Verstappen wijst zijn top vijf aller tijden aan

Waar is Takagi in jouw lijstje

Ik denk dat de strijd om plek 5 wel lastig was, toch Paulie?

Het scheelde niet veel of Rosset had het verloren tegen Delatraz of Inoue.

@Damon Hill,
De zoon van de legendarische Franse acteur Jean Paul Belmondo was ook in de race om plek 5. Hoe hij zich in een Pacific onsterfelijk maakte staat bij iedere F1 fan nog in het geheugen gegrift.

Nou vooruit, Ide in de Super Aguri was ook in de wedstrijd. Zijn bijna geslaagde inhaalactie op Christiaan Albers was om van te smullen!

Erg lastig om zo'n lijstje te maken. Ik kan het niet eens tot 5 beperken. In mijn ogen zijn de beste coureurs Fangio, Clark, Prost, Senna, Schumacher en Verstappen in chronologische volgorde, niet op volgorde van wie beter is.

Naar mijn mening is het vrijwel onmogelijk om coureurs individueel te rangschikken, gezien de verschillende tijdsperiodes waarin ze actief waren, de beperkte mate van individuele training, de hevigheid van de concurrentie, de striktheid van de regelgeving en de beperkte veiligheid en het type auto's waarmee ze vroeger reden in vergelijking met nu. Daarom stel ik voor om coureurs te categoriseren in plaats van te rangschikken, op basis van kwaliteiten en uitzonderlijke prestaties.

Generatiecoureurs: Schumacher, Senna, Verstappen, Clark, Alonso en Fangio.

Wereldkampioenen: Prost, Stewart, Hamilton, Lauda, Vettel, Piquet, Fittipaldi, Moss, G. Villeneuve, Rindt, Häkkinen, Hunt, G. Hill, Mansell, Ascari, Brabham.

Kampioenswaardige coureurs: Peterson, Button, Räikkönen, Andretti, Surtees, Ricciardo, Coulthard, K. Rosberg, N. Rosberg, Berger, D. Hill, J. Villeneuve. (En mogelijk meer maar dit waren de namen die in mij opkwamen.

Grappig genoeg hebben Moss en Gilles Villeneuve nooit een wereldkampioenschap gewonnen, maar naar mijn idee hadden zij dit meerdere keren kunnen en moeten doen. Hamilton en Prost reken ik niet tot de absolute buitencategorie, omdat ze duidelijke zwakheden vertonen ten opzichte van andere legendarische coureurs. Hamilton heeft uitzonderlijke prestaties neergezet, maar heeft ook seizoenen gedraaid waarin hij duidelijk moeite had met zijn teamgenoot. Rosberg zeer degelijke coureur maar acht ik een of twee treetje lager dan niveau Verstappen en Alonso, en ook vooral dat Hamilton in de kwalificaties meerdere keren werd verslagen door Bottas. Daarmee toont hij aan dat hij absoluut niet zo dominant was als Senna en Schumacher in vergelijking met hun teamgenoten van dezelfde kwaliteit. Al met al blijft het altijd leuk om te speculeren met dit soort lijstjes.

@Wieniet,
Kwalificaties zijn in sommige gevallen ook gewoon echt minder belangrijk. En ik ga je een heel grappig voorbeeld geven.

In de jonge jaren van Prost, pakte Prost behoorlijk veel pole positions bij Renault. In het seizoen 1984 (zijn eerste jaar bij McLaren) pakte hij wederom veel poles, maar verloor hij alsnog de titel met een halve punt aan teamgenoot Lauda. Ironisch genoeg stond Lauda dat jaar 0x op pole. Wat heet?! Lauda stond zelfs 0x op de eerste startrij! Lauda wist dat Prost op pure snelheid beter was, en gaf iedere kwalificatie op om zich 100% te focussen op de race afstelling.

Het grappige is dat Prost hier enorm veel van heeft geleerd, en in zijn latere jaren zich ook minder is gaan focussen op de kwalificatie. In juist in die latere jaren werd Prost zo ontzettend goed. Sterker nog, zowel in 1988 als 1989 haalde hij méér punten dan Senna. Alleen door de regel dat alleen de beste 11 resultaten meetelde, eindige Senna hoger dan Prost.
Begrijp me niet verkeerd, ik zet Senna ook hoger op Prost in de "GOAT lijst". Je doet Prost echter wel wat tekort, en ik wil alleen maar laten zien dat de kwalificatie soms gewoon niet zoveel boeit.

Ja... Hamilton werd soms verslagen door Bottas in de kwalificatie. Dan moet je er ook bij vermelden dat Bottas een ontiegelijk snelle coureur is over één rondje. Waar Bottas tekort schiet is race craft, inhalen, verdedigen.... feitelijk alles wat met racen te maken heeft. Maar kwalificeren kan hij als geen ander.
Ook hier wederom... ik zet namen als Schumacher en Senna absoluut boven Hamilton. Maar "verslagen worden in kwalificaties" vind ik geen relevante graadmeter.

Verder ben ik het met een hoop dingen die je zegt ook wél eens. Goede post wat mij betreft!

Ik snap nog steeds niet dat mensen wél Alonso en niet Hamilton in dat soort lijstjes zetten. Daaruit blijkt dat het 100% gevoel is en eigenlijk lijstjes zijn op basis van ‘ik vind hem leuk en hem niet’.

Maar goed, dat zal het altijd blijven aangezien het niet te vergelijken is en we er veel te weinig verstand van hebben.

@Damon Hill
Kwalificatie is geen bijzondere graadmeter als je de twee beste auto’s van het veld hebt, zoals Mercedes had (2014-2019) of McLaren (1984, 1988, 1989, 1990), en dus vrijwel altijd de eerste startrij in handen hebt.

In de afgelopen 20 jaar hebben winnaars vanaf pole position in 178 van de 362 races gewonnen, oftewel 49,2%. De winstfrequentie van de tweede startplaats was iets boven de 25%, terwijl coureurs die vanaf de derde plaats starten een winpercentage van meer dan 12,5% hadden. Bron: www.f1-fansite.com/f1-statistics/

Dan blijft de schade beperkt want je winstkans is nog steeds erg hoog. Maar als je dan alsnog het hele jaar door je teamgenoot verslagen wordt in iedere kwalificatiesessie en op rauwe snelheid, dan zie ik wél degelijk een verschil in kwaliteit. Vandaar ook mijn voorkeur voor Senna boven Prost.
En als je kijkt dat Hamilton toch vrij regelmatig moeite heeft gehad met meerdere teamgenoten zoals Button en Rosberg, is hij dus niet über dominant. Cijfers die een Senna, Schumacher en Verstappen wél kunnen overleggen.

@Paulie; Verstappen is, net als jij, Jim Clark vergeten 🤷🏻‍♂️ Die hoort ook op plek 1 te staan.

WieNiet scoort bij mij. Voor het eerst dat ik Ronnie en Rindt genoemd zie worden in een overzicht. Vooral Rindt was een enorm sterke en aanvallende rijder.

En ja. Dat was de eerste rijder waar ik echt fan van was.

@Wieniet,
Nogmaals, ik zet Senna zelf ook boven Prost. Alleen denk ik dat je Prost wel net iets tekort doet, aangezien Prost ook een briljant coureur was en zonder discussie met de top 10 allertijden behoort (maar dan dus wel lager dan Senna).

Verder heeft Hamilton vaker lastige teamgenoten gehad. Button en Rosberg zijn beide gewoon ontzettend goede coureurs. Schumacher heeft het in die zin makkelijker gehad met al zijn teamgenoten. Nogmaals ook hier (tja, ik herhaal het maar zodat je het écht leest)... ik zet Schumacher duidelijk boven Hamilton. Maar net als bij Prost doe je Hamilton gewoon tekort.
Na 2 jaartjes inkomen op jonge leeftijd heeft Button zijn teamgenoten gewoon afgeslacht. Eerst ging Villeneuve eraan, en in 2004 werd Sato gewoon compleet kapot gemaakt (10 podiumplekken tegenover 1!!). Barrichello ging er in 3 van de 4 seizoenen ook aan tegen Button... en later bij McLaren stond hij ook zijn mannetje tegen Alonso. 2011 was dan één van de mindere seizoenen van Hamilton, en ja dan verlies je een keer van een topper als Button.

Button en Rosberg worden hier altijd maar weggezet als "one day fly" of gelukzoekers, maar zijn gewoon steengoede coureurs.

Tot slot weten we allemaal hoe goed het deed toen Hamilton debuteerde naast Alonso, wat al genoeg zegt. En dan gaan mensen weer zeggen "ja maar ze trokken Hamilton voor". Nee, dat was pas aan het einde van het seizoen. In het begin van het seizoen werd Alonso juist voorgetrokken, met Monaco als ultiem bewijs.

Kortom (en nogmaals ik blijf het herhalen), ik zet Schumacher en Senna altijd op 1 & 2. Maar je doet Prost en Hamilton echt tekort, en kan imo mannen als Button en Rosberg niet helemaal op waarde inschatten. Het is alles behalve een schande als je af en toe verliest van Button en Rosberg.

Waarom Hunt? Fantastische coureur en een flomboyant karakter, maar echt niet beter dan bijvoorbeeld Lauda.

Hunt werd uiteindelijk ook alleen maar kampioen dóórdat Lauda dat grote ongeluk had en een paar races mistte. En zelfs ondanks dat Lauda die paar races mistte was het verschil in punten minimaal.

Nee, voor mij komt juist Lauda in de top 5 omdat het imo een held is. Na zo extreem ongeluk doorgaan en meteen instappen op Monza... ik vind t heel bijzonder.
En ook zijn comeback + 3e titel bij McLaren waren bijzonder, alleen dan op een andere manier. Prost heeft hier juist veel van geleerd (zoals Prost ook aangaf in interviews) en is vanaf dat moment ook echt als een professor gaan rijden.

Voor mij staan Schumacher en Senna ook op 1 & 2. Waar ik Lauda precies zet weet ik niet, maar ik denk toch wel ergens rond plek 5. Wat een ongelofelijk inspirerende man was dat. Wat mij betreft iemand die echt een held mag noemen.

Je hebt helemaal gelijk @Damon maar Lauda popte bij mij vanochtend niet direct naar boven en Hunt wel. Zelfde heb ik eigenlijk met Schumacher, geweldig goede coureur maar keek vooral naar de rijder die de strijd met hem kon aangaan.

Goede keuze met James Hunt @Snarf058! Hunt had in zijn 6,5 jaar in de F1 slechts één seizoen (deels) een kampioenswaardige auto en pakte meteen de WK-titel.

Tegenover het missen van een paar races van Niki Lauda, stonden dnf's (pech)en een diskwalificatie (Spanje) van Hunt.
Neemt niet weg dat Lauda zeker ook genoemd mag worden onder andere om de redenen die @Damon opsomt en omdat Niki's F1-loopbaan aan de top langer was.

(Hunt is overigens de enige F1-coureur waar ik echt fan van ben geweest en dat was al voordat ik wist wat hij buiten het circuit uitspookte.)

Schumacher, Hamilton, Senna, Lauda, Verstappen. Prost net buiten de top 5.

Tijdens MAx zelf in een lijstje op 1 staat.

Lijstjes zijn altijd heel moeilijk om te maken, zeker als je ze chronologisch met de beste bovenaan wil maken.

Meerdere kennen we niet omdat we nog niet geboren waren of de f1 nog niet (in detail) volgden. We moeten beelden opzoeken en boeken lezen naast ons geheugen opfrissen van alle jaren waar we het wel beleefden.

Voor wie zich erin wil verdiepen kan ik het boek van "Maurice Hamilton" - F1 wereldkampioenen erg aanbevelen. De omschrijving van de 34 legendarische coureurs met hun traject en een bespreking van de persoon aangevuld met mooi fotomateriaal. Misschien een hint aan Martijn om daar op geregelde basis eens een WK te bespreken.

F1 start in 1950 met advocaat Farina als wk die achter zijn kalme façade een man was van staal en zonder angst (in die periode).... Hij schuwde zoals Kimi de media, reed als Mansell met schouders gerecht en met een leeuwenhart. Een aristocraat en dus arrogant maar met een soepele rijstijl. Hij won voor Fangio en was een stuk ouder dan de meeste piloten. Hij wou aan zijn leeftijd niet toegeven en had een bloedhekel om 2de te worden. Hij raakte in veel incidenten / ongevallen betrokken maar ging ondanks alles gewoon op hetzelfde elan door. Op een training in ´54 brak een deel van de aandrijfas en doorboorde de benzinetank waardoor de Ferrari in lichterlaaie stond. Daarna racete hij nog verder met morfinespuiten tegen de pijn van de brandwonden. Na het verlies van zijn vriend Ascari hing hij de helm aan de haak. Hij kwam om het leven in ´66 op weg naar de Franse GP in Reims met zijn Lotus Cortina op het natte wegdek.

Dat was maar een korte omschrijving maar neem aan dat velen daar wel iets aan kunnen hebben. Misschien zelfs Max want ook zijn lijstje zijn vnl recente piloten.

Wie is Clarke?

Jim Clark. Het ongekende talent in de Lotus die veel te vroeg js gestorven.

Denk dat Tony met zijn vraag een andere bedoeling heeft Damon.
Het muggenziften over een letttertje te veel of te weinig

RBH2019 staat direct vooraan wanneer iemand een typo of een spellingsfout heeft gemaakt. Nee ik geloof daarom niet dat hij/zij/* een foutje heeft gemaakt.
Ik ben dus eigenlijk gewoon nieuwsgierig naar Clarke.

Inderdaad Clark* zoals ik de eerste keer al schreef.

Vervang Prost met Alonso en ik ben het volledig eens met je lijstje.

Mooie woorden van Verstappen richting Alonso. Ook volledig verdiend. Dat zijn band met Hamilton niet goed is als die met Alonso was wel bekend, maar volgens mij kunnen ook zij inmiddels wel prima met elkaar door één deur.

Verstappen zit voor mij persoonlijk nog in de top 5. Dat zijn voor mij: Schumacher, Prost, Lauda, Senna en Fangio.

Dus niet Verstappen en Hamilton. Waarom niet? Hamilton is weliswaar statistisch gezien de meest succesvolle coureur aller tijden, maar als je alle context meeweegt zijn al die overwinningen en titels toch gekomen door een zéér dominante auo (V6 motor). Verstappen simpelweg omdat hij nog niet klaar is, maar hij is wel hard opweg om mijn top-5 in te komen.

Verstappen is nog niet klaar? Wat moet hij nog meer doen dan? Na dit seizoen waarschijnlijk meer titels dan Senna en Lauda, evenveel als Prost. Meer overwinningen dan zij. Ik vraag het me af.

@RBH2019: Mijn onderbouwing was niet bedoeld om afbreuk te doen aan zijn prestaties, maar ik vind dat dit soort lijstjes altijd het beste kan worden opgesteld met atleten/coureurs wiens carriére (althans in F1) is afgerond.

Stel nou dat Verstappen vanaf de komende race (t/m einde van zijn F1 carriere) niets anders dan domme fouten maakt, slecht presteert, onsportief gedrag vertoond. Dan zal ik mijn huidige perceptie over hem moeten wijzigen. Daarom vind ik het veiliger om lijstjes te maken met prestaties die niet meer wijzigen.

Echter, begrijp ik zeker wat je bedoeld en daarom ook mijn opmerking dat hij hard opweg is om in mijn top-5 te komen. En als hij zo door blijft gaan dit seizoen, hoort hij er na dit seizoen ook gewoon in.

Kan alleen je argument voor hamilton niet volgen...begrijp dat het je persoonlijke lijstje is..... Maar.. Max zat ook in de beste auto, Schumacher ook.... Het is gewoon exceptioneel dat die gasten het elke keer weer laten zien.... Voor mij, Schumacher, Alonso, Hamilton. Verstappen, en...... Red 5 Mansell

Of toch maar Senna

@Joop: Paddy Lowe heeft gewoon bevestigd dat Mercedes haar power unit tot en met in ieder geval het seizoen 2016 detunede om maar geen actie van de FIA te krijgen. Daarnaast was het duidelijk de klant teams van Mercedes in die tijd niet over dezelfde PU-software (en engine mappings) beschikte zoals door Grosjean aangehaald na een grand prix in Spa.

Het motorisch voordeel van zowel Hamilton als Rosberg was in die periode zodanig groot dat er effectief geen sprake was van competitie. Dat neem ik mee in mijn context wanneer ik de prestaties van Hamilton moet opwegen tegen die van andere grote coureurs (uit andere tijden). Uiteraard is er sprake van een correlatie (en bijna een causaal verband) tussen het hebben van de beste auto en het winnen van de WDC. Echter de mate waarin verschilt en de voorsprong van Mercedes (ook McLaren in 88/89 was daar een goed voorbeeld van) was dermate groot, dat dat voor mij betekent dat ik de prestaties van Hamilton lager waardeer dan die van de anderen uit mijn lijst.

1. Pastor Maldonado
2. Rubens Barrichello
3. Jos Verstappen
4. Lance Stroll
5. Ayton Senna

Waarom komt Palmer niet in je lijstje voor?

Die vond ik geen topper om eerlijk te zijn

1 hihi.
2 haha.
3 whoehaha.
4 gnagnagna.
5 harharhar.

Oh en mijn lijstje ziet er iets anders uit dan die van Max:

1. Senna
2. Schumacher
3. Max
4. Alonso/Prost
5. Lauda/James Hunt

Mis Perkins op je lijstje @Pietje, maar met Hunt maak je dat ruimschoots goed...

🤣

Oh, ik zie net dat ze de RB in Canada al hebben getest:

www.instagram.com/p/C79v7s5RC7a/

Was Perkins een gentleman, Larry? Dan voeg ik hem toe als exequo met Ronnie aan mijn top 5 op plek 4.

Dit is mijn lijst.
1 - Senna / Schumacher / Verstappen
4 - Ronnie / Larry - The gentleman tier.


Ik geloof niet in een goat. Ze zijn absoluut niet te vergelijken. Hooguit op specifieke kwaliteiten. De 3 op 1 zijn de enige rijders die voor mij alle boxjes aftikken. Van de rijders die ik heb zien rijden dan. Voor Rindt kan ik niet beoordelen. Rindt was ook errug goe, maar die heb ik niet lang genoeg kunnen volgen.

Getest? Laat me raden. Verstappen een seconde sneller. Net als in Q1.

Nee, meer, hahaha. Perez was 26 sec en Max 24,3 sec..

Max is trouwens zojuist in Genève geland. Is er een belangrijk FIA overleg?

Over het testen, pietje. Volgens mr.Monza had Red Bull camera's op de ophanging gericht in de race. Of in ieder geval ergens tijdens het race weekend. RB heeft de zelfde ophanging als Red Bull Racing maar niet de grote issues. Er moest dus iets anders zijn dat de issues veroorzaakt dan de ophanging zelf.
Nu gaat het verhaal dat men heeft gevonden via de camera beelden wat de issue is met de RB20.
Bovenstaande is te lezen op een Italiaanse site. Helaas heb ik de link niet meer. Mogelijk als @mr.Monza dit leest en hij de link nog wel heeft, dat hij die hier wil plaatsen.

Als ik nu bovenstaande combineer met een bericht dat jij deelde (updates bij Red Bull uitgesteld), dan zou het mij niet verbazen indien ze bij Red Bull rating extreem hard aan het werken zijn om de issues op te lossen. Het heeft dan amper zin te testen, want de auto gaat dan iets veranderen.
Zou mij niet verbazen als Perez en Verstappen volgende week erg druk zijn met testen.

Pure speculatie natuurlijk. Maar inderdaad zitten de rijders veel langer in de sim bij een double header. Laat staan bij een tripel. Goed opgemerkt van je trouwens.

Ik had dacht ik gelezen dat uit de test bleek dat de reactie van de voordemper te traag was.

@Snailer, ik had dat artikel al eerder gelezen dan @Mr Monza het postte. Ken de inhoud. Men wil het voor de zomervakantie grotendeels opgelost hebben.

Het heeft altijd zin om te testen en ik neem aan dat Perez en Max dat morgen,maandag of dinsdag gaan doen.

Wou kijken of Perez ook naar Genève is gevlogen, maar die vliegt momenteel vanuit Madrid naar het Z/W.

https://globe.adsbexchange(.)com/?icao=0d0e8c ... Is live.

Perkins was (en is gelukkig) zeker een gentleman @Snailer en gewoon een toffe (race)gast...

Die anderen kun je wel terugkijken hè.... De bouwvak zit eraan te komen, dus mooi tijdverdrijf 😉

Heb wel eens races van bijvoorbeeld fangio willen terugkijken. Niet te doen. Niet te vinden. Er zijn hier en daar beelden tussen strobalen en zo.
En zelfs de jaren 70 en begin 80 is lastig. Begin 80 zijn wat samenvattingen te vinden. Als je een oordeel wil kunnen vellen, dan moet je toch de hele race kunnen zien. Als voorbeeld. Rindt was echt enorm goed in 1970. Werd kampioen maar overleed dat jaar wel. Hij werd dus postuum kampioen. Ik heb ook wel races van hem gezien in 1969. Maar op een jaar en een paar races kan je natuurlijk nooit bepalen hoe goed iemand werkelijk is.

Overigens werd me 1 ding wel erg duidelijk van de beelden die ik zag. De snelheden waren inderdaad prehistorisch. Die rijders zijn echt helemaal niet te vergelijken met de huidige rijders. Er werd ook gewoon in sommige bochten gedrift. Als voorbeeld. Met de huidige auto's kan je dan direct naar de pit voor nieuwe banden.

@snailer: Klopt.... In de tijd van bijvoorbeeld Fangio stond er hooguit één camera en die stond dan bij Start/Finish.... Maar er zijn wel verhalen (ook van andere coureurs), krantenartikelen en foto's en daar kun je ook veel uit opmaken....
Verder is zo'n top 5 lijstje altijd persoonlijk en geen waarheid.... Ik zou eigenlijk Schumacher en Lewis ook gelijk moeten stellen voor mijn gevoel.... Niet omdat ze beide 7 titels hebben hoor... En misschien moet Clark ook wel in de top 5 staan.... En dat is het lastige met dit soort lijstjes.... Verschillende periodes, andere auto's, toen veel minder races, auto's waren toentertijd minder makkelijk te besturen en ga zo maar door.... Daarom zijn die lijstjes altijd gebaseerd op gevoel.... en zeker niet op feiten....

Ieder mag natuurlijk zijn eigen lijstje maken, met de eigen maatstaven.

Persoonlijk wil ik niet een lijst maken op basis van journaille van vroeger. En al helemaal niet op basis van overlevering. Senna wordt bijvoorbeeld afgeschilderd als een halfgod. Ik heb hem ooit uit den treure gevolgd. Daarom weet ik dat ook Senna alles behalve perfect was. En zeker ook de lieverd zoals hij nu wordt afgeschilderd. Hij was een etterbak op en naast de baan.

Ik hou het daarom zelf bij 3 namen die ik kan beoordelen op kwaliteiten die ze bezitten/bezaten. Daarbij zijn 5 exceptionele races niet voldoende om op mijn lijst te zetten. De 3 zitten daar echt ruim boven.
Alleen al daarom vallen alle huidige rijders op Hamilton en Alonso na af. Ook iemand als Leclerc dus. Hij staat wel hoog. Ik kwalificeer 3 races van hem als exceptioneel. Een race bij sauber waar hij de top lange tijd kon bijhouden. Die race waar hij Hamilton de hele race op een seconde had, de eerste race in 2022. Puur als voorbeeld.
Die 3 besten voor mij zijn Senna, Schumacher en Verstappen die alle boxen aftikken en minstens 10 races hebben gereden die zeer uitzonderlijk waren. En wie dan van de drie de beste is. Dat is andere tijden sport. Niet te vergelijken. Gevoelsmatig zeg ik Schumacher. Maar dat is omdat ik hem de grootste kl**tzak vond op de baan.

Moeten die ogenschijnlijk jou weg?

"Vettel liet in zijn kampioenschapsjaren gewoon mooie dingen zien en Alonso had in mijn ogen het voordeel dat hij toen met Michelins reeds."

Sinds 2007 heeft de F1 maar 1 bandenleverancier. 2007 t/m 2010 was dat Bridgestone. Vanaf 2011 is Pirelli de exclusieve bandenleverancier van de F1.
De bandenoorlog (Bridgestone vs Michelin) gold voor Alonso qua titelstrijd alleen in de jaren dat hij het tegen Schumacher moest opnemen (2005, 2006)

Eddy.

Ze hadden Vettel in 2011 verteld dat hij als enige op Michelins mocht rijden, dat gaf Seb zoveel zelfvertrouwen dat ie WK werd...

Larry.

2005 en 2006 waren toch ook de jaren dat Alonso kampioen werd met Michelins onder de auto, die waren beter en dat terwijl de Ferrari als auto beter was. Dus ja, daar had hij het voordeel, daar zeg ik toch niets raars mee?

Snap even jullie link niet naar de banden verder, daar heb ik het niet over gehad, buiten dat Alonso in zijn kampioenschapsjaren op Michelin reed en daar het voordeel had.

@LimboF1
Met de zin die ik hierboven van jou citeer zeg je letterlijk dat Alonso voordeel had van Michelin banden in Vettel's kampioenschapsjaren. (in jouw zinsopbouw verwijst "toen" naar "Vettel's kampioenschapsjaren")

Uit jouw nieuwe post begrijp ik dat je bedoelt dat Alonso in 2005 en 2006 voordeel had van de Michelin banden, maar dat is niet wat in jouw oorspronkelijke post staat. Dus neem mij niet kwalijk als ik jou verkeerd heb begrepen. 😉

Eddy.

Sorry hoor maar Vettel vs Alonso was in 2010, 2011, 2012 en 2013. In 2011 en 2013 was de Red Bull gewoon enorm dominant. In 2012 was de Red Bull niet dominant, maar overall wel de beste auto... terwijl de Ferrari van Alonso gedurende dat seizoen (vooral in het begin) vrij matig was. In 2010 was Red Bull sneller, en de Ferrari meer betrouwbaar. Maar Alonso heeft nooit een betere auto gehad dan Vettel.
Ik weet dat je een enorme Vettel fan bent.... maar je bekijkt de dingen wel echt extreem door een Vettel bril.

Vettel is vervolgens door zowel Ricciardo als Leclerc verslagen. Vettel was zeker niet slecht.... heel goed zelfs, maar absoluut niet zó goed als Alonso en Hamilton.

Met je top 3 ben ik het verder wel eens. Prost kan ik ook zeker inkomen. Maar vervang Vettel alsjeblieft voor Fangio, Clark, Stewart, Lauda, Alonso of Hamilton.

Waarom staan achter de 4 twee punten?

Ik denk dat Max eerder 8 titels pakt dan Ham...

Mooie top 10! Of 5....

Oud nieuws. Drie weken oud zelfs.

Ik zeg subjectief Senna - Schumacher - Verstappen. Niet specifiek in die volgorde.

Mocht Verstappen stoppen omdat hij de auto niet meer heeft om te winnen, dan gaat mijn lijst terug naar de eerste 2.

Puur subjectief zou ik Schumacher er ook bij moeten zetten maar ik heb maar ruimte voor 5 objectief gekozen coureurs. Toevallig 4x McLaren maar goed...

Anders zou ik wel Clark en Fangio noemen. Of Emerssssson.

Lauda was gewoon een gek, mensen roemen hem om zijn snelle rentree maar dat was gekkenwerk. En voor mijn tijd.

Zoals de rijdende rechter beaamt: dit is mijn lijst en doe het er maar mee 😉

Nee hoor. Ik doe het niet met jou lijstje. Dat mag jij doen. Ik val op vrouwen namelijk. Op dat gebied doe ik absoluut niet aan w o k e.

Waar past james bond tussen ?

Vijf keer wereldkampioen worden en met pensioen kunnen gaan in een tijd waarin zo ongeveer het halve veld verongelukte is in mijn ogen een prestatie die groter is dan de 7 titels van Schumacher en Hamilton in moderne auto's.

Dan wordt het helemaal makkelijk, als ze.allemaal sterven... ik zeg nejt dat het niets is, maat jnd e moderne tijd was het niveau van de sport aanmerkelijk hoger en was er veel meer concurrentie. Maar het aller belangrijkste: het was een compleet andere sport. Anders kan je andere raceklassen er ook wel bij halen.