Verstappen genoot: "Dit was zeker niet makkelijk"

Perez is met zijn jaarlijkse ritueel bezig.........In Spanje wordt het niet veel beter met z'n 3 plaatsen gridstraf, ...dan staat er weer druk op bij hem om zo hoog mogelijk te kwalificeren, en dat kan hij natuurlijk niet handelen......

Perez houdt de mensen op de afdeling Red Bull Racing Spare Parts wel aan de gang in ieder geval. Blijkbaar spelen de pesos van Checo toch zo'n grote rol anders kan ik het niet verklaren.

@Paulie, ik heb begrepen dat Ford hem heel erg graag aan boord wou houden. Perez doet heel vaak marketing activiteiten aan de andere kant van de plas voor hen.

Precies wat ik dacht. De beste van gemiddelden, terwijl de concurrentie elkaar afwisselt en elkaar punten wegsnoept.

Dat valt toch wel mee, 6 van de 9 gewonnen. 1 uitvalbeurt, 1 slechte kwali op monaco en 2x tweede in miami. Voor de rest gewoon weer overwinningen.

Max Le Professeur Verstappen. Hij begint ook al een haakneusje te krijgen valt me op...

Vanaf Miami: Verstappen 84, Norris 73, Leclerc 62.

Hij hoeft niet eens meer in te halen om te winnen, Max “de Calculator” Verstappen.

Ik vermoed dat Lando zijn Inters al meer had versleten en dus meer als slicks reden want hoe anders is het te verklaren dat hij 2.5 seconden sneller reed dan Verstappen?

Uw vermoeden is juist. Hij reed ze gaar en kaal tot het slicks waren maar dat was het juiste om te doen. Hij had zoveel voorsprong opgebouwd (en achterstand ingehaald) dat hij veilig een stop kon maken zodra dat nodig was. Vaak kan je met die hete tot slick gereden inter ook nog een tijdje door tijdens nieuwe regenval puur en alleen omdat er enorm veel temperatuur in zit. Als hij gewoon had kunnen rijden tot de nieuwe regenbui dan had hij een gratis stop gehad aangezien hij dan al 20 seconden voorsprong had gehad. De winst was dan veilig en bovendien zeer dominant en knap geweest. De SC kwam niet eens zozeer te vroeg maar de reactie vanuit de pit was te traag. Lando zelf deed niets fout.
Ik denk dat Max en Russell ook gewoon niet in staat waren om die inters tot slick te rijden omdat de afstelling van hun auto dat niet toeliet. Daarentegen waren ze daarna in de regen wel weer sterker en had Lando het weer moeilijker, maar dat was zonder SC geen groot probleem geworden.
Het werd nu een schitterende overwinning van Max waarmee hij nog dominanter lijkt maar het scheelde niks of het was een briljante en dominante overwinning voor McLaren geworden waarbij Max en RB ineens heel erg verbleekt waren.
Wat dat betreft is de situatie bij RB in feite nog steeds erg zorgelijk, zeker als je 2025 in ogenschouw neemt. Op deze manier doen ze in 2025 straks niet eens meer mee om de bekers.

Mclaren heeft ook bijgedragen door Norris te lang op zijn inter's te laten rijden.

Hahaa ja Rimmer, ik had Hannah vrijdag ook al aan de pitmuur gezien en dacht ook meteen van nu komt het goed.

In dit soort races komen de beste coureurs gewoon bovendrijven, van " wat als scenario's" kan je wel een bibliotheek vullen!

Ik vond het eerder een typische Prost overwinning. Met het hoofd gereden. Weinig risico genomen. Maar klinisch tot op het bot.

Windsor suggereert overigens dat Verstappen de race juist won door de problemen met de RB. Door het moeten vermijden van de kerbstones op de medium band had hij minder slijtage ten opzichte van de AMG's en de McLaren's die gewoon de kerbstones vol konden nemen waardoor zij juist meer slijtage hadden...

Vraag me af hoeveel banden slijten op kerbs MWHT. Maar het zou kunnen natuurlijk.

Gewoon een keurige race van Verstappen. Niks aan gestolen.

Ik las net dat Norris gewoon had kunnen pitten tijdens de Logan escapade dus McLaren heeft dat zelf weggegooid, mea culpa dus 😉

@Damon: in mijn beleving deed Schumacher niet anders, heel berekenend en toeslaan wanneer het nodig was.

Gewoon heel erg goed dus.

t zal niet alleen de slijtage op de kerbs zelf zijn maar ook de lijnen die je dan rijd, denk ik...

maar goed, ik ga het overigens een typische Verstappen overwinning noemen, en wel omdat hij in de eerste sector, die nog het natst was, zoveel sneller was dan de rest in de laatste stind.

In die sector was de meeste wagencontrole nodig en dat is waar Verstappen excelleerde. in vooral de laatste sector, die het droogst was, wisten Norris en Russell dan weer een paar tienden terug te pakken. Maar net iets minder dan Verstappen in de eerste sector won en zo kon Verstappen uitlopen. En dat vond ik razend knap.
Verstappen is zo ontzettend goed als de baanomstandigheden moeilijk zijn, hij heeft gewoon net wat meer controle dan de rest, zo lijkt het. Zie je ook zo vaak in zijn snelle out laps....

Ik zit de race nog even terug te kijken, vrije dag, maar als je als McLaren Norris niet naar binnen haalt na die crash van Sargeant maak je gewoon een blunderT.

Dat had altijd een safetycar geworden.

Dan nog had het lastig geworden tegen Verstappen maar had je iig track positie gehad.

Met andere woorden, terechte winnaar, leermoment voor McLaren.