Autosportfederatie FIA presenteerde vorige week de nieuwe regels voor 2026. De FIA gaf aan dat er mogelijk nog een aantal zaken worden aangepast, en daarbij wijzen ze ook naar de motorregels. Toto Wolff vindt dat echter niet nodig en hij stelt dat het een gepasseerd station is.
De motorregels voor 2026 liggen al geruime tijd op tafel. Ze hebben de aandacht getrokken van meerdere fabrikanten. Ford, Audi en Honda hebben toegezegd te gaan deelnemen aan de koningsklasse van de autosport. Er wordt dan ook al hard gewerkt aan de nieuwe krachtbronnen, maar de FIA gaf aan dat er mogelijk nog aanpassingen moeten worden gedaan om de auto's sneller te maken. Het is mogelijk dat hiervoor de regels rondom de Power Units worden aangepast.
Mercedes-teambaas Toto Wolff is van mening dat dit niet de bedoeling is. De Oostenrijker stelt dat dit nu echt te laat is, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "Dat is een gepasseerd station. Er zijn team die het gevoel hebben achter de feiten aan te lopen, en er zijn teams en fabrikanten die het gevoel hebben dat ze goed werk hebben geleverd. Dat is de normale worsteling als het gaat om de reglementen. Op chassisgebied zijn er veranderingen die we nog wel kunnen doorvoeren. Op motorisch gebied is dat proces echter al te vergevorderd."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Mercedes heeft dus een 8000 pk blok klaarliggen. Oké, da's ietsiepietsie overdreven, maar Max, ga als de sodemieter naar Mercedes man.
Zou me niks, maar dan ook niks verbazen.
Het kan ook een manier zijn om Max alsnog warm te maken... Als ze volgende races veel van hun achterstand hebben ingehaald en zelfs kunnen meedingen voor winst dan is het een heel ander verhaal als in mei. Het kan verkeren zei Bredero.
Wel benieuwd wie de vraag heeft gesteld om nog wat te veranderen en eigenlijk zijn huiswerk niet goed heeft verricht. Alle constructeurs hebben er jaren over gedaan om te bepalen welke PU krachtbron het uiteindelijk zou worden, dan moet je niet om 5 voor 12 gaan zeuren....
Ps De spreekwoordelijke klok ifv ontwikkeling van een PU uiteraard.
Kijk/luister even DRS de race podcast met Giedo v/d Garde. Ze hebben Ernest Knoors uitgenodigd die mooi uitlegt hoe die nieuwe motoren werken. Die gaan toeren maken in de bochten om de accu op te laden. Je moet veel eerder remmen om de accu op te laden. 50% van het vermogen moet uit de accu gaan komen maar die accu moet wel opgeladen worden door iets, dat zal dus voornamelijk uit de verbrandingsmotor moeten komen. Banden sparen wordt niet de grootste uitdaging, die accu vol krijgen wel. Ik denk dat F1 voor ons als kijkers helemaal niet leuk meer gaat zijn.
Voor de verandering een keer eens met Toto.
Nou nee........als de regels niet deugen moeten ze aangepast worden.......tijd zat.
Ik blijf sowieso kijken, daar ben ik fan genoeg voor. Eenmaal verslaafd aan de F1, altijd verslaafd….;)
Daar gaat het ook niet om, maar wat ik tot nu toe gehoord, en gelezen heb, wordt ik nog niet erg enthousiast van de 2026 regels.
Laat ik het zo zeggen dat ik er nog niet echt naar uitkijk, en dat heb ik nog niet eerder gehad. Ik was eigenlijk altijd erg benieuwd naar veranderingen in de sport, maar heb nu het gevoel dat het teveel doorslaat. Puur mijn gevoel dus….
@NicoS
Ik denk heel zwart/wit hierin. Daarom kijk ik niet naar formule E. Ik vind het niets, als de F1 die kant op gaat stop ik er ook mee.
Wil niet zeggen dat ik overal mee eens ben. Wat mij betreft mogen de auto's kleiner worden of gewoon stoppen met Monaco. Ik wil actie zien. Zandvoort vind ik ook niet geweldig.
Misschien moeten ze beginnen met Wolff aan te passen...
Ombouwsetje uit Thailand of Brazilië?
Als men nu nog de PU moeten aanpassen kost dat de teams weer miljoenen... En dat terwijl ze bij de FIA de mond vol hebben van bezuinigingen en budgetcap (Ik weet motoren vallen niet binnen de BC) en dan nu de teams weer opzadelen met extra kosten terwijl ze al in een vergevorderd stadium zitten....
Moet je niet willen nee!!!
Hoezo gepasseerd station? Door de fuel flow iets te verhogen los je probleem op. Allemaal politiek natuurlijk in het wereldje van de F1.
Hihi!
Tuurlijk gaat Wolff niet mee in die veranderingen. Met die stuiterauto’s wouden de andere teams ook niet dat het werd aangepast. Dus als het niet bevalt: change your f***ing engine.
Wouden zijn wilde bossen.
Ik moet zeggen dat ik Wolff in deze gelijk moet geven. Men kan denken dat er nog tijd genoeg is, maar het is voor RBPT misschien wel een probleem of een zegen als men nu nog de boel aanpast. Iedereen wist op hetzelfde moment wat men moest doen en is eraan begonnen en dan kan men niet nu nog aanpassingen doen. En ik moet zeggen, dat ik nu wel het gevoel krijg dat Mercedes met een bom van een motor komt en iedereen weer achter de feiten aan zal lopen.
Weg met al die electrische draden en batterijen.
100 % zogezegde bio brandstof en gassen maar !!! Nog meer usa nog meer Netflix
En de ecologisten kunnen gerust naar hun koffiemachine lopen .
En iedereen is tevreden
Weg met al die electrische draden en batterijen.
100 % zogezegde bio brandstof en gassen maar !!! Nog meer usa nog meer Netflix
En de ecologisten kunnen gerust naar hun koffiemachine lopen .
En iedereen is tevreden
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ferdi12
Posts: 503
Nou nee...als de teams en fabrikanten de PU regels nu niet vinden deugen hadden zij niet er mee in moeten stemmen. Voor het ontwikkelen van de auto ligt het anders, de regels zijn nu pas bekend.