42
Aankomend weekend staat de iconische 24 uur van Le Mans op het programma. Gisteren werd duidelijk wie er op de pole position mag starten. In de Hyperpole-kwalificatie waren de verschillen zeer klein, maar trok uiteindelijk het team van Porsche aan het langste eind.
In het World Endurance Championship wordt er gewerkt met een zogenaamde Hyperpole. Dat betekent dat de snelste wagens nog gaan strijden om de pole position. De verschillen waren zeer klein, en het publiek werd getrakteerd op een spannende sessie. In de enorm competitieve Hypercar-klasse. Nadat BMW hoge ogen had gegooid in de eerste kwalificatiesessie, ging het nu mis voor de Duitse formatie.
Dries Vanthoor probeerde een snelle tijd te noteren in de BMW met startnummer 15, maar hij ging de mist in, in Indianapolis. Hij schoot door de grindbak, en hij raakte de muur. De sessie werd stilgelegd, en dat betekende dat Vanthoor al zijn tijden kwijtraakte. De Jota Porsche met startnummer 12 kon niet deelnemen aan de sessie, omdat Callum Ilott op woensdag was gecrasht.
De overige auto's gingen met elkaar de strijd aan. De Cadillacs oogden snel, en Sébastien Bourdais vloog over de baan in de wagen met startnummer 3. Zijn tijd werk echter verbeterd door de zusterauto met Alex Lynn achter het stuur. Lynn maakte een goede kans op de pole position, maar Kevin Estre ging in zijn Porsche met startnummer 6 nog sneller. Hij veroverde de pole en daarmee deelde hij een flinke tik uit aan de concurrentie. De 24 uur van Le Mans gaat morgen om 16:00 van start.
Kevin Estre on pole for Porsche with #6!!
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 13, 2024
What a dramatic finish to our Hyperpole session at Le Mans!#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/eRcpMeyJ7w
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Wordt weer een lang weekend zonder slaap (powernapje daargelaten).... Heb d'r zin an!!!
Fred was er ook!
Hopelijk weer een Ferrari feestje zondag.
Wil je nou alweer aan het bier MAX?
Van bier krijg je tieten, is een vrouwendrankje. Wanneer leren jullie dat eindelijk eens een keer :)
...zen?
Paulie, tegen die tijd zie je ' hem' niet meer en zal ' ie door alle oestrogeen waarschijnlijk ook moeilijk vindbaar zijn :)
lol, 12 uur later komt pas de verkeerde uitslag op deze site....
Bamber/Lynn/Palou hebben nog een penalty open staan van Spa voor het veroorzaken van een zware crash op Camel Straight dus Bourdais/Renger/Dixon starten vanaf P2.
Ze zijn 5 plekken terug gezet na kwalificatie.
Dit zou de juiste startopstelling van de top 10 moeten zijn.
1st row 1. #6 Porsche Penske Motorsport 3:24.634
2. #3 Cadillac Racing 3:24.816
2nd row 3. #51 Ferrari AF Corse 3:25.156
4. #50 Ferrari AF Corse 3:25.156
3rd row 5. #35 Alpine Endurance Team 3:25.713
6. #15 BMW M Team WRT st ***
4th row 7. #2 Cadillac Racing 3:24.782 *
8. # 12 Hertz Team JOTA – Porsche st
5th row 9. #36 Alpine Endurance Team 3:25.278
10. #5 Porsche Penske Motorsport 3:25.307
Uit een lang interview met Daniil Kvyat die al een week in Spa aanwezig is.
Komend weekend is Kvyat met Lamborghini actief tijdens de belangrijkste endurance race van het jaar, de 24 uur van Le Mans.
Een Lamborghini Urus. Daniil Kvyat krijgt plots een grote grijns op zijn gezicht als hij het zegt. “Een grote, een paarse. Een paarse wagen. Hij is best cool, ja. Ik ben er blij mee. Ik vind het heerlijk om ermee te rijden. Het is eerlijk gezegd echt een geweldige straatauto, ik ben er gelukkig mee”, vertelt de Rus, die sinds dit seizoen voor het debuterende fabrieksteam van Lamborghini in het World Endurance Championship uitkomt.
Een peperduur sportwagenmerk of niet, tot de kanshebbers voor de zege in Frankrijk behoort Lamborghini bepaald niet. “Dat was wel een beetje verwacht. Het is namelijk een nieuwe auto, zeer weinig getest en we komen hier om het op te nemen tegen mannen die al veel ervaring hebben. Dus het is normaal dat we een inhaalslag moeten maken. Het is niet makkelijk. Ik hou er niet van om deze positie te verkeren, dus het is veeleisend voor onze mensen om efficiënt te zijn.”
“We hebben updates nodig, uiteraard. Het team weet wat de rijders graag willen. We weten min of meer aan welke gebieden we moeten werken. Ik denk, ik hoop, dat dit ook de volgende updates voor ons gaan zijn”, zegt Kvyat, die op de vervolgvraag het antwoord schuldig moet blijven: wanneer is Lamborghini een kandidaat voor zeges? “Ik weet het niet.”
Jaren wellicht? “Ik hoop het niet, want ik wil eerder winnen. We moeten dit jaar realistisch zijn. We moeten qua keuzes van de updates efficiënt zijn. Hopelijk volgend jaar zijn de stappen die we maken echt enorm - hopelijk is onze feedback duidelijk - en kunnen we dat doen [winnen].”
“Ik zou het niet erg vinden [om er iets naast te doen]. Eerlijk gezegd, ik ben op dit moment best gelukkig met mijn programma. Er zijn niet een hoop races, maar ze zijn wel behoorlijk intens en lang. Als een er goede kans komt om een dubbel programma te doen, zal ik daar zeker naar kijken. Eerder dit jaar heb ik in Austin een NASCAR-race gedaan, in de Xfinity [Series]. Dus we gaan zie of ik mijn programma iets kan uitbreiden.”
“Want het is echt iets anders. Het is een totaal andere wereld, heel andere mensen waar je mee te maken hebt. Ik hoop dat ik ooit een goede mogelijkheid daar krijg. Het zou een enorme uitdaging zijn om succesvol te zijn in NASCAR.
www.instagram.com/p/C7__oRaN4t8/
Ik zal natuurlijk niet naar alles kijken, maar als ik kijk zal het naar de GT klasse zijn.....zijn tenminste normalere auto's.
Ik geef geen zak om die prototype's.
Haha.
Neem ik gewoon 'n nieuwe vriend....mss Yuki wel.
Ach, ik kijk tegen die tijd wel.
Ik snap wat je bedoeld Ouw. Maar ben recentelijk in Spa geweest (WEC). De bochtensnelheid wat die prototypes laten zien is ronduit machtig om te zien. Het zijn naast F1 de meest innovatieve wagens.
Een F1 wagen is ook geen normale wagen, maar ook hier speelt zoveel meer wat deze wagens zo indrukwekkend maakt.
Ik vind alle wagens gaaf bij de WEC, om verschillende reden.
De Ferrari prototypen vind ik de mooiste, de Cadillac heeft by far het mooiste geluid.
Bring it on.
Plop
Sorry, wat? De hypercars zijn juist voor een flink deel LMDh's wat standaard auto's zijn met krachtbronnen van de fabrikanten.
Alleen Ferrari Peugeot en Toyota van de grote fabrikanten bouwen echt een LMH, dus een volledig eigen auto.
@mario Ook qua uiterlijk. Ze kunnen kiezen uit vier standaard chassis'. Het is m.i. ook helemaal geen Porsche, maar een Penske.
Ik vind het persoonlijk serieus grof geweld en schitterend om die Hypercars te zien.
Daarom ook zo blij om vooral Porsche en Ferrari hier te zien.
(De andere merken ook).
Mwah, tov de LMP1 is het maar matig natuurlijk. Maar dat was te moeilijk/zwaar voor iedereen behalve Toyota.
Ik vind dat merken allemaal gewoon een LMH moeten bouwen. Fabrikanten als Porsche, GM, BMW, Alpine die een LMDh kiezen gaat nergens over.
Verder ben ik geen voorstander van BoP. Maar ja, anders kunnen ze niet op tegen Toyota...
@TV: Met je laatste post ben ik het wel eens m.b.t. dat iedereen zelf een LMH moeten bouwen! Maarja, das dan net weer wat duurder en dan haken sommige merken misschien wel weer af.... Dat zou dan ook weer jammer zijn omdat we nu wel een lekker vol startveld met hypercars hebben...
Tuurlijk kost het wat meer. Maar het zijn zeker niet meer de bedragen van de LMP1-tijden. En als het kleine automerken waren, dan sure. Maar dit zijn gigantische merken allemaal.
Ik denk wel dat het geld is. En dat vind ik teleurstellend, dat kennelijk het meedoen op dit niveau in de racerij zo on-interessant voor ze is, dat ze zelfs niet een LMH willen bouwen. Dit zijn allemaal (buiten GM, want die werken met Andretti, maar als die aan F1 mee willen doen, moeten ze hier ook wel een organisatie voor kunnen bouwen) merken met een uitgebreide race-achtergrond.
Misschien moet ik voor Porsche wat milder zijn, want die doen niet werkelijk mee. Dat is gewoon een Penske, met een Porsche motor en een team dat door Porsche gesponsord wordt. Maar m.i. moet Porsche niet met Penske werken en gewoon zelf een auto bouwen.
Het is in mijn ogen ook een betere reclame voor je merk, als je zelf de wagen (LMH dus) bouwt i.p.v. dat je naar de groothandel gaat en standaard spul van de schap haalt...
Dat had vanaf het begin (toen de hypercar plannen werden gemaakt) al het uitgangspunt moeten zijn!
Een regel dat de grote fabrikanten een LMH moeten bouwen? Daar zou ik niet tegen zijn idd.
Een evt. tussenoplossing zou m.i. kunnen zijn, als ze echt niet niet willen investeren in een infrastructuur voor chassis-ontwerp, dat het uitbesteed wordt. De bestaande chassis-fabrikanten, maar ook de Domes van deze wereld en de grote raceteams.
En dan net als in de F1 de regel dat een chassis-fabrikant alleen voor één team een chassis mag maken. In de autoindustrie heb je ook partijen als Magna Steyr en Lotus die delen van het ontwerp en zelfs fabrikage van auto's voor hun rekening nemen. Dus daar hoeft weinig vreemds aan te zijn.
Bijkomend voordeel zou dan ook kunnen zijn dat Dallara iets van hun bijna monopolie aangevallen ziet worden (als je een LMH can bouwen kan je wellicht ook wat doen voor een formule-klasse).
Momenteel is het probleem dat mensen als Newey hun ervaring konden opdoen bij verschillende chassis-fabrikanten, maar dat is steeds minder een ding geworden nu Dallara bijna de hele industrie voorziet.
Al blijft het natuurlijk beter wanneer ze alles in-house maken. Hebben ze meteen de spullen liggen voor meedoen aan meer raceklassen :)
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
mr.Monza
Posts: 9.860
Wen er maar aan, vanaf 2026 rijdt vriend daar ook rond.