn zelfvertrouwen verliest lukt niks meer.

En juist hier waar VT1 en VT2 in de regen vielen moet je dan in VT3 snel een goede setup vinden. Dat lukt een coureur zonder zelfvertrouwen niet.

Tot slot is Verstappen uitmuntend. Red Bull heeft misschien niet meer de beste auto, maar wel de beste coureur.

Het zit in de auto, meer dan een seconde langzamer dan je teamgenoot is een regelrechte aanfluiting natuurlijk.

Dat chassis is niet vervangen maar opgelapt nadat er in Monaco weinig van over was. Of dat de oorzaak is durf ik niet te zeggen maar ik kan me wel voorstellen dat je als coureur daar minder vertrouwen in hebt.

Het zit inderdaad in de auto. Tussen het stuur en de stoel wordt het verschil gemaakt...

@koppie toe: "Het zit in de auto". Volgens mij is Perez niet non-binair, dus mag je gewoon zeggen "Hij zit in de auto". :P

Het probleem zit duidelijk tussen stoel en stuur. Als Verstappen de pole tijd evenaart, kan het gewoon niet aan de auto liggen dat Perez Q1 niet uit komt. Er gebeurt gewoon weer hetzelfde als altijd: hij kan de concentratie om in de buurt van Max te blijven niet over een heel seizoen opbrengen. Dat gebeurde Bottas ook toen hij bij Mercedes reed. De eerste paar races vroegen we ons ieder seizoen af "hey, dat is close." Soms was hij sneller in Q of won hij een race, maar het kakte altijd in gedurende het seizoen. Je kunt niet race in race uit kwalificatierondjes rijden, dat trekt niemand.

@greneee, ik zeg toch ook het zit in de auto. En daarmee bedoel ik dus de snelheid van de auto.
Want Perez, die tussen het stuur en de stoel zit laat een seconde tov Max liggen.

In dit geval was het inderdaad de losse achterkant. Goed te zien op de onboard. Ook te zien bij Verstappen tijdens de out Laps waar de temperatuur er nog niet in zat.
Maar dat het aan de achterband ligt is hier waar. Echter geldt het zelfde met onderstuur. Dan moet de rijder namelijk wachten met op het gas gaan. Dat kan ook tienden schelen, zeker ook daarna op een eventueel recht stuk achter de bocht.

Hoe dan ook geeft Perez, hoe slecht hij ook is op het moment, dat de FB20 op deze baan niet bepaald de beste auto is. De RB's zijn gewoon beter te besturen. Of misschien moet veel makkelijker te besturen zeggen.

De Mexicanen geven vooral de engineer Hugh Bird de schuld, het ligt bij hun nooit aan Pérez zelf natuurlijk. Waar Max steeds dubbele cooldown rondes moest rijden om z'n banden niet te oververhitten kreeg Checo z'n banden niet op temperatuur. Iets zegt mij dan dat er met verschillende setups wordt gereden aan beide kanten van de garage of dat Pérez in z'n outlaps niet de juiste dingen doet om z'n banden in het juiste window te krijgen. Al met al denk ik dat Canada al jaren het ware niveau van Sergio Pérez laat zien. Hij mist de kwaliteiten om altijd en overal goed te zijn, wat die Mexicano's er dan ook van mogen vinden.

Geen grip in de achterbanden, en geen zelfvertrouwen, zie hier het resultaat…..
Dan sta je zelfs met een goede auto bijna achteraan.
Hij heeft echt weer een weekend nodig waar de auto doet wat hij wil, dan zit hij er wel bij.
Geeft aan hoe competitief het huidige veld is, zie ook Ferrari, heb je het niet voor elkaar, zak je ver weg.
Dit geeft nogmaals aan dat een coureur wel degelijk het verschil kan maken in de huidige F1.

Wat ik ook al aangaf in een ander draadje. Als het een stuk warmer was geweest in Montreal en dus het asfalt een stuk warmer hadden de Ferrari's wel vooraan gestaan en had Mercedes het een stuk moeilijker gehad. Als telt niet, weet ik wel, maar toch. Maar wat is daarom die McLaren toch een goede auto dit seizoen. Tot nu toe, overal en in iedere omstandigheid zitten ze er bij. Als die de bandjes weer goed houden in de race kunnen die weleens de lachende derde worden.

@DH: de enige reden om Perez te verlengen is da hun ster coureur op een absurd niveau presteert in die auto en het (tot nu toe) zelf kan. Dan leun je als team wel heel erg op de consistentie van 1 coureur hoor en dat gaat een jaar fout.

Precies. Dat gaat nu dus fout. En stel (ik hoop het voor RB niet maar ik zou t zelf wel spannend vinden) dat Max verkast naar een ander team, dan zit je dus opgescheept met een veel te langzame coureur.

Het is áltijd goed om een sterke 2e coureur in je team te hebben, om meerdere redenen.

Perez is verlengt door meneertje Horner en die vind de centjes van meneer Carlos dus heel fijn.
Nee niet die Carlos, ik bedoel Carlos slim.

Je weet zeker dat je niet stiekem vriend Villeneuve bent? 😉
Helemaal eens.

Dus RB wat 3x meer geld verdiend dan dat ze mogen uitgeven heeft een paydriver nodig?

Als je 2x meer verdiend dan je mag uitgeven heb je 200% winst. Neem van mij aan dat daar heel veel mensen blij van worden en het totaal niet uitmaakt waar de nummer 2 rijder eindigt.

Checo zal veel geld meenemen en er zullen veel van die bagger blikjes verkocht worden, dit is denk ik belangrijker.

Dus daar gaan ze niets meer aan veranderen, zoiets als Lance, daar kan je het ook oneens mee zijn, maar daar gaat hij niet mee weg,

Denk aan je hart, Damon. Hahaha.
Er is een clausule blijkbaar. Wie weet komt Lawson wel in de stoel te zitten. Ondanks het 2 jarig contract.

@pietje2013, zijn de cijfers van vorig jaar bekend gemaakt? De laatste die ik heb gezien is die van het jaar er voor. Red Bull had voor het eerst een positieve balans als race team. Een groot deel van de inkomen was door de centjes uit Mexico en duur de petjes en shirtjes verkoop uit Mexico en van de Mexicanen wonend in de VS.
Voor het eerst een kleine winstmarge dus voor Red Bull Racing.

Niet dat het veel uitmaakt. Tekorten worden aangevuld mochten die er zijn door het grote Red Bull.

Overigens snap ik de verlenging van Perez ook niet. Ik snap verder niet dat men Lawson niet in de RB heeft gezet. Toonde aan die paar races gewoon even goed te zijn als Tsunoda. En dat voor iemand die even instapt.
Ik moet een aantal hier gelijk gaan geven. Er gebeuren vreemde dingen rond de rijders.

Voor de BC hadden zij een budget van meer dan 300 miljoen. Nu met de BC mogen zij nog maar 135 miljoen plus geld voor wat uitzonderingen uitgeven. Als wat jij zegt klopt, dan zijn het wel hele dure uitzonderingen of de stickers op de auto zijn in de aanbieding.

@Damon, ik vermoed dat Perez simpelweg een pion is in het steek(schaak)spel tussen Horner en co v.s. Marko en co.

Red Bull wil heel graag dat Pérez Q2 haalt. Zo graag dat ze 'm twee jaar extra hebben gegeven om die mijlpaal te bereiken.